Вопросы владельцам Renault Duster

[maslovyu]

Комментарий модератора : В этой теме задаем вопрос владельцам Renault Duster (Рено Дастер). Можно цитировать высказывания авторов из бортовых журналов и задавать уточняющие вопросы по интересующим моментам

[БАРАН]

Попогрев на Привиледже есть? Кнопка есть, её можно включить и выключить, а ощущения теплоты и нежности нет. Что делать?

[Serj40reg]

БАРАН, По моему система сама определяет нужно ли включение обогрева. А кнопкой Вы только указываете на своё желание погреть причинное место. При отрицательных температурах-должно включаться.

[val59rus]

Объясните пожалуйста начинающему водителю. В инструкции по эксплуатации написано "Автомобили с полноприводной трансмиссией 4х4 (4WD). На горизонтальном участке дороге и на незагруженном автомобиле рекомендуется трогаться с места на
второй передаче." Это касается, когда включен режим 4WD или в режиме 2WD то же можно???

[maslovyu]

Сообщение от val59rus

Объясните пожалуйста начинающему водителю. В инструкции по эксплуатации написано "Автомобили с полноприводной трансмиссией 4х4 (4WD). На горизонтальном участке дороге и на незагруженном автомобиле рекомендуется трогаться с места на
второй передаче." Это касается, когда включен режим 4WD или в режиме 2WD то же можно???

всегда можно. это написано для машин с 4х4 из-за того, что на них 6-ст коробка передач. и вот на ней можно трогаться со 2й

[РомычЪ]

А есть ли у Дастер салонный фильтр воздуха? Что то не нашел инфу про него. И еще вопрос - у меня в описании комплектации к заказу машины, указана функция автоматического запирантя дверей при начале движения. Это действительно так?

[zhiv]

Сообщение от БАРАН

Попогрев на Привиледже есть? Кнопка есть, её можно включить и выключить, а ощущения теплоты и нежности нет. Что делать?

Ехать к ОД и ремонтировать.
Надеюсь зажигание было включено когда попгрей тестировал?

---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее написано было в 14:56 ----------

Сообщение от Serj40reg

БАРАН, По моему система сама определяет нужно ли включение обогрева. А кнопкой Вы только указываете на своё желание погреть причинное место. При отрицательных температурах-должно включаться.

Включается при любых температурах.

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

Сообщение от РомычЪ

А есть ли у Дастер салонный фильтр воздуха? Что то не нашел инфу про него. И еще вопрос - у меня в описании комплектации к заказу машины, указана функция автоматического запирантя дверей при начале движения. Это действительно так?

1. Фильтр точно есть на авто с кондиционером.
2. Автоматическое закрывание отключено, но можно включить имея доступ к диагностическому сканеру.

[DIM]

Сообщение от РомычЪ

А есть ли у Дастер салонный фильтр воздуха? Что то не нашел инфу про него. ........

Вот здесь я даже показал, как он меняется

Сообщение от РомычЪ

..........И еще вопрос - у меня в описании комплектации к заказу машины, указана функция автоматического запирантя дверей при начале движения. Это действительно так?

так, но чаще всего эта функция отключена, ее надо активировать у ОД

[newnovki]

Сообщение от AVL

Вчера откатал тест-драйв на Дастере.Всю дорогу раздражал грохот в районе багажника.Теперь пытаюсь понять для себя: это общая проблема для всех автомобилей данной модели или что-то не так с конкретным экземпляром?

У меня гремел неприкрученный домкрат.

[РомычЪ]

DIM, На сколько я понимаю, вы имеете ввиду Dacia Duster продаваемый на Украине, что не совсем тоже, что Renault Daster продаваемый в России. На наших Логанах и Сандеро салонный фильтр изготовителем не ставился, между тем, как на их украинских собратьях он был. Так, что вопрос по прежнему требует уточнения.

[Rafik]

Сообщение от РомычЪ

А есть ли у Дастер салонный фильтр воздуха? Что то не нашел инфу про него. И еще вопрос - у меня в описании комплектации к заказу машины, указана функция автоматического запирантя дверей при начале движения. Это действительно так?

у меня тоже написано, но ниже магнитолы, с левой стороны, есть кнопка открыть или закрыть все двери, аналог кнопок на ключе зажигания. это нам в салоне обьяснили возможность запирания при движении.

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее написано было в 21:57 ----------

Сообщение от AVL

Вчера откатал тест-драйв на Дастере.Всю дорогу раздражал грохот в районе багажника.Теперь пытаюсь понять для себя: это общая проблема для всех автомобилей данной модели или что-то не так с конкретным экземпляром?

не пугайтесь, ничего не гремит, и не может греметь. а у вас машина с тест-драйва угробленная, поэтому и гремит.

[vitalions]

Подскажите пожалуйста мото ресурс двигателей на Дастерах

[domosed]

Просьба к владельцам 2-х литрового Дастера с МКП6: я где-то читал, что на первой можно ехать убрав ногу с педали газа (со скоростью пешехода). Если это правда проведите пожалуйста небольшой эксперимент:
1. На холостом ходу нажимаем и держим нажатой педаль тормоза
2. Выжимаем сцепление и втыкаем 1-ю передачу, затем не трогая педаль газа отпускаем сцепление и затем педаль тормоза - заглохла или поехала?
3. Если поехала, то далее все по пункту 2, но на горке (желательно покруче) - интересно покатится вниз или поедет вверх?

Если едет вверх, то это получается аналог помощи при трогании в горку, чтобы не скатываться.

Если это сработает будет большой гуд, т.к. ситуации бывают разные.

[DIM]

Сообщение от РомычЪ

DIM, На сколько я понимаю, вы имеете ввиду Dacia Duster продаваемый на Украине, что не совсем тоже, что Renault Daster продаваемый в России. На наших Логанах и Сандеро салонный фильтр изготовителем не ставился, между тем, как на их украинских собратьях он был. Так, что вопрос по прежнему требует уточнения.

У нас тоже были Логаны и Сандеро без устанвленного фильтра салона. Там вроде что-то от года выпуска и комплектации зависило. ОД даже акцию такую проводили - установка (читай "вырезание отверстия") фильтра салона почти на шару. И, кстати, кто пересел (пересаживается) с Логана, обратит внимание на то, что место расположения фильтра одинаковое, да и сам фильтр - тот же

[Olejman]

Сообщение от Rafik

это нам в салоне обьяснили возможность запирания при движении.

это полная бредятина, двери должны блокироваться при начале движения, на предыдущем авто у меня блокировались около 30-40 км/ч и изнутри их нельзя было открыть, вот это и есть запирание при движении.

[starco]

Сообщение от domosed

Просьба к владельцам 2-х литрового Дастера с МКП6: я где-то читал, что на первой можно ехать убрав ногу с педали газа (со скоростью пешехода). Если это правда проведите пожалуйста небольшой эксперимент:
1. На холостом ходу нажимаем и держим нажатой педаль тормоза
2. Выжимаем сцепление и втыкаем 1-ю передачу, затем не трогая педаль газа отпускаем сцепление и затем педаль тормоза - заглохла или поехала?
3. Если поехала, то далее все по пункту 2, но на горке (желательно покруче) - интересно покатится вниз или поедет вверх?

Если едет вверх, то это получается аналог помощи при трогании в горку, чтобы не скатываться.

Если это сработает будет большой гуд, т.к. ситуации бывают разные.

На ровном месте есть даже видео (выкладывалось тут, от avto.mail.ru, если не путаю) - катится и весьма бодро... по снегу. Водитель вышел и шёл (почти бежал) рядом, просили не повторять такой трюк самостоятельно

В горочку... Хм, надо проверить.

[A_r_t]

Сообщение от domosed

не трогая педаль газа отпускаем сцепление и затем педаль тормоза - заглохла или поехала?

Конечно заглохнет!
Не представляю себе работу двигателя с нажатым тормозом на МКПП.
Или момента должно хватить для проворота колодок при нажатом тормозе?
Это только у тепловоза наверное возможно.

А если уметь правильно работать педалями - то такое можно сделать на любом авто с МКПП. Но научиться делать это быстро и спокойно - нужно время.

Держишь тормозом, приотпускаешь сцепление до момента схватывания (обороты на тахометре начинают опускаться), фиксируешь левую ногу в этом положении на сцеплении и отпускаешь тормоз (машину держит сцепа), поддаешь газу и убираешь левую ногу с сцепления.

На небольших горках работает изюмительно. На крутых подъемах - может Дастер с короткой первой и вытянет, но проще ручником воспользоваться.

[domosed]

Сообщение от A_r_t

Держишь тормозом, приотпускаешь сцепление до момента схватывания (обороты на тахометре начинают опускаться), фиксируешь левую ногу в этом положении на сцеплении и отпускаешь тормоз (машину держит сцепа), поддаешь газу и убираешь левую ногу с сцепления.

На небольших горках работает изюмительно. На крутых подъемах - может Дастер с короткой первой и вытянет, но проще ручником воспользоваться.

Это все понятно, но бывает на крутой горке, да если сзади подперли, то малость ошибся и начал скатываться... Есть у нас один торговый центр с подземной парковкой и крутым выездом из нее (градусов 25-30) на оживленную улицу. Часто бывает, что на улице стоят машины и тогда весь выезд забивается, причем интервалы минимальные, как на ровном. Машинам на автомате проще, а вот на механике приходится задействовать ручник, но стоит немного ошибиться... задний будет недоволен. Вот я и подумал, что такая тяговитая 1-я передача может стать палочкой-выручалочкой.

[Игорь42]

Сообщение от vitalions

Подскажите пожалуйста мото ресурс двигателей на Дастерах

На Ваш век хватит!!! Думаю 500 тыс. км. минимум!

[Константин212]

Сообщение от Игорь42

На Ваш век хватит!!! Думаю 500 тыс. км. минимум!

Я слышал про 300тыс, может чуть больше

[Пас]

Да ну это все на уровне слухов Кость, Реношные движки очень живучие, и хорошо переносят масляное голодание, максимальный пробег знаю на симболе 450 000, движок в норме