Duster vs Subaru XV

[stels]

Когда я метался между Дастером и Актионом, друг смотрел как раз Субарика, пришлось и на нем прокатиться и вот что очень нам не понравилось:
1.Новый тестовый автомобиль зимой поскрипывал и спереди и сзади на каждой неровности.
2.Управление... На таком авто хочется острого руля, с хорошим нулем, а в результате, каждый поворот крутим рулем, как на автобусе, при чем дастеру я это еще простил бы, а вот авто, дороже чем за лям- нет.
3.Передний свес, ну оочень длинный.

[rock3079]

Сообщение от Прохвост

а кашкай - не тот привод

Если сравнивать с вариаторной XV, то такой же, за исключением некоторых нюансов.

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:33 ----------

Олегъ, неправльно меня поняли, "неё" имелась ввиду XV.

[Олегъ]

Сообщение от rock3079

Если сравнивать с вариаторной XV, то такой же, за исключением некоторых нюансов.

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:33 ----------

Олегъ, неправльно меня поняли, "неё" имелась ввиду XV.

Так ведь и Прохвост вас не понял,Витару хвалил... Поправьте сообщение,будет понятнее)) Кстати,это сообщение,как и предыдущее,неактуальное,удалю,немного погодя. Чего желаю и остальным втянутым во флуд))

[BIg-64]

Сообщение от Прохвост

но жаба душит за 1,2 ляма машинку по полям гонять да ветками царапать.

И чего? Машина - это железка. Через 3 года ничего не будет стоить. Можно подумать, что ты купил картину раритетную, и боишься даже пыль сдувать.
Купил Субарика за муль и двести, так и пользуй его на 120%.

[Прохвост]

Сообщение от rock3079

Если сравнивать с вариаторной XV, то такой же, за исключением некоторых нюансов.

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:33 ----------

Олегъ, неправльно меня поняли, "неё" имелась ввиду XV.

Фикасе нюансы... это основное отличие от остальных конкурентов, муфта то есть, но она стоит в самом варике и для её охлаждения используется весь объём жидкости коробки, а не те капли, которые есть в заднем редукторе, так что буксовать можно долго и упорно и не только в грязи, но и на скользкой дороге и в снегу.
Я не фанат субару, просто все вещи нужно называть своими именами и договаривать.
Я попадаю в ту маленькую группу людей, которые постоянно используют полный привод и мне не улыбается сидеть в засаженной бибке и ждать уазик иль трактор посреди раскисшей дороги по причине перегрева муфты.
А машинку пользую и в хвост, и гриву, за полгода 33 т.км.

[serenkii]

Прохвост, по поводу перегрева вы сильно не радуйтесь тк разницы нет ведь если муфта в вариаторе то ведь на большее количество масла и грелок больше тк муфта+вариатор тут еще неизвестно что вперед нагреется

[Олегъ]

Сообщение от serenkii

Прохвост, по поводу перегрева вы сильно не радуйтесь тк разницы нет ведь если муфта в вариаторе то ведь на большее количество масла и грелок больше тк муфта+вариатор тут еще неизвестно что вперед нагреется

Со слов человека,из тех тыщкм,что он накатал за полгода,ему много приходится ездить по полям-по говнАм. Мне кажется,он говоит,исходя из своего опыта,или я что-то не понял?

[stels]

Сообщение от Прохвост

Я попадаю в ту маленькую группу людей, которые постоянно используют полный привод и мне не улыбается сидеть в засаженной бибке и ждать уазик иль трактор посреди раскисшей дороги по причине перегрева муфты.

Так же каждый день пользуюсь полным приводом, зимой гонял на полигон с витарами, муфту ни разу не перегрел, так что не надо ла-ла.

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:47 ----------

Сообщение от Прохвост

А машинку пользую и в хвост, и гриву, за полгода 33 т.км.

А этот пробег говорит о том, что вы много ездите по дорогам, у меня на квадре , который месит грязь пробег в год 2000км, а средняя скорость 5кмч

[Max51]

Субаровская схема охлаждения муфты априори вне конкуренции! Знаю по форю, если у эксви такая же - то перегреть ее можно, но долго надо стараться.

[serenkii]

То что у человека не было не значит что это невозможно

[Прохвост]

Сообщение от stels

Так же каждый день пользуюсь полным приводом, зимой гонял на полигон с витарами, муфту ни разу не перегрел, так что не надо ла-ла.

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:47 ----------


А этот пробег говорит о том, что вы много ездите по дорогам, у меня на квадре , который месит грязь пробег в год 2000км, а средняя скорость 5кмч

Я рад за вас, только есть отличие между нами, вы погонять на полигон выезжаете, а я по работе до объектов, у меня задача не понтоваться проходимостью машины, а тупо доехать.
У вас уникальная муфта значит. Икстрейл, кашкай, колеос, дастер - привод аналогичный, а у меня хороший товарищ в рено мастером лет так 7 работает, поверте, все косяки модельного ряда рено для меня не тайна. 4 года не просто так меганом владел, за 12-ый год облазил с лупой и колеос, и дастер.
Я до сих пор рассматриваю дизельный дастер, как рабочий авто и считаю, что при его стоимости, альтернативы практически нет. Но есть всегда разные но, не относящиеся на потребительские качества авто напрямую.

[Max51]

Сообщение от stels

Вот фото, дастер у меня почти всегда выглядит так, кроме праздников

Эко его у вас закрутило...

[stels]

Max51, это я баловался с панорамным режимом...
Глянул в своем архиве, а летних фоток дастера то и нет, вот и выбирал из того чего нет...

[Прохвост]

Ну как то так, где на солнышке и с протёртыми окнами дорога "туда", а вторая "обратно"

[Олегъ]

И пошли они мериться толщиной... слоя грязи на машинах!
Не знаю кто как,а я верю в субару,видел в деле,единственный явный минус перед Дастером- губа,но защитник этот факт и не отрицает. И пусть я говорю вещь очевидную,но хочется подчеркнуть,что у Прохвоста явно толще)) Кстати,Дастер на фотке можно назвать не таким уж грязным,терпимо))

[Прохвост]

Сообщение от Олегъ

И пошли они мериться толщиной... слоя грязи на машинах!
Не знаю кто как,а я верю в субару,видел в деле,единственный явный минус перед Дастером- губа,но защитник этот факт и не отрицает. И пусть я говорю вещь очевидную,но хочется подчеркнуть,что у Прохвоста явно толще)) Кстати,Дастер на фотке можно назвать не таким уж грязным,терпимо))

Да не, не в том дело, не в толщине.
Суба в любом случае проходимее, только стоит в полтора раза дороже!
А прадик проходимее субы, только и он стоит во столько же дороже.
А дастер достойное авто в своей ценовой категории, если выбирать между шнивой и дастером, я обеими руками за дастер, больше нет конкурентов, китаёзы не в счёт

[Олегъ]

Сообщение от Прохвост

Суба в любом случае проходимее

Спорный вопрос. Я лично очень сомневаюсь. А вы почему так категоричны? Лично проверяли?
Повторим заново,у Дастера гораздо лучше геометрическая проходимость,а это большой плюс. На своей муфте Дастер по грязям ползает очень достойно,изучайте вопрос на форуме. Я запомнил только один пример перегрева муфты:в сильные снегопады при долгом движении по глубокому мокрому снегу в гору,форумчанин рассказывал,приходилось останаливаться пару раз на 10 минут,т.к. на моноприводе не проехать было.
Устройте соревнование,докажите на деле,приведите фото-и видеофакты,тогда ваша правда. Это вам не толщиной грязи хвастать.
Я не в обиду вам,просто не стоит кидаться словами,или есть реальные подтверждения?

В остальном с вами согласен.

[stels]

Сообщение от Прохвост

Ну как то так, где на солнышке и с протёртыми окнами дорога "туда", а вторая "обратно"

А еще говорят, что у Дастера грязезащита плохая

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------

Сообщение от Олегъ

Устройте соревнование,докажите на деле,приведите фото-и видеофакты,тогда ваша правда. Это вам не толщиной грязи хвастать.
Я не в обиду вам,просто не стоит кидаться словами,или есть реальные подтверждения?

Согласен, по толщине грязи и фоткам мало чего можно доказать, для этого нужны клубные вылазки!

[Isaev]

Сообщение от Прохвост

Суба в любом случае проходимее, только стоит в полтора раза дороже!
А прадик проходимее субы, только и он стоит во столько же дороже.
А дастер достойное авто в своей ценовой категории, если выбирать между шнивой и дастером, я обеими руками за дастер, больше нет конкурентов, китаёзы не в счёт

ЭЭэ ... Кхммм... Я с Вами не соглашуся. В этом вопросе во-первых нет закономерности цены и проходимости. Во-вторых на личном опыте, я проскакал на дастере, а дружище мой на прадике 120-ом встрял в том же месте и еще в некоторых. А еще у меня была Шнива до этого и проезжал там, гдее... вобщем остальные нервно курили у обочины.

XV неплохой авто. У друга такой. Чисто городской полноприводный с неплохой проходимостью, модный, дорогой кроссовер с маленьким багажником. Именно по этому я считаю его не практичным.

Кто победит на бездорожье ? Уверен что XV уступит немного дастеру за счет длинного переднего свеса, а в остальном будет на уровне.

НО ЕСЛИ БЫ у меня было денег на SUBA XV - ТО я бы купил Nissan X-Trail с люком с ручной КПП - мечта. Но когда я заработаю на X-trail, выйдет новый дизайн и это убийство x-trail.

И еще.! Я не понимаю повального сумашествия оппозитными двигателями и симметричным полным приводом. Чисто маркетинговый ход от СУБЫ. При всём уважении к этой марке. Если что в дастере он тоже симметричный (почти) )))

А оппозитник - это хороший звук, ну и дорогое обслуживание. Тянет он точно так же как рядный такого же объема и технологии газораспледеления.

Всё, я кончил.

[rock3079]

Я скажу так. Если просто грязно или снежно, там где требуется хорошая работа полного привода, субару xv предпочтительней. А вот если дорога, пусть и сухая, имеет некий рельеф, с крутыми подъемами, спусками и ухабами, семерка от ВАЗ будет даже предпочтительней, потому что у неё угол въезда больше 20 градусов, которые у субы.