Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[Maks73]

Сообщение от gozha

А зимой сколько тарахтеть будет?
Не должно быть такого.

у меня сандеро 1.6 тоже тарахтит, но 5 лет проездил и еще норм все. Я несколько раз в сервис заезжал, просил все посмотреть, ничего не нашли.

[Alexei79]

Сообщение от gozha

В автосалоне мне сказали, что новую платформу Дастера ещё не подружили с двухлитровым двигателем, поэтому таких машин в продаже пока нет.
Не знаю правда это или нет.
Присматриваюсь к двигателю 1,3. Его хвалят почти все блогеры и ни одного отрицательного отзыва, что довольно странно. Не могли же их всех купить
В интернете много всякой всячины пишут про тоненькую велосипедную цепь ГРМ на этом двигателе, про слабенькое напыление цилиндров и про проблемы с алюминиевым блоком в случае перегрева или перепада температур, про турбину, которая сдохнет к 50 тысячам км, про то что на одной из 10 новых машин умирала турбина на первых сотнях км пробега, пишут про растяжения цепи на Арканах с двигателем 1,3, про массовый масложор турбированных двигателей, ну и т.д.
Скорее всего, больше половины таких комментариев просто враньё, но повод задуматься всё же есть.
С одной стороны 2 литровый двигатель уже проверен временем, надёжный, с другой стороны он жрёт ну просто огромное количество бензина. Лично у меня ещё появился масложор на 90 тысячах. Не дымит, не течёт, тяга нормальная, а масло жрёт. Я лью хороший 95-й бензин, вовремя меняю масло и не насилую двигатель. Никак я не ожидал что возникнет такая проблема да ещё на таком пробеге.
Турбированый малолитражный двигатель на довольно тяжёлой машине тоже вызывает сомнения по поводу его ресурса.
В общем я в раздумьях.

Вроде как все норм с движком, в майском За Рулем разобрали 1,3 аркановский и вариатор, пробег был 60 тыщ., издевались над авто по полной, агрегаты в полном порядке, зеркало цилиндров в идеале, даже в месте перекладки поршней, большая подробная статья, рекомендую.

[mario]

Alexei79, про анализ масла улыбнуло, напоминает чем-то гадание по фотографии Уж больно прогноз оптимистичный.

[Maks73]

Сообщение от mario

Alexei79, про анализ масла улыбнуло, напоминает чем-то гадание по фотографии Уж больно прогноз оптимистичный.

окунули палец в поддон, понюхали, посмотрели на свет, лизнули, хайтек технологии финли

а если серьезно, не думаю ,что надо эту тему продолжать, там тоже не дураки сидят, никто не хочет чинить по гарантии движки ,никто не хочет нанимать армию адвокатов и прочее. Вольксваген лет десять или более назад вывел турбину в массы и с тех пор немцы все на них ездят, и норм всем.
Когда была куча скептиков на тему применения реактивного движка в самолетостроении, и ничего, теперь все летают. И про пластиковые бампера тоже вой был, а теперь поди найди машину с металлическими.
Факт есть факт, увеличивая давление подачи топлива, увеличивается мощность, увеличивается эффективность топлива, это называется прогресс в эффективности технологий, и он неизбежен.

И если следовать теме темы, то впечатления от дастера с двигателем 1.3 + вариатор только самые положительные. Кто хочет комфорта, при этом проводит 90% времени на простых дорогах (ну как минимум сухих), может смело покупать эту связку.
Ну а если все это начнет сыпаться, то будет тема типа "проблемы с движком 1.3 TCe" ну или аналогичная.

Одно мне не понятно, ЗАЧЕМ ОНИ ПОСРЕДИ КОНСОЛИ ОСТАВИЛИ ЭТОТ ФАЛЛОИМИТАТОР (рычаг переключения передач)!? всем же ясно, это уже анахронизм.

[gigrus]

Сообщение от Maks73

Одно мне не понятно, ЗАЧЕМ ОНИ ПОСРЕДИ КОНСОЛИ ОСТАВИЛИ ЭТОТ ФАЛЛОИМИТАТОР (рычаг переключения передач)!? всем же ясно, это уже анахронизм.

Анахронизм, который выбирает 80% покупателей Duster, не говоря про обладателей внедорожников? Вас бы окунуть немного дальше Москвы и Московской области, думаю вы бы серьезно изменили свое мнение.

[Maks73]

Сообщение от gigrus

Анахронизм, который выбирает 80% покупателей Duster, не говоря про обладателей внедорожников? Вас бы окунуть немного дальше Москвы и Московской области, думаю вы бы серьезно изменили свое мнение.

вы не поняли, я про вариант с вариатором, а не про ручную коробку.
Просто бесполезное использование пространства. Переключение и под руль убрать можно и на торпеду вынести, а так это чистый рудимент.

[vaiocell]

Сообщение от Maks73

Переключение и под руль убрать можно и на торпеду вынести, а так это чистый рудимент.

Для этого нужно новый вариант управления вариатором разрабатывать, идеально, чтоб был без механической связи, а это опять же удорожание в итоге конечного продукта. Они не стали заморачиваться с кнопкой активации круиз-контроля на дизеле, а вы тут такого хотите. На новом X-Трэйле, который у нас появится, может быть, в следующем году, видел стоит уже джойстик управления вариатором, вот на 4-м поколении Дастера, может, и будет что-то похожее, а может даже и на 3-м, кто знает.

[Vit161]

Сообщение от mrhellko

Добрый день! Присоединяюсь к [s]вашему[/s]нашему клубу владельцев дастера. Взял месяц назад новый дастер в комплектации стайл 1.3 CVT с кожаным салоном. Это мой первый автомобиль, я только-только получил права, до этого ездил только на такси в качестве пассажира . В целом пока все нравится, но расстроен возможностями мультимедийной системы. Яндекс авто какая-то жесткая хрень

Конечно, это только моё личное мнение, но неразумно как-то учиться вождению, (а новички именно учатся) на новой машине за 1,5 млн. руб. Неминуемы мелкие, а может и не очень мелкие повреждения, на которые новичок реагирует, как на трагедию, да и много других неприятных моментов на дороге случается. Да и с сервисменами надо уметь общаться, такого в уши надуют.

[Александр 47]

Сообщение от Vit161

неразумно как-то учиться вождению, (а новички именно учатся) на новой машине за 1,5 млн. руб.

Vit161, зависит от человека и дохода.

[HID]

Сообщение от Vit161

Да и с сервисменами надо уметь общаться, такого в уши надуют.

как раз на новой машине этого момента будет гораздо меньше, чем на старом ведре, которое хоть и не жалко, но в сервисе проводит больше времени чем на дороге. Хотя с другой стороны - с ведром как раз будет получен опыт как самостоятельного ремонта автомобиля, так и общения с сервисменами ))

[Vit161]

Сообщение от Александр 47

Vit161, зависит от человека и дохода.

Я ведь не столько про доход, сколько про повреждения, которые будут неминуемо, а когда это новый, и все же не самый дешевый автомобиль, то воспринимается не очень радостно. В конечном итоге, может есть возможность на следующий год другой автомобиль купить, у каждого своя колокольня.

[Maks73]

Сообщение от vaiocell

Для этого нужно новый вариант управления вариатором разрабатывать, идеально, чтоб был без механической связи, а это опять же удорожание в итоге конечного продукта. Они не стали заморачиваться с кнопкой активации круиз-контроля на дизеле, а вы тут такого хотите. На новом X-Трэйле, который у нас появится, может быть, в следующем году, видел стоит уже джойстик управления вариатором, вот на 4-м поколении Дастера, может, и будет что-то похожее, а может даже и на 3-м, кто знает.

а чего там разрабатывать, вы думаете ручка реально что-то механически делает? Сто пудов просто переключает тумблер не более чем.
Все эти разработки были уже много лет назад, при том еще когда в автоматической коробке не было столько электроники.

И вот еще, уже много лет все лепят свои смартфоны на торпеду, ну неужели нельзя сделать какой-то механизм на торпеде, чтобы не иметься с дефлекторами и присосками на стекло!

[want_to_be_jeep]

https://yandex.ru/images/touch/searc...=1621088491044

Сообщение от Maks73

а чего там разрабатывать, вы думаете ручка реально что-то механически делает? Сто пудов просто переключает тумблер не более чем.
Все эти разработки были уже много лет назад, при том еще когда в автоматической коробке не было столько электроники.

И вот еще, уже много лет все лепят свои смартфоны на торпеду, ну неужели нельзя сделать какой-то механизм на торпеде, чтобы не иметься с дефлекторами и присосками на стекло!

На dacia sandero 2021 года выпуска наконец-то придумали штатный механизм крепления, весьма простой и практичный.

[hesburger]

Сообщение от want_to_be_jeep

https://yandex.ru/images/touch/searc...=1621088491044На dacia sandero 2021 года выпуска наконец-то придумали штатный механизм крепления, весьма простой и практичный.

Мало того, в базовой версии даже совместили смартфон с автомобилем и его можно использовать как медиацентр и как БК со штатным держателем.

[olegr]

Сообщение от hesburger

Мало того, в базовой версии даже совместили смартфон с автомобилем и его можно использовать как медиацентр и как БК со штатным держателем.

Судя по фото какое-то спорное решение, не всякий смартфон туда влезет

[want_to_be_jeep]

Сообщение от olegr

Судя по фото какое-то спорное решение, не всякий смартфон туда влезет

Смотрел видео с обзора, заявлено что влезет практически любой!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[vaiocell]

Сообщение от Maks73

а чего там разрабатывать, вы думаете ручка реально что-то механически делает? Сто пудов просто переключает тумблер не более чем.

К сожалению все не так радужно, там тросовый привод.

[Maks73]

интересная тема с уровнем топлива.
Загорелся знак колонки, компьютер показывает ходу примерно 90км, я проехал примерно 30-40, на первой заправке залил 20 литров (она мне что-то не приглянулась и решил потом долить), уровень показал примерно 2/3 бака. Потом я проехал километров 20 и решил долить бензин до конца на нормальной заправке, попросил до полного бака. Долили примерно 23 литра.
Что-то мне кажется, что тут не все сходится.

[bbadmin]

ничего нового, мы эту нелинейность наблюдаем уже 10 лет.
Один форумчанин так, пока ехал до Португалии, оказался с сухим баком на немецком автобане. И сбегал с канистрой несколько километров за солярой.
У меня поэтому в багажнике всегда 10л канистра с соляркой на 140 км пути.

[Accel]

Сообщение от bbadmin

У меня поэтому в багажнике всегда 10л канистра с соляркой на 140 км пути.

Запах соляры в салоне есть? Посоветуйте, какая у вас канистра.