Полный привод + двигатель 1,6.

[testov-test]

Сообщение от DelfiNN

Вот тут не совсем понятно. С такой организацией движения как раз проблем нет. Если одна полоса для попутного движения обгонять нельзя ни на чём, хоть ты на "Феррари". Если две - зачем за фурой плестись? Вышел на вторую попутную полосу и опережай себе потихоньку. Только не надо говорить, что сил у "1,6" не хватит КамАЗ обойти. [COLOR="Silver"]

Участки по 400м, 600м, 900м, 1200м. На коротких не обгонишь, можно даже не пыжиться. Ждешь длинный.

[Вит67]

Технические характеристики Renault Duster из журнала МОТОР

1,6 4х4 (Privilege) МКПП 2,0 4х4 (Luxe Privilege) МКПП
Тип двигателя Бензиновый, R4 Бензиновый, R4
Рабочий объем, см³ 1598 1998
Макс. мощность, л.с./об/мин 102/5750 135/5500
Макс. момент, Нм/об/мин 145/3750 195/3750
Тип привода полный полный
Трансмиссия 6‑ступенчатая, механическая 6‑ступенчатая, механическая
Передняя подвеска независимая, пружинная, МакФерсон независимая, пружинная, МакФерсон
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором
Тормоза дисковые, вентилируемые спереди и барабанные сзади дисковые, вентилируемые спереди и барабанные сзади
Габариты (ДхШхВ), мм 4315х1822х1625 4315х1822х1625
Колесная база, мм 2673 2673
Снаряженная масса, кг 1318 1377
Макс. скорость, км/час 158 нетданных
Разгон 0‑100 км/ч, с 13 нетданных
Расход топлива (комб.), л/100 км 8,2 7,8
Объем топливного бака, л 50 50
Размер шин 215/65 R16 215/65 R16
Цена 624 500рублей 687 000

[maslovyu]

Сообщение от testov-test

Трасса трассе - рознь. На трассе Москва-Питер довольно много участков, где трехполосное движение организовано с полосами для обгона попеременно для попутного и встречного направления. Так вот со слабым движком там вариантов нет - плетись за фурой и не вылазь, все равно силов не хватит.

Сообщение от DelfiNN

Вот тут не совсем понятно. С такой организацией движения как раз проблем нет. Если одна полоса для попутного движения обгонять нельзя ни на чём, хоть ты на "Феррари". Если две - зачем за фурой плестись? Вышел на вторую попутную полосу и опережай себе потихоньку. Только не надо говорить, что сил у "1,6" не хватит КамАЗ обойти. [COLOR="Silver"]

обычно эти 2 полосы в одну сторону длятся 600-800 метров.
каждый год летом москва-в.новгород по этой трассе на 1.4 логане. Переключаемся на 4ю и нет проблем совершить обгон. Обиднее и противнее всего, когда в населенном пункте 2 полосы в твою сторону и ты снижаешь скорость до 70, а фуры как неслись 90, так и несутся, так что после деревни приходится их снова обгонять...

Так что 1.6 по тяговооруженности будет примерно таким же и для спокойной езды его хватит вполне

[A_r_t]

Сообщение от Вит67

Технические характеристики Renault Duster из журнала МОТОР

1,6 4х4 (Privilege) МКПП 2,0 4х4 (Luxe Privilege) МКПП
Тип двигателя Бензиновый, R4 Бензиновый, R4
Рабочий объем, см³ 1598 1998
Макс. мощность, л.с./об/мин 102/5750 135/5500
Макс. момент, Нм/об/мин 145/3750 195/3750
Тип привода полный полный
Трансмиссия 6‑ступенчатая, механическая 6‑ступенчатая, механическая
Передняя подвеска независимая, пружинная, МакФерсон независимая, пружинная, МакФерсон
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором
Тормоза дисковые, вентилируемые спереди и барабанные сзади дисковые, вентилируемые спереди и барабанные сзади
Габариты (ДхШхВ), мм 4315х1822х1625 4315х1822х1625
Колесная база, мм 2673 2673
Снаряженная масса, кг 1318 1377
Макс. скорость, км/час 158 нетданных
Разгон 0‑100 км/ч, с 13 нетданных
Расход топлива (комб.), л/100 км 8,2 7,8
Объем топливного бака, л 50 50
Размер шин 215/65 R16 215/65 R16
Цена 624 500рублей 687 000

По сравнению с ОФИЦИАЛЬНЫМ сайтом Рено Россия разница в 75 кг! Кому верить?
http://www.renault.ru/renault-range/...dd=VEC246_RUSS

[Awl2001]

[A_r_t]

Сообщение от maslovyu

обычно эти 2 полосы в одну сторону длятся 600-800 метров.
каждый год летом москва-в.новгород по этой трассе на 1.4 логане. Переключаемся на 4ю и нет проблем совершить обгон.

Это если одну фуру обогнать. А если за фурой гуськом пять легковушек, и все боятся обгонять? Конечно там для БЕЗОПАСНОГО обгона потребуется немало места - но мощность там как раз кстати. Бесят такие упыри. Ладно бы хоть дистанцию толковую держали, чтобы можно было в несколько ходов обогнать...

Сообщение от maslovyu

Так что 1.6 по тяговооруженности будет примерно таким же и для спокойной езды его хватит вполне

Для спокойной - думаю да. А вот мне уже тяжко будет наверное...

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------

Сообщение от Awl2001

Спасибо, верю. Но это журнал. И данные месячной давности, не меньше.
По ссылке на сайт рено ходили?

Мне-то по большей части все равно, где правда. В обоих случаях русский Дастер тяжелее, но в одном из них не так глобально )

Интересует больше другой вопрос - а где правда? )))

[Awl2001]

где правда мы узнаем из ПТС...
и то...это все на бумаге...
правда будет если заехать на ВЕСЫ...
и то... а вдруг они неправильны...

[A_r_t]

Сообщение от Awl2001

где правда мы узнаем из ПТС...
и то...это все на бумаге...
правда будет если заехать на ВЕСЫ...
и то... а вдруг они неправильны...

Ёрничаем?
Я спрашивал именно об официальных данных, а не о реальных.
Реальные данные будут отличаться в зависимости от комплектации и допов (и даже от машины к машине небольшая разница будет) - и любой человек с интеллектом не ниже среднего это вполне понимает.
Но эти различия есть и у украинских и у любых других машин. Поэтому у меня интерес лишь к официальным данным завода-изготовителя. Чтобы можно было сравнивать машины между собой.
Кстати, официальные данные, касаемые максимально допустимой массы одинаковы и на сайте, и в статьях. А вот полезная нагрузка у российских Дастеров гуляет в пределах 425-500кг. Нехилая такая разница.
Напомню - в украинских 550кг класть можно.

И все это из-за разницы в снаряженной массе.

[CANADA]

По поводу 1.6 и 2.0 весь вопрос в 40т.р., а про обгоны сам езжу раз 5 в год по трассе Питер-Москва, поэтому и предпочел бы 2.0.

[DAKo]

Вот если честно, то вообще не понятно чего мы тут копья ломаем. Из за нашей дебильной системы продаж, мы берем наобум чего-то вроде-бы должно-бы быть. Всесто того что б сначала проехать на обеих машинах и сделать выводы, а пока это так разговор ни очем, одним кажется одно, другим другое, а истина как всегда посередине.

[agorod]

Вообще-то геометрические формы дастера, а точнее дорожный просвет и углы наезда и съезда, подкупают приобрести именно полноприводную версию. В противном случае можно обойтись обычной легковушкой. По поводу двигателей и комплектации: очевидно каждый согласился бы иметь всё по максимуму, но берём по доходам. Переплачивать 40 тыс. за дополнительную мощность, преимущества которой за 14 лет стажа я не смог оценить в полной мере, не вижу смысла. Это связано с моим образом жизни и манерой вождения. На бездорожье застревал, бамперы ломал, поэтому не столько 1,6 сколько проходимость.

[amd 19]

Сообщение от DelfiNN

Вот тут не совсем понятно. С такой организацией движения как раз проблем нет. Если одна полоса для попутного движения обгонять нельзя ни на чём, хоть ты на "Феррари". Если две - зачем за фурой плестись? Вышел на вторую попутную полосу и опережай себе потихоньку. Только не надо говорить, что сил у "1,6" не хватит КамАЗ обойти. .....................

Коллега, я не знаю как давно Вы ездили по М-10, но там много участков, где для обгона отведена полоса длинной 500-600--700метров. И обогнать там на машине, снаряженной в отпускном варианте, будет хлопотно.Скажем, что даже очень хлопотно. И еще. На М-10 КАМАЗОВ единицы. В основном иномарки. А едут они обычно от 80 и выше. Но это на прямяке. А в горку беда. И на слабеньком моторе Дастера, придется плестись за ними..... Только не поймите меня превратно .Я не в коей мере не хочу сказать что выбор 1,6 не правильный. Просто нужно будет понимать изначально, что машина будет не "фонтан" в плане ускорений и смериться, перестроить свой стиль управления.

---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее написано было в 20:04 ----------

Сообщение от DAKo

Вот если честно, то вообще не понятно чего мы тут копья ломаем. Из за нашей дебильной системы продаж, мы берем наобум чего-то вроде-бы должно-бы быть. Всесто того что б сначала проехать на обеих машинах и сделать выводы, а пока это так разговор ни очем, одним кажется одно, другим другое, а истина как всегда посередине.

Пардон коллега, но пока еще никто ничего не берет. Точнее, никому ничего не дают. Кто мешает Вам, прежде чем оформлять документы на машину в салоне, проехаться на тет-драйве.....?

[DelfiNN]

Сообщение от amd 19

Коллега, я не знаю как давно Вы ездили по М-10, но там много участков, где для обгона отведена полоса длинной 500-600--700метров. И обогнать там на машине, снаряженной в отпускном варианте, будет хлопотно.

В прошлом году ездил на Логане 1,6 8 кл. Втроем + вещи в багажнике. Динамики хватало за глаза. Вот мне и интересно, как будет Дастер 4х4 1,6 по сравнению с Логаном в плане динамики? Сильно уступит?

[Lionet]

Сообщение от DelfiNN

В прошлом году ездил на Логане 1,6 8 кл. Втроем + вещи в багажнике. Динамики хватало за глаза. Вот мне и интересно, как будет Дастер 4х4 1,6 по сравнению с Логаном в плане динамики? Сильно уступит?

У меня такой же Логан. Если фура едет 90-100 км/ч я на обгон не пойду даже на пустой трассе - слабовато тянет на таких скоростях.

[Serg119]

Сообщение от DelfiNN

В прошлом году ездил на Логане 1,6 8 кл. Втроем + вещи в багажнике. Динамики хватало за глаза. Вот мне и интересно, как будет Дастер 4х4 1,6 по сравнению с Логаном в плане динамики? Сильно уступит?

"Динамики за глаза" - это вы погорячились. На загруженной машине, а уж если ещё и кондиционер включить... Короче, стандартный обгон идущей 90 Газели - надо переключаться на 4 ю, крутить 4 500 и слушать рев мотора.
Это "не за глаза".

102 Дастера = 87 Логана.

[DAKo]

Сообщение от amd 19

Пардон коллега, но пока еще никто ничего не берет. Точнее, никому ничего не дают. Кто мешает Вам, прежде чем оформлять документы на машину в салоне, проехаться на тет-драйве.....?

Что значит не берет? Вы оформили предварительную заявку на определенную комплектацию авто исходя из своих умозаключений и не более того. Что мешает взять машину после тест-драйва? ОЧЕРЕДЬ, машина которую надо ждать 2-а года мне не нужна. Будьте внимательны к тому что пишите.

[agorod]

Сообщение от Lionet

У меня такой же Логан. Если фура едет 90-100 км/ч я на обгон не пойду даже на пустой трассе - слабовато тянет на таких скоростях.

На "пустой трассе" не ехать же за фурой со скоростью фуры, если изначально была скорость выше? С двиг.1,4 80л.с.(фьюжн) это делается довольно легко. Поэтому и не переживаю за дастер 1,6.

[DelfiNN]

Сообщение от Serg119

Это "не за глаза".
102 Дастера = 87 Логана.

Если так будет, ну и нормально.

У меня такой же Логан. Если фура едет 90-100 км/ч я на обгон не пойду даже на пустой трассе - слабовато тянет на таких скоростях.

Очень странно. Я в такой же ситуации иду на обгон без проблем, если ситуация позволяет безопасно это сделать. Логан 1,6, фаза 1.

[vsit]

Сообщение от Serg119

102 Дастера = 87 Логана.

Если так, то нормально. Именно на это и надеюсь, заказав 4х4 и 1.6 .
Ориентировался на отзывы Украинских товарищей с форума.
Собственный Логан 1.6. 8 кл. уже 4 года радует всем и динамикой при ежегодных поездках на наши юга тоже. Не гоночный болид конечно, но при крейсерской скорости 105-110 вполне нормально себя чувствуешь. На обгонах 120 - 130 набирает легко. (скорость по навигатору).

Так что если 102 Дастера = 87 Логана то этого вполне мне хватит.

[maslovyu]

Поделите лошади на килограммы и насчет равенства сами все получите. На деле ближе к 1.4 логану будет, но он тоже вполне достойно выглядит