Бензин 92 или 95

[Ekselenets]

Сообщение от anatolic

У меня 1,6х16 работает нормально на 92-м и на 95-м. Но только если бензин хороший.
А вообще ИМХО если ездить как пенсионеры, таксисты и домохозяйки все равно какой бензин лить, главное, чтобы качественный.

Очень расхожее заблуждение.
"Если ездишь спокойно, на невысоких оборотах, то все равно что лить"

При езде "внатяг", нагрузки на двигатель очень серьезные, и вероятность детонации сильно возрастает, ну и плюс ко всему еще нагар и прочая радость.
Так что для спокойных водителей качество бензина играет ничуть не меньшую роль.

[Studebaker]

нагар и прочая радость как раз и являются следствием наличия некачественных присадок увеличивающих детонационную стойкость бензина.
С первой частью тезиса согласен возникновение детонации - смерть мотору.
Вопрос в другом качественный 92 должен перевариваться Дастером без проблем.

[Ekselenets]

Сообщение от Studebaker

Вопрос в другом качественный 92 должен перевариваться Дастером без проблем.

Хм, для 1.6 - да, не вопрос.
Для 2.0 - зависит от степени сжатия, если больше 10.0, или близка к этому значению, то однозначно 95-ый.
Да и если есть уверенность, что на заправке качественный бензин, то почему бы не залить 95-ый? Экономия на 92 очень сомнительна.

[Блудный сын]

Сообщение от Ekselenets

Хм, для 1.6 - да, не вопрос.
Для 2.0 - зависит от степени сжатия, если больше 10.0, или близка к этому значению, то однозначно 95-ый.
Да и если есть уверенность, что на заправке качественный бензин, то почему бы не залить 95-ый? Экономия на 92 очень сомнительна.

А почему бы не залить 98-ый?

[Mixbor]

Купите дизель и не спорте

Комментарий модератора YuriyVZ: Я так и сделаю Это конечно флуд, но пользы от это темы ноль. Каждый остается при своем мнении.

[Ekselenets]

Сообщение от Блудный сын

А почему бы не залить 98-ый?

по причине того, что его нет на большинстве заправок
А где он есть - неоправданно дорог.

А разница в цене между 95 и 92 не столь велика, и окупается снижением расхода топлива.

p.s. это все при условии нормального качественного бензина.

Авторевюшники на эту тему много писали, во время испытаний сандеро.

[YuriyVZ]

Сообщение от Ekselenets

по причине того, что его нет на большинстве заправок

Ну не знаю, у нас я заправок без 98-го не видел, хотя специально не искал.

[TrooperHead]

Я в Москве не везде 98-ой замечаю, а уж за МКАД'ом...

[anatolic]

Сообщение от Ekselenets

Очень расхожее заблуждение.
"Если ездишь спокойно, на невысоких оборотах, то все равно что лить"

При езде "внатяг", нагрузки на двигатель очень серьезные, и вероятность детонации сильно возрастает, ну и плюс ко всему еще нагар и прочая радость.
Так что для спокойных водителей качество бензина играет ничуть не меньшую роль.

Внатяг на любом бензине ездить вредно. Вопрос не в том можно или нельзя ездить на 92-м бензине. Рено разрешает - значит можно. Т.е. за безопасные для мотора 100тыс. км фирма не беспокоится. Я сужу по своему опыту езды на Сандеро 1.6х16. При обычной городской езде разницы я не уловил. Тем более, чтобы мотор стучал или тарахтел как дизель - ничего похожего не было. Был опыт длительной езды на 92-м на скорости более160 км/ч - про это я и написал. Едет хорошо, но расход при этом запедельный (больше 15л/100км).
Для поборников 95-го бензина сообщаю, что сейчас заливаю 95-й, но только на заведомо хороших заправках (для меня это Лукойл или настоящие иностранцы). Правильных заправок ТНК (зеленого цвета) в моих окрестностях нет.
Если придется выбирать между 95-м неизвестного происхождения и 92-м таким же - залью 92-й.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее написано было в 15:23 ----------

П.С. Граждане, а кто-н. заливал в Рено 98-й? И с каким результатом.

[Sam]

Сообщение от Studebaker

нагар и прочая радость как раз и являются следствием наличия некачественных присадок увеличивающих детонационную стойкость бензина.

Не валите всё до кучи. Нагар нагару рознь и образуется он не только и не столько от антидетонационных присадок. Давайте по порядку.

Когда в качестве антидетонационной присадки российские НПЗ использовали ферроцен (в начале-середине нулевых Китай массово переходил на МТБЭ, сворачивал производство ферроцена, а его остатки распродавал за 3 копейки всем желающим, в частности - в Россию), то именно ферроцен и давал тот самый нагар красно-бурого цвета. Свечи тогда приходилось менять через каждые 3-5 тыс. км.
Уже несколько лет, как красный нагар ушёл в историю.

Теперь в России в качестве антидетонационной присадки к бензину используют либо монометиланилин (ММА), либо (чаще всего) метилтретбутиловый эфир (МТБЭ).
Как показал тест 95-го бензина, проведённый газетой Авторевю в 2011 г., ни один(!) из 16-ти образцов бензина не превысил безопасные нормы по ММА и МТБЭ. Пробы были привезены из Алтайской экспедиции и отбирались на всем пути от Москвы до Новокузнецка и обратно — и на крупных сетевых АЗС, и на невзрачных безродных заправках.
Вот сама статья: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6508

С точки зрения надёжности и долговечности работы мотора и выхлопной системы, качество бензина зависит прежде всего от степени его очистки от тяжёлых фракций, от количественного содержания смол, бензола, ароматических углеводородов и серы.
Бензины даже с одинаковым октановым числом (хоть 92-ым, хоть 95-ым) и одинаковым содержанием антидетонационных присадок могут очень сильно отличаться по качеству очистки!

качественный 92 должен перевариваться Дастером без проблем.

Перевариваться-то он будет. А смысл???

- Денег вы не только не сэкономите, но даже потеряете. В мощности тоже немного потеряете. В качестве наглядной иллюстрации уже в третий раз в этой теме:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5085
- Никаких преференций по надёжности и долговечности работы двигателя вы не получите. Про качество бензинов (хоть 92-го, хоть 95-го) я написал выше.

[Блудный сын]

Ну с 92 и 95 понятно...
так может лучше тогда лить 98 в Дастер?

[buranirk]

Сообщение от Ekselenets

А разница в цене между 95 и 92 не столь велика, и окупается снижением расхода топлива.

Это как сказать, вернее, в разных местах по-разному. В нашем городе у монополиста (Роснефть) 92-ой стоит 25.90, 95-ый - 29.00. Это 3 рубля на литр или 10%.
Не думаю, что окупится снижением расхода.

[alexsan1]

Посмотрел технические характеристики двигателей F3R, F4R, F7R. У всех степень сжатия 9,8. Но крутящий момент на F4R 188 при 4000 об. Я в Октаху лью 92, свечи чистые. На 108 т.км поменял колечки (масло начала подъедать), гильзы от 2 кольца и ниже-номинал. Выкручивал свечи у тех, кто ездит на 95. В большинстве случаев присутствует налет. Вывод- без проблем будет переваривать и 92, и 95 (лучше тот, что без присадок).

[Ekselenets]

Сообщение от alexsan1

Посмотрел технические характеристики двигателей F3R, F4R, F7R. У всех степень сжатия 9,8. Но крутящий момент на F4R 188 при 4000 об. Я в Октаху лью 92, свечи чистые. На 108 т.км поменял колечки (масло начала подъедать), гильзы от 2 кольца и ниже-номинал. Выкручивал свечи у тех, кто ездит на 95. В большинстве случаев присутствует налет. Вывод- без проблем будет переваривать и 92, и 95 (лучше тот, что без присадок).

Октавия у вас 1.6, я так понимаю?

[alexsan1]

Совершенно верно- 1,6

[Rusal]

Сообщение от alexsan1

92, и 95 (лучше тот, что без присадок

А который без присадок?

[edmax]

У меня на 2-х литрах движок работает неровно стрекочет на х.х. как дизель, ради эксперимента вчера залил на BP 95-й Ultimate до этого ездил на 92-ом разницы в звуке не заметил, «тарахтит» так же. Может кто уже сталкивался с такой проблемой что бы это могло бытьи насколько это критично?

[shef]

А на каком лучше обкатывать 2.0? Завтра забираю.

[серегадруг]

все с присадками кроме 80

[alexsan1]

А посмотри внимательно на мою сову ( зовут Соня ) и сразу догадаешься !