Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от alexx_prg

Все пишут про какие-то адаптации, которые стираются при снятии клеммы.

Бензиновый Логан у меня после подобного, ну не то что бы тупил, но был не настолько разв, как до снятия. Километров через 50-100 приходил в норму.

[Владимир Д]

Ни каких изменений после снятия АКБ. 1 раз снял за 4.5 года

[valeri 4961]

Зимой выезды очень редкие, хранение гаражное, поэтому при длительных простоях более недели частенько отключаю аккумулятор для подзарядки и уменьшения разряда, никаких отрицательных моментов не наблюдаю, кроме введения кода в магнитолу и переустановки часов. До дастера эксплуатировал в таком режиме шевроле - авео и ваз 2110, аккумуляторы служили более 5 лет, не меняя их и продавал машины.

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Коллеги, у кого есть опыт снятия АКБ, как оно потом после подключения первое время ездит? Не тупит?
Все 3 года не снимал, но морозы показали, что надо таки подзарядить, снял, воткнул на зарядку.

Перед Новым Годом снимал на зарядку. Разницы не заметил...

[Capri73]

Сообщение от Modigar

Бензиновый Логан у меня после подобного, ну не то что бы тупил, но был не настолько разв, как до снятия. Километров через 50-100 приходил в норму.

За все годы эксплуатации авто, до Дуси 5 лет Сандеро, другие авто не в счет. Итого 7 лет, как минимум один раз в год (обычно перед зимой) снимаю аккум для обслуживания (наверное поэтому и с запуском двигателя у меня без проблем в любой мороз), никаких проблемм, кроме установки часов))).

[Альфред555]

Каждую осень перед зимой на каждой машине снимаю аккум на зарядку, так же и на Дасике. Изменений ни каких! Только код мафона нужно знать! Если конечнодиллер не забыл вам его написать

[Modigar]

Сообщение от Альфред555

Только код мафона нужно знать!

Вооот! С ним то я и поимел немножечко секиса. Код знаю, но вот вводить его как оказалось, задача немного не тривиальная, ну кто ж мог предположить, что аналогом кнопки "Enter" будет цифра 5 на магнитоле, а не нажатие на колесо.
А я уж думал, что мне ОД не правильный код подсунули.
Ну и часы тоже настроить с первого раза не зашло, передержал.
Но зато зашкурил все клеммы и гайки, и затянул от души, потерь не должно быть.
PS: кстати, завелась с немного другим звуком, как то чуть пожесче штоли.

[Альфред555]

Modigar, Клеммы то ещё бы и смазкой помогать не мешало! У меня с вводом цифр проблемы не было, только за ними пришлось ехать к рукожопому диллеру

[Modigar]

Сообщение от Альфред555

Клеммы то ещё бы и смазкой помогать не мешало!

не было под рукой. Но я зашкурил там основательно и притянул, вряд ли до туда долезет коррозия.

И еще один глюк вспомнил, когда снимал АКБ, на указателе топлива горели только 3 риски, когда поставил, то не горели только 3 риски.

[Альфред555]

Modigar, Б.К обнулился, после поездки должно вернуться все на свои места. А про клеммы ты это зря так думаешь окись везде прлазит если долго не будешь снимать аккум. На будущее нждачной бумагой нельзя чистить клеммы. Только спецразверткой, или на кройняк насильник или хотя бы ножом

[Modigar]

Сообщение от Альфред555

Б.К обнулился

Как ни странно, но все показания на месте и средний расход, и средняя скорость и пробег.

Сообщение от Альфред555

или на кройняк насильник или хотя бы ножом

Я точилом для ножей это делал, шкурки не было. Хотя если честно, не вижу разницы чем верхний слой снимать. Хотел сначала ножиком пошкрябать, но попался камушек, его и приспособил.

[Альфред555]

Modigar, От камушков и наждачки остаются камушки и песок в контактах, а это чревато не плотным прилеганием контактов друг к другу ну а далее больше : нагрев этих контактов, искры, выгорание. Поверь я электрик со стажем более 27 лет.

[pier]

учитывая, что срок хранения современного топлива - месяц (потом начинают идти хим. процессы), то при длительной стоянке рискуем получить полный бак бурды, которая потом убьет форсунки.
Так что фиг его знает что лучше - конденсат (который по идее должен поймать фильтр) или некая жидкость пахнущая дизельным топливом в баке...HID,
Вы несколько преувеличиваете , в морозы заливал дизель который хранился месяцев 9 , проблем не было. Срок годности современного топлива 1 год.

[Capri73]

А с мафоном что за код??? Снимал аккумулятор, но с мафоном что то не припомню каких то проблем как работал так и работал. А клеммы я обычно жидким ключом - автосмазкой прыскаю, окисла не появляется и с контактом всё нормально.

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

Сообщение от pier

учитывая, что срок хранения современного топлива - месяц (потом начинают идти хим. процессы), то при длительной стоянке рискуем получить полный бак бурды, которая потом убьет форсунки.
Так что фиг его знает что лучше - конденсат (который по идее должен поймать фильтр) или некая жидкость пахнущая дизельным топливом в баке...HID,
Вы несколько преувеличиваете , в морозы заливал дизель который хранился месяцев 9 , проблем не было. Срок годности современного топлива 1 год.

А в какой таре хранилось? Металл, пластик?

[Альфред555]

Capri73, Код нужен для мафона, у кого медиа нав установлена

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:01 ----------

Capri73, в пермской ветке не общаешься?

[Ворчун2014]

Сообщение от Альфред555

Capri73, Код нужен для мафона, у кого медиа нав установлена[COLOR="Silver"]

Да ладно... Не знаю, как можно аккум снять и код потом не вводить.

[Capri73]

Сообщение от Ворчун2014

Да ладно... Не знаю, как можно аккум снять и код потом не вводить.

У меня навигатор отдельно, а мафон - "просто мафон" - там код не нужен.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:16 ----------

Сообщение от Альфред555

Capri73, Код нужен для мафона, у кого медиа нав установлена

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:01 ----------

Capri73, в пермской ветке не общаешься?

Видел смотрел пермскую ветку - сейчас любопытствую RS-чип

[shell2021]

Сообщение от Modigar

не было под рукой. Но я зашкурил там основательно и притянул, вряд ли до туда долезет коррозия.

И еще один глюк вспомнил, когда снимал АКБ, на указателе топлива горели только 3 риски, когда поставил, то не горели только 3 риски.

Я спрашивал одного специалиста на станции ОД о неточностях показаний указателя топлива. Он мне посоветовал снять клемму с аккумулятора и в дальнейшем не переполнять бак. Поскольку у меня практически всегда один и тот же маршрут, я стал с учетом этого заправляться. Указатель с тех пор показывает удовлетворительно. Клемму снимаю изредка.

[Альфред555]

Тоже снимал , так всегда приходилось вводить код

[Capri73]

Сообщение от shell2021

Я спрашивал одного специалиста на станции ОД о неточностях показаний указателя топлива. Он мне посоветовал снять клемму с аккумулятора и в дальнейшем не переполнять бак. Поскольку у меня практически всегда один и тот же маршрут, я стал с учетом этого заправляться. Указатель с тех пор показывает удовлетворительно. Клемму снимаю изредка.

Когда был Сандеро, там четче датчик показывал. На Дастере иногда удивляет его поведение. Поехал в магазин (недавно заправлялся), одна полоска сверху только была пустая, глушить не стал, буквально через 2-3 минуты выхожу из магазина, поехал домой и вижу что уже 3 полоски чистые. Ну не мог он сожрать больше 5 литров за 5 мин. пока я ходил в маагазин. И так постоянно после стоянки на холостых датчик меня удивляет так, что как будто на холостых он жрёт неимоверно. Тут то в чём дело, кто подскажет???