Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[Strusto]

Сообщение от oalex

интересная лебедка в ролике.. куда там они ее спрятали?

Проскакивала инфа, что лебедка стоит в салоне, в ногах у штурмана.

[zhiv]

Сообщение от oalex

интересная лебедка в ролике.. куда там они ее спрятали?

В салоне. На месте переднего пассажирского сиденья.

[SerPop]

Хочу и здесь переспросить.
Первый раз заехал в снег (~40см) После начала маневрирования (разворачивался на одном месте) в режиме 4wd lock (машина без esp) обратил внимание на звуки заднем мосту. Только этот звук совсем не был похож на звук АБС упомянутый в предыдущих постах. Если попытаться визуализировать звуки, то звук от АБС похож на "Тррррррррррррр", а у меня был "Тук-тук-тук-тук...."

Вопрос - что из этих двух звуков является "обычным делом"???

Строки инструкции: "Когда активен режим... может появится некоторый шум - это нормально" далеки от разума читающего... Хотя - набор файлов "звуки издаваемые агрегатами" - странные, но нормальные был бы полезен!!!

[Check Engine]

SerPop, это ASR колодками подхватывают скользящее колесо, позволяя сработать дифференциалу и перебросить крутящий момент с буксующего колеса на нормально зацепленное за грунт. Имитация блокировки дифференциала. Всё в порядке.

[oracle]

Check Engine, он же пишет, что в машине нет ESP. А значит и ASR тоже.

[SerPop]

ASR наверное нет...
Работать должна ABS:

Работа АБС в режиме LOCK
(автомобили с ABS)
Когда активен режим 4WD Lock, включа-
ется режим ABS для движения по бездо-
рожью. В этой ситуации допускается ци-
клическая блокировка колес, чтобы они
лучше продавливали почву, что сокра-
щает тормозной путь на сыпучих грунтах.
Если включен этот режим:
– маневренность автомобиля в режиме
торможения ограничена. Этот режим
работы не рекомендуется в условиях
очень слабого сцепления (например,
на льду);
– может появиться некоторый шум. Это
нормально и не является нарушением
работы.

Только привычный "стрекочащий" (как при торможении) звук работы ABS гораздо приятнее, чем тот ударный, который я слышал

[Check Engine]

SerPop, так в момент появления звука Вы нажимали на тормоз, или нет? Если да - то действительно, при "Lock" она щёлкает пореже, да и при нажатии на тормоз на скользком покрытии не так фанатично вмешивается в работу тормозов, как в других режимах.

oracle, кстати, да, спасибо что обратили внимание. Виноват, попутал ASR с EDS - электронная блокировка дифференциала. Если я правильно понимаю, то это "довесок" к АБС, который к ESP не имеет отношения.

[Sanja84]

Check Engine, у машин не оснащённых ESP нет имитации блокировка дифференциала.

[SerPop]

Сообщение от Sanja84

нет имитации блокировка дифференциала

Как раз "имитация" есть. Именно - имитация. Я же привел цитату из мануала по машине. Для машин с ESP там есть следующий параграф:

Система поддержания курсовой устойчивости и антипробуксовочная система при движении по бездорожью (автомобили с ESP)
При движении по рыхлому грунту (песок, глубокий снег) рекомендуется отключать ESP нажатием на выключатель ESP.
В этом случае работает только система раздельного торможения колес. Эта система подтормаживает буксующее колесо....

Но суть не меняется.

Конечно, при маневрировании на тормоза я не нажимал. Звук был исключительно при преодолевании усилия при движении в снегу вперед и назад.

[Sanja84]

SerPop, лучше изучите тему, имитация остаётся при отключении ESP, а при отсутствии ESP и имитации нету. имитация присутствует только у машин с ESP.

[SerPop]

Sanja84, честно прочитал все 28 страниц темы. Объясните, какая КОЛЕСУ разница:

Без ESP: Когда активен режим 4WD Lock, включается режим ABS для движения по бездорожью. В этой ситуации допускается циклическая блокировка колес

C ESP: В этом случае работает только система раздельного торможения колес. Эта система подтормаживает буксующее колесо

[Sanja84]

обратная,

Сообщение от SerPop

Без ESP: Когда активен режим 4WD Lock, включается режим ABS для движения по бездорожью. В этой ситуации допускается циклическая блокировка колес

при нажатии на тормоз АБС будет срабатывать с запозданием, и колёса на короткий промежуток времени будут блокироваться.

Сообщение от SerPop

C ESP: В этом случае работает только система раздельного торможения колес. Эта система притормаживает буксующее колесо

а тут при пробуксовке автоматика будет притормаживать буксующее колесо чтобы перекинуть момент на колесо с лучшем зацеплением.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

АБС не даёт колёсам заблокироваться (растормаживает), а ESP наоборот притормаживает. (к словам просьба не цепляться я старался как можно более просто объяснить)

[SerPop]

Повторюсь! На тормоз при движении в снегу не нажимал!!! Нажимал газ - движение было и так затруднено!
Что блокирует колеса?
Думаю, что фразу в мануале "включается режим ABS для движения по бездорожью" -
вовсе не следует понимать как - "включается режим ABS для торможения по бездорожью"

[Sanja84]

почитай внимательно страницу 2.13 - Работа АБС в режиме лок

[ilion]

SerPop, коллега, я пару раз слышал такие звуки, когда в режиме 4WD Lock на первой скорости медленно-медленно забирался на тротуар высотой ~15-20см, паркуясь между стоявшими на нем машинами (сзади ЦВЗ на Исаакиевской пл.).
Та же картина - очень большое усилие и сопротивление, почти никакая скорость.
Хотя при этом "придерживал" машину тормозами.

[oracle]

Думаю стуки это просто работа муфты. У мурановодов тоже самое, судя по их форуму. Если в машине нет ESP, то нет и EDS, и ASR. EDS как раз подтормаживает буксующие колеса. А ASR управляет моментом зажигания и подачей топлива, за счет этого убирая пробуксовку при разгоне.

[Demidka]

Сообщение от oracle

Думаю стуки это просто работа муфты.

Мне тоже так кажется. Стуки отчетливо слышны в начале движения (диагностика), на гололеде при старте на перекрестках, на дорогах с не твердым покрытием и прочих сложностях, требующих подключения ПП в режиме АВТО.
ЕСП проявляется, помимо лампочки, падением оборотов двигателя и отчетливым подтормаживанием буксанувшего колеса (звук сплошной - на стук не похож).

[SerPop]

Сообщение от oracle

Думаю стуки это просто работа муфты.

Можно ли предположить, что это признак не очень правильной муфты?
Имеется ввиду не совсем правильно собранной, не отрегулированной...

Ведь если брать статистику - не многие же упоминают об этом звуке?
(ну, 50% откинем, кто по "буеракам" не ездит )

[ilion]

SerPop, а в "буераках" других звуков хватает, на этот специально внимания не обращаешь. А если и обращаешь, то? как пишет Demidka, ассоциируешь с пробуксовкой муфты или с ABS.

[oracle]

Я думаю это нормально. Правда можно дилера на ТО на этот счет озадачить.

"Автомобиль может издавать повышенный шум, когда включены режимы AUTO
или 4WD Lock. Это не является признаком неисправности." Из мануала.

У меня есть легкий стрекот при трогании в AUTO, когда передняя ось находится на льду. А вот в Lock все тихо, хотя я только 2 раза брод(по фары) проезжал и по снегу во дворе, в поле катался, и как то осенью возле озера немного в грязи катался. Т.е. всего раз 10 пользовался за полгода.