Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[bobfate]

Сообщение от Рурий

У меня с авто запуска, на любой прошивке, при любой температуре с пол пинка, даже дроссель не разу не чистил, разница между нашими автомобилями только в железе, прошивки одинаковые. Вопрос: газу до отказу хоть иногда даёшь, может выхлопная заросла

Как раз газую частенько...
К сожалению, проблема эта не только у меня есть. Много нас таких, и в чем причина до конца так и не ясно... Ладно, это вопрос не этой темы.

К прошивкам то в этом плане как раз претензий нет. Даже наоборот, хорошо, что есть такие, которые помогают не замечать косяков в железе.

[Рурий]

Сообщение от bobfate

Как раз газую частенько...
К сожалению, проблема эта не только у меня есть. Много нас таких, и в чем причина до конца так и не ясно... Ладно, это вопрос не этой темы.

К прошивкам то в этом плане как раз претензий нет. Даже наоборот, хорошо, что есть такие, которые помогают не замечать косяков в железе.

Бывает и такое, тоже проверить не лишним будет!

[Invait]

Сообщение от Рурий

Бывает и такое, тоже проверить не лишним будет!

Я свою банку заблаговременно просверлил в двух местах 4 мм сверлом и провел воронение(состав для ружей) что бы не гнило...
а незавод присутствовал((( только после прошивки 4.6 решилось все, на расход пока стараюсь не обращать внимания( просто по трассе перестал давить в пол при свободной дороге). дроссель чистый как слеза, в общем все моменты которые мне были известны учел, но помогла только прошивка пока...

[mayorvs]

Сообщение от Invait

...дроссель чистый как слеза...

А это на каком этапе определено, во время чистки?
Ему и не нужно как поросенку быть, достаточно полоски грязи в районе парковки самой заслонки

[Invait]

вскрытие показало, но на всякий случай все почищено до блеска котовских ( )

[VladNSK]

Подскажите, пожалуйста,
где у кого можно прошиться в Новосибирске?
Спасибо.

[Таёжник]

В Новосибе есть представитель Павла Паулюса
г. Новосибирск
Ник: Кент7.62
Имя: Сергей
Тел: (923) 236-90-34

Позвоните ему, сошлитесь на меня, расскажите свои пожелания. )))

[Garri]

ЭБУ Siemens EMS3130 на 1.6-4х2-вот что мне нужно, где прошить, я из Йошкар-Олы

[RSW]

Йошкар-Ола Владимир тел.981797

[прибалт11]

RSW, а в Нижегородской области представитель только в самом Нижнем?

[RSW]

Видимо да, список составлял Алексей Таёжник. Появится уточнит.

[Ваньша]

В Орле нихто из чипователей не объявился?

[Borysych]

Получилось у меня покатать несколько дней на новой тестовой версии 4.1. По словам RSW, это полностью переработанная им версия 4-ки.
Что могу сказать - получилось то, чего многие ожидали, и я в том числе!
Лично для меня было важно, как решены 3 вопроса:
- холодный запуск ( "не очень" на 3.3.)
- тяга в начале движения на 2-й передаче ( "не очень" на 4.х)
- расход топлива ( "не очень" на 4.х.)

Покатавшись, с уверенностью могу сказать, что "да", автору удалось взять лучшее из 3-й и 4-й версий и совместить их. Так что на сегодняшний день это наверное оптимальная версия для 2,0 с МКПП.

Чуть подробнее:

- проверил холодный запуск с утра (дроссель не чищен, если кому -то это важно знать). Проверял 2 утра подряд.Температура была от -20 до - 23. Первые впечатления (всё пишу по сравнению с 3.3.):
на 3.3. заводка была очень "вялой" , с игрой педалью газа; сейчас в мороз с утра завелась с полпинка, уверенно , без манипуляций с газом; обороты ХХ на холодную стоят на 1150-1200 вместо 1000 (на 3.3.)
То есть проблема холодного пуска на ней решена, впрочем как и на всех 4-х версиях, но при этом машина завелась в хороший мороз, как мне показалось, не так агрессивно (со взревыванием) как на предыдущих 4-ках, что, кмк, лучше для стартера и холодного движка. "Золотая середина". Стал спокоен, вместо мыслей"заведусь, не заведусь"

- волновал какой будет расход. До этого расход на 3.3. засек так - перед поездкой на перепрошивку обнулил БК и за сутки по привычному маршруту (включая утренний "жрущий" прогрев) ср. расход составил 14,9-15,0 л.
После перепрошивки на 4.1. снова обнулил БК и через сутки пробега при той же температуре за бортом, том же утреннем прогреве и примерно по тому же маршруту ср.расход показал 14,6 л. что весьма радует.
Так что по расходу - как минимум не хуже 3.3. а скорее даже лучше .

- по второй передаче - на 4.4.,4.5. помню при троганьи на второй были проблемки, особенно в снегу - сейчас тянет нормально , не глохнет на минимальных оборотах - на светофорах специально трогался и вытягивал на минимальных оборотах близких к детонации. То есть в этой части явно лучше предыдущих 4-х версий.

В остальных режимах движения и передачах от 2 до 5 нареканий нет , все прекрасно . С 1900-2000 об. ощутимо швыряет вперед. Вчера ездил по трассе на 6-й - специально тянул с 80 км/ч и 2000 об., чтоб почувствовать начало тяги - на этих оборотах просто едет, но с 2500 об. и примерно 100-110 км/ч чувствуется подхват и ощутимый разгон.

Так что рекомендую её опробовать. Думаю что впечатления от неё будут такие же положительные как у меня.

RSW - отдельное спасибо за то, что не останавливается на достигнутом, а прислушивается к пожеланиям пользователей и продолжает совершенствовать свой продукт.

[mayorvs]

Все относительно чего-то.
У меня на v.3 всегда заводилась, не было ни одного незапуска в любые влажности, околонулевые и морозы около -30, все с автозапуска.
На 6-й едет от 80 км/ч, от 100 и выше также просто прет, чего нет на стоке. Единственный раз не ехала на 6-ой до 100-110 после заправки на Neste 95-м.

[Олегъ]

Весьма неожиданно,реклама на страничке ВК выскочила. Чип-тюнинг RSW.Что-то новенькое?
https://an.yandex.ru/count/7-QtNW6ob...st-tag=1131441

[Таёжник]

Ага! Теперь на коробочку "Рейсчип" клеят наклейку "Чип от RSW" и реально снимают 31%! При том что с атмосферника без ущерба можно только10% снять... ну максимум 12%...

[atom1982]

Сообщение от Таёжник

Ага! Теперь на коробочку "Рейсчип" клеят наклейку "Чип от RSW" и реально снимают 31%! При том что с атмосферника без ущерба можно только10% снять... ну максимум 12%...

Так у Вас без наклейки, поэтому и 10-12%, а с наклейкой то все 31%

[C4ncer]

По Кирову представители не появились?

[абориген]

Сообщение от Таёжник

Ага! Теперь на коробочку "Рейсчип" клеят наклейку "Чип от RSW" и реально снимают 31%!

Таёжник, так они тоже с Санкт - Петербурга и хотелось бы ясности , на мой движок обещают +13 л/с .

[IGORJIGA]

Доброго времени суток, в Иркутске координаты (телефон) верны?