Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[Modigar]

Сообщение от Serkap

в городе при -20 температура движка около 60, чтобы поднять до 78 нужно ехать 90+, что для города нереально

Честно сказать я не понимаю физику процесса этой заглушки... дизель греется под нагрузкой, если нет нагрузки, то картонка никак не добавит ему температуры.
Возможно я не прав, но кроме бампера есть ещё дохрена щелей, куда уходит тепло.

[Serkap]

Сообщение от Modigar

Честно сказать я не понимаю физику процесса этой заглушки... дизель греется под нагрузкой, если нет нагрузки, то картонка никак не добавит ему температуры.
Возможно я не прав, но кроме бампера есть ещё дохрена щелей, куда уходит тепло.

Мне представляется это так: когда нагрузка частичная (городской цикл), то помимо печки добавляется еще и достаточно неплохой обдув двигателя ледяным ветром. С заглушками этот компонент отпадает. К тому же с заглушками сам радиатор постепенно может прогреваться

[bbadmin]

Сообщение от Serkap

помимо печки добавляется еще и достаточно неплохой обдув двигателя ледяным ветром. С заглушками этот компонент отпадает. К тому же с заглушками сам радиатор постепенно может прогреваться

совершенно верно!

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее написано было в 23:41 ----------

Сообщение от Serkap

В соседней теме сегодня я приводил данные температуры двигателя после установки заглушек - она явно выше чем без них. Если вы хотите чтобы специально для неверующих я документальный фильм снял, то мне это не интересно.

Сергей, не тратьте время. Все, что вы наблюдаете вам будет в вывернутой форме представлено с требованием доказательств. Не тот случай, когда нужно вести диалог.

[ViBer]

Сообщение от Serkap

Мне представляется это так: когда нагрузка частичная (городской цикл), то помимо печки добавляется еще и достаточно неплохой обдув двигателя ледяным ветром. С заглушками этот компонент отпадает. К тому же с заглушками сам радиатор постепенно может прогреваться

Можно еще добавить, что в моторном отсеке куча шлангов, охлождаясь потоком воздуха тоже в этой ситуации работают как дополнительный радиатор.

[Сергей159]

В 6-7 утра было -24°, запустил с брелка, мотор "прогревался" около 20 минут. Когда сел в машину, то температура ОЖ была 40 градусов. Проехал 8.5 км, из них 1.5-2 км простоял в пробке. По итогу мотор прогрелся только до 60 градусов. Сейчас ничего не закрыто и термостат обычный на 83 градуса.

[man_16rus]

Сообщение от Serkap

К тому же с заглушками сам радиатор постепенно может прогреваться

И перегреваться!
А зачем ему это?

[Modigar]

Сегодня по дороге на работу поймал ошибку P047A, погуглил, говорят она возникает от замерзания конденсата в трубке датчика выхлопных газов.
На приборке высветилась очень страшная надпись "проверьте систему впрыска"
Через 5 минут она сама пропала.
Видимо поездки в последние 2 морозных дня, дали о себе знать.
В качестве предупреждения проблемы, на драйве, предлагают использовать нижнюю заглушку радиатора.

[Serkap]

Сообщение от man_16rus

И перегреваться!
А зачем ему это?

При исправном вентиляторе это вряд ли, зато возникает возможность большей инертности всей системы - заметил, что с заглушками двигатель в пробках, да и не только в них, но и при снижении нагрузки, остывает значительно медленнее, раньше (без них) температура скакала постоянно: увеличилась скорость потока - начался рост, остановился - быстро снизилась, сейчас такого почти нет (ну если совсем уже не встать колом), если потихоньку едешь, то температура либо только растёт до определенного предела, либо совсем незначительно или медленно падает.

[man_16rus]

Сообщение от Serkap

остывает значительно медленнее,

Одеяло Автотепло в этом плане намного лучше, По мне так!

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

Одеяло Автотепло в этом плане намного лучше

На капоте штатная тепло-шумка вполне толстая. А еще и на защиту картера тоже прилепили.

[kval300]

Сообщение от Serkap

При исправном вентиляторе это вряд ли,

Смотрите не превратите мотор в мой! А то доутепляетесь что цпг умрет!
Не Якутия олднако.Сегодня -25 а завтра 0

[Serkap]

Сообщение от kval300

Смотрите не превратите мотор в мой! А то доутепляетесь что цпг умрет!
Не Якутия олднако.Сегодня -25 а завтра 0

У меня температура ОЖ всегда перед глазами

[kval300]

У меня тоже но не факт что она адекватная на 100% особенно если по шкале смотреть!Лучше уж пусть запас в десяток градусов на тяжелый режим будет.

[Serkap]

Сообщение от kval300

У меня тоже но не факт что она адекватная на 100% особенно если по шкале смотреть!Лучше уж пусть запас в десяток градусов на тяжелый режим будет.

Я бы на эту нашу шкалу вообще не смотрел - показывает среднюю температуру по больнице, у меня выведена в градусах через OBD

[kval300]

Я тоже вывел но видимо с опозданием +добалю поклассической схеме давление масла, и потом температуру,только подумаю где лучше датчик дополнитнльный разиестить,возможно даже не в ож а приямо на теле головки .дабы второй мотор не уложить!. А то твари заботу проявляют только не там где нужно! за ремень пищать будет мозг выносить, а когда мотру смерть грозит даже ни слова!

[curbat]

Сообщение от Serkap

у меня выведена в градусах через OBD

Что используете?

[kval300]

У меня такой
https://aliexpress.ru/item/100500128...SAAEgK88PD_BwE

[curbat]

Сообщение от kval300

У меня такой

В солнечную погоду нормально видно?

[YS!]

У нас такой 2*035,14 руб. 20%СКИДКА | Бортовой компьютер Ancel A202 для автомобиля, цифровой дисплей OBD2, скорость потребления топлива, измеритель напряжения, температуры воды, дисплей OBD HUD
https://a.aliexpress.com/_AcQyj4 нормально видно. Там можно цвета менять.

[serg_vrn]

Особенности прошивки панелей приборов первых дизелей 2012 - начало 2013 года))). Я сегодня наблюдал следующую картину. Минус 20. После километров семи по городу выключились ТЭНы упали до обычных обороты двиг. На указателе 2 деления. Ну это мы уже обсуждали))). После нескольких интенсивных разгонов появились 4 деления. Термостат на 83, 4 деления появляются на 84 градусах. И это обсуждали)). И... тут я попадаю в унылую пробку минут на 15. И при 4 делениях поднимаются обороты и включаются ТЭНы)))) Вот так.