Опрос: А вы верите в качество Рено?

[astranaft]

Олега, я еще могу поверить, что скорый отказ задних ступичных подшипников и шаровой связан с не слишком тщательным выбором скорости и траектории на разбитых дорогах - отличная подвеска это провоцирует.
Но остальные (даже лично у меня далеко не все перечисленные) косяки?
Я ценю Дастер, но его "качество" сильно зависит от того, в чьи руки, и на какие дороги он попал. Если попал в руки "раллиста", "покорителя бездорожья", или просто пофигиста, да если еще и возить хозяина приходится по плохим дорогам - отказы будут чаще. Если Дастеру повезло с дорогами и с хозяином, то косяков вылезет меньше.

З.Ы. А Лачика на сухой траве я даже при желании не смог бы подпалить - у него катализатор стоит максимально высоко к движку, а не под брюхом, как у Дастера.
Я теперь Х.З., как на и на поля выезжать, не дай Бог еще раз такое испытать. Тут на овсяное поле выехали кабанчика искать подраненного, так первое время у машины "дежурил" - очковал.

З.Ы. И всё-равно, даже с учетом условий эксплуатации, отказов многовато у моего Дастера.

[semlis]

130 тысяч,только расходники и втулки стабилизатора.Вроде не жалею и езжу не сильно аккуратно.Относительно других марок довольно надёжен.

[Bizet]

Сообщение от jimmik

У рено в принципе надежно все, кроме некоторых частей подвески. Шаровые, аммортизаторы, сайлентблоки стабилизатора. Ну и ЛКП послабее будет чем у японцев.

Когда отец выбирал машину, то присматривался к Х-трейлу. На какой форум хитрил не зайди все пишут "ржавеет как жигуль". Те же проблемы со вспучиванием краски.

[starco]

Рено - середнячок по количеству поломок. При среднем индексе в 114 поломок на 100 автомобилей (учитываются автомобили со сроком эксплуатации не более 3 лет), у Рено этот индекс равен 115.



Нынче неломучих машин не бывает - у нас на ЛК-200 стуканул двигатель в первые полтора года, при пробеге меньше 100 тыс.км. , к примеру... Чистопородный японец.

[Andrew-vorobey]

Не ломаются только яйца, они просто разбиваются.
Когда зелёные наехали на токсичность смеси ЛКП авто, отрасль разработала новые ЛКП. На выходе имеем нечто чуть прочнее цапон-лака.
Машинка должна жрать меньше, чтобы меньше потреблять нефти и меньше газить- машинка стала пластмассовой (и пофиг, что пластик изготавливается из углеводородов) на половину.
Машинка должна поглощать удар, чтобы спасти жизнь. Машинку стали делать из фольги. Да и пусть ржавеет. Быстрее замнётся чем прогниёт.
В машинке стали появляться гаджеты свистоперделки. Устаревший гаджет- фу! Машинке не нужно долго жить, ибо гаджеты устарели.
Качество в историческом понимании похороненно. Забудьте. На рынке перепроизводства как заставить покупать ещё больше.

[Alsten]

Сообщение от Andrew-vorobey

Не ломаются только яйца, они просто разбиваются.
Когда зелёные наехали на токсичность смеси ЛКП авто, отрасль разработала новые ЛКП. На выходе имеем нечто чуть прочнее цапон-лака.
Машинка должна жрать меньше, чтобы меньше потреблять нефти и меньше газить- машинка стала пластмассовой (и пофиг, что пластик изготавливается из углеводородов) на половину.
Машинка должна поглощать удар, чтобы спасти жизнь. Машинку стали делать из фольги. Да и пусть ржавеет. Быстрее замнётся чем прогниёт.
В машинке стали появляться гаджеты свистоперделки. Устаревший гаджет- фу! Машинке не нужно долго жить, ибо гаджеты устарели.
Качество в историческом понимании похороненно. Забудьте. На рынке перепроизводства как заставить покупать ещё больше.

Ну, не все так сумрачно вблизи. Хотя со многим можно согласиться. Я с ностальгией вспоминаю свой первый автомобиль Москвич-407. Толщина кузова до 2 мм, облуженое железо. Ни одного пятнышка ржавчины! Автомобиль переворачивался и при этом все стекла остались целы.

[Alex73]

То же считаю Рено надёжной машиной. За 15 тыс. две поломки: на 10тыс стали плавать обороты- замена впусскного коллектора, на 15тыс потекла рейка ГУР. Ещё скрипят тормоза, но это фигня.
PS замену коллектора ждал месяц, но ездил на машине, а сейчас машина стоит у дилераи 3-ю неделю ждёт трубку ГУР. Так что РЕНО -это не только качественные автомобили, но и быстрое тех.обслуживание.

[Настоящий Индеец]

Вкачество Рено верю, а в качестве автоваза на конвеере которого теперь собирают дастер продолжаю сомневаться.

[фиргат]

На Логане 100000 км без единой поломки и на Дастере 37500 км и тоже тьфу-тьфу без поломок.

[Kirmos]

Сообщение от Настоящий Индеец

Вкачество Рено верю, а в качестве автоваза на конвеере которого теперь собирают дастер продолжаю сомневаться.

+1
Подпишусь под каждой буквой!

[vladimirr]

К качеству претензий нет с 2012 года сгорел предохранитель прикуривателя \и одно посещение ОД на эвакуаторе думаю по моей вине описывал здесь трабл\.

[Вах]

Сообщение от Alex73

о же считаю Рено надёжной машиной. За 15 тыс. две поломки: на 10тыс стали плавать обороты- замена впусскного коллектора, на 15тыс потекла рейка ГУР

За 15 000 это уже достаточно. Скоро: втулки стабилизатора, рулевые наконечники, трещины на крыше.......

[Andrew-vorobey]

Сообщение от Alsten

Ну, не все так сумрачно вблизи. Хотя со многим можно согласиться. Я с ностальгией вспоминаю свой первый автомобиль Москвич-407. Толщина кузова до 2 мм, облуженое железо. Ни одного пятнышка ржавчины! Автомобиль переворачивался и при этом все стекла остались целы.

А я вот свою детскую игрушку помню. Был у меня грузовичок из листового металла с цельнорезиновыми колёсами. Я на нём с горки катался до 1го класса завершая спуск прыжком до грунта. Этим грузовичком можно было в бою от осколков прикрываться, а во время зомбиапокалипсиса черепа крушить. А сейчас у детей не игрушки, а испытатели аккуратности. Всё из колкого пластика.
Раньше как две неметаллические детали скрепляли. В обеих вставлялась бронзовая втулка. В одной нарезалась резьба. И всё стягивалось винтом. Э-эх.

[Panzerschreck]

Сообщение от Alsten

Я с ностальгией вспоминаю свой первый автомобиль Москвич-407. Толщина кузова до 2 мм, облуженое железо.

поиск в интернете дает другие цифры - толщина кузовных деталей 0.8-1.1 мм.
Лужеными были только места сопряжения разных плоскостей, если бы весь металл был луженый, авто бы весило гораздо больше 990 кг..

[Олегъ]

Сообщение от astranaft

Олега, я еще могу поверить, что скорый отказ задних ступичных подшипников и шаровой связан с не слишком тщательным выбором скорости и траектории на разбитых дорогах - отличная подвеска это провоцирует.
Но остальные (даже лично у меня далеко не все перечисленные) косяки?

Да лан,я в целом согласен,вспомни мой энурезный кондей и удачно порвавшийся в дороге термостат)))) ЛКП на 5-й двери вздулось в районе накладки(натёрло),буду перекрашивать. Пробег 78 тыщ, по звуку на неровностях чую,пора менять рычаги.
В остальном,машиной очень доволен. Всё компенсируют положительные эмоции,которые получаешь от тех мест,в которые не доберёшься на низкопузой машинке.

[Lelik76Rus]

Название темы вызвало почему-то ассоциацию вот этого сюжета
http://www.youtube.com/watch?v=ihZyUBaG_8Y

[прибалт11]

На Дастер смотрю как на машину за свои деньги и мне кажется, что с качеством у Дастера ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ АВТОМОБИЛЯМИ того же ценового плана, нет проблем.
Точнее проблемы есть, но в своей категории стоимость - это на "отлично".

[Panzerschreck]

Существует критерий оценки любого изделия - цена/качество.
Солидное интернет издание, посвященное полноприводным авто,
присудило Дастеру первое место
http://www.off-road-drive.ru/ratings/Worth

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Солидное интернет издание, посвященное полноприводным авто,
присудило Дастеру первое место

Кхм... Хантер и Шнива там не далеко ушли.
Как то не внушает доверия этот рейтинг.

[Panzerschreck]

Modigar, вам как трактористу, любое печатное слово мало что внушает...
вот была у меня Нива, отъездил на ней 135 тыс. заменил только сцепление... внушает?

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее написано было в 22:30 ----------

А это внушает? http://vnedorozhnik-inform.ru/lutchs...rozhnikov.html