Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[briancev]

Сообщение от Neytrino

Видимо, больше всего выпущенных авто именно с 2.0, и их владельцы больше всего ощущают, что на 2 литра лошадей особенно не доложили.

Это и понятно, чем больше табун, тем больше лошадей в запасном стойле, простаивает. Вон на более мощных машинах при помощи перепрошивки можно снять по 50-70 дополнительных лошадок. Правда в нашем случае эта разница не столь существенна.

[Invait]

Сегодня прошивался у Сергея msa96, сам раньше этой темой занимался и понимаю что ракету из атмосферника не сделать))) но эффект пока только положительный, проехал пору сотен км, и по городу и по трассе... только положительные эмоции. В большей степени жду улучшения завода машины в температурном режиме близком к 0. После первого ТО зараза плохо стала заводится, дроссель смотрел, все в ажуре... спецом сегодня оставил на улице, как раз следующие пару дней будет мерзопакостная сырая погода около ноля, если заводится будет также хорошо как и при +-20C , буду считать что получил максимум от проделанной операции.
ps загнали 4 версию.
Спасибо за проделанную работу!

[bobfate]

Поездил еще немного на 4.6. К сожалению объективно сравнить с 3.3 мне сложно, потому что условия очень разные. Расход у меня сейчас под 17, но и средняя упала с 30 до 20, приходится ездить по снежной каше, греться, пробеги короткие. На 3.3 ездил фактически лето-осень и буквально первую неделю нормальной зимы, а на 4.6 только зимой. Но все же не покидает меня ощущение, что на 4.6 стало сложнее трогаться со второй. Нужно плавнее работать сцеплением, не бросать. Из-за этого разгон у меня получается не такой динамичный и уверенный. И это печально. Хотя кому-то так нравится больше. Зато теперь заводится в любую погоду без вопросов...
P.S. Я нифига не понимаю в процессе создания прошивок, но разве нельзя просто взять и перенести настройки из одной прошивки в другую, как шаблон? При условии конечно, что ни один из параметров, которые эти настройки затрагивают, не был изменен в новой заводской версии.

[RSW]

Можно поправить запуск в 3.3. Пока отзывы очень сильно расходятся, поэтому ждем. Из-за перепада погоды сложно оценить.

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее написано было в 00:07 ----------

Отзыв тестера:
Привет Алексей. Ну что по 4.6 версии. Косяов нет динамика отличная, тяга достойная , бензин 95 сгонял к матери в деревню трасса 9 с копейками при тапке в пол, город нормально 10-11 литров укладывается, нормально с расходом, кто тач чего бузит дай ссылку почитаю -отвечу. Если на 92 ездят на ослиной моче и тапок в полу будет больше хавать, на нормальном бензине едет и не жрет. Смотрю дальше.
Еще: ноябарьский
Прошива Охуе..ая щас заправил хорошего 95 -просто ОГОНЬ, расход немного снизился но не совсем чтобы прямо вах понизился, но меньше проехал километров 300. Есть 1 момент мож показалось с утра, запводится подкидывает обороты как всегда и понижает их и прилично, подумал даже что почти заглох, понаблюдаю... А вцелом все ровно и красиво, молодец что не бросил дело ,как некоторые , складку сделали и послали всех...)))
.
Кому верить? Собираем статистику.

[u313]

Сообщение от RSW

Можно поправить запуск в 3.3

Нужно

[Feargin]

RSW, приветствую!
Спасибо за прошивку 3,3 для 2.0 АКП.
Вчера прошился на нее у Нейтрино, с заменой новой ноябрьской стоковой.
Впечатления в общем положительные. Описывать не буду, все приятное сказано до меня.
Есть пара не лучших приобретений вместе с ней.
Переход на нижнюю передачу происходит довольно резко, как будто машину кто то дергает назад. Чувствуется при переходе со второй на первую, когда бросаешь газ и плавно подъезжаешь к пробке, светофору и т.д.
И впервые заметил странное поведение коробки (или ее индикации). На ходу вперед, вдруг кратковременно включилась камера заднего хода. Она у меня включается только при включении фонаря заднего хода, так что не понятно, откуда вдруг такой сигнал от коробки пошел.
В остальном все отлично! Машина ожила!!!
Надеюсь скоро подправите новую прошивку и я верну ее назад со всеми Вашими доработками.

[RSW]

Скока проехали после репрога?

[Feargin]

200 км

[RSW]

Покатайтесь недельку, если толчок не пройдет надо обновить.

[mayorvs]

Сообщение от RSW

Кому верить? Собираем статистику.

Я бы потестировал месяц v.4.6 на расход.
На данный момент с июля катаюсь на v.3, нравится динамика. Манера вождения устаканилась. Расход записываю по чекам при заправке до полного с одной колонки, фиксирую среднюю скорость по БК на каждом отьезженном баке (при заправке обнуляю) . Бенз 95 Экто Плюс Лукойл.
На показания штатного БК по расходу никогда не обижался, максимум разбегались на литр с чеками, можно списать на погрешность и недолив при отстреле пистолета. Стоит Мультитроникс и разбег с штатным БК тоже грамм 300-500 с 45 литров. Вижу средний расход за поездку и на баке с последнего обнуления.
Сейчас расход 17-18 литров на сотню при средней 13-14 км/ч. По расходу за поездку видно, что при коротких пробегах на 4-6 км с непрогретого двигателя, расход 18-22л. Как только плечо пробега увеличивается до 15 км и выше за раз, расход за поездку падает до 11,5-12 литров на сотню.
За месяц литров 140 бенза сожгу. Договориться бы с Александром Chip35.ru, что если динамика или еще что-то на v.4.6 не устроит, вернуться бы обратно на v.3. Просто за неделю предоставляемую на откат, расход не понаблюдать нормально.

[bobfate]

Сообщение от RSW

Можно поправить запуск в 3.3. Пока отзывы очень сильно расходятся, поэтому ждем. Из-за перепада погоды сложно оценить.

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее написано было в 00:07 ----------

Отзыв тестера:
Привет Алексей. Ну что по 4.6 версии. Косяов нет динамика отличная, тяга достойная , бензин 95 сгонял к матери в деревню трасса 9 с копейками при тапке в пол, город нормально 10-11 литров укладывается, нормально с расходом, кто тач чего бузит дай ссылку почитаю -отвечу. Если на 92 ездят на ослиной моче и тапок в полу будет больше хавать, на нормальном бензине едет и не жрет. Смотрю дальше.
Еще: ноябарьский
Прошива Охуе..ая щас заправил хорошего 95 -просто ОГОНЬ, расход немного снизился но не совсем чтобы прямо вах понизился, но меньше проехал километров 300. Есть 1 момент мож показалось с утра, запводится подкидывает обороты как всегда и понижает их и прилично, подумал даже что почти заглох, понаблюдаю... А вцелом все ровно и красиво, молодец что не бросил дело ,как некоторые , складку сделали и послали всех...)))
.
Кому верить? Собираем статистику.

Это было бы для меня идеально!

А так езжу только город, бенз 95-й только с одной колонки. Но как уже писал, объективно сравнить прошивки не получается в силу погодных условий. Помимо тяги на старте у меня претензий к 4.6 больше нет, в остальных диапазонах тяга оч уверенная. Просто кто-то на старт с места видимо не сильно обращает внимания. Гонки со светофора не устраиваю, но когда надо резко ускорится, чтобы, например, вклиниться в поток, а машина пытается заглохнуть вместо разгона, это не оч приятно. К хорошему быстро привыкаешь (это про старт на 3.3).

Вообще есть мысль откатиться обратно на 3.3, чтобы освежить воспоминания и потестить ее в условиях, в которых катаю 4.6

[nickshn]

Эх, когда ж на 1,6 4х2 можно будет прошиться во Владимире...

[Iron]

Сообщение от bobfate

Поездил еще немного на 4.6. К сожалению объективно сравнить с 3.3 мне сложно, потому что условия очень разные. Расход у меня сейчас под 17, но и средняя упала с 30 до 20, приходится ездить по снежной каше, греться, пробеги короткие. На 3.3 ездил фактически лето-осень и буквально первую неделю нормальной зимы, а на 4.6 только зимой. Но все же не покидает меня ощущение, что на 4.6 стало сложнее трогаться со второй. Нужно плавнее работать сцеплением, не бросать. Из-за этого разгон у меня получается не такой динамичный и уверенный. И это печально. Хотя кому-то так нравится больше. Зато теперь заводится в любую погоду без вопросов...
P.S. Я нифига не понимаю в процессе создания прошивок, но разве нельзя просто взять и перенести настройки из одной прошивки в другую, как шаблон? При условии конечно, что ни один из параметров, которые эти настройки затрагивают, не был изменен в новой заводской версии.

Аналогичные впечатления, хотя езжу постоянно на 92-м (практически всегда с одной заправки/колонки).

С конца ноября и по сегодняшний день ездил на TE-4 4.4 и 4.6. И такого расхода по городу у меня не было даже на стоке прошлой зимой (после того как я с версии TE-2 эко1 вернулся на сток).
Съездил на 4.6 и по трассе (любимый режим 106 по GPS = 110 по спидометру = 2750 об/мин, на круиз-контроле).
Туда ехал 31-го при забортной температуре около -15. Расход в итоге 10л/100км по БК, за 150 км только трассы.
Обратно ехал сегодня утром, при t чуть ниже нуля, дорога была менее загружена (т.е. движение более спокойное и равномерное, и средняя за 150 км получилась чуть выше 78 км/ч), но снизить расход ниже 9.6л/100км не удалось.
Опять же на стоке прошлой зимой в похожих условиях (правда пробег был больше) расход получался меньше 9л/100км.

По поводу уменьшения момента "на низах" тоже согласен.
На TE-4 4.* трогаться на 2-й передаче на холостых стало заметно менее комфортно/удобно - стОит чуть быстрее отпустить сцепление и сразу попытка заглохнуть.
Кроме того, в режиме 4WD при движении "в натяг" приходится гораздо аккуратнее работать газом/сцеплением и поддерживать бОльшие обороты. И все равно при возне по снежной каше во дворах неоднократно глох. По прошлой зиме я такого безобразия что-то не припоминаю.

В общем, IMHO надо откатываться на 3.3, поскольку проблем с холодным запуском у меня, в отличие от bobfate, не было.

[u313]

Сообщение от Iron

В общем, IMHO надо откатываться на 3.3

Надо попросить RSW "прикрутить" новый пуск к прошивке 3.3, тем более что он сам тут писал о такой возможности.
Помнится лет 10 назад я и сам такое делал, скрещивая "бульдога с носорогом" - прикручивая хороший пуск от плохой прошивки к хорошей прошивке с плохим пуском (переносом калибровок пуска), причем сделал удачно и проездил на полученном результате (на 21093i) до продажи машины лет пять. Тогдашний софт это позволял, ИМХО наверняка и нынешний должен позволять.

[bobfate]

Сообщение от Iron

Аналогичные впечатления, хотя езжу постоянно на 92-м (практически всегда с одной заправки/колонки).

В общем, IMHO надо откатываться на 3.3, поскольку проблем с холодным запуском у меня, в отличие от bobfate, не было.

Ну вот, значит мне не показалось. Очень хотелось бы получить прошивку с характеристиками 3.3 и хорошим пуском! Вся надежда на RSW.

[RSW]

Сообщение от Iron

Аналогичные впечатления, хотя езжу постоянно на 92-м (практически всегда с одной заправки/колонки).

С конца ноября и по сегодняшний день ездил на TE-4 4.4 и 4.6. И такого расхода по городу у меня не было даже на стоке прошлой зимой (после того как я с версии TE-2 эко1 вернулся на сток).
Съездил на 4.6 и по трассе (любимый режим 106 по GPS = 110 по спидометру = 2750 об/мин, на круиз-контроле).
Туда ехал 31-го при забортной температуре около -15. Расход в итоге 10л/100км по БК, за 150 км только трассы.
Обратно ехал сегодня утром, при t чуть ниже нуля, дорога была менее загружена (т.е. движение более спокойное и равномерное, и средняя за 150 км получилась чуть выше 78 км/ч), но снизить расход ниже 9.6л/100км не удалось.
Опять же на стоке прошлой зимой в похожих условиях (правда пробег был больше) расход получался меньше 9л/100км.

По поводу уменьшения момента "на низах" тоже согласен.
На TE-4 4.* трогаться на 2-й передаче на холостых стало заметно менее комфортно/удобно - стОит чуть быстрее отпустить сцепление и сразу попытка заглохнуть.
Кроме того, в режиме 4WD при движении "в натяг" приходится гораздо аккуратнее работать газом/сцеплением и поддерживать бОльшие обороты. И все равно при возне по снежной каше во дворах неоднократно глох. По прошлой зиме я такого безобразия что-то не припоминаю.

В общем, IMHO надо откатываться на 3.3, поскольку проблем с холодным запуском у меня, в отличие от bobfate, не было.

Откатывайтесь на 3.3, посмотрим что с расходом. Прикрутить пуск к 3.3 от 4 можно.

[briancev]

Тогда подождем версии 3.4

[bobfate]

Сообщение от RSW

Откатывайтесь на 3.3, посмотрим что с расходом. Прикрутить пуск к 3.3 от 4 можно.

А тем у кого проблемы с пуском как быть?
Ждать 3.3 с хорошим пуском или обходиться имеющимся набором?

[RSW]

Ездить пока на 4.6

[Iron]

Сообщение от RSW

Откатывайтесь на 3.3, посмотрим что с расходом. Прикрутить пуск к 3.3 от 4 можно.

Откатился.
И сразу почувствовал насколько комфортнее стало трогаться на 2-й на оборотах ХХ.
Об остальном говорить пока рано.