Повышение уровня масло на 1.3 TCE

[AndroidK]

Сообщение от kval300

Это давным давно придумали недоумки! На самом деле это далеко не так!

Переходить на личности, вместо аргументированного ответа, как раз удел недоумков!
Когда я в 2013 году покупал себе Duster 2.0 мкпп 4*4 lux privilege со всеми допами (esp, навигация, кожаный салон и т.д.), дизель в сравнимой комплектации стоил на 90 тыс. руб. дороже.
Далее переходим к ттх:
бензин 2.0 мощность 135 л.с. Момент 195 Н*м при 3750 об/мин
Дизель 1,5 мощность 90 л.с. Момент 200 Н*м при 1750 об/мин
Бензин тогда стоил 30 руб/литр, 90 000/30=3000 литров. Даже при расходе 10 литров на 100 км получаем, что можно проехать 30 000 км.
Это только на разнице в стоимости, НО ДИЗЕЛЬ тоже потребляет топливо. Второе, ТО у дизеля дороже на 70% и даже по регламенту делается раз в 10 против раз в 15 тыс. км.
Третье, на трассе после 100 км/ч уже сказывается разница в мощности. На итак мелко нарезаной коробке, у дизеля более узкий диапазон оборотов,
Переключаться нужно ещё чаще.
В чем дизель экономит?
Во втором поколении дизель лишён круизконтроля и обогрева лобового стекла.
Дизель идеален вне города и трасс, там у него нет конкурентов. Большой запас хода. Тяга с самых низов. Обновлённый дизель имеет 109 л.с. и 240 Н*м, его я возможно рассмотрел бы, но там нет круиза и обогрева лобового.
И дизель опять таки изначально дороже.

[ViBer]

Сообщение от AndroidK

Бензин тогда стоил 30 руб/литр, 90 000/30=3000 литров. Даже при расходе 10 литров на 100 км получаем, что можно проехать 30 000 км.
Это только на разнице в стоимости, НО ДИЗЕЛЬ тоже потребляет топливо. Второе, ТО у дизеля дороже на 70% и даже по регламенту делается раз в 10 против раз в 15 тыс. км.

Странный подсчет....
наверное надо считать на пробег, например 100000км в 2013 году бензин и солярка были в одной цене +-1рубль, так вот бензинка за этот километраж сожрет бензина на 300000р а дизель всего на 180000р то есть 120000-90000 получаем 30000 экономия. а насчет дорогого ТО , так у меня дизель, ТО через 15ткм, масло и 3фильтра так же как и на бензинке где +70% переплаты??

[ФМА]

До дня Х турбо зажигалка была дороже дизеля примерно на 30 тыр.
Для меня это было странно, ибо у других марок дизель дороже на полтос как минимум.

[gozha]

Вот опять на прошлой неделе уровень масла стал выше максимума где-то миллиметров на 5 по щупу.
Вчера появилось свободное время, покатался по городу где-то в течении получаса. На полностью прогретом двигателе переключил коробку в ручной режим и на второй скорости старался держать около 4000 оборотов, а это примерно 60км/ч. Не уверен что это правильно, но у меня в ближайшее время никаких поездок на дальние расстояния не предвидится, а на работу я каждый день езжу. Поэтому пришлось так поступить.
Сегодня с утра в гараже опять посмотрел уровень, он уже на отметке "максимум".

[ДядяСережа]

Сообщение от gozha

Вот опять на прошлой неделе уровень масла стал выше максимума где-то миллиметров на 5 по щупу.
Вчера появилось свободное время, покатался по городу где-то в течении получаса. На полностью прогретом двигателе переключил коробку в ручной режим и на второй скорости старался держать около 4000 оборотов, а это примерно 60км/ч. Не уверен что это правильно, но у меня в ближайшее время никаких поездок на дальние расстояния не предвидится, а на работу я каждый день езжу. Поэтому пришлось так поступить.
Сегодня с утра в гараже опять посмотрел уровень, он уже на отметке "максимум".

Ну так на работу ездите в ручном режиме. Не надо будет крутить до 4000. просто переключайтесь в диапазоне 2500-3000, вобщем при движении держите обороты. Что-то меня убеждает что бензин в масло капает при работе недогретого движка при оборотах меньше 2000

[gozha]

Сообщение от ДядяСережа

Ну так на работу ездите в ручном режиме. Не надо будет крутить до 4000. просто переключайтесь в диапазоне 2500-3000, вобщем при движении держите обороты. Что-то меня убеждает что бензин в масло капает при работе недогретого движка при оборотах меньше 2000

В пробках стою, да и вариатор сам где-то на 2500 оборотах переключает эти свои псевдопередачи. Я брал вариатор как раз для того чтобы не дрыгать постоянно этот рычаг.

[ДядяСережа]

Сообщение от gozha

В пробках стою, да и вариатор сам где-то на 2500 оборотах переключает эти свои псевдопередачи. Я брал вариатор как раз для того чтобы не дрыгать постоянно этот рычаг.

Ну тогда у меня других соображений нет. Лично у меня скорей всего уровень понижаться начнёт из-за активного стиля и условий эксплуатации :-)

[gozha]

Вчера пришлось поездить по делам, накатал чуть больше 350 км.
Сегодня с утра смотрю уровень масла, а на щупе чуть больше чем между минимумом и максимумом.
Получается что уровень масла не только повышается, ещё и двигатель это масло поджирает. Подтёков нигде не видно.
Вот, блин, купил новую машину.
Может продать её пока она новая и цены высокие?

[ДядяСережа]

Сообщение от gozha

Вчера пришлось поездить по делам, накатал чуть больше 350 км.
Сегодня с утра смотрю уровень масла, а на щупе чуть больше чем между минимумом и максимумом.
Получается что уровень масла не только повышается, ещё и двигатель это масло поджирает. Подтёков нигде не видно.
Вот, блин, купил новую машину.
Может продать её пока она новая и цены высокие?

А может всё дело в правильности измерения уровня масла? Что-то странное у вас творится - то много то мало .....

[gozha]

Сообщение от ДядяСережа

А может всё дело в правильности измерения уровня масла? Что-то странное у вас творится - то много то мало .....

Вечером машину ставлю в гараж, утром смотрю уровень масла.
В следующие выходные, если потеплеет, хочу снять защиту картера и посмотреть снизу на предмет наличия подтёков масла.
На полу в гараже сухо.

[ANG-74]

Всем доброго времени суток. Вот решил написать про повышение масла на двигателе своей машины. Так же 1.33 МКПП. Приобрёл автомобиль в августе 21 года. До декабря (до морозов) проехал 5.000 км. За это время контролировал уровень масла, было всегда как и из салона на отметке max. Средний расход (50/50) составлял 8.5 литра/100 км. С приходом холодов остался только городской пробег дом - работа 2.5 км 4 поездки в день, всего 10 км. Пробок нет, время в пути 5 мин. Таким образом поездки короткие, двигатель полностью не прогревается. Стал замечать рост расхода бензина до 17 л / 100 км. Т. к. поездок на длинные расстояния не было масло пару месяцев не смотрел.
В марте пробег составил 6000 км, т.*е. За зиму всего 1000 км. При проверке масла обнаружил уровень на 10 мм выше отметки max, уровень антифриза в норме.
Записался к оф. Дилеру в г. Тула.
По приезду дилер прямо со входа в сервис сказал: это бензин в масле, есть директива от Рено по этому поводу. Проявляется при не достаточном прогреве двигателя и коротких поездок.
Рекомендации: начинать поездку не ранее как погаснет синяя лампочка температуры на панели приборов и переключать передачи около 3500 об/мин.
Заменили масло и масляный фильтр. Уровень по щупу меньше 5 мм отметки max.
На дворе май, температура воздуха 12-15 градусов. Грею машину 10 минут, затем еду на работу 5 минут 2.5 км. Переключаюсь на 3000-3500 об. Пробег после замены масла составил 2000 км. Уровень как при замене, расход 8.5 л / 100 км в смешанном цикле. Даже меньше, чем начинать движение и прогревать двигатель на ходу.
Всем удачной эксплуатации ваших автомобилей.

Цитата с форума журнала "за рулем":
"Почему это прет на непосредственном впрыске - тоже ясно. По самой организации процесса, смесеобразование в цилиндре требует хорошей скорости воздушного заряда - сильная закрутка нужна, держащая топливо около свечи. А на холостых и малых нагрузках в городском цикле, с прикрытой дроссельной заслонкой, хороших скоростей не получишь. Вот часть топлива и летит не сгоревшей, часть в катализатор, часть, из пристеночной зоны, с маслом в картер. Для обычного распределенного впрыска, там где внешнее смесеобразование, такого нет."

P.S. Что посоветовать владельцам вариаторных машин не знаю.

[Gerha]

Сообщение от Кудвараза

Слышал про эту фишку ещё когда выбирал комплектацию нового Дастера. Сейчас пробег 20 000 км. Периодически проверяю уровень. Всё в норме. Но у меня дневной цикл: Прогрев 5 - 10 минут, 55 км по загородным дорогам без пробок до работы и вечером обратно также.

Так и есть, тоже столкнулся с такой фишкой, главное следить периодически и будет норм.

[ДядяСережа]

Я 25 утром на работу, вечером обратно. Бывает по магазинам мелкими перебежками,. Это я про зиму. Но утренний прогрев перед поездкой минимум 20 минут. Уровень масла в норме.

[Александр 47]

Сообщение от ANG-74

На дворе май, температура воздуха 12-15 градусов. Грею машину 10 минут, затем еду на работу 5 минут 2.5 км. Переключаюсь на 3000-3500 об.

ANG-74, у Вас стальные нервы.
Удачи в эксплуатации!

[ANG-74]

При наличии автозавода нервы практически не страдают.

[kval300]

Сообщение от ANG-74

На дворе май, температура воздуха 12-15 градусов. Грею машину 10 минут

я бы сошел с ума от такого авто,и куда зеленые смотрят и не дай бог это под окнами во дворе!

[RangerPCW]

Видимо инструкции читать у нас все еще не принято (см. вложение).

До марта 2020 жил в Москве, до офиса по прямой было как раз 2.5км. Ходил пешком. Полчаса утром, полчаса вечером. Сейчас так не получается. Удаленка. Чтоб попасть на работу, достаточно на второй этаж подняться к компьютеру. Но я нашел выход - завел собаку. Теперь утром перед работой час-полтора гуляю с ним в лесу.
Никого ни к чему не призываю, никого не критикую. Просто делюсь информацией.

Мой 1.3 МКПП пробежал чуть больше 1000км. Масло прозрачное. Чуть ниже отметки "max" на щупе. Правда пробегов меньше 10км у меня практически не бывает, максимально за один раз проехал около 250км. Двигатель на ХХ грею примерно 30-60 секунд (пока телефон к зарядке подключаю и пристегиваюсь). Как комп опускает обороты с 1200 до 800, так значит можно трогаться. Дальше на 1-2 еду не спеша примерно метров 500-700 по своей деревне.

[ANG-74]

Так сложилось, что вместо собаки я завёл детей. А им надо в школу, из школы, на разные кружки и секции отвезти и привезти. Приходится отъезжать с работы в течении дня. Заводить детей не призываю, это мои личные предпочтения.
В современных реалиях инструкции пишутся под жестким контролем «зелёных» с целью ограничения выбросов в жилых застройках и экономии топлива при езде на повышенных передачах при низких оборотах.
Оф. дилер в лице компании рено призывает прогревать данные двигатели и не следовать подсказкам бортового компьютера по переключению передач. В сервисе уже достаточное количество обращений по этому поводу. Такая же проблема была на личном автомобиле сотрудника сервиса, в который я обращался.
Данная проблема появляется при езде на низких оборотах при не прогретом двигателе.
По инструкции ездить пробовал. И если в теплое время года она почти не проявляется (до декабря при пробеге в 5000 км уровень масла был в норме), то с наступлением холодов встаёт в полный рост.
В прогреве двигателя перед поездкой вижу только положительные стороны. Проводил эксперимент при поездках с подключенным ELM, с мониторингом температуры двигателя и расхода топлива при холодном двигателе и прогретом. При холодном первые несколько километров, примерно 5-7, в зависимости от температуры окружающего воздуха идет повышенный на 30% расход топлива за счёт обогащённой смеси. У некоторых, в том числе и у меня это вся поездка.
На многочисленных автомобильных форумах десятилетиями идут дебаты по расходу топлива на аналогичных автомобилях. Ищут друг у друга проблемы и дают советы. Но дело банально в длине поездок и прогревах двигателей. Никогда не будет одинаковый расход у человека который едет на работу 5 км и того кто едет 20, даже без пробок и в идеальных условиях.

[Клин_161]

Сообщение от RangerPCW

Дальше на 1-2 еду не спеша примерно метров 500-700 по своей деревне.

Для деревни вариант идеальный. А когда в городе, отъезжая от дома надо сразу вливаться в плотный поток... Поэтому и греем на месте, что бы сразу поактивнее поехать.

[RangerPCW]

Сообщение от ANG-74

Так сложилось, что вместо собаки я завёл детей.

Так сложилось, что ребенка я завел раньше, чем собаку.

Сообщение от ANG-74

А им надо в школу, из школы, на разные кружки и секции отвезти и привезти.

Надо. Но как-то так сложилось, что пока жили в Москве, все кружки-секции были опять же на расстоянии 10-15 минут пешком от дома. Когда перебрались жить в деревню на дачу (спасибо короновирусу за эту возможность) все секции-кружки оказались в 10-15км от дома.

То есть обстоятельства у всех разные. Наверно мне просто везет, что у меня все либо достаточно далеко, чтоб двигатель успел прогреться на ходу, либо слишком близко, чтоб на машине ехать.