Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 611 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 07.02.2017, 19:35

Цитата:

Сообщение от Борян

Как завелись сегодня ?

минус 21 всего с утра было, вообще ни о чем...
Правда я сначала завел с выжатым сцеплением, а только потом температуру по сигналке посмотрел. Можно было и не выжимать.

Борян · 07.02.2017, 19:54

Цитата:

Сообщение от Modigar

минус 21 всего с утра было, вообще ни о чем...

Согласен ! Просто интересно как с антигелем ))
Я кстати в минус с выжатым сцеплением завожу, аккум 5-ю зиму живёт, не так активно крутит уже ! Перед запуском вольтметр бывает 11.2 вольта кажет пока лампочки на приборке не погаснут .

Владимир Д · 07.02.2017, 20:57

Цитата:

Сообщение от Борян

аккум 5-ю зиму живёт, не так активно крутит уже

То же самое. На следующую зиму не хватит уже. Походу на диз дастере родные АКБ пять лет ходят. Надо это учитывать.

Modigar · 07.02.2017, 20:59

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

На следующую зиму не хватит уже.

Почему же? Можно его покачать летом разряд-заряд.

Владимир Д · 07.02.2017, 21:09

Modigar, Можно но не вижу смысла. Тем более есть куда его применить. На катерок поставлю. Там с 08 года стоит.

dimaxa · 07.02.2017, 21:30

Цитата:

Сообщение от Modigar

Почему же? Можно его покачать летом разряд-заряд.

Моему АКБ такой прогон в 4 цикла прибавил всего 4 А*часа. На новогодние праздники снимал домой ради интереса тренировал, для проверки устройства, на кануне сделал вот руки чесались.

Modigar · 07.02.2017, 21:32

Цитата:

Сообщение от dimaxa

Моему АКБ такой прогон в 4 цикла прибавил всего 4 А*часа.

А как измерялась емкость и ее увеличение? Какая емкость была до прогона?

dimaxa · 07.02.2017, 21:39

Цитата:

Сообщение от Modigar

А как измерялась емкость и ее увеличение? Какая емкость была до прогона?

Заряд током 5 А, как только ток падал до 0,5 А, прерывание заряда, отстой 2 часа потом разряд стабильным током 4 А до напряжения 10,7 В, потом сразу заряд и так 4 раза, было 65 А*часа в первом цикле и стало 69 по окончании 4 цикла. А дальше не было уже времени, машина понадобилась.

Периодическое покачивание АКб. для выпуска накопившихся газов между пластин.

Capri73 · 08.02.2017, 10:54

У меня сегодня в 9.00 было -38. Тоже что-то не понравилось как аккум крутит, запустился, но не так бодренько как ранее при таких же температурах. Кстати тут взял с собой 5 литровую канистрочку на заправку, не вошло 2-3 литра, заправил остатки в эту канистрочку. Перед тем как запустить двигатель посмотрел соляру в канистрочке, бултыхается - жиденькая. Заправляюсь всегда на Газпроме. Это я к тому что кто не уверен в качестве топлива на АЗС (в смысле летняя-зимняя) можно также заправить в емкость и в морозы посмотреть сначала в канистрочке, чтобы если там "кисель" то не маять двигатель.

Сергей Захаров · 08.02.2017, 14:32

сегодня попал в место где было-32(тф дт -28) 37 минут там всё было нормально. ч.з 40 мин на ускорении выскочила жёлтая пила (и больше ни чего) двигатель в некоторых режимах стал подтупливать. несколько раз глушил запускал- без изменений. груша была мякгкая, дт текучее практически не помутневшее. ч.з 2 часа опять на ускорении сама пропала. что это было?

Борян · 08.02.2017, 14:55

Сергей Захаров, это Ваш дастер ругается: " как холодно мля" )) И топливо наверное прихватывало !

Serg_Lenin · 08.02.2017, 15:11

Цитата:

Сообщение от Сергей Захаров

что это было?

Солярка через топл.фильтр не проходит и давление падает в топливной рампе.
У меня так часто бывает.

К.И.А. · 08.02.2017, 15:35

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

То же самое. На следующую зиму не хватит уже. Походу на диз дастере родные АКБ пять лет ходят. Надо это учитывать.

Тоже пришёл к тому , что к следующей зиме нужен новый аккумулятор. В декабре машине будет 5 лет.
В связи с этим вопрос : может уже кто то может подсказать - какой лучше покупать ?

Комментарий модератора

HID:
Есть целая тема по АКБ - там уже обсосали со всех сторон этот вопрос

. У дизелька нет отличий по выбору АКБ от того же 2.0

Ворчун2014 · 08.02.2017, 15:51

Цитата:

Сообщение от Сергей Захаров

что это было?

Нуу... Если мыслить логически... Да все что угодно! Нужно же хотя бы код ошибки знать. Она , может, вообще по полному приводу вылезла или по блоку АБС.

Феликс · 08.02.2017, 20:34

С антигелем аккуратнее: Hi-Gear HG3426, Hg3427, HG3429, другие мёрзнут при -10, делай выводы, что заливаешь.

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее написано было в 21:20 ----------

Цитата:

Сообщение от Михалы4

В московском регионе обещают похолодание - в ночь с понедельника на вторник обещают -25. Буквально вчера заправлялся на Лукойле, по бумагам солярка -32. Проверим.

К тому же я еще и антигеля залил, перестраховался. Антигель заливал по фен-шую, на теплой стоянке на минус втором этаже в Ашане, было +7 и машина простояла больше часа. А потом после заливки антигеля - быстренько на заправку.

Зачем антигель???

Феликс · 08.02.2017, 21:18

Цитата:

Сообщение от Andrey_74

Сегодня тоже фильтр менял, при прокачке грушей пузыри в бак шли, прямо булькало там. такого раньше не замечал

Меняли как-то ТФ у ОД: механик минут 15 с фанатизмом грушу качал, пока не увидел лужу дизтоплива на полу. Кривая сборка ТФ! Потом еще я маялся с длительным запуском двигателя (Подсос воздуха, опять результат кривой сборки). Пока в ОД не заставил опять перебрать ТФ). Проблема исчезла.

Razgovorchik · 08.02.2017, 21:32

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

То же самое. На следующую зиму не хватит уже. Походу на диз дастере родные АКБ пять лет ходят. Надо это учитывать.

У меня сдох в 2 дня. Итого прожил 3.5 года. Для батарейки мейд ин Юкрайн - считаю не плохо )

Capri73 · 09.02.2017, 08:39

Цитата:

Сообщение от Сергей Захаров

сегодня попал в место где было-32(тф дт -28) 37 минут там всё было нормально. ч.з 40 мин на ускорении выскочила жёлтая пила (и больше ни чего) двигатель в некоторых режимах стал подтупливать. несколько раз глушил запускал- без изменений. груша была мякгкая, дт текучее практически не помутневшее. ч.з 2 часа опять на ускорении сама пропала. что это было?

у меня как то выскочила "пила", морозец был под -40, я выехал на магистраль и шел 130-140 км/ч. Под конец магистрали она и выскочила, какие-то сильные отличия в работе двигателя я не заметил, сделал остановку (магистраль закончилась), перезапустил двигатель, "из окна дуло, Штирлиц закрыл окно, дуло исчезло"))). Наверное что-то замерзло, я так полагаю.

man_16rus · 09.02.2017, 10:20

Цитата:

Сообщение от Capri73

у меня как то выскочила "пила", морозец был под -40, я выехал на магистраль и шел 130-140 км/ч. Под конец магистрали она и выскочила, какие-то сильные отличия в работе двигателя я не заметил, сделал остановку (магистраль закончилась), перезапустил двигатель, "из окна дуло, Штирлиц закрыл окно, дуло исчезло"))). Наверное что-то замерзло, я так полагаю.

У меня также было. Круиз перестал работать и пила загорелась. Поменяли датчик на турбине. Подробности в теме гарантии!

Vladslav68 · 09.02.2017, 11:29

"Пила", индикатор желтого цвета, может означать вагон и маленькую тележку неисправностей и ошибок... И к сожалению однозначного ответа, без чтения ошибки, дать нельзя...
Лично у меня "пила" выскакивала четыре раза, два раза при сильных морозах, ниже -25 градусов, во время равномерного движения в пробке, если конечно движение в пробке можно назвать равномерным.
Два раза "пила" выскакивала одновременно с "2WD"... Первый раз было при резком перестроении по заснеженной дороге через трамвайные пути и обратно в свой ряд. Второй раз, при выезде с места парковки из сугроба на дорогу под углом в 90 градусов с пробуксовкой. Все в режиме "AUTO".
Все сбросилось после выключения зажигания.