Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[atom1982]

Комментарий модератора atom1982: не отклоняемся от темы

[шульц.]

Сообщение от foi1977

прошивка заявлена как EURO4, я не стал EURO2 ставить

ну если совсем строго подходить кк вопросу,то я думаю,что в момент ускорения в режиме** газ в пол** оно не совсем уложится в нормы токсичности е4..... в режиме устоявшегося движения, небольшого *педалирования* ,холостого хода все уложится и все прпорйдет. в режиме нагрузок,близких к максимальным,может немного не уложиться. просто режимы эти очень редко востребуются,да и возможности их замерять ни у кого нет( кроме заводлов)
е4 вы поставили- это очень хорошо. Вы своим поступком максимально облегчили жизнь катализатору и он вам отплатит за это максимально возможным сроком службы...

[Borysych]

Сообщение от Romcheg

Алексей, подтверждаешь, что на основе ноябрьского стока?!

С этого места, плз, поподробнее. Я на 3-й версии с июня. Мож пришла пора обновиться, раз уже есть прошивки более поздние?

[Таёжник]

Сообщение от Romcheg

... Просто где-то в теме проскакивало сообщение о знаке пилы после чипа с КК, на что было рекомендовано просто убрать приблуду. А мне ее убирать не хочется....

Ну если она ставилась для КК - то пусть и дальше стоит для этого. Если юзать ее как педаль-бустер - то не надо... масло масляное...

Сообщение от Romcheg

Алексей, подтверждаешь, что на основе ноябрьского стока?!
...

"Абыдные слова говоришь, понымаешь!" (С) т.Саахов

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее написано было в 13:46 ----------

Сообщение от Romcheg

... У меня проявилось на 9000 после ТО-1, так что не в дросселе дело

Угу.... Рассказываю риал стори:
Один одноклубник на Дастер 2.0 с АКПП (пробег 7500 за два года). После ТО очередного... почти до дома доехал. И вдруг машина перестала тянуть. В горку еле заехал. Дергается, глохнет... В мыслях своих приговорил АКПП.
Как водится - позвонил (прошивка ведь от Алексея)...
А дело все в том оказалось, что у ОД после замены воздухана "мастер" забыл затянуть патрубок от воздухана на дроссель. Ну он и соскочил... Пошел "левый воздух", датчик массового расхода воздуха в аварию. Мощности нет - АКПП тоже ушла в аварию на "вечно 3-я передача".
Как грится "А ларчик просто открывался".

[bobfate]

Сообщение от Borysych

С этого места, плз, поподробнее. Я на 3-й версии с июня. Мож пришла пора обновиться, раз уже есть прошивки более поздние?

Я тоже похоже пропустил что-то. Расскажите, что за ноябрьская прошивка?

[MetisM]

Блин, мне только недавно обновили вроде как на крайнюю ))) А уже и еще крайнее оказывается есть "ноябрьская" ))))
А то реально при морозах заметил, что затупы и провалы снова появились
Таёжник, Как бы записаться на обновку и какой калым платить? )))

[Таёжник]

Стоп-Стоп-Стоп!!
Давайте расставим все точки над "и" и не будем поддаваться панике "обновлений"!
Во-первых, вышло заводское обновление для 2.0 МЕХАНИКА. Обновление касается "поиска тараканов холодного пуска".
Во-вторых, "ноябрьский" вариант на базе этого обновления (см.пункт первый).

Я не вижу особого смысла прям вот бежать обновляться всем на "крайнее заводское + RSW ноябрь эдишин". Ну разве только у кого свои тайные религиозные убеждения )))))
Посему: Если все устраивает в предыдущей версии, то "от добра добра не ищут". Если же ОД впихнули обновление (а лучше их заставить это сделать))) ) или оченьма хоца - тада велкам. Только чур не спрашивать "А что нового? А чем отличается? А что я получу? А что мне даст? и т.д. и т.п."
Субъективно - возможно интереснее, на полшишечки чувствительности левого полупопия ))))

[SergeyPershin]

А не правильно ли будет "ноябрь эдишн" чип официально обозвать ? А то опять начнутся сейчас путалки как 3.0 и 3.3.

[Таёжник]

Зачем?
Он же имеет заводские идентификаторы HW3134313452_SW3630323252.
Видим эти цифры - получаем тюнинг на его базе.
Видим другие цифры - получаем тюнинг на базе тех "цифр".
Чего мудрить-то?

[SergeyPershin]

Таёжник, это для Вас "фиксиков" все просто!А для нас "физиков" все гораздо легкомысленней!

[Таёжник]

Встречный вопрос: У Вас 1.6 мотор. Вы то чего за "название этого обновления рубитесь"? ))))))
Сообщение 1016 игнорировали? ))

[SergeyPershin]

А у меня ник с зелёным нимбом (хочу все знать)Если я не задам вопрос,то зададут сто других. А сообщение поясняющее я видел.Только оно все равно не ставит все точки. А именно ожидайте вопрос от пользователей 2.0: Если человек на 2.0 на авто 2012 г.в приехал к тюнеру и хочет именно "ноябрь эдишн", то этот вариант " ляжет" в его ЭБУ,который не видел до этого чипа?

[Borysych]

Сообщение от Таёжник

Субъективно - возможно интереснее, на полшишечки чувствительности левого полупопия ))))

Ну что? кто первый обновится - с того рассказ об очучениях полупопий по сравнению с 3-шкой!

[zhiv]

Сообщение от SergeyPershin

А не правильно ли будет "ноябрь эдишн" чип официально обозвать ? А то опять начнутся сейчас путалки как 3.0 и 3.3.

Ноябрьская версия от RSW для 2л МКПП имеет внутренний индекс v.4.X

[Iron]

Сообщение от Romcheg

И еще, как чип ведет себя совместно с круиз-контролем drivenge?

Нормально себя ведут и то и другое. Никак не мешают друг другу.

И почему должно быть иначе, если это отдельные и не зависимые друг от друга опции?

Дело круиз-контроля и/или педаль-бустера просто давить на педаль, сильнее или слабее, быстрее или медленее. А действие прошивки начинается когда педаль уже нажата. И не важно кем, человеком или устройством.

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее написано было в 19:58 ----------

Сообщение от Romcheg

С обычной ведет себя нормально. Просто где-то в теме проскакивало сообщение о знаке пилы после чипа с КК, на что было рекомендовано просто убрать приблуду. А мне ее убирать не хочется.

С исправным КК, на исправной машине никакой пилы не выскакивает.
Пользуюсь КК второй год, и на стоке и на разных прошивках - проблем не было и нет.

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее написано было в 20:16 ----------

Сообщение от Таёжник

Если юзать ее как педаль-бустер - то не надо... масло масляное...

Ну, не совсем "масло масляное" - педаль-бустер все-таки прошивку не заменяет.
Другое дело, что с прошивкой от RSW педаль-бустер становится не нужен, поскольку и без того машинка хорошо едет.

[Romcheg]

Я правильно понимаю, что если у меня старая прошивка с марта 2014, то при программировании я обновляю сток плюс получаю преимущества чипа?

[denlbl]

шульц., ноябрьская версия от RSW для 2л МКПП есть в наличии? см. ЛС

[Andrey81]

Ну что же, друзья, на конец то у меня появилось пару минут, что бы написать не большой отзыв о моих ощущения полученных от моей машинки после чипа!)) У меня 2.0 АКПП 4*2, и скажу, что даже и не думал, что мой дастер может меня чем то ещё удивить спустя 95 тыс пробега. В кармане было свободных 10тыс, и долго раздумывал на что бы их потратить, пока мне на глаза не попалась тема про чип тюнинг. Прочитав кучу отзывов, в основном положительных решился всё таки чипонуться. Автора прошивки выбрал совершенно случайно, и мой выбор пал на : RSW , а мастера Neytrino Андрей, выбрал по тому что к нему в тот день было ближе всего добираться,к стати большое ему спасибо, всё сделал быстро и качественно!:friends: Чип мне обошёлся в 6000р и я ни разу не пожалел о потраченных деньгах. На новой прошивке я уже проехал примерно 2 недели и может чуть больше 3 тыс. км., ощущения только положительные! Когда уехал от мастера, то несколько раз чуть не попал в аварию(чуть не догнал впереди едущие и трогающиеся со светофоров авто), так как привык нажимать на педальку с определённым усилием, которое уже совершенно не нужно было на новой прошивке, сразу стало ясно, что нужно срочно менять стиль вождения. Машина стала намного резвее и легче набирать нужную скорость, ощущение такое что под капотом прибавилось ещё около десятка лошадок. Я очень много езжу по работе, и основная причина, по которой я чипонулся, это то, что мне часто не хватало совсем чуть чуть на обгонах, приходилось часто пользоваться ручным режимом, или частенько при нажатии включался режим кикдаун. Сейчас, на новой прошивке, я совсем забыл о ручном режиме и кикдаун срабатывает очень редко, и то наверное из за того что я ещё до конца не сменил стиль вождения. Машинка очень быстро и динамично ускоряется , обгоны проходят очень уверенно, то есть она реально поехела(хотя я думал до чипа , что она у меня едет)! Заметил, что расход снизился примерно на 800г. И что самое интересное, я заметил ещё один плюс, раньше у меня был иногда сильный толчок при переключении с 3 на 4, ощущение такое, что машинка чуть чуть не докручивала что ли, а после прошивки этот толчок пропал совсем, да и вообще переключение стали ещё мягче и не заметнее. Признаюсь, что в тот день я решил оторваться по полной,бак был почти пустой и на обратном пути домой на трассе Новая Рига, я заехал на лукойл и залил 98, ну а дальше описать ощущения не получится, это нужно просто почувствовать и попробовать самому.:good: Скажу следующее, для того кто думает и сомневается чиповаться или нет, ребята, если у вас в запасе есть 6 тыс р. , то стоит чипонуться, так как эта версия прошивки получилась очень удачной на мой взгляд и позволяет ездить как в спокойном стиле так в динамичном, заметил, что если ездить спокойно , то переключения АКПП происходят в пределах плюс минус 2тыс оборотах, если поддать, то около 3 и за 3 тыс оборотов, думаю, что иметь не большой запасик мощности никогда не повредит, тем более, что если не понравиться, всегда можно бесплатно вернуть как было ! Ну вот , как то так, если что то интересует, спрашивайте, постараюсь ответить на все вопросы.

[Ваньша]

Сообщение от Andrey81

... заметил, что если ездить спокойно , то переключения АКПП происходят в пределах плюс минус 2тыс оборотах, если поддать, то около 3 и за 3 тыс оборотов....

До чиповки разве было иначе?

[Таёжник]

Сообщение от SergeyPershin

...Если человек на 2.0 на авто 2012 г.в приехал к тюнеру и хочет именно "ноябрь эдишн", то этот вариант " ляжет" в его ЭБУ,который не видел до этого чипа?

Да.
При этом, если пробег совсем-совсем мал, и машина не была еще ни на одном ТО, то я вижу целесообразность в записи прошивки с "родными идентификаторами". Вдруг у ОД попадется кто, такой же умный как я.
После ТО можно и обновить на крайнюю "обновленную". Тем более что у меня это б.п.

Сообщение от Romcheg

Я правильно понимаю, что если у меня старая прошивка с марта 2014, то при программировании я обновляю сток плюс получаю преимущества чипа?

Правильно.