Duster vs Lada 4x4

[dimlin]

Хорошая деревенька... у дома стоят кроме нивы уазик и луаз, видать только на полном приводе и можно туда пробраться

[karasek7777]

А реально у нивы нет конкурентов

[sverchok]

По сравнению с Нивой?

[Scorpion]

Загляни в раздел "Конкуренты".

[KepUlitka]

У Нивы нет конкурентов только в том случае если ее пробег за год не превышает 15 т.км. Для того, чтобы на ней нормально (если так можно сказать) ездить по дорогам с асфальтовым покрытием, нужно иметь отдельный комплект резины, беруши (такие наушники) и 2 ящика инструментов в багажнике. Я ставил 15" катки и широкую резину. Чтобы хоть как-то на дороге удержаться после 100 км/час. За 2011 год я на своей Санате проехал 65 т км. Сейчас на ней 90 т.км. Кроме ТО ничего не делал. Хочу яму в гараже закопать. Есть много интересных дел, кроме как ремонт авто. Да, я уважаю Ниву за ее проходимость. Ездил я на ней на охоту по торфяным болотам. Но.. Все ролики, которые тут выложены не имеют ничего общего с настоящим бездорожъем. Они сняты по сценарию и под грязью твердая почва. Засадить Ниву можно только на мосты. Все разговоры про "вывешивания" это понты. Все и так едет. Наша с Вами задача не проехать ТАМ где проехал УАЗ или Нива, а доехать ДО ТОГО МЕСТА куда они проехали. Хотите верьте, хотите нет, но я доезжал на Ниве туда, куда трактористы не хотели ехать. Я с уверенностью могу сказать, что и на Дастере я туда (НЕ ТАМ а ТУДА) проеду. Все мои жесткие посадки Нивы, когда без трактора уже было не обойтись, были связанны только с моей личной ленью. Самое главное правило на внедорожье - ВЫЙДИ И ПОСМОТРИ. Сначало идут ноги, потом едет машина. За 10 лет выездов но охоту (весна, осень, зима), сначало на УАЗе, потом на моей 3-х дверке, потом на Шниве не было ни одного раза, чтобы я (мы) не доехали до места. Если кто-то знает, что такое торфяное болото весной или зимник в вологодской области, он меня поймет.
Сейчас я перестал часто выезжать в такие места. Езжу на легковом авто. Езжу много и ни Нива ни Шнива меня не устроят. Хотел брать летом/осенью 2012 Паджеро Спорт или L200. Но думаю, что возьму Дастера. Он позволит много и быстро передвигаться по трассам да и на бездорожье будет вести себя прекрасно (судя по ТХ). Много говорят, что Нива для деревни. Тот кто это говорит давно там был? Новые Нивы/Шнивы берут дедушки на пенсию. Или добивают, именно добивают, б/у Нивы/Шнивы. И пробег на них макс. 15 т в год. Масло меняют 1 раз в году, назиму. А вот классику берут, да и ту уже пытаются заменить Ланосом и ему подобными авто. В деревне сейчас входу УАЗ, L200, ВТ2500. Тот кто на них сел, на Ниву только под пистолетом пересядет. Может я не втех деревнях бываю? Сам тоже в деревне вырос.
Есть еще одна причина, по которой водитель на Дастере не проедет ТАМ, да ТАМ, где проехала Нива. Ему просто будет жалко своего Дастера и он не будет ехать так агресивно как на Ниве. Вот поэтой причине я хочу купить Дастера, а не Паджеро Спорт. Разница в цене х2 раза. Я лучше 2 Дастера куплю
В общем, если Вы ездиете мало и у Вас много свободного времени - берите Ниву. Если Вы активный человек, много передвигаетесь и цените свое время - Дастер.

[BOND]

Резкое подорожание http://auto.mail.ru/article.html?id=36252

[Ruffian]

Вот вам пример, как я засадил ниву. Нужно мне было добраться до одной деревни в лесу. А перед лесом-поле. Судя по карте, через это поле самая прямае дорога в деревню, да и следы от дороги были явно. Все это было после дождя, весной,когда грунтовые воды близко и первый год владения нивой.Ну и я ломанулся-у меня же вездеход. Первое время ехал без блокировки, но чем дальше в поле, тем труднее ехать, включил блокиовку и попер как танк и вдруг, начинаю замечать что зарываюсь, почва мягкая и я в ней тону.Мне бы вовремя остановится и сдать назад а я только прибавил газу, ну и сел на мосты. Короче трактор меня вытащил и тракторист был страшно удивлен зачем я поперся через поле, когда есть прекрасная дорога вдоль посадок пару километов в стороне. Я это к тому, что на дастере не рискнул бы ехать по полю, а искал бы объезд и добрался бы до искомой деревни с меньшими потерями. Так что слишком большая проходимость иногда зло,т.к вселяет излишнюю самоуверенность

[Юрич Ю]

http://auto.mail.ru/article.html?id=36252 - без комментов

[YUNS]

Сегодня – 35-летний юбилей легендарного внедорожника LADA 4х4.

5 апреля 1977 года Волжский автозавод произвел первый серийный полноприводный автомобиль ВАЗ 2121 «Нива». С этого дня начался отсчет жизни этого автомобиля – удивительной и принесшей немало побед и наград.

Уже через два года после начала серийного производства «Нива» вошла в тройку лучших автомобилей мира. В 70-х – начале 80- х ВАЗ 2121 был вне конкуренции не только в России, но и за рубежом. «Нива» стала первым отечественным автомобилем, по-настоящему востребованным зарубежным рынком, она поставлялась в 110 стран мира, было время, когда до 70 % произведенных вездеходов ВАЗ продавал на экспорт.

Бесспорный успех «Нивы» на мировом рынке развивался параллельно с ее триумфальным шествием по арене мирового автоспорта. Различные модификации этого автомобиля успешно выступали и занимали призовые места в самых престижных ралли-рейдах: «Ралли фараонов», «Алжирское ралли», трансафриканский «Атлас», «Париж-Дакар» и др. На счету достижений вазовского внедорожника, побывавшего на всех континентах, работа в экстремальных условиях Антарктиды, высадка на Северный полюс, мировой рекорд покорения высоты более пяти тысяч метров в Гималаях…

Во второй половине 2005 года у внедорожников, производимых АВТОВАЗом, сменилось название. Сегодня это - LADA 4х4; легендарный вездеход все эти годы продолжает пользоваться стабильным спросом в России и за рубежом. В десятках стран мира действуют клубы любителей этого автомобиля.

АВТОВАЗ неоднократно обновлял базовую LADA 4х4 с учетом меняющихся требований рынка. В июле 2009 года начал производить модернизированную версию LADA 4х4. Модернизации подверглись практически все основные узлы автомобиля, включая двигатель, сцепление, трансмиссию, рулевое управление; и все эти конструктивные изменения были направлены в первую очередь на улучшение надежности, повышение ресурса и потребительских качеств легенды из Тольятти.

Удачная конструкция LADA 4х4 позволила разработать на этой платформе несколько десятков транспортных средств различного назначения - специальные версии LADA 4х4 производятся для МЧС, МВД, пожарной охраны и других спецслужб. И популярный внедорожник Chevrolet NIVA, выпускаемый совместным предприятием АВТОВАЗа и GM - «Джи Эм-АВТОВАЗ» - унаследовал лучшие черты и технические характеристики ВАЗовского вездехода.

LADA 4х4 входит в десятку самых продаваемых автомобилей в России. В 2011 году АВТОВАЗ произвел и реализовал 7 846 трехдверных и пятидверных LADA 4х4; всего за 35 лет завод и его партнеры выпустили более 2-х миллионов трех- и пятидверных внедорожников.

«Завод наш способен сделать внедорожник третьего поколения», — говорит создатель «Нивы» Петр Прусов. В планах АВТОВАЗа продолжить дальнейшее развитие семейства 4х4 – сейчас завод занимается концептуальной проработкой внедорожника третьего поколения.

Весенняя распутица в самом расцвете. Лужи глубиной пол-метра, грязь вперемешку с мокрым снегом, осенняя колея от трактора. Как то трудно представить Дастер в этих условиях. Может найдется смельчак воспользоваться моментом и испытать Дастер по полной программе?

[Кузьмуля]

Здравствуйте Все!
Я у Вас новичёк, раньше был на форуме ВАЗ 2120 "Надежда". У меня эта Надежда уже 11 лет (200000 км). Пришла пора менять на что-нибудь. Надежда меня полностью устраивает, если-бы выпускалась, купил такую-же незадумываясь. Но с 2006 года её сняли с производства. Дастер почти полный аналог Надежды. Но почитал отзывы и засомневался. У кого-то все сыпится и ржавеет уже через год, у кого-то 50000 км и все нормально. Может кто-нибудь пояснит по поводу таких противоречивых отзывов.
Заранее спасибо.

[Владимир Д]

Сообщение от Кузьмуля

Здравствуйте Все!
Я у Вас новичёк, раньше был на форуме ВАЗ 2120 "Надежда". У меня эта Надежда уже 11 лет (200000 км). Пришла пора менять на что-нибудь. Надежда меня полностью устраивает, если-бы выпускалась, купил такую-же незадумываясь. Но с 2006 года её сняли с производства. Дастер почти полный аналог Надежды. Но почитал отзывы и засомневался. У кого-то все сыпится и ржавеет уже через год, у кого-то 50000 км и все нормально. Может кто-нибудь пояснит по поводу таких противоречивых отзывов.
Заранее спасибо.

Дастеры Российской сборки продаются с 1марта2012г. 50000т.км. за 2,5 месяца проблематично.
Что, Дастер полный аналог Надежды- оставим на Вашей совести. Моё ИМХО после Надежды Дастер вам покажется неубиваемой машиной.

[A_r_t]

Сообщение от Кузьмуля

У кого-то все сыпится и ржавеет уже через год, у кого-то 50000 км и все нормально. Может кто-нибудь пояснит по поводу таких противоречивых отзывов.

А ссылку на такие интересные отзывы можно увидеть?
Ажно самому интересно стало!

[Коношанин]

Сообщение от Владимир Д

Дастеры Российской сборки продаются с 1марта2012г. 50000т.км. за 2,5 месяца проблематично.
Что, Дастер полный аналог Надежды- оставим на Вашей совести. Моё ИМХО после Надежды Дастер вам покажется неубиваемой машиной.

хренасе)))) я и не слышал о НАДЕЖДА, это как надежда на будующее автопрома россии))), бескомпромисное и заведомо провальное. Спецом в гугл полез смотреть что такое ВАЗ НАДЕЖДА

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:16 ----------

во, жарааа погуглил))) как бы холодно я не относился к дустеру, но сравнивать ВАЗ НАДЕЖДА и ДУСТЕР, это извините как минимум патриотично))) по отношению к РашенПромАвтоХлам

[Кузьмуля]

Уважаемые коллеги!
Во первых я не говорил что Надежда ПОЛНЫЙ аналог Дастера. Семиместный минивэн, полноприводной с пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала, грузоподьемностью 800 кг и много чего ещё, конечно не может быть ПОЛНЫМ аналогом Дастера. Просто опыт эксплуатации Надежды (11 лет и 200000 км) плюс ремонт собственными силами позволяет мне сравнивать функциональные возможности обеих машин (о качестве комплектующих и сборке я пока не говорю, хотя первые примерно 100000 км я проблем с ремонтом не имел-ничего не ломалось). Если-бы Надежду довели до "ума" (она выпускалась на опытном производсте с 1998 по 2006 год и сделали 8500 штук-стоила в 2006 году примерно 12000$) и пустили-бы на конвеер, то я думаю что сейчас их немало-бы бегало по России.
Во вторых по поводу 50000 км пробега Дастера. Я читал в отзывах о Дастере румынской сборки-он там назывался Дача Дастер. Название сайта я не помню, но там было несколько десятков отзывов совершенно разных. Из негатива там было:
- плохая покраска
- быстрая коррозия кузова
- ржавые передние ступицы
- разваливающиеся передние сидения
- быстроотключающаяся муфта подключения заднего моста (4 мин буксования в снегу)
- и ещё какие-то проблемы с управлением двигателем, которые так и не сумели устранить и заменили машину.
Так что негатива по разным сайта немало. Вот я и хотел услышать отзывы о Дастере московской сборки. Он уже выпускается 2 месяца. Есть ли несправности сразу после покупки?
Заранее спасибо!

[Коношанин]

Сообщение от Кузьмуля

Название сайта я не помню, но там было несколько десятков отзывов совершенно разных. Из негатива там было:
- плохая покраска
- быстрая коррозия кузова
- ржавые передние ступицы
- разваливающиеся передние сидения
- быстроотключающаяся муфта подключения заднего моста (4 мин буксования в снегу)
- и ещё какие-то проблемы с управлением двигателем, которые так и не сумели устранить и заменили машину.
Так что негатива по разным сайта немало. ...

ТАЗ есть ТАЗ, читая Ваш пост думается что на жигулях ЛКП неубиваемое , да там уроды краску лепят на железо без грунтовки (вспоминая свои жигули), ржавые чего то там, мдяяяя, АвтоХлам имеет сквозную коррозию (порогам трындец) за три года езды по городам, про сиденья жигулей, так это классика люфт это я так понимаю бесплатная опция всех жиг с завода, для меня на РашенХламе крест - лучше пешком похожу, ну или на велике ездить))) ... в общем ПРОКЛЯТОЕ место которое так и не сумели устранить, объезжайте стороной

[A_r_t]

Сообщение от Коношанин

ТАЗ есть ТАЗ, читая Ваш пост думается что на жигулях ЛКП неубиваемое , да там уроды краску лепят на железо без грунтовки (вспоминая свои жигули), ржавые чего то там, мдяяяя, АвтоХлам имеет сквозную коррозию (порогам трындец) за три года езды по городам, про сиденья жигулей, так это классика люфт это я так понимаю бесплатная опция всех жиг с завода, для меня на РашенХламе крест - лучше пешком похожу, ну или на велике ездить))) ... в общем ПРОКЛЯТОЕ место которое так и не сумели устранить, объезжайте стороной

Читать умеем? Он про Дастера писал, а не про Надежду...

А сайтик я бы почитал, интересно очень... Надо же смотреть в совокупности - одиночный, или редкий отрицательный отзыв - это не показатель. У Дастера есть недочеты, судя по украинским форумам, например. Но что-то не припомню там коррозии кузова, разваливающихся сидений. Про покраску у них есть нарекания на крышу, и там не в покраске дело, в общем - по герметику трещина образуется. Но покраска данных мест заново вроде решало проблему. Про Российские пока такой инфы нет. Только ржавчина элементов подвески присутствует, и то не понятно - у какого количества человек.

[Коношанин]

Сообщение от A_r_t

Читать умеем? Он про Дастера писал, а не про Надежду...

...

Читать умею, спасибо, я это к тому что указанные недостатки больше подходят к жигулям а не дустеру. все указанные недостатки (выделенные) видел на жигах... про дустер пока ничего сказать не могу

[Кузьмуля]

Большое спасибо за разъяснение качества машин АВТОВАЗа-мне об этом достаточно известно (Надежда 4-ая машина-до неё ВАЗ 03,06,04-ремонт своими руками). Приглядываюсь к Дастеру. Есть на форуме люди, кто имеет Дастер, хотя-бы румынской сборки? Могут они написать свои впечатления от него-что хорошо и что плохо?
Заранее спасибо.

[A_r_t]

Есть. И темы есть с обсуждением проблем. А сюда человек может и не зайти, т.к. его Lada 4x4 не интересует, например...

[aosoter]

Никогда не стоит сравнивать ВАЗ с французами. НИКОГДА!!!!!!!!!!!!!!!! Это просто глупо. Нива это автомобиль для рыбалки, а Дастер-комфорт, скорость.Попробуйте вы ниву до 177 км/ч разогнать! Дастер на дороге смотрит
ся в1000 раз солидней нивы ПРО КАЧЕСТВО МОЛЧУ