Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[Ruffian]

Интересно а в дусе будет так как в шниве. Если включен вентилятор охлаждения двиг., а ты вынимаешь ключ и выходишь из машины, то вентилятор продолжает работать, пока не остынет двигатель до приемлимой температуры.

[maslovyu]

у вас горит ближний и все габариты и дует печка как на классике тазовской - и все это без ключа в замке зажигания?

именно так. и даже дальний можно включить

получается если вам не выключить свет и обдув то все это будет работать?

пока не сядет аккумулятор наверное. насчет автоотключения фар я лично у себя не пробовал ( хотя говорят вон выше, что через 30мин вырубятся ). если включены фары или габариты, а ключ вынут, то при открытии двери машина пищит, чтобы не забыл выключить...

Сообщение от Ruffian

Интересно а в дусе будет так как в шниве. Если включен вентилятор охлаждения двиг., а ты вынимаешь ключ и выходишь из машины, то вентилятор продолжает работать, пока не остынет двигатель до приемлимой температуры.

в логане так и есть => очень вероятно, что и в дуси будет

[YuriyVZ]

Сообщение от Ruffian

Интересно а в дусе будет так как в шниве. Если включен вентилятор охлаждения двиг., а ты вынимаешь ключ и выходишь из машины, то вентилятор продолжает работать, пока не остынет двигатель до приемлимой температуры.

Более того, он может работать на минимальной скорости, а когда глушишь и выходишь включается на максимум. Многих в том числе меня поначалу пугало такое поведение

[migud]

У меня на Фросе при вытаскивании ключа свет(ближний и габарит) не гаснет ,пока не выключу крутилкой,можно вкл и выкл без ключа,на фольце он хотя-бы переходил в режим габарита,но в обоих при открывании двери довольно громкие зуммеры.Ну а 30 минут с ближним это много,1-2мин умное освещение до подъезда это да.

[Hudozhnik]

Сообщение от Awl2001

Свет ни у одной машины не включается при незаведенной машине!

У меня включается при включенном зажигании. При открывании водительской двери с включенным ближнем светом и заглушенном моторе срабатывает достаточно сильный зуммер. Не зудит, если только включил стояночный свет. Автовыключение ч/з 30 минут (в т.ч. и автомагнитолы).

[migud]

Сообщение от YuriyVZ

Более того, он может работать на минимальной скорости, а когда глушишь и выходишь включается на максимум. Многих в том числе меня поначалу пугало такое поведение

Эта функция хорошая особенно когда на улице +40.

[YuriyVZ]

Сообщение от migud

Эта функция хорошая особенно когда на улице +40

Она и срабатывает в основном только в жару. Я не сказал, что плохо, просто неожиданно (сначала ждал пока вырубится, потом перестал).

[Батька Сашка]

Сообщение от YuriyVZ

Она и срабатывает в основном только в жару. Я не сказал, что плохо, просто неожиданно (сначала ждал пока вырубится, потом перестал).

под капотом даже об этом написано, что будьте мол осторожны, вентилятор может включиться при неработающем двигателе

[migud]

Сообщение от Батька Сашка

под капотом даже об этом написано, что будьте мол осторожны, вентилятор может включиться при неработающем двигателе

Да, пока он горячий руки не суйте!

[ruden83]

Сообщение от Awl2001

как я понял сколько машин столько и мнений!!!!
У кого что работает!!!
Но вывод один и хотелось бы сохранить данную функцию...
глушу машину - радио горит и поёт,подсветка торпеды светиться,
вынимаю ключи - радио тухнет...
открываю дверь, включается подсветка потолочная(естественно если она не выключена) и гаснут все подсветки...
насколько я помню у ключа три положения "0" "АСС" "рабочий" ну и "стартер"

Хороший электрик все это сделает, либо можно от сигналки запитать

[maslovyu]

Сообщение от Батька Сашка

вентилятор может включиться при неработающем двигателе

вот только единственно вопрос возникает - зачем ему это делать ибо:
двигатель работает, ОЖ нагревается, достигает опр. тем-ры, включается вентилятор, ОЖ охлаждается - все четко и понятно.

двигатель работает, ОЖ нагревается, достигает опр. тем-ры, включается вентилятор, ОЖ не успевает остыть, двигатель глушим, вентилятор остается работать до того момента как ОЖ остынет - тоже вроде все понятно

и вот собственно момент: двигатель не работает, ОЖ имеет какую-ту температуру, но вентилятор не пашет. с чего вдруг вентилятору включиться то ?! т.е. с чего ОЖ вдруг нагреется, если двигатель выключен ?!

[migud]

Сообщение от ruden83

Хороший электрик все это сделает, либо можно от сигналки запитать

Да не стоит в электрику лезть,это дело привычки, даже наверное можно привыкнуть ,что сигнал сбоку.А вот что на Дастере фары потеют и дворники работают не корректно,это бы устранить надо(инженерам).

[karasek7777]

Сообщение от migud

Да не стоит в электрику лезть,это дело привычки, даже наверное можно привыкнуть ,что сигнал сбоку.А вот что на Дастере фары потеют и дворники работают не корректно,это бы устранить надо(инженерам).

вот это точно проблемы которые хотелось чтоб решили до серийного выпуска

[migud]

Сообщение от maslovyu

вот только единственно вопрос возникает - зачем ему это делать ибо:
двигатель работает, ОЖ нагревается, достигает опр. тем-ры, включается вентилятор, ОЖ охлаждается - все четко и понятно.

двигатель работает, ОЖ нагревается, достигает опр. тем-ры, включается вентилятор, ОЖ не успевает остыть, двигатель глушим, вентилятор остается работать до того момента как ОЖ остынет - тоже вроде все понятно

и вот собственно момент: двигатель не работает, ОЖ имеет какую-ту температуру, но вентилятор не пашет. с чего вдруг вентилятору включиться то ?! т.е. с чего ОЖ вдруг нагреется, если двигатель выключен ?!

Просто вентилятор может включиться в первые минуты,как был заглушен двигатель(термомуфта),температура плавно растет.

[maslovyu]

Сообщение от migud

Просто вентилятор может включиться в первые минуты,как был заглушен двигатель(термомуфта),температура плавно растет.

Т.е. за счет теплопроводности (ибо конвекции уже нет, излучение при таких тем-рах можно не считать + в любом случае оно будет светить во все другие стороны) ОЖ тепло из части контура в двигателе дойдет до той части, где стоит термодатчик ? При этом не успеет потерять свою избыточную ( от-но порога срабатывания термодатчика ) температуру чтобы вентилятор включился ? теоретически - ДА, практически - очень маловероятно если честно. Но предупреждают все равно правильно!

ЗЫ. модеры - перенесите это куда-нибудь отсюда, а то мысли умные ведь, но оффтопик все-таки...

[Ruffian]

Сообщение от maslovyu

вот только единственно вопрос возникает - зачем ему это делать ибо:
двигатель работает, ОЖ нагревается, достигает опр. тем-ры, включается вентилятор, ОЖ охлаждается - все четко и понятно.

двигатель работает, ОЖ нагревается, достигает опр. тем-ры, включается вентилятор, ОЖ не успевает остыть, двигатель глушим, вентилятор остается работать до того момента как ОЖ остынет - тоже вроде все понятно

и вот собственно момент: двигатель не работает, ОЖ имеет какую-ту температуру, но вентилятор не пашет. с чего вдруг вентилятору включиться то ?! т.е. с чего ОЖ вдруг нагреется, если двигатель выключен ?!

Я думаю, что когда двигатель греется, температура постепенно растет, но еще не достигла уровня включения вентилятора, ты глушишь двигатель и выходишь из машины, но двигатель продолжает по инерции греться и достигает температуры включения вентилятора и он включается,неожиданно для тебя. Думаю это правильно.

[Андрей-178]

в этом чате новостей нет!

[YOORAN]

Значит чего нету на Дастере предположительно:
1. рычаг поворотника не снабжен точечным режимом (т.е. при перестроении только слегка надавил на рычаг помаргал и отпустил на Калине так).
2. Не показывает в какую сторону поворот делает, одновременно горят.
3. При выключении зажигания и вытаскивания ключа ближний свет не вылючается в режим габариты.
4. Дворник при включенной омывайке автоматически не делает взмахи.
5. Сигнал на торце рычага переключения поворотника к которому надо привыкнуть.
Может кто продолжит
какие функции есть на бортовом компьютере? Все выше перечисленное у меня на Калине реализовано прекрасно.

[YuriyVZ]

1

Сообщение от YOORAN

Значит чего нету на Дастере предположительно:
1. рычаг поворотника не снабжен точечным режимом (т.е. при перестроении только слегка надавил на рычаг помаргал и отпустил на Калине так).
2. Не показывает в какую сторону поворот делает, одновременно горят.
3. При выключении зажигания и вытаскивания ключа ближний свет не вылючается в режим габариты.
4. Дворник при включенной омывайке автоматически не делает взмахи.
5. Сигнал на торце рычага переключения поворотника к которому надо привыкнуть.

1 - вычеркиваем.
3-5 - скорее плюсы, чем минусы.

[vsit]

Сообщение от YOORAN

Все выше перечисленное у меня на Калине реализовано прекрасно.

2. За последние 4 года - не смотрел на эти мигающие стрелки ни разу, и так знаю куда включил поворот (может у кого памяти нет - включают поворот и через пару секунд смотрят на мигающую стрелку , забыв куда включали )
3. Еще выйти не успеваешь , только дверь открыл и сигнал заорал , сразу вспоминаешь что надо выключить. (Не проблема, ни разу)
4. В некоторых случаях это и не надо. (нажал , а омывайки то нет - и щетки то по сухому не скрибут, а следом опустить рычаг, практически в одно движение нисколько не трудно - привыкаешь )
5. Обсуждалось - даже удобнее.

4 года владения логаном и все будет у меня так же. Ни к чему привыкать не придется.

А у вас просто стереотип выработан, перестроитесь быстро.