Stav /был Renault Duster Privilege 4x4 1.6,сейчас SsangYong Kyron 4х4 2.0 турбодизель

[Stav]

Вот такой аппарат, хотел зелёный, но пришлось выбирать из того что есть...заказывать времени не было.

[novan]

Stav, Поздравления с приобретением. Ждём сравнительной критики

[Stav]

Ну начну потихоньку сравнение:
1. На Кайроне удобней кресла, больше места в салоне, есть карманы в задних дверях, добротнее материалы отделки, подлокотник впереди и на заднем диване, регулируется спинка заднего дивана, но при этом микро бардачек и такой же маленький карман в подполье багажника.
2. В Дастере полноценная запаска, в Кайроне докатка (безумное решение для рамного внедорожника).
3. По динамике Дастер в минусе, 2.0 турбо дизель на механике с его тягой против 2.0 атмосферника...в общем и так понятно.
3. Подвеска Кайрона деревянная пока не поколхозил пружины были пробои даже на асфальте если машина груженная, плюс клевал клювом на лежачих полицейских так что приходилось переживать за бампер. Дастер тут вне конкуренции.
4. Ну и обслуживание Енга по сравнению с Дастером дороже в разы и геморройней.
5. Кузовщина, ЛКП на Кайроне выше на голову, на Дастере даже капот можно подавить пальцем.
6. На бездорожье рама, дизель, парт-тайм, самоблок на Кайроне...НО там где по степям я тошнил на Кирюхе 30-40 км, Дастер бегал 60 вполне комфортно. А если ехать по степям до точки 100-150 км расстояния, то по времени Дастер в большом плюсе.
6. На расстояние 600 км в Дастере устаешь меньше за счёт подвески.
В общем если коротко то как то так.

[TolR]

Сообщение от Stav

...3. По динамике Дастер в минусе, 2.0 турбо дизель на механике с его тягой против 2.0 атмосферника...в общем и так понятно....

Что-то не стыкуется этот пунктик...
Как то гонялся с таким, и с места и по максималке, на !!! Авео 1.2 v8 так вот и с места и по максималке, Kyron касаясь именно динамики похож на 90-й Дастер по ощущениям, вроде кажется тяга есть, по факту полный тухляк, ибо тяга есть, а движения нет... седан с движком Матиза уделывает его на раз.
Да и по тех характеристикам двушка Дастера динамичнее в полтора раза дизельного Kyron-а.

[Stav]

Хз...я по своим ощущениям сужу, не знаю как там в два раза, но на обгон Кайрон шёл увереннее.

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее написано было в 17:16 ----------

Кстати два года назад ехал с Дастером 2.0 колонной 750 км, и на участке от Кочубея ночью (кто был в Дагестане тот поймет) я от него отрывался прилично. Вот такой был опыт. Ну можно по рассуждать что водитель мог тупить и т.д.) По этому я ориентирусь на своё мнение, тем более что на Кайроне ездил на прошлой неделе, есть с чем сравнить.

[Duk_NVRN]

Сообщение от TolR

Да и по тех характеристикам двушка Дастера динамичнее в полтора раза дизельного Kyron-а.

Да не,у друга киа спортяга 2л. дизель,моего 2 литрового бенза,корейский дизель,рвет как тузик грелку и с места и в гору.

[Stav]

Да и шумка на Енге лучше) На 110 км/ч ощущается разница.

---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее написано было в 18:36 ----------

Ща меня какашками закидают

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее написано было в 18:37 ----------

НО...здравый смысл, надёжность, ТТХ и ценик обслуги на стороне Дастера. Владельцем Кайрона больше быть не хочу. 1. С солярой танцы с бубнами задолбали.
2. Переживания за форсунки и турбину, опять же из-за качества топлива.
3. Стоимость запчастей и почти полное отсутствие аналогов.
4. За пять лет в Дагестане понял что если что ни будь случится с движком ума ему тут ни кто не даст, только тащить в родной Ставропольский край. С бензином атмосферником шансы на ремонт тут есть.

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее написано было в 19:02 ----------

Сегодня кстати пытался получить номера, так как при покупке оформить не успел, время поджимало... Блин это экшен какой-то МРЭО тут это сильнейшая структура!

[Pavlik-40]

Подтвердаю все вышесказанное ,только 2 литра дастер - 2 литра дизель Куга1.Дастер не едет вообще. Эксплуатирую оба авто постоянно.

[TolR]

Сообщение от Duk_NVRN

Да не,у друга киа спортяга 2л. дизель,моего 2 литрового бенза,корейский дизель,рвет как тузик грелку и с места и в гору.

А зачем равнять хер с пальцем?...
У тобой озвученного есть версия с 9.8 до сотни... а Kyron - 15
У меня сейчас Т31 с теми же 9.8, и он также бодрей Дастера двушки.
P.S. А дизельная Куга Дастеру сольет, лишь не так сильно как дизельные Дастеры.
У дизелей есть одна интересная особенность, они зачастую неплохо создают иллюзию того чего нет на самом деле, это о динамике, особо без привычки к нему, по этому в известной теме и орала толпа дизелистов, "дизель всех порвет" до момента пока реально сравнить не попробовали, и стухли.

[Stav]

Ну бог с ним...тогда так: Иллюзия динамики на Кайроне выше чем на Дастере

[Aleks83]

Да про сравнение с кайроном согласен по всем пунктам, на дизельном правда не ездил, по динамике не знаю.

А подвеска дастера и скорость передвижения на нем по грунтовкам, это да.. Мне ее очень не хватает.
На дастере получается ехать по грунтовкам комфортно с одной из самых высоких скоростей из всех авто которые пробовал.

[Stav]

Мой безномерной друг))

[TolR]

Стоковая штамповка по сравнению с более ранними стилягами, ну очень страшная.

[Stav]

Ну литьё буду приобретать.

[bubba]

Сообщение от TolR

Стоковая штамповка по сравнению с более ранними стилягами, ну очень страшная.

Зато лехче раза в полтара, и нет всяких канавок, куда зимой стекает вода, замерзает, и получается дисбаланс, от которого несведующие едут к дилеру по подвеске и рулевой, а также засирают форум "чо с моей машиной")))

[TolR]

Сообщение от bubba

Зато лехче раза в полтара, и нет всяких канавок, куда зимой стекает вода, замерзает, и получается дисбаланс, от которого несведующие едут к дилеру по подвеске и рулевой, а также засирают форум "чо с моей машиной")))

Легче конечно же плюс, но как при этом она будет "держать удар" в сравнении с тяжелой хрен знает... а тяжелая была в этом плане на высоте...
По поводу замерзшей воды или снега меня лично такая проблема не "доставала... вот глина это да, но она и с этими легкими, и с литьем тоже может "достать".
А разница в экстерьере значительна.

[bubba]

TolR, У мну на первом стиляги были летние, а на зиму взял кфзет, вот прям как на фотке, что тебе не понравилась... Таскать из гаража в габажнег - сразу стало ясно во весу... А вот про "держать удар" - это весьма спорно, если связывать с весом диска... кфзету уже лет триста, и никто не жаловался про "держать удар"... А ещё они лехче 99% кетайских литых реплик)))
А вот чтобы держать удар, нужно за давлением в шинах следить, а не в лотерею с дисками играть...
ПС Кстати, не ожидал, что ты такой эстэт... По мне, так стиляги уродливее банальных штамповок, но на банальные штамповки можно нацепить калпаки... А стиляги - это эстетический приговор...

[Stav]

Пробег 2000 км. Ехал ночью 600 км, засвистел или ролик или ремень, свист в салоне слышно было, как на холостых так и на ходу. Приехал машина постояла, решил к ОД сгонять, завожу, а свист пропал... Сейчас машина в рем.зоне...хз...думаю ума не дадут. У кого было такое?