Duster vs Chevrolet Niva

[AlexKZN]

BOND, есть небольшая проблеммка - вы собираетесь все купить полноприводный как-бы внедорожник и основываетесь на опыте пузотера.
А это в корне неправильно.

В среднем цена на запчасти на полноприводник раза в 4 дороже чем на недопривод.
Я перед тем как взял Шниву долго подбирал.
Последним решающим разговором была беседа с моим механиком -
он в течение недели вкорячивал на Форд 4х4х хреновину (не помню какую) от УАЗа.
Оригинал стоил 50 т.р., УАЗовская - 3 т.р.
После такой арифметики я купил Шниву.

[Xuli_GUN]

Вы тут все отжигаете)))) Нива...Дастер... А я пошел в салон, и ssang yong actyon new 4х4 2.0 турбодизель 175 л.с. 6 МКПП себе заказал!! Вот это АППАРАТ!!! А договор от Дастера расторгнут))))
И да, Гриф, Шнива ползает лучше дастера, но дастер все равно поприятней, покомфортней и по динамичней на трассе

[антон55]

Xuli_GUN, Цена!!!!!

[AlexKZN]

Creat0r, а тебе не кажется что в общем-то мне (нам) пофигу появление конкурента.
Я не дилер, не барыга и не производитель Шнивы - мне все равно.

[Xuli_GUN]

Полноприводная версия со скидками на 11 год от 820 тыр

[vir-smu15]

Сообщение от AlexKZN

Но в 100-й раз повторю - разница в цене для меня получается 250 т.р. (это без допов).

Не берусь считать точно, но думаю разница в цене между дастером и шнивой примерно соответствует разнице между логаном и приорой. А если не упираться в люкс в дастере, то можно разницу сократить тыщ этак на 50-70 без особых компромиссов

[антон55]

Xuli_GUN, Cпасибо,( по А. Новикову-совсем не дорого , всего за двадцать пять)

[zhiv]

Сообщение от Creat0r

да, но ведь санта и правда получше дастера в целом
проблема в том, что санты нет и считай не будет (чего бы там ни обещали "к марту"), а дастера будет, и будет много. поэтому та дискуссия имела весьма умозрительный смысл.

а тут жаркие баталии, ибо шнивоводов задевает за живое (и мягкое) место появление автомобиля, составляющего сильнейшую конкуренцию шниве в качестве городского кроссовера и покорителя "легких говен" (т.е. применение около 2/3 покупаемых шнив).

1. Дизайн Санты ну на большого любителя
2. Санта тяжелее Дастера на 300кг
3. Санта более прожорлива
4. Санта дороже
5. Да обсуждались авто который уже не продается и который ещё не продается.

[AlexKZN]

Xuli_GUN, я тут перед Шнивой на Тагер (ТАГаз) засматривался.
Кожа+подушки+движок. А цена в 3-х дверной комплектации чутка дороже Шнивки.
А потом на цены жестянки взглянул, и на жалобы сотоварищей, что год запчасти из Кореи ждут - нафиг такую радость.
Может с SsangYong другая история - не смотрел.
У братишки на Кайроне летом погонял - подвеска жесткая. В Шниве по полям гораздо комфортнее.

[Griff]

Сообщение от Xuli_GUN

И да, Гриф, Шнива ползает лучше дастера, но дастер все равно поприятней, покомфортней и по динамичней на трассе

Конечно, разные машины для разных дорог

[AlexKZN]

Griff, сегодня сыну новые Мудричи показал в гараже - а он сказал, что ожидал размером от трактора.
Знает что папа максималист )))

[Hudozhnik]

Сообщение от иванко

Абсолютно в дырочку!Вот За это большое спасибо её трансмиссии!

С физикой не поспоришь, если гонка по кольцу на льду и непрерывная есть скорость предельная из двух величин - первая боковой снос из-за потери сцепления (превышения центробежной силы над силой трения-сцепления), вторая - скорость, при которой происходит опрокидывание, то по большому счету трансмиссия тут не причем. А попробывали бы кругов десять намотать со стартом-остановкой? Какой результат бы был? Вопрос...

[Griff]

Сообщение от AlexKZN

Griff, сегодня сыну новые Мудричи показал в гараже - а он сказал, что ожидал размером от трактора.
Знает что папа максималист )))

сачувствую

[АлександрФ]

Сообщение от Griff

всё относительно. не надо об этом забывать, как покажет себя румынская Дачия, пусть даже под именем Рено, да ещё Российской сборки, никто не знает. хорошо если как Рено, а если как предшественник который под своим именем передвигался по Союзу?

Видели наверное все?

" румынская Дачия, пусть даже под именем Рено, да ещё Российской сборки никто не, знает"- проснитесь, а что Логан уже не в счет с его не убиваемой подвеской и заслуженной репутацией в такси по 400-500 тыс км бегает и ездят только на ТО и меняют только расходники будьте объективны. Конечно это не шнива с её передними ступицами, с закисающими суппортами, кто ремонтировал сам- тот знает как передний мост "легко" снять(в отличии от 2121) ведь он подвешен на корпусах сальников подшипников полуосей, а стартер поменять весело, добавим замену диска сцепления(ходят родные по практике около 60 тыс км) даже на сервисе спецы день тратят и запчасти на неё по ценам сравнимы с иномарками. Я это все прошел хотя моя 2123 прошла менее 100тыс км. Ну а про вой и свист раздатки, вибрации и комфортную. скорость 100км писалось много раз. Я тоже был фанатом Нивы но поездив годик на Реношке с реновским сервисом- продал и больше близко не подойду. Думаю дизельный Дуся решит проблемы перевозки и спуска на воду катера и доставки меня по грибы и на охоту.

[Игорь1982]

Сообщение от АлександрФ

" румынская Дачия, пусть даже под именем Рено, да ещё Российской сборки никто не, знает"- проснитесь, а что Логан уже не в счет с его не убиваемой подвеской и заслуженной репутацией в такси по 400-500 тыс км бегает

уже и по 600 тыс. есть экземпляры. другой вопрос, а проедете ли вы столько? я вот думаю мне 100 тыс. за глаза хватит ИМХО: машину не на всю жизнь берём. всёравно менять рано или поздно надо будет. а лет на 5 точно хватит, а с моим пробегом (6-7 тыс. за год) и на 20 лет хватит

[Griff]

как-то некорректно сравнивать Шниву с Логаном, у Логана машина кончается у коленки водителя, дальше идёт просто тележка с салоном

[Valerikson]

Вот к стати про сервис вспомнил. У нашего ОД обслуживание шнивы в сервисе Рено происходит. И вот когда я туда заходил, на табло записи на 8 шнив пару реношек всегда было. Так вспомнил просто.
В городе у нас визуально количество шнив перекрывает количество логанов в разы, да вообще любых других машин кроме жигулей.

[Griff]

Сообщение от Игорь1982

уже и по 600 тыс. есть экземпляры.

Я знаю два экземпляра Шнивы с пробегом 420-450 тыс км, без особо-сложных ремонтов. но это как и у Логана, скорее исключение, чем правило, повторяю, у шурина есть Логан 2008 год, сказки рассказывайте, тем, кто его не знает

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

Сообщение от Valerikson

Вот к стати про сервис вспомнил. У нашего ОД обслуживание шнивы в сервисе Рено происходит. И вот когда я туда заходил, на табло записи на 8 шнив пару реношек всегда было. Так вспомнил просто.

Я сам в авто-салоне работаю и в курсе про качество очень многих машин и Шнива не на последнем месте

[JoB]

Сообщение от Griff

Я знаю два экземпляра Шнивы с пробегом 420-450 тыс км, без особо-сложных ремонтов. но это как и у Логана, скорее исключение, чем правило, повторяю, у шурина есть Логан 2008 год, сказки рассказывайте, тем, кто его не знает

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------



Я сам в авто-салоне работаю и в курсе про качество очень многих машин и Шнива не на последнем месте

Дастер, отпрыск логана, но полноприводник имеет трансмиссию от Ниссана (коробка, задняя муфта с подвеской)...не известно как и на сколько..офф. топ. а Логан у одного таксиста прошел 300 тыс, потом он его продал, из ремонта не считая расходников - это рулевые наконечники, ну мож еще салентблоки стабилизатора - все! Сам катаю 3-й год 65 тыс пробег (рулевые заменил сам на 63 тысче и резинки стабилизатора, тож сам, все удовольствие с регулировкой схождения вышло в 2 с лишним тысче)....не критично, по остальным позициям замечаний нет.

[Valerikson]

Я не про качество а количество, шнив на ТО всегда записано больше чем Реношек.