Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 504 - Форум клуба Рено Дастер

Веселый Дустер · 06.06.2016, 23:32

Цитата:

Сообщение от zmeinax

У нас, в Беларуси,первое ТО-15 тысяч(дастер рестал 2015г.)

Первое и последующие тоже с таким интервалом - в 15 тысяч. У нас дилер в РБ выдает свою сервисную книжку и там расписан такой интервал.
Но масло реально черное за 10 тысяч стало. И начинает угорать постепенно.
Я думаю, что если не доливать, то угорит до минимума за 5 тысяч.

С другой стороны, за 150 тысяч пробега это можно сэкономить 5 ТО - а это сотен семь зеленых, а то и больше - ближе к тысячи.

alexwmfx · 07.06.2016, 14:31

Цитата:

Сообщение от Веселый Дустер

С другой стороны, за 150 тысяч пробега это можно сэкономить 5 ТО - а это сотен семь зеленых, а то и больше - ближе к тысячи.

Меня больше напрягает на дорестайле интервал сам.. 10 тыс. тока сделал, надо снова ехать. В плане денег - на расходе топлива экономия происходит.

Modigar · 07.06.2016, 15:39

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

Меня больше напрягает на дорестайле интервал сам.. 10 тыс. тока сделал, надо снова ехать. В плане денег - на расходе топлива экономия происходит.

Если такая ситуация, значит пробеги большие и скорей всего по трассе, а раз так, то интервал можно и увеличить, на трассе масло не так сильно портится.

Альфред555 · 07.06.2016, 22:15

Подскажите кто менял масло в двигателе сам до ТО 1 после обкатки? После 3000 км или более?

AlexFish · 07.06.2016, 22:45

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Подскажите кто менял масло в двигателе сам до ТО 1 после обкатки? После 3000 км или более?

Я менял после 1000 км. Что подсказать то?

Альфред555 · 08.06.2016, 16:07

Сам менял? Какое масло заливал в двигатель?

AlexFish · 08.06.2016, 17:22

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Сам менял? Какое масло заливал в двигатель?

Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W/40, менял не сам так как ямы нет - неудобно. замена 300 р вышла со снятием передней защиты

dimaxa · 12.06.2016, 23:33

Вскрыл сегодня топливные фильтры с прошлых ТО, на вид на 70% использованы, но самое интересное что в них стоит шариковый клапан, который выводится из работы при низких температурах биметаллической пластинкой.

Modigar · 12.06.2016, 23:42

Цитата:

Сообщение от dimaxa

в них стоит шариковый клапан, который выводится из работы при низких температурах биметаллической пластинкой.

Это как?

a2b · 13.06.2016, 00:02

Холодное топливо - доп клапан открыт

?
Или он для лета

...

Альфред555 · 13.06.2016, 00:21

Сегодня обнаружил в прозрачной трубке топливопровода пузырь, пузырище воздуха! Подскажите у топливного фильтра или еще где на родных трубках подсос воздуха как то лечится? Например хомутами или еще может как то? Просто сам туда еще не залезал, хотелось бы быть во всеоружии когда доберусь до этого дела

dimaxa · 13.06.2016, 00:43

Цитата:

Сообщение от Modigar

Это как?

При нагреве пластинки она отходит от шарика, при остывании, приближается к нему.
Шарик примерно 4 мм в диаметре, штуцер вроде как обратки, не обозначенный стрелками.

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее написано было в 01:42 ----------

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Сегодня обнаружил в прозрачной трубке топливопровода пузырь, пузырище воздуха! Подскажите у топливного фильтра или еще где на родных трубках подсос воздуха как то лечится? Например хомутами или еще может как то? Просто сам туда еще не залезал, хотелось бы быть во всеоружии когда доберусь до этого дела

Если фильтр топливный уже меняли, то вполне возможно подсос идёт от-туда, так как уплотняющие колечки не ровно легли, но с другой стороны тогда там должно потеть, посмотрите.

dimaxa · 13.06.2016, 00:49

Вот фотки для определения назначения штуцера с клапаном

Альфред555 · 13.06.2016, 09:11

Да в том то и дело! Машинка то новая пробег 2000, ничего не меняли не трогали

Aleks67 · 13.06.2016, 09:57

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Сегодня обнаружил в прозрачной трубке топливопровода пузырь, пузырище воздуха! Подскажите у топливного фильтра или еще где на родных трубках подсос воздуха как то лечится? Например хомутами или еще может как то? Просто сам туда еще не залезал, хотелось бы быть во всеоружии когда доберусь до этого дела

Обсуждалось уже! http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=9922 Страница 497 этой ветки.
Это не баг, а фича. Лечится установкой резиновых НЕПРОЗРАЧНЫХ шлангов на хомуты вместо штатных. Чтобы пузырьков воздуха, от греха подальше, было НЕ ВИДНО.

shell2021 · 13.06.2016, 10:10

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Сегодня обнаружил в прозрачной трубке топливопровода пузырь, пузырище воздуха! Подскажите у топливного фильтра или еще где на родных трубках подсос воздуха как то лечится? Например хомутами или еще может как то? Просто сам туда еще не залезал, хотелось бы быть во всеоружии когда доберусь до этого дела

Думаю, что пузырьки - это пары легких фракций дизельного топлива.

Альфред555 · 13.06.2016, 23:50

Ну ну, резиновые шланги! Да прочел я как и на что они меняются! Диллеру я на ТО ято и как потом обьяснять буду что заменил завод трубки на резиновые шланги.....

Михалы4 · 14.06.2016, 11:13

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Подскажите кто менял масло в двигателе сам до ТО 1 после обкатки? После 3000 км или более?

Я менял на 2500. Заливал Evolution Full-Tech FE 5W-30. Масло, правда, стоит дорого - больше 3 тыров, выбирал масло с допуском RN0720.

Альфред555 · 15.06.2016, 19:51

О задопуск? Полусинтетика?

Ворчун2014 · 15.06.2016, 20:30

Цитата:

Сообщение от Альфред555

О задопуск? Полусинтетика?

Для обновленного дизеля 110 кобыл масло нужно с допуском RN-720. Например на Лукойле на этикетке так и пишут: Допуск Рено RN-700, RN-710.