Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

После таких перлов вообще че-нить купить очково становится

зубов бояться - в лес не ходить...

[jimmik]

Кулак тема не умрет, я когда поставлю наснимаю роликов и выложу здесь. А до меня, многие ещё расскажут о своих установках самоблока.
Я тут поменял масло в кпп и раздатке на нормальное и машинка полетела и расход снизился.
А доберусь до муфты с редуктором, вообще ураган будет.

[Кулак]

Качаю! А если бы не отвлекали, давно уже бы смотрели.....

---------- Добавлено в 03:18 ---------- Предыдущее написано было в 02:54 ----------

Уважаемые Дастероводы! Вашему вниманию новый ролик о работе блокировки, тока прошу строго не судить-сьемка не запланированная и работал только телефон, правда кому надо и через микроскоп посмотрит(закачается к утру)
http://youtu.be/oHwGi9jGEo8

[Panzerschreck]

[/COLOR]Кулак, привет! Спасибо за новое видео. Два вопроса:
1-"подтягиваем ручник на заданную величину" - примерно сколько % от полностью затянутого ручника?
2- какие обороты двигателя при заезде на горки?

[atom1982]

Кулак, на первых двух горках будет очень интересно потом просмотреть ролики с "лок райтом"
ну, а про горку которая "вся из себя такая"
на видео - просто нет слов, всё отлично!
там бы с ASR-ом машинку загнать, мне кажется не справилась бы электроника в такой подъемчик простым подтормаживанием колёс

[Кулак]

Сообщение от Panzerschreck

[/COLOR]Кулак, привет! Спасибо за новое видео. Два вопроса:
1-"подтягиваем ручник на заданную величину" - примерно сколько % от полностью затянутого ручника?
2- какие обороты двигателя при заезде на горки?

Спасибо. Объясню по подробнее, здесь норматива четко нет, просто нужен опыт исходя из поездок на Вашем конкретном авто(усилие на одинаковых щелчках-разное для разных машин).
Я понял опытным путем
1. Блокировка всегда в работе , но сначала она работает как обычный дифф,а когда условия сцепления колес вылетает за 1, продолжает работать до разницы 4-5 с коэф. блок. 70-80%-это надо еще и практически почувствовать на своей машине.
Выходя на бездорожье и оценивая дорожные условия я делаю так, если гора с относительно ровным рельефом(как в конце ролика), то ручник поднять слегка, только если гора скользкая и по оценке, где то в середине машина начнет пробукс. одним колесом(2-3 щелчка), обороты дв-ля выбираются исходя из крутизны горы, мощн, дв-ля+ преодоления сопр. ручнику( у меня от 2000 до 3700 макс 4500.
Простая колея с жижей или глиной, имеющая разную глубину(ямы) проходится лучше на скорости и, предварительно, выставляется ручник где то в средний натяг(мы не знаем заранее будут ли по ходу диаганалки).
Ну а получить опыт по ситуациям лучше искусственно их моделируя для себя на кочках(диаганалки без движения нужно оценить загруженность колеса, поднять ручник и быстро с газом отпустить сцепление в наиболее легком для машины выезде и лучше в сторону наклона машины, если на горке) или разных горках(в любом случае не застрянете и скатитесь вниз). Короче сразу не придет, а малясь потестируете и все сами поймете

[Regas]

Сообщение от KMZ

Через неделю уже точно будет известно подойдет ли самоблок на X-trail или нет.

По каталогу все одинаково, главное чтоб шлицы сателлитов совпали с размерами шрузов, пиши очень интересно как установка пройдет, у меня тоже на этот счет планы на будущее.

[atom1982]

Сообщение от Regas

По каталогу все одинаково, главное чтоб шлицы сателлитов совпали с размерами шрузов, пиши очень интересно как установка пройдет, у меня тоже на этот счет планы на будущее.

Там бы еще крепление венца от ГП....

[duxnnr]

интересно получается,и мурано и кашкай тоже подойдут?платформы вроде бы одинаковые

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: На сайте ООО «НИРФИ» обновилась информация о маслах используемых в дифференциале Дастера с установленным самоблоком их производства

Масла:
Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5). В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90.
Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140:
CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD
CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90

[Panzerschreck]

Кулак, спасибо! Самоблок получил. Завтра поеду ставить к Александру

[Кулак]

Сообщение от Panzerschreck

Кулак, спасибо! Самоблок получил. Завтра поеду ставить к Александру

Благодарю Вас за информацию!

Друзья хотел бы сделать официальное заявление!
Размещенное на сайте НИРФИ сообщение о масле в редуктор для самоблоков-для нас не имеет никакого значения-чисто политические ходы в ихней "кухне" и рулит сайтом не НИРФИ!!! Ко мне обратились все мои заказчики и потенциальные то же, я сразу получил консультацию от гл.Конструктора. Итак самоблоки он разрабатывает для НИРФИ давно и работают они абсолютно на любом масле и блоку по барабану он включается и работает не от характеристик масла, а от конструкторского решения. Качественные характеристики нужны для нашей ГП и определены заводом! Я более 15000 проехал на таком масле и все очень хорошо работает и не ломается.
Поправка-для включения блокировки плохо присутствие присадок типа молибдена.

[zhiv]

Сообщение от Кулак

Друзья хотел бы сделать официальное заявление!
Размещенное на сайте НИРФИ сообщение о масле в редуктор для самоблоков-для нас не имеет никакого значения-чисто политические ходы в ихней "кухне" и рулит сайтом не НИРФИ!!! Ко мне обратились все мои заказчики и потенциальные то же, я сразу получил консультацию от гл.Конструктора. Итак самоблоки он разрабатывает для НИРФИ давно и работают они абсолютно на любом масле и блоку по барабану он включается и работает не от характеристик масла, а от конструкторского решения. Качественные характеристики нужны для нашей ГП и определены заводом! Я более 15000 проехал на таком масле и все очень хорошо работает и не ломается.
Поправка-для включения блокировки плохо присутствие присадок типа молибдена.

Это как?
Сайт НИРФИ, но НИРФИ и не рулит?!
И соответственно за информацию размещенную на данном сайте ответственность НИРФИ не несет, так?!

[jimmik]

А сработает ли самоблок при отключенной муфте(задний мост), если задние колеса будут просто катиться по дороге?

[Олегъ]

Сообщение от zhiv

Это как?
Сайт НИРФИ, но НИРФИ и не рулит?!
И соответственно за информацию размещенную на данном сайте ответственность НИРФИ не несет, так?!

Думается мне,что пора про этого Кулака на сайте НИРФИ и спросить, что-то слишком много товарищ слов непонятных говорит.

[Кулак]

Конечно спросите, я хоть теперь Вас услышал, а то соскучился думаю где вы, а вот вы и здесь и направляете тему в нужное русло.
Сайт отображает рекламную деятельность НИРФИ в части самоблоков,
А я отвечаю на вопросы Дастероводов, исходя из информации полученной официально от гл.Конструктора НИРФИ
"...Принцип работы, констр. решения и сам самоблок на ваш Дастер-не зависят от маслянных хар-к или очень ничтожно, только поправка на то что лучше для включения блокировки отсутствие молибденовых добавок. Заливать масло нужно ориентируясь на заводские параметры масла и подбирается оно не для работы самоблока, а для ГП....." Я доверяю практикам!!!
Извините т. и почту его я дать не могу-человек гиперзанятый...мне самому на конкретные вопросы только им уст. немного времени по почте. Но уж если очень потребуется то личную встречу организую.
Кстате здесь и о конструкторе слово и о локрайте, правда давнишние http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=5724

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее написано было в 16:51 ----------

Сообщение от jimmik

А сработает ли самоблок при отключенной муфте(задний мост), если задние колеса будут просто катиться по дороге?

Конечно нет, так как кр-го момента на редукторе нет или недостаточно.

[Panzerschreck]

Ну вот и поставили сегодня самоблок НИРФИ на мой авто. Работа заняла примерно 4 часа. Проехал около 100 км, никаких посторонних шумов не наблюдается. Никаких шайб точить не пришлось (в случае с установкой самоблока atom1982), была использована одна миллиметровая шайба из комплекта НИРФИ. Отдельный респект и уважуха atom1982 за рекомендации и конкретную помощь.

[Кулак]

Вот и чудно, что ребята не просто не уходят с темы но и начинают живое общение после установки, да еще и помогают в этом, спасибо мужики!

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее написано было в 23:31 ----------

Друзья! Поступила просьба узнать у конструктора про возможность замены муфты на дифф. с принудиловом! Поступил ответ, что готов разработать и изготовить, управление от колесика , стоимость пока не ясна, однако здесь действительно прослеживается живой интерес т.к. классическая механика многих больше устраивает
и цена муфты(а она точно выйдет из строя в трансмиссии первой) -90 тывров, а предлагаемое устройство -всяко на 70-80% дешевле!
Обсудим?

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Вот и чудно, что ребята не просто не уходят с темы но и начинают живое общение после установки, да еще и помогают в этом, спасибо мужики!

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее написано было в 23:31 ----------

Друзья! Поступила просьба узнать у конструктора про возможность замены муфты на дифф. с принудиловом! Поступил ответ, что готов разработать и изготовить, управление от колесика , стоимость пока не ясна, однако здесь действительно прослеживается живой интерес т.к. классическая механика многих больше устраивает
и цена муфты(а она точно выйдет из строя в трансмиссии первой) -90 тывров, а предлагаемое устройство -всяко на 70-80% дешевле!
Обсудим?

Мысли в слух....
Интересная тема по нескольким направлениям.
1. Железная блокировка не должна перегреваться как муфта.
2. При выходе из строя муфты - железка дешевле штатной муфты.
3. Тут полагается, что авто режима 4WD не будет. Остается 2 WD и жесткий 4WD (50 на 50).
4. Очень интересно будет проверить в сочетании с задним квайфом или локрайтом.
5. Опять же не забываем, что работа идет над блокировкой в передке (в МКПП).

[Iron]

Сообщение от atom1982

3. Тут полагается, что авто режима 4WD не будет. Остается 2 WD и жесткий 4WD (50 на 50).

Это почему же?
По идее, если не включать принудительную блокировку, то дифференциал должен работать в обычном режиме, т.е. все штатные режимы должны сохраниться.