Duster vs УАЗ Патриот

[Печникъ]

Сообщение от Бухановод

Еще раз повторюсь - по надежности-экономичности-управляемости-дешевизне эксплуатации я считаю что впереди все-таки Дастер.
Да, Патр крепче в колее, да, он проходимее в грязи-глине, он вместительнее - вот только - это МНОГИМ надо? Мне проще для Глины иметь одно авто, для асфальта-работы иметь более надежное/экономичное авто.
По стоимости эксплуатации вопрос открытый - более дешевые запчасти Патра явно могут перекрыться их количеством и расходом бензина.
Ваш выбор - полу-грузовик-полу-легковушка. Как у любого компромисса есть и плюсы, но масса минусов. Если это Вас устраивает - ну и прекрасно.
НО - мужики, не надо восхвалять безпроблемный, экономичный супербезопасный Патриот - ЭТО неправда

Ну про то что пикап экономичный, я словом не обмолвился, в плане безопасности вопрос открытый, отсутствие подушек наверное не хорошо, однако масса, рама и длинный капот кое что значат. Во всяком случае в столкновении с более лёгким транспортом у водителя и пассажиров патриота шансов достаточно. Проблемы? Ну я о них рассказывал, пока фатальных попадалов на деньги не было, а учитывая что я на гарантийку не ездил изначально - съэкономил массу денег на т.о. ( есть ли в них смысл?).

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от gаns

Ну просветите нас, может это фуллтайм? TOD да таки есть, но это в режиме авто. А в режиме Lock удивите нас, что же это за режим?

Все уже расписано по сто раз про схемы полного привода,и на этом форуме в том числе.Парт тайм к Дастеру отношения никакого не имеет

[Печникъ]

gаns, касаемо дрифта на трассе согласен, однако видео с дрифтом это всего лишь доказательство того что уаз далеко не корова на льду и если он рулится в столь критичных режимах, то в более спокойной обстановке вообще проблем нет. Касаемо сыпучих коробок, раздаток и мостов на парт - тайме в случае с уазом - это бред. Лично 5 зим отгонял на буханке в данном режиме и уже одну зиму на пикапе, проблем с данными девайсами не обнаружено, а вот управляемость улучшается в разы и любая моноприводная машина зимой в городе уазу не конкурент. Я даже на буханке от основного потока уходил со светофора легко, однажды стартавал с ауди кваттро а8, так стартанули вместе одинаково, потом ауди смотрю одним колесом притормозит, потом другим и как рванёт, аж снег метров на 5 в стороны полетел, я отстал сразу, но остальной поток от меня отстал больше, чем я от ауди.

[gаns]

Сообщение от Д.А.В

Все уже расписано по сто раз про схемы полного привода,и на этом форуме в том числе.Парт тайм к Дастеру отношения никакого не имеет

Вы не ответили. Какой тип привода в режиме Lock? Или слив засчитан.

[Печникъ]

Сообщение от gаns

Вы не ответили. Какой тип привода в режиме Lock? Или слив засчитан.

Парт тайм это подключаемый жёстко передний мост с распределением момента 50 х 50.

[gаns]

Сообщение от Печникъ

gаns, касаемо дрифта на трассе согласен, однако видео с дрифтом это всего лишь доказательство того что уаз далеко не корова на льду и если он рулится в столь критичных режимах,

Ну где там критичный режим? Даже колеи нет или скользкой обочины одновременно с сухой твердой дорогой.

[Panzerschreck]

Д.А.В, gаns прав в режима 4 WD Lock Дастер аналогичен любому заднеприводному авто с жестко подключаемым передком (part-time)

Сообщение от gаns

Какие именно?

да практически все... и в других темах тоже...

[gаns]

Сообщение от Печникъ

Парт тайм это подключаемый жёстко передний мост с распределением момента 50 х 50.

Кто сказал что именно передний? И какое распределение в режиме Lock?

[Печникъ]

Сообщение от gаns

Ну где там критичный режим? Даже колеи нет или скользкой обочины одновременно с сухой твердой дорогой.

Ганс, забавно читать твои сообщения! То данный дрифт это самоубийство, то ничего страшного в упор не вижу и это в соседних сообщениях.

[gаns]

Сообщение от Panzerschreck

да практически все... и в других темах тоже...

А, типа всё вы врёте, а где именно не скажу.

[Печникъ]

Сообщение от gаns

Кто сказал что именно передний? И какое распределение в режиме Lock?

То есть нива это тоже парт - тайм? Если в ней диф заблокировать. То есть весь фултайм приписываем к парттайму

[gаns]

Сообщение от Печникъ

Ганс, забавно читать твои сообщения! То данный дрифт это самоубийство, то ничего страшного в упор не вижу и это в соседних сообщениях

А зачем так передергивать? У тебя с логикой как? Я писал что на трассе такой дрифт признак отсутствия башки. Где там встречка с камазом на твоем дрифте?

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от gаns

Вы не ответили. Какой тип привода в режиме Lock? Или слив засчитан.

LOCK – такой режим блокировки муфты, при котором мощность разделяется между задней и передней осью.

[gаns]

Сообщение от Печникъ

То есть нива это тоже парт - тайм? Если в ней диф заблокировать.:

По сути так и есть.

[Печникъ]

Сообщение от gаns

А зачем так передергивать? У тебя с логикой как? Я писал что на трассе такой дрифт признак отсутствия башки. Где там встречка с камазом на твоем дрифте?

Тяжёлый случай... я те про возможности а не про камаз со встречкой.

[gаns]

Сообщение от Д.А.В

LOCK – такой режим блокировки муфты, при котором мощность разделяется между задней и передней осью.

А в парттайме она не разделяется?)

[Печникъ]

Сообщение от gаns

По сути так и есть.

По сути парт - тайм и фулл - тайм одно и тоже? Белое - это чёрное, сухое это мокрое и т.д....

[gаns]

Сообщение от Печникъ

То есть весь фултайм приписываем к парттайму

Не весь а у которого есть блок центрального дифа. И не приписываем, а всего лишь добавляем еще один режим работы трансмиссии.

---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее написано было в 22:16 ----------

Сообщение от Печникъ

Тяжёлый случай... я те про возможности а не про камаз со встречкой.

И что там за возможности? Я на семерке так по малолетству гонял.

---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее написано было в 22:17 ----------

Сообщение от Печникъ

По сути парт - тайм и фулл - тайм одно и тоже? Белое - это чёрное, сухое это мокрое и т.д....

Всё смешалось в голове. Какая жаль.

[Panzerschreck]

Сообщение от gаns

А, типа всё вы врёте, а где именно не скажу.

в основном да... но когда вы пишете что-то вразумительное, я вас поддерживаю..

Сообщение от Д.А.В

LOCK – такой режим блокировки муфты, при котором мощность разделяется между задней и передней осью.

глубоко....

[Печникъ]

Сообщение от gаns

Не весь а у которого есть блок центрального дифа. И не приписываем, а всего лишь добавляем еще один режим работы трансмиссии.

Фулл тайм это и есть межосевой диф прежде всего, а у парт - тайма его нет, тем и отличаются. А что за фулл - тайм без диффа, мне не ведомоУ вас уважаемый пальцы по клаве стучат быстрее чем мысль формируется, поэтому столь ахинические выводы и делаете.