Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Neytrino]

Сообщение от Таёжник

Для поднятия новогоднего настроения - сообщаю новогоднюю новость!

С 25 декабря до 13 января 2015 года включительно, стоимость программной настройки автомобиля для членов Клуба минус 1000 рублей от действующего прайса!

С Наступающим!

Отличное предложение.
Аналогия - начальство приказало доллару упасть до нового года - упал (шутка, но к сожалению с долей правды)
С наступающим

[denwerok]

27 декабря, с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог, прошивками от RSW, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[kosty loganok]

Прошивку 4.4 в Н. Новгороде делал у Александра romalst(тел.выше в шапке)
все сделал четко и грамотно- спросил как насчет обновлений или откатов назад-Заверил -Все бесплатно!(месяц катаюсь и радуюсь! -на сток обрато Ни ногой!) Спасибо Александру!

[Antonio156]

А совершенно случайно ни кого из прошивальщиков не будет в г. Киров Калужской области или близ лежащих? С 3 по 8-9 января.

[mayorvs]

Сообщение от bobfate

Если нет проблем с запуском при 0 температуре, то шейте v3.3, ИМХО самая удачная сейчас. Если бы не запуск, я бы даже и не думал о перепрошивке на 4, 3.3 полностью устаривала...

Таки не было ни одного "незапуска" на 3.3 у меня. Пробег 29300. Эту осень и всю зимнюю сырость на 3.3 с автозапуском. Искать/устранять причину незапуска надо.

[briancev]

Сообщение от mayorvs

Таки не было ни одного "незапуска" на 3.3 у меня. Пробег 29300. Эту осень и всю зимнюю сырость на 3.3 с автозапуском. Искать/устранять причину незапуска надо.

У меня на стоке двухлетнем тоже проблем нету, но если помогает прошивка, то почему бы и нет, ведь и ежу понятно что проблема в дроссельной заслонке, т.е. в её недоработке и вряд ли завод будет что-то менять, при условии что можно просто прошиться.

[mayorvs]

Тут как бы муки выбора между v.3 и v.4. Если так нравится v.3 я думаю потратить 15 мин на чистку ДУ раз в полгода не трудно.

[briancev]

Сообщение от mayorvs

Тут как бы муки выбора между v.3 и v.4. Если так нравится v.3 я думаю потратить 15 мин на чистку ДУ раз в полгода не трудно.

Каждому свое, у некоторых бывают времена когда когда по несколько месяцев даже в парикмахерскую попасть не могут из-за дефицита времени а другим просто лень лишний раз капот открыть, незамерзайку залить, не говоря уже о дроссельной заслонке. Да и мазохизм это какой-то зная решение проблемы куда то лазить, что то чистить.

[Borysych]

Сообщение от mayorvs

Тут как бы муки выбора между v.3 и v.4.

Думаю надо подождать, т.к. автор прошивок, насколько я понимаю, занимается усовершенствованием 4-й версии. Помимо основной 4.4. существуют и тестовые - 4.5., 4.6., но в серию они не запущены - значит процесс "шлифовки-калибровки" продолжается. В конце концов, "хитовая" 3-шка тоже не сразу "родилась" , до этого сколько версий 2.0, 2.1., 2.2. было... Так что надеемся и верим...

[bobfate]

Сообщение от mayorvs

Таки не было ни одного "незапуска" на 3.3 у меня. Пробег 29300. Эту осень и всю зимнюю сырость на 3.3 с автозапуском. Искать/устранять причину незапуска надо.

У меня тоже до ТО-2 не было, а после перестала заводиться. После ТО-1 прошло некоторое время, сначала не каждый день, потом все чаще. Вот тут я верю, что дроссель мог загрязниться. Его чистка и помогла тогда собственно. А в этот раз как то быстро все, вчера заводилась, а сегодня и далее уже нет. Мне проще прошиться и знать, что в любое время и в любом месте я заведусь, чем почистить дроссель и гадать, когда он снова вдруг засориться.

А RSW спасибо, что не оставляет работу и продолжает совершенствовать свой продукт! Вчера прошился тестовой 4.6, проехал пока буквально километров 30 на ней, выводы делать рано. Пока могу сказать только, что тяга стала как-то по ровней что ли, ускорение по плавней, почти пропали толчки при нажатии на газ на небольших скоростях (на 4.4 у меня машина во время толкания в пробках чуть ли не подпрыгивала при нажатии на газ).

[Borysych]

Сообщение от bobfate

Вчера прошился тестовой 4.6, проехал пока буквально километров 30 на ней, выводы делать рано.

Покатаетесь, обратите внимание на расход. Должен быть ниже. Интересует насколько? Просто у меня тоже тестовая стоит, но предыдущая. Хочу сравнить.

[ars]

Все верно относительно 4.6 версии сказано "bobfate" ровность во всем диапазоне, склоняемая к прямопропорциональной зависимости педали акселератора и набору скорости . По расходу замер приблизетельный по БК за неделю составил : 11.5 литра - 95 бензина. трасса 50 % и город 50 % -сюда входят утрение прогревы, учитывая то , что мне до работы ехать 4 км. по городу тоже пробки, один день больше часа пришлось ехать. Я считаю это нормальным расходом. Что касается Динамики, тут нареканий нет. Трасса , обгоны и подъемы тоже хорошо преодолевает, нет задумчивости , даже если потерял обороты.

[Garikman]

Коллеги, с наступающим вас новым годом!!! жду от вас совета, какую прошивку все таки залить? у меня сток, заводится как-то неуверенно, но "незаводов" еще не было, т.к. у нас в Ростовской обл. еще плюс на улице, предчувствия в этом плане нехорошие. Чую подведет меня Дульсинея в мороз. Вообще пересел недавно с октавии 1.4 tsi, 122 л.с. с моментом 200 нм, примерно те же ТТх, но разница с Дастером конечно ощутимая, в пользу шкоды, поэтому хочу еще маленького пони под капот поселить.

[mavr6592]

Доброго времени суток!
А я прошился в ноябре числа 16-го с 3.0 на 4-ю. Писал про впечатления. Но я не знаю какая из 4 версии у меня залита. Про 4.6 прочитал и если это симбиоз 3.0,3.3 и той что у меня, я хочу эту прошивку. Rsw ,пожалуйста вышлите Дмитрию ее , с меня отзывы. С новым годом!

[AlexZ0]

Сообщение от Garikman

Вообще пересел недавно с октавии 1.4 tsi, 122 л.с. с моментом 200 нм, примерно те же ТТх,

То, что на F4R 195Нм - это, к сожалению, не означает, что они в том же диапазоне, что и на турбомоторе!
В этом и прелесть турбомоторов - широкий диапазон характеристик, особенно момента.

А как известно, а/м двигают ньютоны, а лошадки - всего лишь помогают достичь максималку...

[msa96]

4 января буду в Перми, желающие взбодрить коней на Дастере, пишите в личку или звоните)

[bog_off]

а на 1,6 обновления появились???

[Neytrino]

Пока нет. Обновления выходят с появлением нового заводского софта. А вот на 2.0 АКПП 4вд вышел новый софт, и тоже в ноябре.

[SergeyPershin]

RSW и их представители!Проводите ли Вы какую статистику по количеству производимых работ по чипу в процентном соотношении по версиям авто:1.6,2.0,dci.Из форумских обсуждений 90% "прошившихся" из общей массы производивших чип это 2.0?

[Neytrino]

Видимо, больше всего выпущено авто именно с 2.0, и их владельцы больше всего ощущают, что на 2 литра лошадей особенно не доложили.