Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Сергей159]

А у меня такой вопрос. Почему автомобили семейства Лада Самара с винтовыми самоблоками в коробке от какого-нибудь там Вал-Рейсинга (не реклама) и на полулысой резине Кама едут на некоторых участках бездорожья гораздо лучше стокового полноприводного Дастера без каких-либо блокировок? При чем даже не с разгона берут препятствия, а с места. То есть где клиренс тазам позволит проехать, то они проедут там, даже когда Дастер будет позорно крутить двумя колесами поймав диагоналку в этом же месте. Про прокладку между рулем и сидением говорить не стоит.

[astranaft]

Ваш вопрос риторический, слишком много может быть нюансов, в том числе

Сообщение от Сергей159

прокладку между рулем и сидением

исключать не стоит.
Чисто теоретически такое возможно, т.к. что самоблоковая Самара гребет одновременно двумя колёсами, что стоковый Дастер тоже.
Не понимаю, какое это имеет отношение к этой теме?

[lex1187]

Сообщение от Сергей159

А у меня такой вопрос. Почему автомобили семейства Лада Самара с винтовыми самоблоками в коробке от какого-нибудь там Вал-Рейсинга (не реклама) и на полулысой резине Кама едут на некоторых участках бездорожья гораздо лучше стокового полноприводного Дастера без каких-либо блокировок? При чем даже не с разгона берут препятствия, а с места. То есть где клиренс тазам позволит проехать, то они проедут там, даже когда Дастер будет позорно крутить двумя колесами поймав диагоналку в этом же месте. Про прокладку между рулем и сидением говорить не стоит.

Потому, что у них гребут два колеса на одной оси, тем более передней.
А вы им скажите, пусть попробуют проехать хорошую засаду, только задом.

[ec1007]

Сообщение от Сергей159

А у меня такой вопрос. Почему автомобили семейства Лада Самара с винтовыми самоблоками в коробке от какого-нибудь там Вал-Рейсинга (не реклама) и на полулысой резине Кама едут на некоторых участках бездорожья гораздо лучше стокового полноприводного Дастера без каких-либо блокировок? При чем даже не с разгона берут препятствия, а с места. То есть где клиренс тазам позволит проехать, то они проедут там, даже когда Дастер будет позорно крутить двумя колесами поймав диагоналку в этом же месте. Про прокладку между рулем и сидением говорить не стоит.

Да и про вес машины не стоит забывать....

[ec1007]

Всем привет! Вот и мне установили, обсуждаемую здесь, блокировочку.
Спасибо Кулаку за помощь, потратил целый день своего отдыха на меня. Свою локку я получил ещё весной, но уважаемый Кулак, я так понял, заменил её мне на последнюю версию. В общем гравицапа в виде локки была успешно установлена в мой пепелац.
Выехал с ямы, ничего не услышал. Ни щелчков, ни хруста, ни прострелов. Шум от хруста гравия на дороге все перекрыл. Ну и сразу рванули в горы обкатывать обнову. Да, вещь стоит того, сильно газовать потребности нет, в пробуксовку не срывается при крутых подьемах. В этот день проехал порядка 150 км. после установки локки, подъехал к дому, покрутился разворачиваясь в право, в лево, назад, в перед. Вот здесь с открытыми окнами я и услышал чёткие щелчки в поворотах от локки (было уже поздно и тихо). За все время ни разу не было ни хрустов, ни тем более прострелов. Отличная работа!!!

[Vladimir_snz]

В каком режиме стоял переключатель трансмисии?

[Hudozhnik]

Алексей - молодец, первопроходец!
Вот, чето подумал, что патент на изобретение мог бы он с конструктором получить в свое время - реальный, который невозможно обойти. Патент не на локрайт (ну не особенности там углов наклона зубьев и прочее...), а на агрегат - эл/магнитная муфта+локрайт. По моему это впервые в мире!

[ec1007]

Сообщение от Vladimir_snz

В каком режиме стоял переключатель трансмисии?

С ямы выехал в 2WD и до леса с горами тож 2WD. В гору лез 4WD, спускался AUTO и от туда (с горной поездки) тож AUTO до Крымска, подвозил сотоварищей, Кулак шел следом. Из Крымска в Краснодар половину пути на AUTO, затем 2WD. Скорость до 120 км

[Vladimir_snz]

спасибо за ответ.В ближайшее время собираюсь установить локку вот и интересуюсь как она себя ведет.У меня последняя версия,получил06.07.2016

[Кулак]

Сообщение от Hudozhnik

Алексей - молодец, первопроходец!
Вот, чето подумал, что патент на изобретение мог бы он с конструктором получить в свое время - реальный, который невозможно обойти. Патент не на локрайт (ну не особенности там углов наклона зубьев и прочее...), а на агрегат - эл/магнитная муфта+локрайт. По моему это впервые в мире!

Супер Мурат! Уже занимаемся!

[Кулак]

Сообщение от Кулак

Супер Мурат! Уже занимаемся!

И совсем скоро институт НИРФИ его выдаст(стоит дорого, а через научку самый раз..токо ждём выдачи уже год...

[Vitalian]

Прошел год после установки локрайта, все работает, полет нормальный. Катаюсь и не жужжу! Проехал 43 тыс. км., из них 3500 до моря и обратно, 18000 до Сибири и обратно (2 раза) - красота. Только стоковые шины конечно не айс, жду пока сотрутся, потом поставлю позлее. Кстати внутреннее плечо шин подъедает, кто пользуется локкой - есть аналогичная проблема?

[stas74]

Сообщение от Vitalian

Прошел год после установки локрайта, все работает, полет нормальный. Катаюсь и не жужжу! Проехал 43 тыс. км., из них 3500 до моря и обратно, 18000 до Сибири и обратно (2 раза) - красота. Только стоковые шины конечно не айс, жду пока сотрутся, потом поставлю позлее. Кстати внутреннее плечо шин подъедает, кто пользуется локкой - есть аналогичная проблема?

такой проблемы не замечал.

[Panzerschreck]

Сообщение от Vitalian

Кстати внутреннее плечо шин подъедает, кто пользуется локкой - есть аналогичная проблема?

Сход- развал пробовали делать? Целостность сайлентов проверяли?

[Кулак]

Сообщение от Vitalian

Прошел год после установки локрайта, все работает, полет нормальный. Катаюсь и не жужжу! Проехал 43 тыс. км., из них 3500 до моря и обратно, 18000 до Сибири и обратно (2 раза) - красота. Только стоковые шины конечно не айс, жду пока сотрутся, потом поставлю позлее. Кстати внутреннее плечо шин подъедает, кто пользуется локкой - есть аналогичная проблема?

Проверь-те сход-развал(хоть говорят что развала нет, но в местах крепления болтами стоек-есть возможность до 5 мож более иградусов развалить-свалить..нужен хороший стенд..а от локрайта..стираться подошвыи никак не будут!!!!

[Vladimir_snz]

Сегодня установил себе локку.Когда выезжал из гаража задним ходом что-то где-то под днищем громко сбрякало.Сдал вперед,вылез посмотрел может что не убрал,ничего нет.Снова поехал задним ходом,на том же месте снова сбрякало.Выехал,прокатился,покрутился-все нормально работает,в поворотах негромко пощелкивает как и надо.катался в 2 вд и авто-пока никаких больше замечаний нет.Более серьезные испытания буду проводить позже.

[Кулак]

Сообщение от Vladimir_snz

Сегодня установил себе локку.Когда выезжал из гаража задним ходом что-то где-то под днищем громко сбрякало.Сдал вперед,вылез посмотрел может что не убрал,ничего нет.Снова поехал задним ходом,на том же месте снова сбрякало.Выехал,прокатился,покрутился-все нормально работает,в поворотах негромко пощелкивает как и надо.катался в 2 вд и авто-пока никаких больше замечаний нет.Более серьезные испытания буду проводить позже.

Ждём видио-отчётов!

[grigarash]

Сегодня забрал Локку с почты, всё в лучшем виде. Спасибо Алексею за оперативность.








Насколько я понял из видео инструкции по установке, сход-развал делать не обязательно после установки, т.к. геометрические болты не откручиваются, правильно?

[Panzerschreck]

Сообщение от grigarash

Насколько я понял из видео инструкции по установке, сход-развал делать не обязательно после установки, т.к. геометрические болты не откручиваются, правильно?

Правильно...

[Кулак]

Конечно если ставили по моей инструкции, то не надо! Однако далеко не все Дастероводы знают один нюанс....Дело в том, что любой стенд(прога по развалу схождению на Дастер) чётко заявит , что у Дастера(как и на многих иномарках) существует только схождение,НО!!! Дело в том , что в местах крепления болтами ступиц к стойкам-имеется возможность свалить/развалить и перед и зад на чуть-чуть и, это зачастую, как раз помогает вывести чёткий 0...я это зделал перед поездкой на юг!