Автоновости.

[zhiv]

Здесь выкладываем Новости из мира АВТОМОБИЛЕЙ

[Awl2001]

Как Вам? смотриться симпотично, клиренс вроде бы нормальный(а может для России еще увеличат и бампер сделают в стиле OFFROAD)
обсуждаем здесь: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1295
УВАЖАЕМЫЕ МОДЕРАТОРЫ ПЕРЕНЕСИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТО В СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ТЕМУ

[Awl2001]

В прикрепленной PDF интересная статейка с тест-драйва!
обсуждаем здесь: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1295
УВАЖАЕМЫЕ МОДЕРАТОРЫ ПЕРЕНЕСИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТО В СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ТЕМУ

[zhiv]

Вчерась по зомбоящику сказали топ Траха будет за лимон

---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее написано было в 16:56 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=A4r0_ptMI5g&t=3m55s

[Sergey_T]

Еще статья про Трекер на auto.mail.ru

[tancor42]

Россия, СНГ|08.10.2012 10:53 | ПДД
Штраф за превышение скорости увеличат до 50 тысяч рублей

Российские чиновники продолжают обсуждать меры по серьезному ужесточению наказания за нарушения ПДД. Так, сейчас предлагается ввести огромные штрафы за превышение скорости на 60 км/ч. «Мы обсуждали увеличение размера штрафов за другие правонарушения, например, за превышение скорости 120 километров в час ввести повышенный штраф свыше 50 тысяч рублей», - заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов.

По словам вице-премьера, уже в ближайшие три недели профильными ведомствами должны быть подготовлены соответствующие предложения по данному вопросу. Напомним, что в настоящий момент за превышение скорости на 60 км/ч водителя могут оштрафовать на 2000-2500 рублей или вообще лишить прав на 4-6 месяцев. Если предложение господина Шувалова будет принято, то сумма штрафа может вырасти до 50 тысяч.

В ГИБДД от конкретных комментариев по данному вопросу отказались. «Соответствующий законопроект готовится в настоящее время Комитетом Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству, - сообщил референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. - Что именно войдет в законопроект и в каком виде - станет известно после того как проект будет внесен в Государственную Думу, все желающие смогут с ним ознакомиться.»

---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее написано было в 16:16 ----------

Война с антирадарами - полная бессмыслица

Автоинспекция Татарстана продолжила свой крестовый поход против радар-детекторов. После ряда публичных заявлений, ГИБДД республики обратилось в Госсовет, предоставив пакет документов, обосновывающих запрет детектирующих устройств. Если татарским гаишникам удастся довести дело до конца, законодательная инициатива может выйти на федеральный уровень. Эксперты в беседе с Autonews.ru назвали идею автоинспекции несостоятельной и направленной только на то, чтобы обеспечить комфорт прячущимся в засадах гаишникам.

Напомним, что радар-детектор – это пассивное приспособление, сигнализирующее владельцу о попадании в радиус действия пеленгатора. В обиходе за ним укоренилось название «антирадар». Однако настоящий антирадар модулирует ответный сигнал, превосходящий по мощности оригинальный и «забивающий» полицейский пеленгатор помехами. Использование таких устройств в России и так запрещено законодательно. Так что инициатива ГИБДД Татарстана направлена именно против безобидных радар-детекторов.


Впрочем, безобидных ли? Глава ГИБДД Татарстана Рифкат Минниханов убежден, что подобные устройства отвлекают водителя от дороги. В качестве аргумента он приводит тот довод, что их часто находят в машинах разбившихся лихачей. Ну, и, безусловно, эти устройства помогают нарушителям уходить от уплаты штрафов. «Используя радар-детектор, водитель разгоняется, а при обнаружении радаров тормозит», - объяснил Рифкат Минниханов.

Однако эксперты, опрошенные Autonews.ru, сочли аргументацию начальника ГАИ несостоятельной. По их мнению, задача автоинспекции в любом случае – предотвращать нарушения, а не устраивать замаскированные засады, чтобы ловить нарушителей. Получив предупреждающий сигнал, водитель снижает скорость – и в этом заключается профилактика нарушений ПДД.

По их мнению, «запретная инициатива» направлена на то, чтобы обеспечить спрятавшимся полицейским больший комфорт. В последние годы на дорогах страны развернулась настоящая радиовойна, и инспекторы стараются располагать радары так, чтобы водитель не успевал сбросить скорость, даже получив предупреждающий сигнал. Однако «оптимальная» точка для размещения радара не всегда является оптимальным местом для того, чтобы спрятать патрульную машину.

Любопытно, что еще три года назад, по данным различных источников, сам глава ГАИ Татарстана придерживался прямо противоположной точки зрения: «Cегодня я рад, что многие водители последовали моему совету и приобрели радар-детектор, потому как мы устанавливаем имитаторы радаров, которые постоянно будут излучать сигнал радара, и наши автолюбители будут снижать скорость движения. А значит, не будут нарушать ПДД».

Теперь же Рифкат Минниханов заявляет, что по-настоящему законопослушные водители не нуждаются в подобных подпорках: «Все-таки правильнее, когда водитель вообще не отвлекается и всегда сконцентрирован на управлении. Нет ничего сложного в том, чтобы постоянно ехать с допустимой скоростью, как это делают водители в большинстве цивилизованных автомобильных стран».

Autonews.ru обратился за комментарием к президенту Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктору Травину, чтобы узнать, в чем причина такой противоречивой риторики.

«У нас в стране все можно – разрешить антирадары, запретить антирадары... Вопрос – кто будет контролировать это? - задается вопросом эксперт. - Если уже сейчас антирадары встраиваются в зеркало заднего вида, в приемник GPS, то как их распознать? Нет, конечно, понятно, что ГАИ закажет разработку «радаров на антирадары» - и пошло поехало. Китай в ответ завалит нас «антирадарами на радары на антирадары» и борьба эта будет бесконечной, с переменным успехом. Думаю, что за всем этим стоит чье-то банальное желание разместить госзаказ на разработку детектирующих устройств. Скажем, какая-нибудь фирма по производству подобного рода оборудования сидит без денег».

«Понятно, что война с антирадарами – полная бессмыслица. До тех пор, пока на наших дорогах будут необоснованные ограничения, водители будут пользоваться чем-то подобным. Людям просто непонятно – почему они должны ехать 60 по хорошей трассе? И они будут выбирать тот скоростной режим, который соответствует дорожным условиям», - отметил эксперт.

Отметим, что в разных странах разное отношение к подобным устройствам – например, в Германии радары-детекторы раздаются водителям бесплатно. Сложные участки на дорогах оборудованы радиомаячками – приняв от них сигнал, водитель притормаживает, избегая опасности. Во Франции и Швейцарии, напротив, за использование радар-детектора налагается крупный штраф, и прибор изымают, а в Люксембурге водитель, пойманный с детектором, может очутиться в тюрьме. Как и в Швеции, где из-за подобного устройства можно провести за решеткой полгода.

[srkyz]

ДЕРЖИТЕСЬ СКОРО И ВИДЕОРЕГЕСТРАТОРЫ ЗАПРЕТЯТ ЧТОБ НАРУШЕНИЯ ГАЙЧОВ НЕ СНЯЛИ СЛУЧАЙНО!

[zhiv]

Статистика продаж автомобилей в России за сентябрь.



http://bestsellingcarsblog.com/2012/...ad/#more-22987

[Awl2001]

[tancor42]

9 октября 2012, 12:38 (мск) | Политика | Взгляд
ГИБДД откроет для покупателей б/у машин доступ к базе данных
Госавтоинспекция решила помочь желающим купить автомобиль на вторичном рынке, предоставив им информацию по VIN-номеру. Проект разрабатывается, но база сможет заработать только после принятия закона о регистрации транспорта. Представители автовладельцев уверены: доступ к базе данных позволит не только избежать мошенничества со стороны продавцов, но и в случае необходимости даст возможность предъявить претензии ГИБДД.

«Покупая автомобиль на вторичном рынке, человек приобретает темную лошадку. Хорошо, если есть друзья в ГИБДД, которые проверят историю этой машины, — пишет во вторник “Российская газета”, сообщая о предстоящем открытии базы ГИБДД по б/у-автомобилям. — Зачастую новоявленные владельцы подержанных машин оказываются хозяевами битых автомобилей. Если ремонт был качественный – это полбеды. Гораздо хуже тем, кто приобрел машину, числящуюся в угоне. Один из способов защитить такого покупателя – это раскрыть информацию о машине. К сожалению, пока он неосуществим. Но это дело времени».

В 2010 году правительство дало поручение разработать такую систему, но она привязана к закону о регистрации транспорта, который уже более полугода томится в Госдуме. Через 30 дней после того, как он будет принят, согласно распоряжению правительства, должен быть подписан приказ и о предоставлении информации по регистрационному или идентификационному (VIN) номеру всем желающим.

Как пояснили в Госавтоинспекции, они готовы раскрыть информацию частично. Другое дело, что всей информацией они и сами не обладают. Пока планируется, что это будет выглядеть следующим образом: человек на сайте оформляет запрос, вписывает VIN автомобиля, после чего проводится проверка.

Предоставить полную информацию о прежних владельцах ГИБДД не может в соответствии с законом о защите персональных данных. Поэтому ответы будут выглядеть примерно так: «автомобиль (марка, модель) допущен на рынок тогда-то (получен техпаспорт), стоит на учете там-то, имел трех хозяев, ограничений не имеет, в розыске не числится, участвовал в двух ДТП». В каких именно ДТП и насколько серьезных побывал автомобиль, потенциальный новый хозяин не узнает.

Еще сложнее с угоном. Дело в том, что в розыск автомобиль объявляет не ГАИ, а уголовный розыск. Автоинспекция черпает информацию из полицейской розыскной базы данных. Поэтому насколько будет открыт доступ к такой информации, – вопрос. Кроме того, надо учитывать, что сыщики не всегда вовремя снимают машину из розыска, отмечает издание.

Еще более сложный вопрос с ограничениями, наложенными на машину. С теми, что проходят через ГАИ, проблем возникнуть не должно. Но если, например, суд наложил арест на имущество, эта информация вряд ли попадет в базу. Дело в том, что банки, предоставляя кредит, практически никогда не оформляют автомобиль в свою собственность. А информацию о том, что автомобиль в залоге, никуда не предоставляют: боятся разгласить коммерческую информацию — сколько у них клиентов и какие машины эти клиенты приобретают на деньги банка.

«Зачастую бывает, что автомобиль имеет ограничения на проведение регистрационных действий или еще какие-то проблемы. Водитель продал вам машину, и теперь все ее проблемы становятся вашими. С такими случаями мы уже столкнулись. Например, покупается машина, находящаяся в двойном аресте. Она была в залоге в банке, владелец вроде бы рассчитался, но потом выясняется, что автомобиль под арестом еще за какие-то долги. Поэтому я бы так однозначно не сказал: выгодно это или невыгодно. Покупать таким образом автомобиль на рынке, у людей незнакомых, я бы, наверное, не рискнул», — говорил по этому поводу в интервью газете ВЗГЛЯД экс-начальник отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по Петербургу и Ленинградской области Виктор Пичугин.

Но вице-президент Федерации автовладельцев России (ФАР) Владимир Литвинов, комментируя нынешнюю инициативу, отметил в интервью газете ВЗГЛЯД, что общедоступная база ГИБДД позволит избежать покупки автомобиля с криминальным прошлым и станет надежной защитой от мошенничества.

«Очень хорошая идея, с такой базой уменьшится вероятность продажи угнанного автомобиля. В настоящее время узнать сведения по VIN-автомобиля невозможно. Есть, конечно, в интернете сайты, которые обещают предоставить необходимую информацию, но насколько она соответствует действительности, не знает никто», — подчеркнул Литвинов.

По его словам, теперь если человек купил автомобиль, а он оказался угнанным, претензии можно предъявить именно ГАИ.

«Если ГИБДД будет отвечать за базу данных, то тогда вся ответственность будет уже на них. И в случае, если автомобиль все же окажется в розыске, новый владелец может предъявить Госавтоинспекции претензии. В настоящее время если автомобиль оказался угнанным, то его изымают у владельца. А человек-то вообще не в курсе, что машина с криминальным прошлым, он же его через нормальный магазин покупал.

А то, что автомобиль, например, был в аварии, и прежний владелец пытается эту информацию утаить, вообще не считается раскрытием персональных данных, наоборот, это надежная защита от мошенничества», — пояснил представитель ФАР.

Тем более, что с юридической точки зрения, информация, которую ГИБДД предполагает указывать в базе, никоим образом не нарушает защиту персональных данных. «Ничего страшного в раскрытии такой информации нет, наоборот, это будет хорошее подспорье при покупке автомобиля», — сказала газете ВЗГЛЯД адвокат Екатерина Ромм.

Отметим, что в США и Канаде история одной машины ведется буквально с момента ее передачи в автосалон. Причем уточнить эту историю за небольшую плату (около 10 долларов) можно на сайте систем Carfax или AutoCheck. Там есть полные данные обо всем: что на машине было установлено, кому она была продана-перепродана, где проходила обслуживание, была ли в авариях, какие ремонтные работы были проведены, пробег и т.д.

Системы со столь подробными данными нет ни в Европе, ни в Японии. Однако там действуют другие сложившиеся годами схемы: приобретение б/у автомобиля, как правило, происходит на аукционе. Но перед тем, как выставить машину на продажу, аукцион проверяет всю ее подноготную, а также проводит необходимое техобслуживание, то есть аукцион выступает в роли своеобразного комиссионного магазина.

[maslovyu]

Дешевые автомобили: ожидается новый конкурент

Таганрогский автомобильный завод приступил к выпуску обновленной версии седана Vortex Estina под названием Estina FL-C. Автомобиль, в основе которого лежит китайский Chery Fora, получил измененные передние и задние бампера, новую светотехнику и решетку радиатора.

В интерьере седана также произошли изменения. В частности, представители ТагАЗа обещают улучшенную эргономику, систему индикации и другие современные опции, хотя в чем именно они будут заключаться, не сообщается.

Под капотом Vortex Estina FL-C разместился двигатель объемом 1,5 л мощностью 109 л.с., разработанный компанией Chery совместно с австрийской AVL. Мотор устанавливается в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Сборка автомобилей Vortex Estina FL-C будет осуществляться из машинокомплектов Chery. У дилеров новинка появится уже в октябре 2012 года. Цены на модель и список доступных опций будут опубликованы позднее.

http://auto.mail.ru/article.html?id=38790

Похоже у него 2 датчика парктроника сзади. Не обижайте бюджетный дастер с его 3мя

[petrosha]

К слову о том, как надо делать обзоры авто... На примере БМВ в исполнении одного очень хорошего фотографа.

BMW 335i Sport

[maslovyu]

Минимальный штраф за превышение скорости в РФ может вырасти в 5 раз
МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Депутаты Госдумы предлагают повысить в пять раз штраф за превышение скорости, сообщил журналистам на пресс-конференции первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков (ЕР).

Соответствующие поправки, по его словам, содержатся в тексе законопроекте, который готовится к внесению в Госдуму в самое ближайшее время.

Сейчас Кодекс об административных правонарушениях предусматривает за превышение установленной скорости на 10-20 километров в час штраф в 100 рублей или предупреждение, на 20-40 километров — штраф в 300 рублей, на 40-60 километров — от 1 тысячи до 1,5 тысяч, на более чем 60 километров — штраф от 2 тысяч до 2,5 тысяч рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев.

«Мы решили первые две части (от 10 до 20 и от 20 до 40 километров) свести в одну. Превышение установленной скорости на величину не менее 10, но не более 40, предлагается наказывать штрафом в размере 500 рублей», — сказал Лысаков.

Превышение скорости на величину от 40 до 60 километров в час предлагается по-прежнему наказывать штрафом от 1 тысячи до 1,5 тысяч рублей, на 60-80 километров — штрафом от 2 тысяч до 2,5 тысяч ру6лей или лишением прав от четырех до шести месяцев.

Кроме того, впервые в КоАПе планируется выделить в отдельную категорию превышение скорости более чем на 80 километров в час. Такое нарушение законодатели предлагают наказывать штрафом в 5 тысяч рублей или лишением прав на полгода.

Повторное превышение скорости планируют наказывать штрафом в двукратном размере. При это если повторное превышение скорости от 60 километров в час зафиксировала видеокамера, придется заплатить штраф в 10 тысяч рублей.

Лысаков добавил, что намерен в дальнейшем настоять на повышении порога наказуемого превышения скорости: так чтобы платить штраф приходилось только тем, кто ездит минимум на 20 километров в час быстрее положенного, а не на 10 километров как сейчас.

http://news.mail.ru/politics/10560529/

какой смысл в последнем выделенном абзаце ? чтобы все безнаказанное ездили + 20км\ч ?! в свете последних событий логичнее штрафовать вообще всех подряд ( даже с превышением 0...10 км/ч )

[Sergey_T]

Сообщение от maslovyu

какой смысл в последнем выделенном абзаце ? чтобы все безнаказанное ездили + 20км\ч ?! в свете последних событий логичнее штрафовать вообще всех подряд ( даже с превышением 0...10 км/ч )

На Украине так уже давно. Получается, что в населенном пункте можно без штрафа ехать максимум 79 км/ч, по магистрали 129 км/ч. Когда возвращаюсь из поездки на Украину, первое время сложно перестроиться и держать скорость на десятку меньше.

[Sergey_T]

В дополнение вчерашней темы про штрафы:

Штраф за езду с непристегнутыми ремнями безопасности может вырасти до тысячи рублей. С таким предложением выступили депутаты Госдумы, сообщает «РИА Новости». Кроме того, парламентарии предлагают увеличить наказание за неиспользование детского удерживающего устройства до 3 тысяч рублей. В настоящее время штрафы за оба нарушения составляют по 500 рублей.

http://auto.mail.ru/article.html?id=38830

[Awl2001]

Renault-Fluence-2013

[tancor42]

Китайцы подделывали подушки безопасности



Некачественные системы безопасности китайского производства, по данным NHTSA, не способны защитить людей в случае аварии.

Специалисты NHTSA выявили массовую подделку подушек безопасности для автомобилей, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на местные источники. Контрафактные подушки безопасности могут быть установлены в автомобилях, побывавших в аварии и требовавших замены подушек. В случае ДТП они просто не сработают и не смогут защитить людей.

В группу риска попали владельцы машин, менявшие подушки безопасности своих авто в течение 3 последних лет в частных автомастерских, а также покупатели бу машин, побывавших в авариях. Помимо того известно, что контрафактные детали продавались через Интернет по заниженной цене.

Общая доля таких автомобилей в автопарке США невелика, десятые доли процента, считают местные чиновники, однако, общее количество легковых автомобилей и грузовиков с поддельными подушками безопасности может достигать 240 тысяч.

Специалисты NHTSA уже подготовили список более 100 моделей автомобилей, в которых высока вероятность использования подделок. В список вошли Toyota Camry, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Toyota Prius, Volkswagen Jetta и Range Rover Evoque.

Пока неясно, кто будет оплачивать замену некачественных подушек, но меры, предложенные NHTSA автовладельцам, носят рекомендательный, а не обязательный характер.

[Дядя В]

Вы не представляете, коллеги, сколько таких машин на рынках Приморья! Стреляные подушки лучше всех "чинят" китайцы)))))

[Awl2001]

Subaru Forester 2014

[Дядя В]

Был у меня старый форь, хорошая машина

[гусь]

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../10/15/1741749
Ну не хотят они понять ,что 0 может быть только у трупа.(((