Stav /был Renault Duster Privilege 4x4 1.6,сейчас SsangYong Kyron 4х4 2.0 турбодизель

[Igorello]

В ремзону на ТО пустили без вопросов?

[Stav]

Ну вот и продал я Дастера. Пробег 40000 км., все гуд, ни разу не подвел. Хотя Дастер изначально брал как временный вариант, впринципе так и получилось, но впечатления о машине только хорошие! Жалко похожих вариантов с рамой нема. Взял нового Кайрона дизеля на ручке, темно-серой масти, посмотрим что за зверь. Выбирал долго, смотрел, читал, тестил... МПС, Л-200, Хайлакс, до этого думал о Икстерре или Фораннере из ОАЭ или Пендостана(но наша расстаможка!!!). В итоге вроде остановился на Л-200 с супер-селектом, но блин смущал салон и хрен с ним с этим пластиком, но посадка в сиденье что в водительском, что в пассажирском... хз, но лично мне как-то не айс, а между тем машинка за 1 лям100 рупий (а сиденье ппц), в общем не взял. Переключился на МПС... думал, думал, но жаба душит=)) В общем заехал в салон Санг Енг посидел, прокатился, все понравилось, посадка удобная, салон добротный, рама ессь и парт-тайм с пониженой. Но блин на механике машин мало и цвета того какого я хочу нет! А хотел я чОрный=) и обязательно что бы механика. Ск-ко спрашиваю ждать машину если закажу, говорят: "От месяца до двух", ну а мне столько ждать не вариант. Приехал домой расстроенный, думы думаю, смотрю а рядом на улице стоит темно-серый Кирюха, я вокруг походил, посмотрел, позвал жену=)) и семейный совет постановил - ПОЙДЁТ=) Звоню диллеру, темно-серый дизель на механике ЕССЬ! Приехал в прошлый понедельник оплатил, в этот понедельник забрал (ПТС неделю шел).
Теперь о подопытном! Главную бяку Кайроновского движка, а именно залипание форсунок устранили вчера, путем смазывания, теперь нуна переодически повторять эту процеДУРУ, на заводе сознания это делать не хватило, дилеры еССесвено тоже не сильно загоняются, а потом возникает геммор или форсунку высверливать или голову менять. Брызговики тоже болячка=) выкину завтра. Пока усё.
А да=) Дизель, механика, допы - вся защита кроме бака метал, морда забронирована, тонировка, магнитола(блюпуп и все дела+навигация), камера, заднего вида - ЦЕНА: 906 рублей.
На светлое будующее думаю машинке увеличить просвет, вариантов много буду думать.

[Max51]

Stav, поздравляю с обновкой!!!
Продолжай бортовик обязательно!

[Stav]

Спасибо большое! Конечно буду писать про Кирюху. В ближайшее время постараюсь выложить фотки.

[Stav]

Итак набегал я первую тысЧу, напишу краткий отчет:
Начну с салона - материалы отделки приятные и добротные, посадка в водительском сиденье удобная, спинки заднего дивана регулируются по высоте, подлокотники есть как спереди так и сзади. Хорошая шумка. Из минусов уродливые часы=)), отсутствие БК, отсутствие изофикса.
Багажник: Ну тут и так понятно из габаритов что у Кайрона всё гуд.
Про динамику и мкпп: на мой взгляд 2.0 турбодизеля хватает ему с головой, в отличие от 2.3 бензина, на бензиновой версии катался не понравилось. Отмечу в отрицательную сторону МКПП Кайрона (в сравнении с МКПП Дастера), ход мешалки большой и какой-то "невнятный" (аля "Patriot"), рычаг при вкл. 1 и 3 передачи не всегда входит нормально, иногда приходится заново выжать сцепление и "воткнуть" передачу, через пол часа движения это проходит. Такая бяка с МКПП присутствует почти на всех Кайронах, обычно исчезает сама примерно после пробега 5000 км.
Ходовка: если честно не понимаю Кайроноводов которые покупали эту машину для эксплутации только в городе, а тем более когда вижу за рулем этого танчика женщину. По ощущениям моей пятой точки Кайрон мона сравнить с каким нибудь Фораннером 90-х годов или Ленд Крузером 76/78. Выбоины на асфальте, трамвайные пути и т.п. ловит жестковато, чуток козлит. Тут Дастер, да и наверное большинство современных не рамных, не двух тонных, не заднеприводных и с менее внедорожной подвеской=) автомобилей комфортней Кирюхи. В "большие говна" пока не лазил, полезу после обкатки=).
По органам управления: баранка большая, по оЧучениям пустоватая, но опять же как в большинстве классических внедорожников. Рычаги вкл. поворотников и дворников задраны выше чем у большенства машин, по началу не очень удобно, но уже привык. До климата дотягиваться удобно, всё под рукой.
Впечатления в целом: потенциал у машины есссь, именно как у внедорожника. Потеплеет буду менять пружины и аморты, ставить защиту бака метал, резину на лето А/Т Р-16 235/85.
В общем не много сумбурно написал, но как-то так=)
ПыСы: Забыл снять задние брызговики и так как какой-то гениальный кореец решил что они должны быть пластмассовыми я их слегка сломал=)) Чуть-чуть покатался по местным направлениям.

[zhiv]

Stav, чуток по хулиганил у тебя в журнале, если что ругайся!

[Stav]

Сообщение от zhiv

Stav, чуток по хулиганил у тебя в журнале, если что ругайся!

Неее=) не буду. Так лучше стало, спасибо!

[Stav]

Всем привет! Перевалил за 6000 км, полет нормальный. Прошел ТО-5000, около 7000 руб. вышло. Донимает сверчек, в районе правой передней двери, найду убью=) Защита бака (Шериф) скушала пару см. дорожного просвета, грустно. На следующей неделе постараюсь приобрести тапки BFGoodrich All Terrain 235/85 Р-16 (родные 235/75).
ПыСы:
блин забываю коня сфоткать.

[Stav]

Всем привет! Давно меня не было, катался по командировкам. Недавно переехал в другой регион... в общем отсутствовал по объективным причинам=) Мой конь за это время добежал до 17000 км. В начале мая по возвращению из кмд, сел за руль Саньки проехал квартал и получил в бочину от девятки в которой возят картошку. Шел по главной, а товарищ который совсем нам не товарищ не уступил дорогу. Благо у меня каско. В итоге поменяли две двери.
По машине в целом: за время пробега всё в норме, за исключением - ручника. Стал плохо держать на горке, позвонил в салон сказали что у Кайронов это болячка, как лечить знают, в общем в конце сентября поеду в отпуск на Родину и заеду к ОД. Тапки BFGoodrich All Terrain 235/85 Р-16 я всё таки поставил, шумноваты, жестковаты, но свою задачу выполняют=) Офф-роуд у меня теперь ежедневный, в первую неделю оторвал передний номер и разбил подкрылок. Номер нашелся через два дня, чуть ниже по течению моего препятствия=), возвращен на место в торжественной обстановке!
В общем машиной доволен и по этому случаю всё таки сфотографировал свой танчик, качество отстой, ибо телефон у меня настоящий, китайский ФЛУ, а не какая ни будь финская, корейская или японская подделка. Другие средства фото-документирования на данный момент отсутствуют, звиняйте!

[Stav]

Всем привет! У меня с понедельника на вторник была такая беда: выгребал из залитой степи, "штурман" шел впереди щупал дамбу через солончак, мне симофорил. Дамбу я прошел, остановился подобрать штурмана и понеслось, сначала загорелось АБС, машину заглушил завел, вроде прошло, тронулся и опять АБС. В общем АБС хрен знает с какого запуска исчез, но машина перестала переключаться с пониженной, через какое-то время вылез ЧЕК, движок затроил. В итоге со степи до асфальта мы прорвались, с горем пополам, постоянно глуша-заводя машину, отсоединение клемм ни чего не дало. По трассе в течении 40 км выкидывало ЧЕК, троило, потом всё приходило в норму. Через 40 км видимо всё по выдувало, просохло и машина пошла в штатном режиме, остановился на обочине, погонял привод всё включается и отключается, с тех пор всё гуд. Сегодня загнал машину к ОД, сервисМЭНы думы думали, лица морщили, но кроме того что нашли ошибку АБС в истории ни чего не увидели. Пообщался по форумам, мне говорят что это обычное дело, покатался по говнам, залез в солончак, залил электроннику, поймал глюк, высохло и всё в норме, типа: "забей", ни чем не грозит. Но как говорит герой одной телпердачи: "Славик что-то я очкую!". В общем буду смотреть в оба глаза! Хотя на троящем движке машина вытащила нас из полного омна, за что была поцелована в капот всем экипажем уже на асфальте!
На неделе пришли заказанные пружины от Ники с Кайрон-клана, лифт +20, завтра буду ставить.

[Stav]

Пружины поставлены, 3 часа тест-драйва, заключение: машина стала мягче на кочках, исчезли пробои, при торможении не клюёт носом, ну и главное приподнял кузов. В общем доволен.

[Aleks83]

Сколько стоят пружины? меняются все 4?
конечно кайрону необходимо менять на подобные пружины подлиннее и помягче, на штатных слишком жестко и списывать все на вес и раму не стоит.
на крузаках вон все очень даже мягко, а масса не меньше.
у отца 2,3 бензин, долго не мог привыкнуть он к жесткости и это он еще сзади не ездил почти ).

[Stav]

Сообщение от Aleks83

Сколько стоят пружины? меняются все 4?
конечно кайрону необходимо менять на подобные пружины подлиннее и помягче, на штатных слишком жестко и списывать все на вес и раму не стоит.
на крузаках вон все очень даже мягко, а масса не меньше.
у отца 2,3 бензин, долго не мог привыкнуть он к жесткости и это он еще сзади не ездил почти ).

Пружины меняются все четыре. Цена комплекта 12500 руб. от Ники, от Влада 18000, но люди колхозят и рекстоновские, сорентовские и др. пружины, так что варианты есть бюджетней. Я устанавил от Ники. Да, жесткость меня тоже добивала + плюс непрелично большая усадка заводских пружин, по этому и решил менять.
Задние выглядят так: поменьше заводская=), побольше Ники.

[Stav]

Всем привет! Не заглядывал сюда очень давно, в силу различных обстоятельств. За это мой Кирюха пробежал 80 000 км, особых проблем не было. На 50 тыс. поменял правый амортизатор и шпровую, каждое ТО тяну трос ручника.
Полтора года жил в условиях отсутствия намека на асфальт... ну в итоге амортизатор с шаровой умерли. На бездорожье не подводил, была ситуация когда заливали форсунку водой...на троящем движке пер как трактор, выехал просох и все прошло.
В целом машиной доволен, хотя уже хочется чего-то нового...до сих пор ностальгирую по ходовке Дастера) её энергоемкость бы Кирюхе. Когда выйдет новый Дастер посмотрю, пощупаю и может вернусь в стан Дастероводов

[Stav]

Мой Кирюха

[Stav]

Ну вот я и продал Кирюху...думы думал, заехал к ОД и взял опять Дастера, экспрешен 2.0 4х4. На более дорогие комплектации смотрел...но жаба душит)) Сразу с салона проехал 600 км до дома...блин Дастеру за подвеску можно простить всё) После Кайрона идёт мягко. Поржал над показаниями количества топлива, которые у меня и на первом Дастере врали. Подруливой джойстик на первом был удобней. На новом фары светят лучше, стопы симпатишней. А так в целом всё тот же аппарат и он мне нравится! В общем я снова Дастеровод)

[Aleks83]

Да, от дастера никуда не денешься

[Zamok_Samara]

Aleks83, с возвращением!

[Aleks83]

Сообщение от Zamok_Samara

Aleks83, с возвращением!

спасибо конечно, но я еще не вернулся.
Может года через 2-3, посмотрю на нью.
Это автор темы вернулся на дастер уже.

[Zamok_Samara]

Aleks83, ошибочка вышла ))))))) Stav, с возвращением! )))))