ТО-0, делать или нет?

[ванёк северный]

по прежней машине....если зимой будут проблемы с запуском авто(ну это вы сами все знаете)и переключением коробки то пожалуй поменяю,конечно на синтетику.для двигуна установил вэбасто а если коробка будет плохо себя чувствовать то однозначно замена ну хотя бы на полусинь.если без проблем то однозначно откатаю 15 тыс до замены.чего паниковать то?!

[Я Василич]

Сообщение от Citrus

сделал ТО-0 у ОД Рено в Пензе. Заплатил 5900.

Мне в день покупки аж СМС-ку прислали, типа записан на 15.10.12 для тех. обслуживания и телефон.
Звоню, спрашиваю про шутку, нет говорят, это Вам менеджер забыл сказать, что через 3 000 км или 3-х месяцев эксплуатации надо менять обкаточное (?) масло.
Скоко стоит сея услуга?- говорят не дорого, всего 3,5 тыра.
Ну, думаю, блин, какая забота, аж слезу прошибает
Звоню одному товарищу, у которого постоянно менял масло и остальной набор на Логанах за 2060 руб, говорит хуже не будет, поменяю всё за ту же цену (стоимость работы 350 руб) уже на Дастере.
ДА ПОШЛИ ОНИ со своими ТО с 4-х часовым ожидание, на которых ничего не смотрят и не диагностируют.
И, кстати, с гарантией тоже пошли и туда же! Если что сломается по вине завода, заменят, никуда не денутся.

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее написано было в 22:49 ----------

Сообщение от ванёк северный

а если коробка будет плохо себя чувствовать

На всех 3-х Логанах менял. Для морозов масло в коробке густовато, слишком много в ней сантистоксов.

[Clim]

На ТО однозначно в Минск поеду к ОД, многих знаю, кто ТО в Минске проходит. Зеленая карта + 300 км в одну сторону и все равно почти в два раза дешевле чем у наших ОД. И , однозначно, качественнее.

[Olejman]

Сообщение от Ky6uk

У Рено на все моторы один масляный фильтр 7700274177

у меня вот такой фильтр http://lubricantes-online.com/epages...uctDetailImage

[Zap]

Лично я сделаю то0. И для тачки хуже не будет и для самоуспокоения. 3 тонны не те деньги, чтобы жопиться. Жаба не задушит

[zhiv]

Я ужо сделал.
Самый прикол, что дольше ждать пришлось пока дадут электричество, что бы машину на землю опустить.

[running777]

На волне общего ажиотажа ,что тех. жидкости Г. Решил позвонить дилеру, говорю масло поменять мона? а он- ЗАЧЕМ? это типа Т/О-О а он - А ЧТО ЭТО???
Вощем у нас в Кёниге мож дилеры не правильные Т/О-О делать не хотят говорят завод не рекомендует - Врут наверно. Допы не впаривают . Говорят тока коврики есть.
Странные они какие-то.

[Ky6uk]

Сообщение от running777

Вощем у нас в Кёниге мож дилеры не правильные Т/О-О делать не хотят говорят завод не рекомендует - Врут наверно. Допы не впаривают . Говорят тока коврики есть.
Странные они какие-то.

Не хотят зарабатывать денег просто.

[Sasha]

Пробег 8000 км. Менять масло не буду. Нет времени и жалко денег. Ездил на Логане, про Т0 даже не слышал.

[running777]

Сообщение от Ky6uk

Не хотят зарабатывать денег просто.

не мне шерхана при покупке за 17 рублей предложили, но я сказал что со своим, они мою и поставили . Может им зарплаты хватает???

[Ky6uk]

Сделал ТО- НОЛЬ

[петр]

Хочу рассказать историю, в начале 90х годов к нам на предприятие пришли новые Тойоты Хай Айс, фирма рекомендовала менять масло через 5 тысяч а фильтр через 10 тысяч. Тойота не доверяла ни нашему маслу ни дизтопливу, хотя заливали масло Кастрол. Другая ситуация в журнале "За Рулем" давненько была статья, что некоторые не меняли ни масло, ни фильтр до 60 тысяч, после чего двигатель умирал. Так я думаю это дело каждого хозяина, если он любит и лелеет свою машину, меняй по чаще масло, хуже не будет, чистое масло обладает в большей степени моющими способностями, а если нет то и не обижайтесь, что машина вас подводит.

[biokad]

С вами соглашусь,но от части,во всём нужен адекватный подход,не будешь же менять это самое масло каждый день и не у всех есть финансовая возможность менять через каждые 5000 км,просто уверен,что если менять как рекомендует сам производитель,через каждые 15000 км,не чего с двигателем не случится.А стало быть какой смысл платить больше?

[петр]

Повторюсь, каждый делает как считает нужным, ну и финансы играют не последнюю роль. Лично я масло буду менять, на 15 тысячах, как предписано. Условия эксплуатации у меня щадящие, ну а бездороже или дальнобой, лучше поменять, при длительной работе двигателя на высоких оборотах, смесь и выхлопные газы попадают в подпоршневое пространство и ухудшают качество масла, у нас грузовики после дальних поездок меняют масло по прибытию из коммандировки, а не по пробегу.

[Bogdanish4e]

я не делал ТО-0, да и зачем, если нет рекомендации и не прописано в книжке... делал ТО годовое, так как к 15 тыс только сейчас подобрался, а ТО делал раньше в связи с установкой ГБО

[biokad]

Сообщение от петр

Повторюсь, каждый делает как считает нужным, ну и финансы играют не последнюю роль. Лично я масло буду менять, на 15 тысячах, как предписано. Условия эксплуатации у меня щадящие, ну а бездороже или дальнобой, лучше поменять, при длительной работе двигателя на высоких оборотах, смесь и выхлопные газы попадают в подпоршневое пространство и ухудшают качество масла, у нас грузовики после дальних поездок меняют масло по прибытию из коммандировки, а не по пробегу.

С тем,что дальняя поездка-это плохой фактор для двигателя,с вами не соглашусь.
Не знаю кто как,но я еду в дальних поездках,на крейсерской скорости-120-130 км,где это возможно,естественно(и почему то,во мне теплется надежда,что точно так же поступает большинство наших форумчан)большинство времени,за такую поездку,двигатель работает на постоянных оборотах(за редким исключением,трасса она всё таки не город),ну не как не завышенных,чего я не могу сказать про свои короткие поездки по городу,со своими пробками и шибко то ли умными,то ли очень спешащими водителями,которые сначала сделают манёвр,а потом уже думают(если вообще думают).
Ну а если человек насилует мотор на трассе,то и в городе он ему даёт прикурить,здесь уже роль не играет дальнобой,бездорожье,здесь уже конкретный стиль вождения и вот здесь уже с вами соглашусь,каждый решает сам,как ему поступать,главное,что бы от такого решения не страдали окружающие.

[петр]

Наиболее оптимальная работа двигателя по тахометру, это от 1/3 до 2/3 показания, плохо для двигателя работа как на низких так и на высоких оборотах, что является тяжелыми условиями эксплуатации, а в таких случаях по технической литературе, межсервисный пробег сокращается в 2 раза.

[Strusto]

Сообщение от петр

Условия эксплуатации у меня щадящие, ну а бездороже или дальнобой, лучше поменять, при длительной работе двигателя на высоких оборотах, смесь и выхлопные газы попадают в подпоршневое пространство и ухудшают качество масла, у нас грузовики после дальних поездок меняют масло по прибытию из коммандировки, а не по пробегу.

Поддержу biokad' а насчет дальних поездок, ИМХО, но движение по трассе с минимум разгонов и торможений, это идеальные условия для двигателя, да и для всего автомобиля, по сравнению с рваной городской ездой. Двигатель работает в устоявшемся режиме, обороты 2,5...3 т, что еще нужно для хорошей смазки. Не даром, практикуется замена масла по сожженному топливу, а не километражу, т.е. в случае дальнобоя масло можно менять реже, чем при постоянной городской езде.

[biokad]

Но вопрос то у нас стоит не в дальнобое или у кого дольше протянет двигатель,а в том,делать ли ТО-0 или нет.
На это вопрос каждый сам для себя должен ответить,тут достаточно много факторов и если сам производитель рекомендует менять масло через каждые 15000 км,то это не значит что он это рекомендует всем,все мы люди разные и точно также может быть стиль вождения,те самые условия эксплуатации отличаться от тех,для которых производитель и рекомендовал эти самые 15000 км.
Так что однозначного ответа на этот вопрос нет,здесь каждый сам думает исходя из своих соображений.
Я для себя уже определил,15000 км,как рекомендует производитель,потому как мой стиль вождения и условия эксплуатации не чем не примечательны,всё в пределах разумного.

[петр]

Сообщение от Strusto

Поддержу biokad' а насчет дальних поездок, ИМХО, но движение по трассе с минимум разгонов и торможений, это идеальные условия для двигателя, да и для всего автомобиля, по сравнению с рваной городской ездой. Двигатель работает в устоявшемся режиме, обороты 2,5...3 т, что еще нужно для хорошей смазки. Не даром, практикуется замена масла по сожженному топливу, а не километражу, т.е. в случае дальнобоя масло можно менять реже, чем при постоянной городской езде.

Оно ведь как скажете, дело хозяиское, удачи вам, в сожжении топлива, ваша машина.решайте сами