А вдруг картонка в радиаторе экономит 2 л/100км - Страница 7 - Форум клуба Рено Дастер

sapvel · 19.01.2013, 23:24

Самая опасная температура для двигателя (любого) 60 - 70 град. Если бензиновый быстро проскакивает эти градусы, то с дизелями сложнее. И если ничего более подходящего на нашем рынке нет для Дастера, приходится работать с подручным материалом (картон)

Max51 · 19.01.2013, 23:26

Комментарий администратора

Max51:
Немного название поправил...

Ara · 20.01.2013, 01:49

gаns, 1. Вы так и не ответили на мой вопрос, тогда как я ответил на Ваши, это невежливо!
2. "Скажу конкретно" - ах эта музыка 90-х!!! "Чиста-канкретна"!!! Я прям как в детстве побывал! Спасибо!
3. "Думать" - это способность и даже талант. Не будем девальвировать это понятие.
4. Вы, Вам, Вас - в данном случае пишутся с Большой Буквы.
5. Не понял опус про проектирование двигателей БМВ, - я что где-то успел соврать, что занимался проектированием??? Не было такого!
6. А вот и не представляете, кто в МАДИ поступает! Я, например, туда из МИРЭА перевёлся! По зову сердца, между прочим. Важно не кто поступает в ВУЗ, а зачем поступает, и кем из него выходит. И таки ДА!, я специалист из МАДИ, с советским бесплатным инженерным образованием и образованностью экономиста. А судя по Вашей брезгливости к отечественному образованию, у Вас Массачусетс за плечами? Или может TUD, раз такая любовь к БМВ и зовут Вас Ганс?
6. Удивительно, про пежо и ситроен! У моего друга сын на ситроене только-только работал. Странно, что он скрыл такую ржачную тему! Ну да ладно, связи остались. Узнаю. И заодно поинтересуюсь, какой экономии достигали на этой марке и с ПЛАСТИКОВЫМИ картонками. Уж ОД должен точно знать. Если больше, чем с бумажными, я попрошу одну для Вас.
7. Я уже достаточно взрослый, чтобы понимать, что пежо 308 это не паровоз, хотя с другой стороны ... .

---------- Добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее написано было в 01:23 ----------

Цитата:

Сообщение от sapvel

Самая опасная температура для двигателя (любого) 60 - 70 град. Если бензиновый быстро проскакивает эти градусы, то с дизелями сложнее. И если ничего более подходящего на нашем рынке нет для Дастера, приходится работать с подручным материалом (картон)

Правда? А я всю жизнь ошибочно полагал, что самая опасная температура -50 и +130...

---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее написано было в 01:26 ----------

Цитата:

Сообщение от gаns

[/COLOR]в хохляндии продают готовые заслонки
http://forum.renault-duster.com.ua/v...hp?f=31&t=1178

Не в ХОХЛЯНДИИ, а в УКРАИНЕ; равно как не ХОХЛЫ, а УКРАИНЦЫ, ***************
Куда смотрят АДМИНЫ???

Комментарий администратора

Max51:
Смотрят куда надо. Поспокойнее пожалуйста.

Олегъ · 20.01.2013, 02:01

ТААААКК,я думаю,тему стоит почистить,не думал,что неверие в картонку может дойти до обвинений в фашизме. некрасиво,товарищ.

---------- Добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее написано было в 00:56 ----------

Откуда столько злости в людях?? Ара,следи за высказываниями,модеры смотрят за тобой!

Max51 · 20.01.2013, 02:05

Цитата:

Сообщение от Олегъ

Ара,следи за высказываниями,модеры смотрят за тобой!

Комментарий администратора

Max51:
Точно!

ilion · 20.01.2013, 12:10

Читая возникшую дискуссию на ум приходит следующее высказывание:

Цитата:

А идиот – это просто человек с неадекватным восприятием, – обезоруживающе улыбнулся Пиотровский. – Это люди, которые в каждой вещи видят то, что им кажется.

цититрую по http://www.fontanka.ru/2013/01/19/035/

~~lapoty~~ · 20.01.2013, 12:54

Цитата:

Сообщение от gаns

оттуда:
Преимущества закрывания на зиму радиаторных решеток заслонками таковы:
* Ускоряется прогрев мотора и замедляется остывание. Как результат - экономия топлива и ресурса мотора.
* Быстрее становится тепло в салоне. Особенно важно при коротких поездках.

Пожалуй с этим соглашусь. При прогреве жрет керосину более 1-го литра в час (преположительно ближе к двум на 2.0) . К сожалению наш БК не показывает такой расход, а вот на новой Зафире 1,8 у коллеги своими глазами видел как на прогретой машине его БК показывал расход 1 литр в час

Игорь42 · 20.01.2013, 17:41

Цитата:

Сообщение от u313

А Вы не боитесь, что это одеяло сползет и попадет под ремень доп.оборудования или на выпускной коллектор?

Ни куда не сползет. Оно достаточно толстое и не ерзает, лежит мертво.

вячеслав153 · 20.01.2013, 22:24

[QUOTE=gаns;305400]5 баллов! Я так понимаю, это энергофлекс (трубчатый утеплитель) вверху? А какой диаметр?[COLOR="Silver"]

Точно он, 40 мм

---------- Добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее написано было в 00:08 ----------

Цитата:

Сообщение от u313

А Вы не боитесь, что это одеяло сползет и попадет под ремень доп.оборудования или на выпускной коллектор?

Пять зим на ЛОГАНЕ и не сползло не куда, и эту зиму на ДУСЬКИ не ползет, облицовка закрыта, сопло печки в ноги переднему пассажиру прикрыто, х/б перчаткой, печка 2 скорость, поток ноги-верх, -20 на улице, В САЛОНЕ ЛЯПОТА!

esa · 21.01.2013, 04:06

ну что Вы на gans'a так навалились-то?

Лучше бы спасибо сказали - человек столько всякой инфы сюда принёс - помог (вольно или невольно) сократить (за счёт самостоятельного поиска) время принятия решения для тех, кто думает о сабже.
А форма подачи информации - ну как уж умеет (на сегодня).

gаns · 23.01.2013, 00:33

Для особо отчаянных "физиков", из зарулёвской книги по Дастеру:

Олегъ · 23.01.2013, 00:45

Сегодня,кстати,вспомнил,что у пежо 408 в комплекте с машиной(родственник не так давно покупал) идёт пластиковая заглушка на всю площадь решётки радиатора.. Закрывает всю морду,проще говоря. С завода позаботились,вот это понимаю,адаптация к русской зиме. И не переживают за рейтинги и университеты.

Так что не напрягайся, gаns, всё правильно сделал. Просто есть 2 полярных точки зрения,как и в любом вопросе.

gаns · 23.01.2013, 00:48

Цитата:

Сообщение от Олегъ

Просто есть 2 полярных точки зрения,как и в любом вопросе.

ну да, одна правильная, другая - нет)).

Hudozhnik · 23.01.2013, 07:49

Цитата:

Сообщение от gаns

ну да, одна правильная, другая - нет)).

Да обе правильные. Вопрос в том (из названия темы) - насколько существенна экономия бензина!

ПРОныра · 23.01.2013, 08:36

Даже не сомневаюсь в том, что утеплять двигатель и закрыть радиатор необходимо (у отца дизель, регион - Урал, нынешняя зима в среднем -16 -18), и уверяю Вас, на СОТНЮ экономия все же будет, может и не два литра, но будет. Вопрос лишь в удобстве и в эстетичности, я бы предпочел картонке хороший фабричный намордник с клапанами, есть такие?

Юрий 43 · 23.01.2013, 10:54

Раньше на Логане на зиму всегда утеплял двигатель: перед радиатором ставил плотную прессованную картонку, а верх накрывал толстым войлоком, который при необходимости убирал. Проблем с перегревом двигателя никогда не было. На Дотоше по наводке форумчанина tymur (спасибо ему) эту же картонку воткнул между пластинами радиаторов. Правда провалилась она глубоко, не рассчитал малость. Ну да ладно, весной всеравно бампер снимать для установки верхней сетки. Нижняя сетка установлена снаружи на стяжках. Войлоком пока не пользуюсь
думаю имеет смысл приобрести автоодеяло.

traktorist · 23.01.2013, 20:32

вот так я эстетично закрыл радиаторы от обдува..... 1 раз потратил час времени и теперь до весны симать не буду.... а на следующую зиму и голова болеть не будет))))) на дизеле вообще при минусовой температуре ни разу не видел четырех делений температуры..... после такого утепления всегда нагревается до рабочей температуры))))))) http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1459

traktorist · 23.01.2013, 22:41

ребят тут вот описал насчет прогрева двигателя.... просто если кто не читал тут тему то может быть полезным.... небольшая хитрость которую испытал на себе.....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...6&postcount=27

military · 23.01.2013, 23:16

Цитата:

Сообщение от traktorist

вот так я эстетично закрыл радиаторы от обдува..... 1 раз потратил час времени и теперь до весны симать не буду.... а на следующую зиму и голова болеть не будет))))) на дизеле вообще при минусовой температуре ни разу не видел четырех делений температуры..... после такого утепления всегда нагревается до рабочей температуры))))))) http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1459

А что за резинка уплотнительная между лобачем и панелью, и зачем какую функцию она выполняет? И где брали на всякий случай.

tymur · 24.01.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от ПРОныра

Даже не сомневаюсь в том, что утеплять двигатель и закрыть радиатор необходимо (у отца дизель, регион - Урал, нынешняя зима в среднем -16 -18), и уверяю Вас, на СОТНЮ экономия все же будет, может и не два литра, но будет. Вопрос лишь в удобстве и в эстетичности, я бы предпочел картонке хороший фабричный намордник с клапанами, есть такие?

Сфоткаю сегодня, чтобы про эстетику никто не говорил!