Порог-площадка для Renault Duster от «ПАТРИОТ»

[Патриот]

Уважаемые участники клуба представляем вашему вниманию новое направление деятельности компании ПАТРИОТ

Начало 2015-го года ознаменовано для нашего предприятия важным событием — началом производства принципиально новой для нас продукции — порог-площадка для кроссоверов и внедорожников.

Порог-площадка (или как его еще называют порог-ступенька) выполнен на основе алюминиевого прессованного силового профиля собственной разработки. Сам профиль позволяет производить унифицированные пороги, которые подойдут ко всем автомобилям повышенной проходимости — кроссоверам, внедорожникам, пикапам и пр. авто с большим дорожным просветом, для облегчения посадки и высадки водителя и пассажиров. При этом, в зависимости от марки машины, меняются длина порога и кронштейны крепления. В настоящее время уже разработан ряд моделей и, ведется непрерывная работа в освоении полной линейки для оснащения всех продающихся в России марок автомобилей, нуждающихся в данном «дивайсе».



Наш порог-площадка, обладает повышенной жесткостью, что обусловлено применением прессованного ячеистого профиля с площадью сечения в 2 и более раза превышающего площадь сечения аналогичных порогов из алюминиевого сплава китайского и турецкого производства, лучшими образцами из которых на Российском рынке являются бренды — «WINBO” и «Can Otomotiv”. При этом, из-за сегодняшней ситуации с курсом иностранных валют, цены на импорт зашкаливают.



Кроме всего прочего кронштейны крепления китайских и турецких порогов, то-ли из экономии, то-ли из-за природной «худобы» местных жителей, зачастую не обладают достаточной прочностью, не смотря на заявленную «грузоподъемность» в 120кг.

Кронштейны порогов «ПАТРИОТ» изготовлены из стали толщиной 5мм, и обладают многократным запасом прочности.

На начальном этапе предусмотрены 3 типа порогов - «A”;”B”и “C”, отличающихся по внешнему виду и цене, все они производятся на основе одного профиля и имеют одинаковые свойства и функционал.

Стоимость со скидкой для участников клуба 13500 руб, кодовое слово "РУБИКОН"

Фотографий для готового Duster будет на следующей неделе

[a-s-m-1]

Сообщение от Boroda4

Не успел,Серёга от писал.а заужены для удобной посадки и высадки передних пассажиров.по поводу стоимости скажу так,колбасу мы хотим кушать московскую но почему-то приобрести хотим по стоимости ливерки.а так не бывает.сорт за флуд

Возможно, если бы я купил пороги за 20 КРуб, а потом кто то купил за 12 более мощные, я бы тоже выдумывал что то подобное, надо ж себя как то убеждать, что сделан верный выбор.

Ну и по поводу зауженности. Где там удобство, я совершенно не понимаю. Удобно наступать на широкий порог, на узкий - неудобно. Это вроде бы как логично и понятно. Если хотите постоянно через него переступать - зачем он вообще тогда нужен? Тем более, что зауженный даже функцию отсечки грязи не выполняет как следует, ибо узкий как раз в том месте, где летит больше всего грязи.

[Патриот]

Сообщение от a-s-m-1

По вашей же фотографии видно, что недоступны, т.к. там проходит кронштейн порога. И ставить лапу подъемника так, как на фотографии, категорически нельзя, отбортовка порога в этом месте не имеет усиления и быстро прогнется. А можно ли ставить лапу под сам кронштейн - непонятно.

Кронштейны для размещения домкрата не мешают. Позже мы выложим фото с домкратом и установленными нашими порогами.
Кстати таким же образом ставятся пороги, одобренные RENAULT RUSSIA.

[a-s-m-1]

ПАТРИОТ, как вы думаете, что произойдет с вашими порогами в такой ситуации?

[zhiv]

Сообщение от Патриот

Кронштейны для размещения домкрата не мешают. Позже мы выложим фото с домкратом и установленными нашими порогами.
Кстати таким же образом ставятся пороги, одобренные RENAULT RUSSIA.

Ну Вы бы сразу и сказали, что Ваши пороги предназначены не для конечных пользователей, а для продажи через ОД!
И всем сразу стало всё ясно!

[Panzerschreck]

Сообщение от a-s-m-1

Возможно, если бы я купил пороги за 20 КРуб, а потом кто то купил за 12 более мощные, я бы тоже выдумывал что то подобное, надо ж себя как то убеждать, что сделан верный выбор.

лично я купил МЕТЕСи и совершенно об этом не жалею. Для меня главное, чтобы просвет не съедался и можно было на них стоять. У жены рост 162 см, перешагивает через пороги элементарно.
А пороги для облегчения входа/выхода это уже из области приспособлений для людей с ограниченными возможностями.

[Патриот]

Сообщение от a-s-m-1

ПАТРИОТ, как вы думаете, что произойдет с вашими порогами в такой ситуации?

С нашими порогами в этом случае ничего не случится. Автомобиль уже лежит на днище, в то время как место для расположения наших порогов осталось.

[Panzerschreck]

Сообщение от Патриот

С нашими порогами в этом случае ничего не случится.

Чтобы случилось, просто нужна горушка покруче...

[-Эдуард-]

Патриот, Парни, с Вашей производственной базой, Вашим опытом и зарекомендовавшим себя качеством, сделать крепление порога, как в посте 100 от Zhiv, раз плюнуть! Порог в замен штатного, по Вашей технологии и из Вашего профиля, с креплением как в 100-м посте - и Дастероводы Ваши Навеки!

[a-s-m-1]

Сообщение от Патриот

С нашими порогами в этом случае ничего не случится. Автомобиль уже лежит на днище, в то время как место для расположения наших порогов осталось.

Вложение 71975

Посмотрите внимательно. Порог почти касается земли (зазор сантиметра три, и он может быть еще меньше, если холмик чуть круче), а ваш порог сантиметров на 10..12 ниже.

[Panzerschreck]

Сообщение от -Эдуард-

Вашим опытом и зарекомендовавшим себя качеством

это вы о чем???

[-Эдуард-]

Panzerschreck, О защите.

[klonir]

очень жаль, что старт топик не читает всей переписки, т.к. было задано куча вопросов и предложений и ни одного конкретного ответа. приведу примеры:
- готовы ли вы пересмотреть конструкцию на стадии разработки своей продукции, если нет объясните по чему (отсутствует технологическая возможность, не хватает конструкторских навыков, отсутствует желание);
- в третий раз прошу предоставить интересующие меня размеры;
- есть ли возможность самостоятельной регулировки ваших порогов по высоте и глубине (вы конструировали ваш порог с учетом установленной штатной накладки, при замене штатной накладки на накладку "чистые штаны" появятся зазоры, есть ли возможность их устранить без вмешательства в конструкцию болгаркой, сваркой и прочих вандальских инструментов);
- указать места крепления домкрата.

[Panzerschreck]

-Эдуард-, я ихнюю люминиевую через год выбросил... полный отстой...

[Hudozhnik]

Сообщение от a-s-m-1

Порог почти касается земли

Здесь наклона местности вбок "не хватает", чтоб упереться порогами. "Горка" ненаклонная в сторону, думаю, неопасна даже предлагаемым порогам.


З.Ы. Нужно выбрасывать штатный порог и делать что-то , хотя бы из пластика, что именуется в первом посте "силовой профиль анодированный". Наверное, это несложно.

[-Эдуард-]

Panzerschreck, По каким причинам?

[a-s-m-1]

Сообщение от Hudozhnik

Здесь наклона местности вбок "не хватает", чтоб упереться порогами. "Горка" ненаклонная в сторону, думаю, неопасна даже предлагаемым порогам.

А горка и не должна быть "наклонной в сторону", достаточно проходить ее не под прямым углом, а наскось, и вся эта низко закрепленная мишура под видом порогом совершенно закономерно отваливается (причем не просто отваливается, а впечатывается в дверь), чему я был свидетелем неоднократно. Впрочем, если данные пороги сделаны прочно, то, возможно, порог не сломается, а просто машина на нем повиснет. Что тоже не есть хорошо.
Думаю, такие пороги могут подойти владельцам переднего привода.

[Panzerschreck]

Сообщение от -Эдуард-

По каким причинам?

Я писал в соответствующей теме. Давно правда...

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее написано было в 13:48 ----------

Сообщение от a-s-m-1

Думаю, такие пороги могут подойти владельцам переднего привода.

А как же быть с вашим желанием использовать порог для доступа в авто?
Никоим образом не получится сделать порог одновременно и низким, чтобы наступать на него при посадке, и не уменьшающим дорожный просвет.
И тем более, ни один производитель разных допов не осилит изготовление порогов, интегрированных с нижними краями крыльев. Тем более, что народ очередной халявы хочет.

[-Эдуард-]

[QUOTE=Panzerschreck;659293]Я писал в соответствующей теме. Давно правда...[COLOR="Silver"]

А ответить мне как-бы непосильно? Благодарю, исчерпывающе обосновал.
А народ, хочет не халявы, а качества за приемлемые деньги.

[a-s-m-1]

Сообщение от Panzerschreck

А как же быть с вашим желанием использовать порог для доступа в авто?
Никоим образом не получится сделать порог одновременно и низким, чтобы наступать на него при посадке, и не уменьшающим дорожный просвет.

Переднему приводу подойдет по той простой причине, что владельцы полного оторвут эту поделку рано или поздно.

Чтобы наступать на порог при посадке, не нужно чтобы он обязательно был низким. И даже если его сделать на уровне земли, толку с этого не будет. Высота двери легкового автомобиля не позволяет "заходить" в машину, в любом случае придется "садиться".
Наступать нужно не в полный рост, как на полноразмерных джипах, а использовать как опору для одной ноги. Я уже в какой то теме про пороги описывал удобный способ посадки.

[Патриот]

Сообщение от klonir

очень жаль, что старт топик не читает всей переписки, т.к. было задано куча вопросов и предложений и ни одного конкретного ответа. приведу примеры:
- готовы ли вы пересмотреть конструкцию на стадии разработки своей продукции, если нет объясните по чему (отсутствует технологическая возможность, не хватает конструкторских навыков, отсутствует желание);
- в третий раз прошу предоставить интересующие меня размеры;
- есть ли возможность самостоятельной регулировки ваших порогов по высоте и глубине (вы конструировали ваш порог с учетом установленной штатной накладки, при замене штатной накладки на накладку "чистые штаны" появятся зазоры, есть ли возможность их устранить без вмешательства в конструкцию болгаркой, сваркой и прочих вандальских инструментов);
- указать места крепления домкрата.

Другой конструкции порогов для DUSTER, кроме представленных не планируется, т. к. есть твердая уверенность в том, что по функционалу наш вариант наиболее предпочтителен:
1. Поверхность порога находится на удобной высоте для посадки и высадки в том числе для детей, пожилых, и женщин в тесных юбках. Расположение порога выше теряет всякий здравый смысл, т. к. вставать на него всем вышеперечисленным гражданам неудобно. А представьте, как неудобно выходить из-за руля. Для этого надо поставить ногу в согнутом положении на плоскость порога, высота которого находится на уровне пола автомобиля, ухватиться рукой за переднюю стойку, т. к. внутренних ручек как на крузаках не предусмотрено, при этом, в грязную погоду стойка испачкает руку. Далее нужно как следует напрячься, чтобы выпрямить свое тело с помощью одной ноги из положения сидя. Хорошо если Вы находитесь в приличной физической форме, а если нет?...
Если же Вы решите выйти из авто, не наступая на порог, то не коснуться его штаниной не получится.
2. Нижняя кромка нашего порога находится на 20-30 мм выше, чем элементы днища автомобиля — выхлопной системы и выпирающей части левого лонжерона, это видно на фото.

Так что все утверждения относительно «занижения» дорожного просвета не состоятельны.
3. Конструкция кронштейнов из стали 5мм и прочная алюминиевая балка порога позволяют безбоязненно и без ущерба для автомобиля выдерживать нагрузки до 200 кг.
4. Места для упора домкрата и опорных площадок подъемника, предусмотренные производителем автомобиля, остаются свободными. Порог монтируется на обычном двухстоечном подъемнике в подвешенном состоянии.

Вопрос из серии нравится - не нравится, каждый волен решать для себя сам. Просим помнить, что на создание данного продукта затрачен труд многих (неглупых) людей, и быть корректными и, по возможности, объективными в высказываниях. Даже если мы и в чем-либо ошибаемся.