Duster vs "пузотерки" - седаны С класса.

[Fe-man]

ugin11, Ну раз определился молодец. я вот купил без надценок, доволен как слон. Кстати отец на рыбалку ездиет на своей пузотерки ваз -21045, и отлично себя чувствует. Дастер может 800 и не стоит, но 650-700 вполне. Зимой в мои гаражи на пузотерки тока с лопатами можно проехать надоело, каждый раз едешь и думаешь лишь бы встречка не шла.

Зы. вообще не понимаю тех людей, которые хотели, но не стали покупать дастер... че ни ту делают? тихо завидуют? А астра погремушка, за деньги дастера можно купить клаустрфобного фокус в хорошем фарше, ну или сида, пыжа свежего (хорошая машина кстати).

[petrosha]

Сообщение от ugin11

уморился писать.... сммысл моего послания никого не оскорбить и обидеть кого-нибудь, а выяснить стоит ли дастер 800 тыс., либо вариант:хороший универсал гольф-класса+нива 4х4 всеж предпочтительнее?

Ну как бы мы вроде обсуждаем, а не понтуемся Если коротко, то мой посыл следующий: безусловно 2 вд машинки за сопоставимую цену удобнее и комфортнее. Должны же они быть чем-то лучше-то. Но, пропасть не такая уж большая в этом самом комфорте, как многие на форуме пытаются представить. Далее можно и не читать

Универсал гольф класса плюс нива это уже миллион. То-есть уже хватит и на Тигуан.

конечно входила - и садился не раз - в основном по глупости конечно, просто для своих честных 165мм астра очень неплохо ползает, но от нее и не ожидаешь чего-то большего а 90% ситуаций она отрабатывает на отлично.... тут как говорится - чем выше внедорожные способности - тем дальше бежать за трактором: http://www.youtube.com/watch?v=6EsFd...yer_detailpage

кстати ездил на VW офроуд пати (под москвой) - вот чего тигуанчики и туареги вытворяют в снежной каше - никаким кашкаям и Х-трейлам не снилось (про дастер ничего не говорю - т.к. катался на нем только по дорогам)

Ну Туарег это совсем другой класс и совсем другие деньги. А Тигуан по сути кроме крутящего момента ничем от дастера по проходимости не отличается. А Х-трейлы чем не угодили?

вот с этим в корне не согласен, возможно в F и G салон простецкий был, но H, особенно космо, гольфу фору даст

Тут видимо кто куда смотрит. Не уверен про космо, но первый раз оказался в салоне астры H на франкфуртском автосалоне в 2007 году. Как-то не показался он мне сильно уж навороченным. Возможно это потому что начиналась выставка с Мерсов, Бэх и Поршей. Так что когда дошел до ФВ и Опелей особой разницы не чувствовалось. Пластик он и в африке пластик, по сравнению с деревом, кожей и все такое.

Этим летом ждал у ОД Рено бумажку, зашел в салон ФВ, дилер тот же, от нечего делать попробовал все. Результат такой Пассат - очень круто в салоне, даже перебор. В Тигуане - в самый раз, прямо по мне. В Гольфе туда сюда. А в Поло еще хуже дастера. Вроде и кнопочки теже и форма панели та же и рычажки регулировки те же... но не радует.

у дастера пластик жесткий, тактильно неприятен,

Сексом вы чтоли на этом пластике занимаетесь... Все говорят про тактильность пластика. Ну я еще могу понять на руле и ручке. Но на панельке-то.

сверчки в последствии... острые грани - на торпедо над бардачком резинки - прямо на порогах - по идее каждыйраз ногой их задеевать будете.... еще претензии к ЛКП - такое ощущение что они с завода уже покоцанные выходят... куча царапинок, и бампера по фактуре =краски от металла отличаются - для новой машины как-то не айс.

Пока не могу прокомментировать. Будем посмотреть по весне. Сейчас машину редко видно из под снега и грязи.

опять жепоколение F и H очень сильно отличаются......механика, старт с места, прохождение поворотов.... понятно что дастер всеже кросс, но тигуан все это проделывает гораздо лучше.

Ну как бы я и не спорю, что двигатель 140лс и 75 это две большие разницы. Но вы так описываете, как будто астра H это спорт кар. В то время как среди обзоров много жалоб именно на динамику. Ну а Тигуан тут вовсе не причем. Он уже сильно дороже. А астру фэмили караван сейчас отдают от 570.

вариатор, согласен, говно полное, но я про механику.....в кашкае есть таже самая круглая шайба с Lock и авто.... все тоже, что и в дастере.

Видимо разница где-то все-таки есть. Судя по видео с дастером на бездорожье.

моему отцу по заказу должен был прийти с ЕСП - но вчера пришел без, и на наше возмущение нам было сказано - с ЕСП только конец февраля-март

Ну вон уже владельцы есть.

это реальный кайф, еще ни в одной машине (включая и бизнескласс) моей больной спине (старая спортивная травма) еще не было так хорошо.... последний перелет брест-тула (1150км) с остановками разве что на заправку и туалет (за 9 часов) это в очередной раз подтвердил

Тут полностью согласен.

IDS+ (в поколении H) или FlexRide (в поколении J) доступны для любой астры, очень удобно, нажал кнопочку и у тебя жесткий и острый и резкий боллид; или плавный мягкий - плывущий турер, или просто нечто среднее, кайф

А сколько стоит опция? Ну и боллид это конечно вы загнули

запретить нужно колхозный ксенон... а заводской с линзами, омывателями и автокорректорами это просто кайф - достаточно раз проехать что бы понять что галогенкам уже нет места в современном мире, адаптивный ксенон это вообще опция супер, 100% стоящая потраченных денег - аналогично познается в сравнении и попробовав уже не откажешься никогда.

Ну так я понимаю, что тот кто едет с ксеноном тому удобно очень. А вот кто на этот ксенон смотрит на встречке, тому совсем нет.

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее написано было в 14:54 ----------

Сообщение от ugin11

это колхозный ксенон, 100% поддерживаю, за это надо вешать

такое ощущение, что он блин весь колхозный

у заводского ксенона как раз для таких случаев предусмотрен автокорректор

Как скажите мне корректор предусматривает поворот дороги? Мне как физику очень интересен механизм.

[ugin11]

Сообщение от Fe-man

ugin11Зы. вообще не понимаю тех людей, которые хотели, но не стали покупать дастер... че ни ту делают? тихо завидуют? А астра погремушка, за деньги дастера можно купить клаустрфобного фокус в хорошем фарше, ну или сида, пыжа свежего (хорошая машина кстати).

ну мы пока еще предоплату не забрали и перенесли на февраль
да и было бы чему завидовать.... один плюс проходимость, все остальное скорее минус в нем.
p.s. через неделю мокку обещали в тестдрайв - вот это очень интересная альтернатива

[Екатерина68]

Сообщение от ugin11

тут:


p.s. палец не порежь

Ни разу никто ничего не порезал, постоянно там мужнин телефон лежит. И сколько раз пыль протирала сидючи за водительским сидением, хоть бы раз порезалась....
Хотите гольф-класс+развалившаясяНива? Кто бы против? Только эту Ниву будете постоянно ремонтировать, ни о каких 50тырах вложений даже речи быть не может, 150минимум.
Вот назовите мне хоть один реальный плюс пузотерки перед внедорожником? Пластик "дубовый" и торпедо-холодное оружие не в счет!

П.С. до Дастера ездила на седане, сколько раз чертила пузом и буксовала говорить не буду. На Дастере я не задумываясь на штатной резине проперла там, где все ваши гольф-классы с наипрекраснейшим пластиком в салоне и супер-пупер-неслепящимиксеноновымифарами ТУПО БУКСОВАЛИ.

П.С.С. Вот про резинки соглашусь, постоянно в шве расходятся. Единственый минус перед гольф-классом...

[Игорь1971]

Сообщение от ugin11

при своих 192 см роста - коленками упираюсь - факт



а в чем фишка? ПП тот же самый, подвеска - практически та же, за счет чего он должен ехать лучше? блокировок и демультипликаторов там вроде бы не прибавилось, а ЕСП, хотя бы немного их имитирующей у дастера нет

я при своих 191 см роста - коленками не упираюсь и сзади места хватает пассажирам и подвеска совсем не практически одна и таже с кашкаем + 2см

[юрас]

Скажу от себя, ауди реально куриче астры полюбому, и все равно после нее, не парюсь особо с дастером, честное авто за честные деньги, а то что дилеры с допами творят, это расчет только для торопыг, почему большая половина форума купили дастер по заводской цене спрашивается? Я люблю комфорт конечно, но, потрясения нет к примеру сравнивая йети и дастер, по повадкам на дороге дастер на мой вкус лучше, по пластику и мулькам, йети 100% лучше, хотел бы я в дастере подобное качества салона, да конечно, но платить за это 100-200-300-400тысяч? зачем???

[BOND]

ugin11, Если получится, возьми все таки Дастер, погоняй на нем, я думаю он тебе понравится тем более зима-весна впереди, самое его времечко ! Если нет скинешь за те же деньги без проблем. Эх, за сегоня в городе 15-20 см выпало снега, техника не справляется чистить, а Дастер справляется молодцом. Какое же это удовольствие забуриться поглубже и припарковаться по человечески, где пузотерки одна на другой на обочинах паркуются того и гляди друг на друга залезут!

[Андрей1984]

Сообщение от ugin11

ну мы пока еще предоплату не забрали и перенесли на февраль
да и было бы чему завидовать.... один плюс проходимость, все остальное скорее минус в нем.
p.s. через неделю мокку обещали в тестдрайв - вот это очень интересная альтернатива

Мокку?
Вы уж определитесь для чего вам нужна машина., а то собирались купить Дастер, а теперь на корсу полноприводную смотрите.
P.S.Клиренс у Мокки-155м.Хотя там пластик, наверное, мягкий...Это всё компенсирует.-)

[Игорь1971]

Сообщение от юрас

Скажу от себя, ауди реально куриче астры полюбому, и все равно после нее, не парюсь особо с дастером, честное авто за честные деньги, а то что дилеры с допами творят, это расчет только для торопыг, почему большая половина форума купили дастер по заводской цене спрашивается? Я люблю комфорт конечно, но, потрясения нет к примеру сравнивая йети и дастер, по повадкам на дороге дастер на мой вкус лучше, по пластику и мулькам, йети 100% лучше, хотел бы я в дастере подобное качества салона, да конечно, но платить за это 100-200-300-400тысяч? зачем???

Согласен на все 100%

[Андрей1984]

Сообщение от юрас

Скажу от себя, ауди реально куриче астры полюбому, и все равно после нее, не парюсь особо с дастером, честное авто за честные деньги, а то что дилеры с допами творят, это расчет только для торопыг, почему большая половина форума купили дастер по заводской цене спрашивается? Я люблю комфорт конечно, но, потрясения нет к примеру сравнивая йети и дастер, по повадкам на дороге дастер на мой вкус лучше, по пластику и мулькам, йети 100% лучше, хотел бы я в дастере подобное качества салона, да конечно, но платить за это 100-200-300-400тысяч? зачем???

Вы ничего не понимаете.Мягкий пластик гораздо важнее энергоемкости подвески, а адаптивный ксенон важнее, чем дорожный просвет!-)

[ugin11]

Сообщение от BOND

ugin11, Если получится, возьми все таки Дастер, погоняй на нем, я думаю он тебе понравится тем более зима-весна впереди, самое его времечко ! Если нет скинешь за те же деньги без проблем. Эх, за сегоня в городе 15-20 см выпало снега, техника не справляется чистить, а Дастер справляется молодцом. Какое же это удовольствие забуриться поглубже и припарковаться по человечески, где пузотерки одна на другой на обочинах паркуются того и гляди друг на друга залезут!

про себя и речи быть не может.... будь он трижды по проходимости круче ЛР дефендера, внутри он все тот же логан, а как-то скидываться с комфорта на суперэконом уже не хочется... речь об отце - он продал свою 4годовалцую лачетти - и вот к назначенному сроку его подставили с дастером (есп заказано, но нету... опции не заказаны, но есть).... попробует он конечно перебиться месяц другой без авто, да и я если что помогу, но если еще раз прокинут с есп в феврале - то тут будет скорее "давай- до свидания".....

Про ненужность (возможность перебиться) в авто без ЕСП даже и речи быть не может - т.к. это 100% мастхэв - это та кроха безопасности имеющаяся в дастере.


про себя - моему авто по весне будет 4 года, думаю о смене. Менять на новую астру не буду точно (тесно, форточки, салон стал беднее) а располагая максимум 1,2 млн - куплю скорее зафиру новую в топе, т.к. нужен 100% нормальный автомат и динамика и желательно 7 мест... из паркетников за эти деньги только тигуан, но он мал..... кашкай+2 и икстрейла не возьму- т.к. нет динамики и убогий вариатор.... из опелей еще неплоха (по ходовым качествам) обновленная антара, но не нравится внешне.....

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

Сообщение от Андрей1984

Мокку?
Вы уж определитесь для чего вам нужна машина., а то собирались купить Дастер, а теперь на корсу полноприводную смотрите.
P.S.Клиренс у Мокки-155м.Хотя там пластик, наверное, мягкий...Это всё компенсирует.-)

а чем она хуже дастера? разница в габаритах в пределах 5 см.
про дорожный просвет - бред

«Губу», конечно, можно снять (на фото слева), причём без ущерба для дизайна. Но вместе с ней придётся отказаться от означенных функций. Иных вариантов переднего бампера пока не предвидится. На снимке справа — экспериментальный замер: от пола до края фартука рулетка показывает 187 мм.

а вот по оснащению, динамике, комфорту и безопасности дастер, увы не в +.....

да и дастер, построенный на базе сандеро какого, напомните, класса? не B ли?

[Fe-man]

ugin11, если у вас есть 1,2 муля, вообще не понимаю ваших мыслей о дастере.

[ugin11]

Сообщение от Андрей1984

Вы ничего не понимаете.Мягкий пластик гораздо важнее энергоемкости подвески, а адаптивный ксенон важнее, чем дорожный просвет!-)

заметьте, сравнивать гольф-класс с бюджетным паркетом не я начал.... но раз уж начали - получайте.... лично мне в городе и на трассе собственно накласть на дорожный просвет и энергоемкость подвески.... а на своей крейсерской 140-150 км/ч - в дастере, думаю очень страшно будет

---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее написано было в 13:16 ----------

Сообщение от Fe-man

ugin11, если у вас есть 1,2 муля, вообще не понимаю ваших мыслей о дастере.

так я уже 5 раз говорю что не себе, а отцу.... которому после лачетти салон дастера не пугает, и хочет быть повыше от земли

[Fe-man]

заметьте, сравнивать гольф-класс с бюджетным паркетом не я начал.... но раз уж начали - получайте.... лично мне в городе и на трассе собственно накласть на дорожный просвет и энергоемкость подвески.... а на своей крейсерской 140-150 км/ч - в дастере, думаю очень страшно будет

Кхм, у меня тока один вопрос, если у вас таки критерии выбора, зачем вы вообще смотрите на дастер и остальных убеждаете что это гавно, и второе зачем вообще здесь срете?.

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее написано было в 12:17 ----------

так я уже 5 раз говорю что не себе, а отцу.... которому посл лачетти салонг дастера не пугает, и хочет быть повыше от земли

Так зачем своими критериями выбирать машину отцу, может у него свои критерии, и пластик там не на первом месте?

[Андрей1984]

Сообщение от ugin11

а чем она хуже дастера? разница в габаритах в пределах 5 см.
про дорожный просвет - бред

а вот по оснащению, динамике, комфорту и безопасности дастер, увы не в +.....

да и дастер, построенный на базе сандеро какого, напомните, класса? не B ли?

По Динамике Мокка 4вд 1,8 будет не быстрее дастера. Мотор этот корейский на 140л.с. не везет даже моноприводную Астру,а уж полноприводная Мокка будет еще медленнее.
Про дорожный просвет.: от юбки бампера до земли-155м.Снимите юбку?Ну тогда все крепления будут наружу. Может еще бампер снимите?-)
Кроме дородого просвета есть еще углы въезда/съезда, угол рампы...Думаю, не надо обьяснять, что мокка по этим параметрам очень далека от Дастера. Багажник у мокки меньше.Подвеска, уверен, хуже.
(опель никогда не умел делать комфортные подвески.)В результате чем она лучше?Ничем.Только бесполезными опциями, которые навязывает производитель, а не дилеры.(и от которых нельзя отказаться.)

[ugin11]

Сообщение от Fe-man

Кхм, у меня тока один вопрос, если у вас таки критерии выбора, зачем вы вообще смотрите на дастер и остальных убеждаете что это гавно, и второе зачем вообще здесь срете?.

тема называется "Duster vs "пузотерки" - седаны С класса." я лишь отыветил на "умозаключение" автора

Сообщение от Fe-man

Так зачем своими критериями выбирать машину отцу, может у него свои критерии, и пластик там не на первом месте?

вам не свойствена забота о родителях? пластик дело 10-е, я перечислил моментов 15, которых в общем критерии можно назвать "безопасность" это что, НЕ ВАЖНО?

[Екатерина68]

Сообщение от ugin11

заметьте, сравнивать гольф-класс с бюджетным паркетом не я начал.... но раз уж начали - получайте.... лично мне в городе и на трассе собственно накласть на дорожный просвет и энергоемкость подвески.... а на своей крейсерской 140-150 км/ч - в дастере, думаю очень страшно будет
так я уже 5 раз говорю что не себе, а отцу.... которому после лачетти салон дастера не пугает, и хочет быть повыше от земли

На своей крейсерской 140-150 км/час вы сидючи на заднем сиденьи никогда не поймете что вы едите с такой скоростью. Будет казаться 100-100 км/час. Отец когда увидал что мы так едем, ему поплохело и попросил притормозить. Никуда машину не ведет. А вот на седане будет мотылять и тошнить.

[petrosha]

Сообщение от ugin11

тут:


p.s. палец не порежь

Проверил. Все гладко.

[Hudozhnik]

Сообщение от ugin11

про дорожный просвет - бред

А у Дастера в этой точке мерили?

[Екатерина68]

Сообщение от Hudozhnik

А у Дастера в этой точке мерили?

Муж мерил, там все 26 см кажется.