Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[владислав51]

И есть ли в Кирове официальный представитель от ПАУЛЮСА ?

[Таёжник]

А ссылка в верхнем закрепленном сообщении на представителей Павла на портале ОКТЯ что говорит?

[владислав51]

Сообщение от Таёжник

Проверяйте и чините машину.
__________________

Через 1,5 тыс км ТО3 , попрошу проверить движок , лишь бы с прошивкой не накрыли .

[Таёжник]

)))
У нас тут дожди замучали. Надо на дачу ехать - лишь бы дождь не накрыл.

ЗЫ Официальный представитель Павла в Кирове только в этом году появился.

[владислав51]

Сообщение от Таёжник

ЗЫ Официальный представитель Павла в Кирове только в этом году появился.

Ну вот и ладушки , ежели что - перешьем по новой !!! А у нас -в Кирове - жара , 26-30 каждый день , все ждут прохладу ...

[Trastor]

есть ли графики с дино-стенда, сравнительная таблица характеристик до и после установки прошивки?

[Таёжник]

Картинки есть в соседней теме.

[Дастик]

"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Коллеги, кто-нибудь ездит на прошивке от Паулюса на 92-м бензине, не понимаю что имелось в виду, что 92-й бензин на таких моторах великая глупость © с любой прошивкой или прошивка Паулюса не рассчитана на 92-й бензин, или ... или что??? Просто у меня на лючке написано 91-98, раз производитель допускает использование 92-го, то почему это глупость? Модеры, предвосхищая вашу реакцию поясню, я выбираю прошивку, остановился на Паулюсе, но непонятка с бензином, я со дня покупки езжу на 92-м, теперь переходить на 95-й?

[RomeoBGR]

Дастик +1
Тоже езжу на 92,машина ни разу не видела 95 бенз,да и в моей деревне он ни чуть не лучше 92. Проверял на предведущих машинах,2109,2112,Меган 2. на Мегаше вообще не ехала на 95,будь-то ТНК или Лукоил,без разницы.В мыслях тоже залить прошивку Паулюса,но останавливают 2 вещи. Переход на 95 и чуть увеличенный расход,со слов других. У Паши спрашивал,чем обусловлено использование только 95,получил ответ,мол на стоке на 92 и так идет детонация,а на его проше будет еще больше. Не знаю,у себя ее не замечал,ну разве ,когда совсем в натяг,да в горку. Вроде не гонЩик,но напрягает плохая отзывчивость на педаль газа,собственно по этому и думаю поменять прошивку,больше ничего не беспокоит.
Да,еще, на 21124 сам перепрошивал ЭБУ Пашиной прошивкой,полученной лично от него. Как ездил на 92 до перепрошивки,так и после продолжил лить 92. разница была ощутима,до и после. Расход нихрена не выростал,так почему здесь чуть больше?

[atom1982]

Дастик, RomeoBGR, я думаю тут разница только из-за степени сжатия на моторе дастера, даже на других рено (не дастер) мотор F4R с более низшей степенью сжатия. При прошивке Вам же даётся некое время на "обкатку" и если вдруг Вас не устроил результат, то возврат денег и стоковой прошивки. Так что выбор всегда только за Вами как в прошивке так и использовании бензина той или иной марки (про установку второй прокладки под ГБЦ, как делали на тазиках, вообще промолчу).

[Дастик]

atom1982, почитав эту тему, http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=606274 я понял, что Паулюс имел в виду двиглы 2,0 (F4R 40x) со степенью сжатия 11.05, для них не ниже 95 нужно топливо, а для 1.6 (K4M 606/696) со степенью сжатия 9.8 пофег? Я правильно понимаю?

[atom1982]

Сообщение от Дастик

atom1982, почитав эту тему, http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=606274 я понял, что Паулюс имел в виду двиглы 2,0 (F4R 40x) со степенью сжатия 11.05, для них не ниже 95 нужно топливо, а для 1.6 (K4M 606/696) со степенью сжатия 9.8 пофег? Я правильно понимаю?

Думаю, всё верно понимаете, я на логане и на ларгусе на К4М разницы при заливке бензина 92 и 95 не вижу вообще, а вот на дастере с F4R ехать на 92м не могу...Ну не едет машина....

[владислав51]

Сообщение от Дастик

кто-нибудь ездит на прошивке от Паулюса на 92-м бензине,

Как с новья ездил на 92м так и после прошивки на нем езжу . Пробовал на 95м , разница есть но не критичная , да , бежит чуть шустрее , да , расход чуть меньше , но для меня эти нюансы не приоритетн. Детонации в полном смысле нет точно , иногда в глубоком снегу или грязи пробрякнет чутка - и все , а на асфальте ваще нет . Расход . На Дастере он изначально не маленький , сейчас трасса - 8,6-9,3 , в городе - 10-11,2 , но тут фишка еще в том что езжу на ГУДРИЧЕ , а он и по диаметру больше ( зато плюс к клиренсу ) и по весу ( тяжелые как смертный грех ) , вот лишний литр и уходит ( зато амтел забьют как бык овцу ) . Меня покамест данная ситуация устраивает , года вроде как не те, летать как молния смазанная салом

[RomeoBGR]

владислав51,двигатель 2.0 или 1.6

[Дастик]

RomeoBGR, перепись владельцев тема.

05.10.2013-владислав51-киров Privilege 2.0 4*4-белый лёд

владислав51, спасибо огромное, успокоил, у меня уже прям сомнения насчет бензина пошли, я на 92-м лет 20 уже езжу, и на тазиках, и на 8-клапанных иномарках, 16-тиклапанник у меня первый движок, вот и заморочился, заправляюсь только на Роснефти, значит буду продолжать лить 92-й и точка!

[Дастик]

Прошился сегодня в Чехове, честно скажу, в Москву к Паулюсу я бы не поехал, а тут нашелся чиповщик рядом, прошивка Startpower 6004R E2, замена прошивке 4227R, нифига не понял, но Александр типо сказал круто. В общем, в южном Подмосковье работает Александр тел. 8 917 571 22 00, Чехов, Симферопольское ш. д 1а. Вэлкам, как говорится. О том как едет говорить рано, но явно по-другому, поезжу еще и отпишусь.

[Дастик]

Вот что написано по поводу этой прошивки на https://chip-tun.ru/insertions/komme...nce-valeo.html

Duster
По движкам 1.6 литра, обратите внимание и не путайте! Софт 6003R - заменяем на 2068R, а так же софт 6004R заменяем 4227R, старые версии из подборки пока удалять не стоит, так как новые версии должны решить проблемы с горячим пуском, то все это еще не оттестировано до конца.

Получается прошивка 6004R новая, но тестовая, типо бетта-версия. Я сразу не понял Александра, интересно, а когда выйдет финальная, стабильная версия, можно прошиться на нее бесплатно?

[Дастик]

Кто-нибудь из представителей Паулюса или он сам ответит по поводу новой прошивки 6004R, сам чиповщик. у которого я шился, ничего про нее сказать не может.

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Павел ака Паулюс на нашем сайте не присутствует.

[Аександр]

Сообщение от Дастик

Вот что написано по поводу этой прошивки на https://chip-tun.ru/insertions/komme...nce-valeo.html

Получается прошивка 6004R новая, но тестовая, типо бетта-версия. Я сразу не понял Александра, интересно, а когда выйдет финальная, стабильная версия, можно прошиться на нее бесплатно?

Прошивка уже давно не новая. Просто заводское обновление ни разу не делалось на вашей машине, вам просто залили прошивку на базе последней заводской.