Аккумулятор

[Panzerschreck]

Сообщение от Спутник

Таким мерили?....

неа... там экранчик был побольше, зелененький... и текст
был виден - состояние АКБ хорошее...

[Михалыч35]

И чемуж вы хотите верить? Плотность тож косвенный метод.

[Panzerschreck]

Hudozhnik, вот и у меня сомнения, аккумулятору три года... пора уже сдохнуть,
тем более Иста...
dimaxa, ну значит, он всем так показывает...
Но ОД не выгодно говорить, что на трехлетней машине нормальный аккумулятор,
у него гарантия 2 года...

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Михалыч35

dimaxa, Зарядник Кулон 715 вроде,тож может емкость определять.

Ага, когда зарядит полностью - тогда будет написано сколько взял...

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее написано было в 19:46 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Я тоже чувствую отсутствие потенции, лучше поменяю.

У меня тоже скоро 3 годика будет, показалось что чувства так же увядают (может просто наступила осень)

[Борян]

Через 1,5 месяца 3 года родному аккуму, крутит как новый !! Тьфу, тьфу, тьфу !
У моего коллеги на логане родной аккум иста скоропостижно помер в возрасте около 5 лет, причём не выдавая никаких симптомов перед этим !

[Vektor]

Сообщение от Panzerschreck

неа... там экранчик был побольше, зелененький... и текст
был виден - состояние АКБ хорошее...

Мой вам совет сделать стационарный 100 пр. заряд .Стабилизированным током с конечным напряжением 16,2 в . И проживет ваш АКБ года два точно .Да и глазок позеленеет .
Вы здесь упоминали про ток зарядки 714 а . скорее всего ток холодной прокрутки .На фото мой тестер емкости . чем то таким вам и проверяли АКБ.

[Panzerschreck]

Сообщение от Vektor

скорее всего ток холодной прокрутки

так оно и есть... описАлся...

[Vektor]

Сообщение от Михалыч35

И чемуж вы хотите верить? Плотность тож косвенный метод.

Тестер емкости тем и хорош что даже если АКБ не заряжен мы узнаем его емкость . И можно делать выводы заряжать или в утиль . Panzerschreck -у намерили 714 а . из 720 а исты можно с уверенностью сказать что АКБ в хорошем состоянии но не заряжен. Степень заряженности можно точно определить только по плотности.
И еще одно НО 720а. ток холодной прокрутки при -18 по Цельсию а замер производили скорее всего при плюсовой температуре соответственно и ток будет завышен на 50- 100 единиц . Если все это учесть то получим 620а что тоже не плохо на -30 хватит курнуть .

[instal01]

Сообщение от Vektor

Мой вам совет сделать стационарный 100 пр. заряд .Стабилизированным током с конечным напряжением 16,2 в . И проживет ваш АКБ года два точно .Да и глазок позеленеет .

Только желательно,точнее сказать очень рекомендую, перед этим проверить уровень электролита!

[Vektor]

Сообщение от instal01

Только желательно,точнее сказать очень рекомендую, перед этим проверить уровень электролита!

Где то год назад я описывал что как и где заряжать , даже тему отдельную делал .

[instal01]

Сообщение от Vektor

Где то год назад я описывал что как и где заряжать , даже тему отдельную делал .

Зимой тоже отписывался что после двух лет эксплуатации на моем АКБ почти вылезли из воды пластины в двух банках,но по ходу многие считают что это не показатель и категорически отказываются вскрывать и проверять уровень и плотность электролита.
Либо просто лень или отсутствие времени,проще купить новый.
Не самый отстойный у нас АКБ,просто за ним следить нужно и желательно в ноль не разряжать по не внимательности.

[Panzerschreck]

Примерно таким тестером мой акку проверяли
http://www.icsgroup.ru/fluke/product....php?SID=10451

[dimaxa]

Сообщение от Vektor

Мой вам совет сделать стационарный 100 пр. заряд .Стабилизированным током с конечным напряжением 16,2 в . И проживет ваш АКБ года два точно .Да и глазок позеленеет .
Вы здесь упоминали про ток зарядки 714 а . скорее всего ток холодной прокрутки .На фото мой тестер емкости . чем то таким вам и проверяли АКБ.

Кальциевому АКБ больше 14,3 давать вредно, очень не любит кипеть. До 14,3 практически не кипит, поэтому и встречаются полностью не обслуживаемые. На десятке стоял АКБ технология Са/Са, прослужил 7 лет, с ним и продал машину. Тестовый 10 часовой разряд показал остаток от начальных 60А*часа всего 29-30. Крутил зимой достаточно бодро, но если неделю машину не брать АКБ токами утечки подсаживало и крутил уже похуже.

Это я к тому что эта технология + исправная сеть в машине (напряжение не выше 14,3 В) даёт полностью не обслуживаемый АКБ.
Всё остальное надо следить, меня от этого держит только гарантия, но по напряжению на следующее утро, или даже не так, по напряжению утром после 14 часовой поездки на кануне могу сказать что АКБ подпортился или уровень электролита упал, но проверить не могу, гарантия.

P/S. У АКБ 3 пробки постоянно потеют, предполагаю эти банки кипят, значит ними что-то не то, или сыпятся или сульфатируются. Беда Са/Са что они не десульфатируются, потому как сульфат кальция не растворяется.

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее написано было в 08:48 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Примерно таким тестером мой акку проверяли
http://www.icsgroup.ru/fluke/product....php?SID=10451

Теперь понимаю на основании чего они делают результат исправности АКБ.
Вычисляется внутреннее сопротивление батареи. Хитро. Надо будет сделать такой приборчик.

[HID]

А мне при каждом ТО выдают бумажку о проверке АКБ типа кассового чека - прибор у них какой-то хитрый - тестирует и выдает распечатку... Найду бумажку - гляну чего там на ней написано, может моделька тестера есть...

[Sashok279]

Эх, жаль что Тюменский ак-ный завод не делает АКБ для Дастера. А теперь просто морально готов к замене.
Вопрос ко всем, у кого сдох АКБ штатный, Вы просто ездили или обслуживали, а АКБ все равно сдох?
П.С. Прочитал всю тему, но так и не понял, а зима уже пришла!!! Правда у меня две машины и могу прикурить от тачки жены, если чо, да и провода суперные для прикуривания купил.
HID, поменял резину????

[dimaxa]

Сообщение от Sashok279

да и провода суперные для прикуривания купил.

Помимо суперных проводов, суперным должно быть место соединения проводов с крокодилами, да и крокодилы не из жестянки должны быть.

---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее написано было в 09:22 ----------

Сообщение от HID

А мне при каждом ТО выдают бумажку о проверке АКБ типа кассового чека - прибор у них какой-то хитрый - тестирует и выдает распечатку... Найду бумажку - гляну чего там на ней написано, может моделька тестера есть...

Мне тоже тестировали, но по моей просьбе. Молчишь-делать не надо.

[Sashok279]

Сообщение от dimaxa

Помимо суперных проводов, суперным должно быть место соединения проводов с крокодилами, да и крокодилы не из жестянки должны быть.

Тут в теме мелькала ссылка на тест зарулевский, по ней и купил - нашего производства, с китайскими и рядом не стоят. Вес обоих проводов нормальный, крокодилы массивные, латунные, цена около 4 тыр с кейсиком.

«Совет автоэлектрика», Калуга, «Энергомаш»

Ориентировочная цена, руб. 3316 руб. (+ 248 руб. за кейс)

Заявленный ток, А 480

Длина, м 3

Отечественные «крокодилы» не просто выдержали испытания – они уложились в нормативы даже при увеличенной на 70% нагрузке. Оригинальная конструкция латунных клещей с большой площадью электрического контакта, надежное крепление многожильного кабеля скобой с двумя винтами, резиновые ручки, морозостойкий мягкий провод – в общем, первое место без всяких оговорок.
http://www.zr.ru/content/articles/74...daet-prikurit/

Сделал себе подарок на 23 февраля!!!!

[dzotik]

Сообщение от Sashok279

Эх, жаль что Тюменский ак-ный завод не делает АКБ для Дастера. А теперь просто морально готов к замене.
Вопрос ко всем, у кого сдох АКБ штатный, Вы просто ездили или обслуживали, а АКБ все равно сдох?
П.С. Прочитал всю тему, но так и не понял, а зима уже пришла!!!

Я свой вообще не трогал, хотел перед прошлой зимой зарядить но долго ждал её начала и не зарядил.

[Спутник]

Panzerschreck,
ну, это у них, какой-то совсем круто-закрученный девайс)))

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:46 ----------

Сообщение от dimaxa

но проверить не могу, гарантия.

та же беда! Лишь бы не сдох в эту зиму))),а там я его весь проверю...

[Vektor]

Сообщение от dimaxa

Кальциевому АКБ больше 14,3 давать вредно, очень не любит кипеть. До 14,3 практически не кипит, поэтому и встречаются полностью не обслуживаемые. На десятке стоял АКБ технология Са/Са, прослужил 7 лет, с ним и продал машину. Тестовый 10 часовой разряд показал остаток от начальных 60А*часа всего 29-30. Крутил зимой достаточно бодро, но если неделю машину не брать АКБ токами утечки подсаживало и крутил уже похуже.

Это я к тому что эта технология + исправная сеть в машине (напряжение не выше 14,3 В) даёт полностью не обслуживаемый АКБ.
Всё остальное надо следить, меня от этого держит только гарантия, но по напряжению на следующее утро, или даже не так, по напряжению утром после 14 часовой поездки на кануне могу сказать что АКБ подпортился или уровень электролита упал, но проверить не могу, гарантия.

P/S. У АКБ 3 пробки постоянно потеют, предполагаю эти банки кипят, значит ними что-то не то, или сыпятся или сульфатируются. Беда Са/Са что они не десульфатируются, потому как сульфат кальция не растворяется.

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее написано было в 08:48 ----------



Теперь понимаю на основании чего они делают результат исправности АКБ.
Вычисляется внутреннее сопротивление батареи. Хитро. Надо будет сделать такой приборчик.

Прочитайте на досуге .Инструкция стационарного заряда CA-CA АКБ. http://www.akom.su/support/supports/intsruktiya/
Ну и это видео посмотрите http://m.youtube.com/watch?v=mVVh5Oe88PE