Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Кулак]

Друзья! Собираемся на обсуждения. Я сегодня тоже отснял несколько эпизодов-ночку посижу да покажу наглядную работу блокировки "Квайф", а там где она "ленится", я её "уговариваю"....

PS...Пора бы уж Миш мне звездочек на погоны добавить....

[atom1982]

Кулак, Шо!!! Опять не спать и ждать ролики?

[Кулак]

ATOM1982 Приветствую! Да я бы ща, но блин засада-снимал на телефон, пока не разберусь как исходникам качество добавить-одни пиксили....

[Panzerschreck]

Кулак, а мой самоблок в Ногинске почему-то застрял...

[Кулак]

Сообщение от Panzerschreck

Кулак, а мой самоблок в Ногинске почему-то застрял...

ЩА все узнаем и исправим!

[Кулак]

Выяснил...
Ногинск - транзитный склад. Туда груз пришел в праздники. Сегодня первый рабочий день. Сегодня груз ушел в Жуковский. Завтра уже мона забирать.

[vir-smu15]

Сообщение от Кулак

некоторые специалисты(посетители темы), на поверку дня даже не знали как работает обычный дифф.

скажу больше: некоторые специалисты и до сих пор не знают как работает обычный дифференциал и пишут такие перлы:

Сообщение от Кулак

обычный дифф сразу перекидывает основной момент на более разгруженное колесо

несмотря на то, что уже жевано-пережевано, что при обычном диффе моменты на колесах всегда одинаковые, даже в википедию заглянуть лень
Вот кстати, тот же самый самоблок но за 19тр, хотя фотку левую прилепили, но ответили что производитель НИРФИ, так что у нас тут значительно дешевле....

[docent236]

А сколько у нас? Что-то я цену пропустил

[vir-smu15]

у нас продает Кулак, цену лучше у него уточнить . И дастершоп- цена в первом посте вверху страницы.

[KMZ]

Сообщение от dima1968

добрый день проехал с установленной блокировкой уже более 1000 км. на асфальте разницы не заметил по бездорожью один раз опробовал 9 марта по раскисшему полю ( снег мокрый а местами открытая земля ) проходимость заметно улучшилась хотя в режиме лок на скорости идет ровнее но в совсем глухих местах чувствуется задержка включения в режиме 4вд гребет как танк но при интенсивном разгоне хуже держит прямую ( обычное поведение при блокировании межосевого дифа) так что в целом доволен. надо только поменять масло и катать дальше.

Спасибо за отзыв.Возникли какие либо проблемы при установке?

[KMZ]

Господа,тут никто не занимается комерческой деятельностью!Ни я,ни Кулак,ни кто то другой!!!Тут тема развивается немного в другом направлении.По поводу цен и кто продает:тут нет продавцов,вам лишь дается возможность поставить самоблок от компании "НИРФИ" на более мягких условиях!И цены и т.п. лучше обсуждать в личных сообщениях или на других ресурсах!
По поводу сайта где самоблок за 19000р могу сказать,что все самоблоки которые выпускает компания,как говорил Алескей-подконтрольны!И то что там что то продается-это либо подделка либо перекупщики.И никакой гарантии,срок ее,ни чеков или документов накладных вам уже никто не даст!

[vir-smu15]

Сообщение от KMZ

Господа,тут никто не занимается комерческой деятельностью!Ни я,ни Кулак,ни кто то другой!!!

прошу извинить дружище, видимо я ошибся насчет того что:

Сообщение от vir-smu15

у нас продает Кулак

docent236, значит только

Сообщение от vir-smu15

дастершоп- цена в первом посте вверху страницы

[Кулак]

Сообщение от vir-smu15

скажу больше: некоторые специалисты и до сих пор не знают как работает обычный дифференциал и пишут такие перлы:
несмотря на то, что уже жевано-пережевано, что при обычном диффе моменты на колесах всегда одинаковые, даже в википедию заглянуть лень
Вот кстати, тот же самый самоблок но за 19тр, хотя фотку левую прилепили, но ответили что производитель НИРФИ, так что у нас тут значительно дешевле....

Ну хорошо почитаем ваш словарь все:

Обычный («свободный») дифференциал отлично работает, пока ведущие колёса неразрывно связаны с дорогой. Но, когда одно из колёс оказывается в воздухе или на льду, то крутится именно это колесо, в то время как другое, стоящее на твёрдой земле, теряет всякую силу. Может показаться, что обычный дифференциал — это бессмысленный механизм, который направляет крутящий момент двигателя именно на то колесо, которое легче прокручивается. Конечно, целесообразнее было бы передавать больше крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением, но этого не происходит в силу устройства дифференциала.

Дело в том, что создаваемый двигателем момент зависит от силы реакции на каждом из ведущих колёс автомобиля. В случае потери сцепления одним из колёс, его сопротивление падает, а раскрутка происходит без существенного увеличения момента сопротивления (трение скольжения в пятне контакта меньше трения покоя и несущественно зависит от скорости пробуксовки). В момент когда колесо начинает проскальзывать, моменты на колесах тоже равны друг другу, но при этом они равны наименьшей силе реакции точки опоры в системе (то есть у проскальзывающего колеса), а вся избыточная мощность двигателя уходит в раскрутку буксующего колеса.

При прямолинейном движении автомобиля сателлиты относительно собственной оси не вращаются. Но каждый, подобно равноплечему рычагу, делит крутящий момент ведомой шестерни главной передачи поровну между шестернями полуосей. Когда автомобиль движется по криволинейной траектории, внутреннее по отношению к центру описываемой автомобилем окружности колесо вращается медленней, наружное быстрей — при этом сателлиты вращаются вокруг своей оси, обегая шестерни полуосей. Но принцип деления момента поровну между колесами — сохраняется. Мощность же, подаваемая на колеса, перераспределяется,- ведь она равна произведению крутящего момента на угловую скорость колеса. Если радиус поворота настолько мал, что внутреннее колесо останавливается, тогда внешнее вращается с вдвое большей скоростью, чем при движении автомобиля по прямолинейной траектории. Итак, дифференциал не меняет крутящий момент, но перераспределяет между колесами мощность. Последняя всегда больше на том колесе, которое вращается быстрее.

ИТАК я не буду каждое слово здесь обьяснять, а раз вы продолжаете, то и я скажу. Везде специалисты по блокировкам говорят именно мои слова потому что моменты одинаковые только на жестком покрытии, а разница приводит к потере угловой скорости -стремится к 0 и теперь Ваша же формула N= кр.м x угл. ск. Мы блокировщики и имеем ввиду момент при угл. ск.=0, а 0 x кр.м=0. Собственно мы всегда говорим об этом конкретном моменте сравнения блокировки и свободного диффа. Вот Вам видио конструктора локрайт http://rutube.ru/video/03985886a0fe2...2d93bf2999694/

По поводу продаж, повторюсь помогаю одноклубням получить более комфортные и выгодные условия приобретения самоблока.

[atom1982]

Теоретиков в МИРЕ очень много, практиков не меньше.
Вопрос, кто себя к какой группе отнесет и решится на установку.
А разглагольствовать уже практически 60 страниц про одно и тоже, как - то не красиво.
Думаю это одна из причин "покидания" темы многими людьми, как теми, кто уже обзавелся данным улучшайзером и теми, кто сомневается.
Обидно за сомневающихся....
Они так и не узнают о всех преимуществах данной "железки".
Так же хочется больше отзывов от реальных пользователей машины, причем в разных комплектациях (ESP+ASR, dci, бензин 1.6 и 2.0), опять же на разной резине.
Жаль в эти выходные поехал кататься в одиночестве, не вышло ничего сфоткать или отснять регистратором (надо карту больше поставить).
Но надеюсь сборище "флуда" в этой ветке не вынудит так же её покинуть.

[vir-smu15]

постараюсь помочь расставить акценты:

Обычный («свободный») дифференциал отлично работает, пока ведущие колёса неразрывно связаны с дорогой. Но, когда одно из колёс оказывается в воздухе или на льду, то крутится именно это колесо, в то время как другое, стоящее на твёрдой земле, теряет всякую силу. Может показаться, что обычный дифференциал — это бессмысленный механизм, который направляет крутящий момент двигателя именно на то колесо, которое легче прокручивается. Конечно, целесообразнее было бы передавать больше крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением, но этого не происходит в силу устройства дифференциала.

Дело в том, что создаваемый двигателем момент зависит от силы реакции на каждом из ведущих колёс автомобиля. В случае потери сцепления одним из колёс, его сопротивление падает, а раскрутка происходит без существенного увеличения момента сопротивления (трение скольжения в пятне контакта меньше трения покоя и несущественно зависит от скорости пробуксовки). В момент когда колесо начинает проскальзывать, моменты на колесах тоже равны друг другу, но при этом они равны наименьшей силе реакции точки опоры в системе (то есть у проскальзывающего колеса), а вся избыточная мощность двигателя уходит в раскрутку буксующего колеса.

При прямолинейном движении автомобиля сателлиты относительно собственной оси не вращаются. Но каждый, подобно равноплечему рычагу, делит крутящий момент ведомой шестерни главной передачи поровну между шестернями полуосей. Когда автомобиль движется по криволинейной траектории, внутреннее по отношению к центру описываемой автомобилем окружности колесо вращается медленней, наружное быстрей — при этом сателлиты вращаются вокруг своей оси, обегая шестерни полуосей. Но принцип деления момента поровну между колесами — сохраняется. Мощность же, подаваемая на колеса, перераспределяется,- ведь она равна произведению крутящего момента на угловую скорость колеса. Если радиус поворота настолько мал, что внутреннее колесо останавливается, тогда внешнее вращается с вдвое большей скоростью, чем при движении автомобиля по прямолинейной траектории. Итак, дифференциал не меняет крутящий момент, но перераспределяет между колесами мощность. Последняя всегда больше на том колесе, которое вращается быстрее.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

Сообщение от atom1982

А разглагольствовать уже практически 60 страниц про одно и тоже, как - то не красиво.

Видимо у нас разное понятие о том что красиво, а что нет. По-моему некрасиво упорствовать в своем невежестве (лично к Вам это не относится), еще некрасиво писать не красиво в данном контексте.

[Кулак]

Вы что? Плохо умеете читать мои сообщения, выделенные Вами как Вы говорите акценты-Философия для блокировщиков, а если Вам так сильно нравится обычный дифф. так никто ж не спорит ездейте на здоровье-адью.

[Ворчун2014]

Сообщение от KMZ

Господа,тут никто не занимается комерческой деятельностью!Ни я,ни Кулак,ни кто то другой!!!Тут тема развивается немного в другом направлении.По поводу цен и кто продает:тут нет продавцов,вам лишь дается возможность поставить самоблок от компании "НИРФИ" на более мягких условиях!И цены и т.п. лучше обсуждать в личных сообщениях или на других ресурсах!

После таких перлов вообще че-нить купить очково становится. Сразу в голову лезет: "не гербалайф", "центр уникальных товаров", "5 вещей по цене одной и только сегодня"...

[KMZ]

Сообщение от Ворчун2014

После таких перлов вообще че-нить купить очково становится. Сразу в голову лезет: "не гербалайф", "центр уникальных товаров", "5 вещей по цене одной и только сегодня"...

Не надо все воспринимать буквально!

[vir-smu15]

Сообщение от Кулак

Мы блокировщики и имеем ввиду момент при угл. ск.=0, а 0 x кр.м=0. Собственно мы всегда говорим об этом конкретном моменте сравнения блокировки и свободного диффа

Ну вот так бы сразу и объяснили, что у вас, у блокировщиков, своя физика, со своей терминологией , видно вашу физику я в школе прогуливал

[KMZ]

Через неделю уже точно будет известно подойдет ли самоблок на X-trail или нет.