замена масла в акпп

[1410]

после замены при наличии УШМ рекомендую вырезать отверстие под сливной пробкой. будет стимулировать чаще менять .т.к .тут писали что рекомендация 25 т.км
процедура настолько простая-а это радость коробке))

[Ваньша]

Звонил дилеру, сама процедура замены масла 4100, плюс надо купить у них же 9 литров масла , тогда будет гарантия 1 год. Если масло своё-то никакой гарантии..
Похоже парни ухи объелись)

[archibalddias]

Сообщение от Ваньша

Звонил дилеру, сама процедура замены масла 4100, плюс надо купить у них же 9 литров масла , тогда будет гарантия 1 год. Если масло своё-то никакой гарантии..
Похоже парни ухи объелись)

Нормальная цена, ты не спросил у них правда сколько будет стоить частичная замена, а это порядка 1500 плюс шесть литрофф атф. Но мне больше всего интересно про гарантию... гарантия год это на что? На атф? Или на карабас? На работы?- что пробка и поддон не потечёт?
Меняй религию

[Ваньша]

Сообщение от archibalddias

Нормальная цена, ты не спросил у них правда сколько будет стоить частичная замена, а это порядка 1500 плюс шесть литрофф атф. Но мне больше всего интересно про гарантию... гарантия год это на что? На атф? Или на карабас? На работы?- что пробка и поддон не потечёт?
Меняй религию

Гарантии на работы по замене масла, включая само масло,если его покупать у дилера. Это типо какая-то сложнодоказумая юридическая мудистика)

А если масло своё - вааще без какой либо гарантии..на что либо..

Сильно сомневаюсь, что после замены масла они дадут как бы дополнительную гарантию на год на сам коробас, я бы на их месте не дал)

[archibalddias]

У нас гарантия на работы месяц, а гарантия на карабас является частью гарантии на автомобиль, при использовании "своих" материалов гарантию на качество этих материалов и последствия их использования предоставляет продавец или лицо им уполномоченное дилер же обязан провести проверку а в случае необходимости заказать экспертизу причин поломки... правда если действительно материал не соответствует допускам производителя то все затраты дилера связанные с такой проверкой должен будет оплатить инициатор обращения а уже потом он может идти к продавцу зч и тереть там. Так что в принципе религия правильная про всё делать и брать у ОД ... но если нет денег на ресторан а жрать жизнено необходимо то идём в столовую или готовим сами...

[radm25]

сегодня провёл ЧАСТИЧНУЮ замену масла в АКПП в НЕ профильном сервисе ... мастер подобную работу выполнял впервые ...

Насколько мл. уровень масла должен быть выше колбы ?

[sergo+]

radm25,

Сообщение от radm25

сегодня провёл ЧАСТИЧНУЮ замену масла в АКПП в НЕ профильном сервисе ... мастер подобную работу выполнял впервые ...

Насколько мл. уровень масла должен быть выше колбы ?[/QUOT
Полагаю, что он должен быть на одном уровне с верхним краем колбы при температуре масла около 60 градусов по Цельсию.

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее написано было в 21:34 ----------

radm

Насколько мл. уровень масла должен быть выше колбы ?

Полагаю, что он должен быть на одном уровне с верхним краем колбы при температуре масла около 60 градусов по Цельсию.

[radm25]

Сообщение от sergo+

radm25,
Полагаю, что он должен быть на одном уровне с верхним краем колбы при температуре масла около 60 градусов по Цельсию.

тогда уточню вопрос:
операцию выполняли следующим образом:
1) открутили пробку (слилось 100-300 мл. масла);
2) открутили колбу (слилось около 1,5 - 2 л. масла);
3) закрутили колбу и пробку.
4) залили масло (~2,7 л.);
5) завели авто и попереключали передачи (минут 5);
6) ЗАГЛУШИЛИ (!!!) АВТОМОБИЛЬ;
7) на заглушенном авто открутили пробку (слилось около 200-300 мл. масла);
8) закрутили пробку и долили 300 мл. масла.

т.е. в итоге уровень в заглушенной прогретой коробке выше уровня колбы (так-же при заглушенном двигателе) на 300 мл.(!!!)

Смотрел виде замены масла, все операции проведены как у меня, за одним исключением, а именно: п.6-п.7 - мой автомобиль был в ЗАГЛУШЕННОМ состоянии при выставлении уровня (повторном откручивании пробки после залива основного количества масла).

Насколько может быть неточен уровень масла в итоге?
Спасибо.

[archibalddias]

Сообщение от radm25

тогда уточню вопрос:
Насколько может быть неточен уровень масла в итоге?
Спасибо.

Да ктож знает? Вы же практически наобум налили, может вы наобум и угадали...
Само собой уровень в акп при работающем моторе выше чем при не работающем ведь насос стоит...

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

Сообщение от sergo+

radm25,
Полагаю, что он должен быть на одном уровне с верхним краем колбы при температуре масла около 60 градусов по Цельсию.

Откуда взял величину 60С?

[sergo+]

Сообщение от radm25

Насколько может быть неточен уровень масла в итоге?

По своему опыту замены масла- слил 2.6 литра, залил 3.0 литра свежего,с заведенной прогретой машины слилось около 350 мл, т.е объем масла практически не изменился.Вам наверное лучше всего залить 500мл свежего масла в коробку. прогреть машину и установить уровень по мерной трубке на заведенной машине. вот ссылка http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10353

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:47 ----------

Сообщение от archibalddias

Откуда взял величину 60С?

ВОТ http://renault-drive.ru/base/obschee...-akpp-dp0.html

[Garys]

Сообщение от radm25

Насколько может быть неточен уровень масла в итоге?

.

Если при переключении с 1 на 2 машина толкается вперёд - то масла много.
Если при переключении с 1 на 2 провал - то масла мало.

[archibalddias]

Сообщение от sergo+

ВОТ http://renault-drive.ru/base/obschee...-akpp-dp0.html

Интересно, а откуда они взяли температуру 60С ...?

[radm25]

Сообщение от archibalddias

Да ктож знает? Вы же практически наобум налили, может вы наобум и угадали...
Само собой уровень в акп при работающем моторе выше чем при не работающем ведь насос стоит...[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

Сообщение от sergo+

По своему опыту замены масла- слил 2.6 литра, залил 3.0 литра свежего,с заведенной прогретой машины слилось около 350 мл, т.е объем масла практически не изменился.Вам наверное лучше всего залить 500мл свежего масла в коробку. прогреть машину и установить уровень по мерной трубке на заведенной машине. вот ссылка http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10353

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:47 ----------


ВОТ http://renault-drive.ru/base/obschee...-akpp-dp0.html

понятно ...

Но по приезду в сервис при выкрученной пробке первоначально слилось около 100-300 мл., а в конце, после всех процедур замены масла, при заглушенном двигателе (прогретом) к уровню мерной трубки было долито ~300 мл. масла.
Т.е. теоретические уровень масла в АКПП на заглушенной и прогретой машине находится выше мерной трубки (+~ 300 мл.)

Завтра проверю, есть ли изменения при движении ... рывки, пинки и пр. ...

[archibalddias]

Сообщение от archibalddias

Да ктож знает? Вы же практически наобум налили, может вы наобум и угадали...
Само собой уровень в акп при работающем моторе выше чем при не работающем ведь насос стоит...[COLOR="Silver"]

Описался, имелось в виду наоборот, но я так понимаю что всё равно все правильно поняли

[archibalddias]

При переливе машина становится потупее и переключение происходит на более высоких оборотах нежели обычно, про рывки при переливе не знаю не замечал наверно потому что не доводилось долго ездить с переливом

[wiwi]

Тут товарищ на террано решил поменять масло в АКПП, а оно желтое... Наверно Mobil LT71141, но это загадочно...

[Гомер]

Доброго дня.
На террано менял месяц назад масло в АКПП у ОД.
Залили мне почти 4 литра.
Я присутствовал при замене, они все делали как ранее описывали но темпиратуру масла и еще что то смотрели с подключенным сканером.
и оринтировались по нему сливая и заливая масло.
Как то так.

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее написано было в 09:23 ----------

Сообщение от wiwi

Тут товарищ на террано решил поменять масло в АКПП, а оно желтое... Наверно Mobil LT71141, но это загадочно...

Мне лили Эльф.
Как на дастерах.
Тк движок и коробка покрайней мере у меня дастеровские.

[Алекс 875]

Если до частичной замены масла АКПП работала нормально,но очень хочется сократить сроки замены (постоянная езда с прицепом по горному серпантину) можно и самому выполнить эту процедуру без всех этих мерок и прогреваний до 60 градусов.
Поставьте рядом две прозрачные соответствующие емкости,открутите сливную пробку,слейте (на холодном двигателе),во вторую емкость налейте равное количество масла слитого и залейте свежее масло.Зачем все эти "танцы" и переплаты (меньше чем 2500-3500рублей я не встречал).

[Garys]

Лучше взвесить. Неточность в 100 гр чувствуется.

[vov-ka]

Читал-читал это- http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10353 и нифига не понял, зачем после частичной замены тарахтеть двигателем до включения карсона, а потом открутить и вылить лишнее. Зачем тарахтеть?- движек при "Р" коробку нифига не греет, потому как там ниче не крутится (по металлу от движка температура фигово переходит на коробку, через жижу антифриза у DP-2 и маленький теплообменник то-же).Я б еще понял что ждем разогрева коробки на D, а вот греть на Р- этож бессмысленно долго? Чего я не понимаю?