Дастер в варианте АКПП + 4х4 (DP8)

[Awl2001]

коробка автомат + полный привод

"...что в направлении ввода Renault решила приостановить развитие проекта "DP8", который предусматривает производство автоматической коробки передач для Duster 4X4..."
"...Renault решило прекратить развитие Проекта DP8 в соответствии со стоимостью выше чем предусмотренной..."
"...речь не идет об остановке проекта а лишь перенесет срок ее выпуска на несколько месяцев..."
"...Запуск DP8 должен был быть запущен в середине 2012 года, но скорее всего произайдет к концу года ... "

duster акпп

[Veters]

Доброго времени суток!
При плавном разгоне и торможении двигателем на второй передаче слышу легкое подвывание (особенно хорошо слышно на прогретой коробке - поcле пробега по городу 5 - 10 км).
Не могли бы Добрые Люди обратить внимание на наличие-отсутствие этого подвывания на разогретой коробке на первых двух передачах (вой не громкий)?
Это косяк конкретного экземпляра или особенность DP8 ?

[Сергей 69]

Здравствуйте. Поменял масло в акпп,ручной режим так и не включается,ни каких ошибок нет,акпп работает хорошо.Даже после нескольких часов езды,не может же она не нагреться,что бы включить зтот режим.Напомню Дастер 2015 акпп ресталинг.DP8.

---------- Добавлено в 08:01 ---------- Предыдущее написано было в 07:59 ----------

Даже не знаю в какую сторону смотреть,нужен он то редко,очень редко,но НУЖЕН.

---------- Добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее написано было в 08:01 ----------

Автомобилем доволен на 100%

[OLENEVOD]

Ну тут не механика, по ходу селектор мудрит или разъём на акпп с левой стороны, а циферка 1 загорается на приборке при переходе в ручной режим, просто не понятно как не включается??

[vadik0]

Сообщение от OLENEVOD

Ну тут не механика, по ходу селектор мудрит или разъём на акпп с левой стороны, а циферка 1 загорается на приборке при переходе в ручной режим, просто не понятно как не включается??

Тоже так думаю.

[Водонос]

Машина почти уже и не гарантийная...
Перед остановкой лёгкий удар в коробке, почти каждой. Езжу так. Началось после того как поставил коробку на Паркинг не до конца остановившись.
Чем грозит?

[OLENEVOD]

Да в принципе не чем, там "собачка" в прорезь входит, и стопорится как то так.

[Veters]

Сообщение от Сергей 69

[/COLOR]Даже не знаю в какую сторону смотреть,нужен он то редко,очень редко,но НУЖЕН.[COLOR="Silver"]

ИМХО Стоит взглянуть на поведение троса под капотом, в момент "ручного" переключения передач. Если он не движется - значит все управление электронное и находится в салоне под ручкой переключения передач. Надеюсь окажется просто ухудшение контакта в какой-нибудь колодке по дороге от селектора до ЭБУ АКПП.

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее написано было в 17:20 ----------

Столько народу уже посетило страницу.
Может ответит кто-нибудь - есть ли легкое подвывание у прогретой DP8 на второй передаче на малых оборотах двигателя?

[OLENEVOD]

Нееее у меня тишина при любой скорости, не чего не воет.

[Veters]

Сообщение от Водонос

Машина почти уже и не гарантийная...
Перед остановкой лёгкий удар в коробке, почти каждой.

ИМХО кроме АКПП в трансмиссии много чего может ударять. Может стоит проверить (под машиной) как минимум люфты в крестовинах ШРУСЕ карданного вала, в конце концов само крепление фланцев к редукторам. Кстати, неприятных стук могут обеспечивать передние тормозные колодки особенно при перекладывании направления движения (это как раз происходит в момент остановки машины, точнее на мгновение позже).
В самой АКПП, судя по публикациям, большинство ударов вызвано неправильным давлением масла в системе. Сначала можно продиагностировать электронно (в АКПП есть датчик давления). А далее есть специальная пробка куда вкручивается уже механический диагностический манометр. Обычно это кончается заменой как минимум одного клапана...

[Neon24]

Сообщение от Veters

ИМХО кроме АКПП в трансмиссии ....большинство ударов вызвано неправильным давлением масла в системе. Сначала можно продиагностировать электронно (в АКПП есть датчик давления).

А какое давление в Дп8 должно быть? Сейчас сходил в гараж, торком посмотрел - 2,55 бар. В списке есть ещё одна строчка "Установленное значение давления " показывает 2,7 бар. Относятся ли эти показатели к АКПП или к двигателю не знаю. Интуиция говорит АКПП.

[Veters]

Сходу под руками есть для DP0:
"Проверьте величину давления масла в напорной магистрали при следующих условиях:
– рычаг селектора в положении «Р» или «N», частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 мин–1.
Давление должно быть в пределах 2,6–3,2 бар;
– рычаг селектора в положении «R», частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 мин–1.
Давление должно быть выше 4 бар;
– рычаг селектора в положении «D», частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 мин–1.
Давление при включенной 1-й передаче должно быть выше 7 бар.,"
Вроде между установленным и определенным давлением не должно быть большой разницы. Вроде где то читал что не больше 0,2 бар разницы допускается.
Очевидно у нас аналогично, впрочем, можно и поискать в паутине...

[Neon24]

Сообщение от Veters

Сходу под руками есть для DP0:
"Проверьте величину давления масла в напорной магистрали при следующвращения коленчатого вала двигателя 2000 мин–1.
Давление должно быть выше 4 бар; .

Теперь завтра посмотрю для интереса

[Сергей 69]

Спасибо за ответы.Цифры не загораются,только индикация акпп,фишку на акпп не смотрели,если честно,трос даже не знаю где,но обязательно посмотрю.Так же посмотрю электрику под рычагом акпп.Обязательно отпишусь,еще раз спасибо.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:52 ----------

акпп не воет на второй скорости,бывает только звук когда помощь при спуске включается,но это звук двигателя,т.е повышает обороты.

[Neon24]

Сообщение от Veters

Сходу под руками есть для DP0:
"Проверьте величину давления масла в напорной магистрали при следующих условиях:
– рычаг селектора в положении «Р» или «N», частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 мин–1.
Давление должно быть в пределах 2,6–3,2 бар;
– рычаг селектора в положении «R», частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 мин–1.
Давление должно быть выше 4 бар;
– рычаг селектора в положении «D», частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 мин–1.
Давление при включенной 1-й передаче должно быть выше 7 бар.,"

Вот снял показания. На D1 и R обороты 2000 удержать не удалось. Машина на ручнике ползет.

[yklon]

Сообщение от Водонос

Машина почти уже и не гарантийная...
Перед остановкой лёгкий удар в коробке, почти каждой. Езжу так. Началось после того как поставил коробку на Паркинг не до конца остановившись.
Чем грозит?

Заявляй письменную претензию и пусть дилер разбирается. Хоть за день до конца гарантии.

[Masterkkt]

Сообщение от Veters

ИМХО Стоит взглянуть на поведение троса под капотом, в момент "ручного" переключения передач. Если он не движется - значит все управление электронное и находится в салоне под ручкой переключения передач. Надеюсь окажется просто ухудшение контакта в какой-нибудь колодке по дороге от селектора до ЭБУ АКПП.

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее написано было в 17:20 ----------

Столько народу уже посетило страницу.
Может ответит кто-нибудь - есть ли легкое подвывание у прогретой DP8 на второй передаче на малых оборотах двигателя?

Да все АКПП у дастера подвывают. Ещё на 80 км/ч воет) только слышат не все

[Veters]

Сообщение от Neon24

Вот снял показания. На D1 и R обороты 2000 удержать не удалось. Машина на ручнике ползет.

Судя по цифрам все практически идеально. На нейтрали правда разница между измеренным и заданным давлением как бы не очень, но где то читал, что ремонтники считают разницу до 0,5 бар в ненагруженных режимах (т.е. паркинг и нейтраль) не критичной, тем более у Вас в паркинге разница всего 0,2. Возможно в нейтрали при снятии показаний произошел какой-то глюк ...

[Neon24]

Сообщение от Veters

Судя по цифрам все практически идеально. На нейтрали правда разница между.....

Да и ладно. У меня тфу-тфу толчков нет ни в каких режимах.

[an2]

Сообщение от extropol

Радиатор АКПП на 4х4

А ниже черная трубка, это как правильно называется - маслоохладитель?

[OLENEVOD]

Сообщение от an2

А ниже черная трубка, это как правильно называется - маслоохладитель?

Трубка охлаждения ГУР Renault Duster 497211179R