Чип-тюнинг

[denwerok]

Borysych, вообще нет такого понятия динамик/эконом!!!!
Есть нормально настроенная прошивка, в которой сочетается баланс, между эластичностью разгона и расходом топлива.
Пусть сделают репрог прошивкой от Паулюса под 92 бензин и будет счастье) Степень сжатия мотора подразумевает использование 92 бензина и пофик 8кл или 16кл.

[AlexZ0]

Сообщение от Borysych

В приоритете - экономичность. Динамика на втором месте. Логан 2012 г., двиг.16 клапанный, 1,6 л. Ездит на 92 бензе.
Если сами господа чип-тюнеры тоже чего посоветуют, буду признателен.

Если ездить в экономном режиме, то чип не поможет сильно больше экономить. Даже если экономия составит 1 литр на сотню км (что фантастика), то стоит посчитать дистанцию окупаемости.
Но надо учесть, что попытки ехать динамично на таком чипе выльются в больший расход, чем на стоковом (заводском) варианте.

Например:
Расход без чипа в экономном режиме - 9л/100км. С чипом - 8л/100км. Экономия - 1л 92-го, или 33 рубл на 100км. Стоимость чипа на логан, пусть 3,5 тыс руб. Т.е. надо проехать 11 тыс км в таком экономичном режиме (=3500/33 * 100км), что бы окупить прошивку.

[Neytrino]

Сообщение от AlexZ0

Но надо учесть, что попытки ехать динамично на таком чипе выльются в больший расход, чем на стоковом (заводском) варианте.

Замечу, что это неверное утверждение, хотя очень распространенное.
Вообще, качественная тюнпрошивка, как правило дает снижение расхода, хотя и небольшое, при любом режиме работы двигателя по сравнению со стоком.

[AlexZ0]

Сообщение от Neytrino

качественная тюнпрошивка, как правило дает снижение расхода, хотя и небольшое, при любом режиме работы двигателя по сравнению со стоком.

Не верю. Невозможно получить больше мощности/момента без увеличения затрат (топлива).

[Neytrino]

Сообщение от AlexZ0

Не верю.

Не собираюсь переубеждать.
Абстрактный пример. На неком авто установлено ГБО, при установке на него двухрежимной прошивки на пропане наблюдается увеличение мощности и снижение расхода. В двух словах, подобное происходит и, еще раз повторюсь - на качественной прошивке, на бензине. И это только один из моментов изменения в прошивке. Не всегда справедлива зависимость - больше топлива - больше мощность/момент.

[ilion]

Сообщение от AlexZ0

Не верю. Невозможно получить больше мощности/момента без увеличения затрат (топлива).

Правильно не верите.

Сообщение от myal1969

Проще говоря двигатель душат и соответственно возрастает расход

у вас не вполне четко определено понятие "душат" - это может сопровождаться и уменьшением и увеличением расхода на одинаково выдаваемую мощность.

[Сильвер]

Вопрос не совсем в тему, но все же специалистам: на каком пробеге двигатель 2.0, в стоке, раскрывает свой "максимальный кпд?"

[Neytrino]

Сообщение от Сильвер

на каком пробеге двигатель 2.0, в стоке, раскрывает свой "максимальный кпд?

Чаще назывались цифры 10-15 тыс. км.

[ab294]

Что то не могу найти отзывы тех кто сделал чип-тюнинг на дв.1.6 4х4.Такое ощущение,все на двушках катаются.Отзовитесь кто сделал,или ткните носом.

[RSW]

Сообщение от ab294

Что то не могу найти отзывы тех кто сделал чип-тюнинг на дв.1.6 4х4.Такое ощущение,все на двушках катаются.Отзовитесь кто сделал,или ткните носом.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...108#post625108

[Serf]

Всем привет! Может кто нибудь подсказать как ведет себя 1.6 4х4 чипованная машина с точки зрения внедорожных качеств. Можно смело в говны заезжать? Для себя чисто теоретически могу сделать вывод, что на низах должен мотор нормально себя вести, а вот на практике?

[jimmik]

На низах вы от чип тюнинга мало что получите, если поменяете распредвалы на средние или низовые и поставите разрезную шестерню, настроенную на низа, то крутящий момент будет на низких оборотах. А при чипе подхват идет со средних оборотов, т.е от 2700.

[Borysych]

Serf, лучше здесь поспрашивайте у таких же владельцев 1,6 4*4, но уже чипованных.

[RSW]

Сообщение от jimmik

На низах вы от чип тюнинга мало что получите, если поменяете распредвалы на средние или низовые и поставите разрезную шестерню, настроенную на низа, то крутящий момент будет на низких оборотах. А при чипе подхват идет со средних оборотов, т.е от 2700.

Откуда такие познания о тюнинге моторов?

[jimmik]

Сообщение от RSW

Откуда такие познания о тюнинге моторов?

Вопрос в смысле о познаниях или с подковыркой?
Просто форумчане тут мне не верят про мою лично мной затюненую другую машину.

[andimorgan]

Сообщение от jimmik

На низах вы от чип тюнинга мало что получите, если поменяете распредвалы на средние или низовые и поставите разрезную шестерню, настроенную на низа, то крутящий момент будет на низких оборотах. А при чипе подхват идет со средних оборотов, т.е от 2700.

После чипа от RSW с 1500 тянет как милая.
Но не дизель. И это надо учитывать. Вообще для низов тяжелый мотор нужен.

[RSW]

Сообщение от jimmik

Вопрос в смысле о познаниях или с подковыркой?
Просто форумчане тут мне не верят про мою лично мной затюненую другую машину.

Без подковырки, вы занимаетесь тюнингом моторов?

[Таёжник]

Нет, он просто пытается сделать Рекламу svv с расточкой дросселя которую уже сделал себе

[jimmik]

Сообщение от RSW

Без подковырки, вы занимаетесь тюнингом моторов?

Сейчас я не занимаюсь, а когда было время, то натренировался на матизе, в принципе для этого и брал. Это удобная машинка, чтобы самому без помощи и ямы или мастерской, дорабатывать и обслуживать.
Поэтому знаю основные принципы при агрегатном тюнинге.
С дастером сам не хочу возиться да и некогда, поэтому проще отдать деньги кто этим занимается каждый день.
А чип от SVV сделал, так как заочно знаю, что у Виталия хорошие и экономичные прошивки. Плюс они обещали к лету сделать валы на 2.0л двигатель.
Ещё добавлю, ставил ГБО на все свои машины и сам настраивал, это наподобие того же чип тюнинга, поэтому и хорошо чувствую все режимы авто при разном количестве смеси.

[RSW]

Не путайте настройку Digitronic чиптюнингом там нет не чего общего.