Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[П@лыч]

Сообщение от Кулак

П@лыч! Хватит Вам панику гнать!

при чем тут паника?надо же разобраться что это и для чего и как это может повлиять на работу самоблока.

[путин]

Сообщение от Кулак

Давал много раз и на каше, мне даже легче входить в скользкий поворот если честно.

А в каком режиме оптимально передвигаться с установленным блоком с разным покрытием?

[Кулак]

Месяц назад я бы Вам сказал четко,что в режиме Авто, а теперь мужики не знаю!!!
Ведь после совместного с KMZ теста, стало ясно-что ничего не ясно, ясно одно что муфта всегда кидает момент на редуктор-тока вопрос какой? А колесико с режимами-для рекламмы, ведь даже в режиме 4лок оказалось не всегда есть момент на редукторе!

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Месяц назад я бы Вам сказал четко,что в режиме Авто, а теперь мужики не знаю!!!
Ведь после совместного с KMZ теста, стало ясно-что ничего не ясно, ясно одно что муфта всегда кидает момент на редуктор-тока вопрос какой? А колесико с режимами-для рекламмы, ведь даже в режиме 4лок оказалось не всегда есть момент на редукторе!

Вот нарыл про хитрилу, у нас похоже примерно так же

От теории к практике.

Если верить мануалу, то управляющий ток на электромуфту идет с 102 контакта компа "4WD/ABS". Мы подключились к нему мультиметром и устроили тестовый заезд.

Управляющий ток импульсный, ориентировались на пиковые значения мультиметра. Измеряли напряжение.

2WD. Напряжение 0 постоянно. Добиться подключения заднего моста от длительного буксования, не получилось, везде сухой асфальт.

AUTO. Если скорость 0, то и напряжение равно 0. Как только начинается ускорение, появляется напряжение около 3 V, которое плавно снижается до 0 при 30 км/ч. Это происходит, даже без пробуксовки. Т.е. в режиме "auto" задний мост при ускорении подключается в любом случае. Имхо, в этом "секрет" разницы расхода между "2WD" и "AUTO", про которое говорили некоторые форумчане.

LOCK. Если скорость равна 0, то и напряжение равно 0. Как только начинется ускорение, напряжение резко возрастает до 9 V. Максимум держится от 0 до 20 км/ч, после чего плавно снижается. При 30 км/ч напряжение равно 0. Интересная деталь: напряжение подается, если открыта ДЗ. Если сбросить газ и начать замедляться, то напряжение падает до 0.

Резюме:
1. Режимы "2WD" и "AUTO" без пробуксовки отличаются кардинально. При "AUTO" зад подключается постоянно, примерно в пропорции 75:25.
2. Режим "4WD" работает от 0 до 30 км/ч, при условии, что машина ускоряется.

[Sanja84]

по этому поводу есть соответствующий раздел там люди проводили такой же эксперимент и с нашей машиной почитайте если интересно.

[jimmik]

Сообщение от П@лыч

при чем тут паника?надо же разобраться что это и для чего и как это может повлиять на работу самоблока.

Меня лично всё устраивает, потому что знаю что и для чего...
Причем эта часть блока не участвует нигде в работе.
А Кулак просто должен был объяснить всем, что это часть технологической обработки, пусть и такая явная.

[Кулак]

НО!-это тока электрика, она предсказуема и легко тестировать, а как отзывается на неё магнит!? на сколько сходятся-расходятся диски?! И че там вообще по киниматике происходит?

[KMZ]

Уважаемые,это место сварики фланцев!Естественно при небольшом нагреве появляются такого рода "следы".Тем более после этого была механическая обработка места сварки и более того все сажается на восемь болтов (с резьбой М11x1-нестандартный шаг кстати прошу обратить внимание!) ...У вас еще есть сомнения что это не надежно???

[jimmik]

Ещё додумалось. Самоблок сделан полностью закрытым, немного есть зазора, где входят полуоси. Дифференциал штатный имеет открытую полость в корпусе.
Вопрос ко всем. Как происходит смазка внутри самоблока? И не в этом ли секрет нашего самоблока!? А именно работа без смазки за счет трения. А значит его ресурс совсем мизерный. Забыл как называется такой тип блокировки, лень искать, подскажите сами.

[KMZ]

На конусе есть прорези,сквозь которые попадает масло внутрь!
http://www.drive2.ru/cars/renault/du...urnal/2902611/

[jimmik]

Сообщение от KMZ

На конусе есть прорези,сквозь которые попадает масло внутрь!

В том то и дело, что попадает, а может и не попадает. А должно купаться в масле. Эти прорези я видел, но их значение мизерное.

[Pitkin]

Отъездил с такими же самоблоками нирфи в обоих мостах на Ховере более 30 тыс. Работали замечательно. Товарищи по ховер клубу за 50 тыс. уже давно пробежали. Ресурс остальных частей машины скорее выработается, а самоблок работать будет.

[atom1982]

Сообщение от jimmik

В том то и дело, что попадает, а может и не попадает. А должно купаться в масле. Эти прорези я видел, но их значение мизерное.

Тут Вы немного ошибаетесь.
Масло туда попадает без проблем, но бОльшее значение этих прорезей (в отличии от полностью открытого штатного дифференциала), чтобы масло на оборотах оттуда сразу не вылетало, и тем самым сохраняло необходимое для работы масло внутри самого дифференциала.

[Panzerschreck]

Pitkin, скажите, сильно ли влияет на управляемость авто наличие самоблока в переднем мосту

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

Pitkin, скажите, сильно ли влияет на управляемость авто наличие самоблока в переднем мосту

Там то вся фишка именно в том, что там редуктор, а у нас только в коробку если ставить.

[Pitkin]

Panzerschreck, atom1982 прав на счет редуктора, но тоже многие отговаривали мол ПИПЕЦ будет полный в поворот не войдешь на скользкой дороге, улетишь. Поведение машины ни как не изменилось в обычном режиме, степень блокировки была 80%, считалось оптимальным решением не оказывающим пагубное влияние на управляемость.
P.S.
Не знаю как на Дастере, но на Ховере рекомендовали менять 1раз масла для самоблоков через 2тыс пробега (заливали обычно не дорогое минеральное), после уже синтетика шла. Кое-кто на лето минералку заливал, вроде самоблок срабатывал быстрее.

[П@лыч]

что вы равняете с Ховером?вот ссылка с соседнего форума http://forum.dusterclub.ru/showthrea...226#post143226 кто скажет почему отключилась муфта и не произойдет ли тоже самое с самоблоком?

[atom1982]

Сообщение от П@лыч

что вы равняете с Ховером?вот ссылка с соседнего форума http://forum.dusterclub.ru/showthrea...226#post143226 кто скажет почему отключилась муфта и не произойдет ли тоже самое с самоблоком?

Если у Алексея на 1.6 еще она не отключалась, а с дури то можно что угодно поломать

[dima1968]

устал читать сказочников за сим хочу прояснить что квайф не панацея (при диагоналке слабый помошник) но на скользкой дороге работать будет только надо его загрузить ( все наверное видели что многие препятствия Алексей проходил буксом) для желающих установить его напереднюю ось есть смысл только на моноприводе и при поворотах многие его и не заметят если не давить тапку сам откатал на приоре с дифом от валрейсинга 2 года и могу сказать что поведение машины целиком зависит от прокладки.

[istlt]

Сообщение от KMZ

На конусе есть прорези,сквозь которые попадает масло внутрь! [/url]

Попасть то оно попадет (только после заливки подождать какое то время и долить), а вот вытечь ему оттуда при замене после обкатки, по моему трудновато будет, и продукты износа там же останутся. В подобных самоблоках вал-рейсинг отверстия вполне конкретные