Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[НеЯ]

Сообщение от @ндрей86rus

Квадроциклы, мотоциклы, скутеры и т.д.

Там даже велосипеды и самокаты исключительно на бензине передвигаются.

[Modigar]

Странно что про дизельные газонокосилки не спрашивает...

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

Странно что про дизельные газонокосилки не спрашивает...

А что, есть? С полным приводом. А то я замучился в свою бизин лить...

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

А что, есть? С полным приводом. А то я замучился в свою бизин лить...

Как вариант есть дизельные переносные генераторы (очень тихо кстати работают) и электрические газонокосилки

[Capri73]

Lelik76Rus хорош народ разводить. Сам ведь уже понял, что горячку спорол. Хватит измываться над людьми. Уже не прикольно.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

Как вариант есть дизельные переносные генераторы (очень тихо кстати работают)

Ой, я бы не сказал, что тихие. Те которые переносные до 5КВт точно шумные ппц.

[rock3079]

Как хорошо, что ни турбины самолетов, ни огромные дизеля судов не имеют ничего общего с поделками современных автопроизводителей!

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Ой, я бы не сказал, что тихие. Те которые переносные до 5КВт точно шумные ппц.

Не знаю, ребята использовали такой для питания онлайнспутниковой трансляции - очень тихий.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Capri73

Lelik76Rus хорош народ разводить.

Вас уже при покупке развели хитрые продавцы. Поймав на псевдоэкономию.
За какую запчасть ни схватись в дизельном моторе - все дороже чем в бензине. В разы. Даже расходники. В наличии ничего нет. Сервиса нет. Ремонтников нет. Ничего нет! В небо не летит, в снега не едет. Не мотор, а обман сплошной.

[НеЯ]

Сообщение от Lelik76Rus

За какую запчасть ни схватись

А не надо хвататься.

[Веселый Дустер]

Не думаю, что современные бензиновые двигатели с компрессором и турбиной в одном движке (например, то же TSI) проще в ремонте или менее требовательны к ГСМ , чем дизельный dCi.

Вы пытаетесь сравнивать примитивные старые бензиновые двигателис современным dCi. Само собой, что он более чувствителен к топливу. Сравните тогда уже ресурс и надежность бензинок с атмосферным двигателем от Рено 1.9D 55-65 л.с. - он ставился на Кангу. Простой всеядный двигатель, по ресурсу бензиновые будут далеко позади.

К слову, этот двигатель выбирали почтовые компании - точно знаю, что в Германии был парк авто и наша Белпочта на таких ездит. И даже в моем семейном автопарке такой аппарат есть у отца - мой 1.5 dCi Кангу исчерпал свой ресурс, а его 1.9D ездит и даже не думает уходить на покой.

[Aluksander]

Сообщение от Веселый Дустер

...мой 1.5 dCi Кангу исчерпал свой ресурс, а его 1.9D ездит и даже не думает уходить на покой.

Это тот который Вы быстро и легко продали новому счастливому владельцу дизеля?

[Веселый Дустер]

Сообщение от Aluksander

Это тот который Вы быстро и легко продали новому счастливому владельцу дизеля?

Именно его. Но там человек видел, что покупал - моя совесть чиста. Ничего не скручивал.
Купили причем его, фактически , на следующий день и первый же покупатель. Машина белого цвета, в принципе кузов ровный, без ржавчины. И вообще техсостояние авто , кроме двигателя, я бы сказал на 4.5 из 5.
Я поставил цену на 500 долл ниже рынка, честно указал, что есть расход масла.
Покупатель пришел пришел, посмотрел, говорит все ОК, я сам моторист.
Проехал. Как газанул - там такой черный дым сзади , всю улицу заволокло, что даже чек загорелся. (а чек (пила) периодически сам загорался и погасал).
Ну , думаю, все - ушел покупатель. А нет - говорит - пойдем оформлять. Выписал справку-счет, ударили по рукам и все.

[Aluksander]

Это не моторист а сами знаете кто. 20 уе на присадку и небитнекрашенбезпроблемподвигателю радует он давно какого-то ниче не подозревавшего счастливчика

Я сам долго сомневался но решил что Дуст на дизеле потом хрен хорошо уйдет да и вааще я бензин больше люблю - баллы на белнефтехиме гораздо быстрее ростут

[Владимир Д]

Maybach HL 230P45 — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель с водяным охлаждением (HL 230 являлся развитием HL 210, которым были оснащены первые 250 танков «Тигр»). Двигатель имеет рабочий объём 23 095 см³ (1925 см³ на цилиндр).
Моторы «Майбах» HL210P45 и HL230P45 имели по четыре карбюратора «Солекс» 52 FF J и D, a HL230P30 — один карбюратор «Бош» PZ 12. Максимальная мощность 700 л. с. (515 кВт) при 3000 об/мин. Максимальный крутящий момент 1850 Н·м при 2100 об/мин. Топливные баки — 534 литра. Запаса топлива хватало на 100—110 км по пересечённой местности.

На всех модификациях Т-34 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-2-34, разработанный под руководством Челпана Константина Фёдоровича. Максимальная мощность двигателя — 500 л. с. при 1800 об/мин, номинальная — 450 л. с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л. с. при 1700 об/мин

Война дизелями выиграна. Если бы Европа нас не нагнула своими евро 3-4-5 Дизеля сейчас неубиваемые были бы.

[Panzerschreck]

Владимир Д, лень искать, где-то далеко вверху темы я выкладывал инфу со ссылками по статистике. На самом деле дизелями комплектовались все без исключения Т-34-85, т.е. с 1944 г. До этого на тридцатьчетверках использовались как дизеля, так и бензомоторы в соотношении примерно 50/50. В сети есть инфа, при желании можно и самому найти. Как вся наша история, история оружия полна разных мифов....

Сообщение от Владимир Д

Если бы Европа нас не нагнула своими евро 3-4-5 Дизеля сейчас неубиваемые были бы.

И дальше будет нагибать, причем до такой позы, когда дизельмотор объёмом полтора литра, соответствующий нормам евро-15-20 и т.д. будет стоить дороже бентли...

[Владимир Д]

Сообщение от Panzerschreck

До этого на тридцатьчетверках использовались как дизеля, так и бензомоторы

Сергей - Это по причине нехватки диз моторов.
Да и не будем заострять на этом внимание, Не про танки тема. Просто ещё раз вспомнил наше славное прошлое.

[чук]

Ну нихрена себе вспомнили прошлое, это теперь все бензоводы фрицы на тиграх, а вы блин защитники родины на дизелях. Да и если ещё и Лукойл масло льете, то вас прям щас в кремль на вручение премии патриоты России.

[Владимир Д]

Сообщение от чук

это теперь все бензоводы фрицы на тиграх

Не- вы расчёт боевых КАТЮШ.

[aik78]

Сообщение от Владимир Д

Maybach HL 230P45 — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель с водяным охлаждением (HL 230 являлся развитием HL 210, которым были оснащены первые 250 танков «Тигр»). Двигатель имеет рабочий объём 23 095 см³ (1925 см³ на цилиндр).
Моторы «Майбах» HL210P45 и HL230P45 имели по четыре карбюратора «Солекс» 52 FF J и D, a HL230P30 — один карбюратор «Бош» PZ 12. Максимальная мощность 700 л. с. (515 кВт) при 3000 об/мин. Максимальный крутящий момент 1850 Н·м при 2100 об/мин. Топливные баки — 534 литра. Запаса топлива хватало на 100—110 км по пересечённой местности.

На всех модификациях Т-34 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-2-34, разработанный под руководством Челпана Константина Фёдоровича. Максимальная мощность двигателя — 500 л. с. при 1800 об/мин, номинальная — 450 л. с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л. с. при 1700 об/мин

Война дизелями выиграна. Если бы Европа нас не нагнула своими евро 3-4-5 Дизеля сейчас неубиваемые были бы.

Если не в курсе на дизеля во время войны переходили не потому что онм были лучше, а потому, что заводы по производству бензина не справлялить, самолетам тоже на чемто летать надо было, а ДТ тех времен варилось на условыныз заводах собранных из нескольких ямкостей путем варки нефти.

На нпз выгодно производить из нефти бенз и дт одновременно, поскольку меньше отходов получаетсяи поскольку все это понимают специально идет лобби диз.двигателей в евро вплоть до налов, сперва оправдываали экологией, но как всегда это оказалось мифом.