диагоналка на дастере 4х4 поможет есп или нет? - Страница 7 - Форум клуба Рено Дастер

Тимыч · 13.03.2013, 13:42

Какое поведение полного привода дастера с есп при диагональном вывешивании колес? поможет ли при подобном -
нашел вот такое занимательное видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=fsUu6clzg2Q
- вроде не паркетники а буксуют.

Iron · 20.10.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от MK5 GT

где то на форуме была инфа что автомобили с ЕСП оснащаются мультиплексной проводкой, если найду то дам ссыль

1. Зачем ESP CAN-шина?
2. AFAIK до сих пор CAN-шины на Дастере никто не нашел.

OlegVS · 29.10.2013, 23:37

Всем здрасте. Читал много тем на форуме посвященные ESP-ASR, полному приводу на Duster и т.д. Ни как не пойму о чем спор возникает. Когда я сел в снег по самые уши (сам дурак), то прекрасно видел, что при увеличении оборотов при отключенной ESP все колеса прекрасно рыли снег, согласно инструкции по эксплуатации. Мне встречались отсылки по работе ESP ASR на страницу 2.17 (последний столбик), но ведь если читать не пропуская выделенных черным заголовкам, там описана отключение ESP для машин 2WD.

lime · 30.10.2013, 00:14

У переднеприводного Duster-а ESP не отключается. Такой кнопки просто нет. Работает постоянно.

OlegVS · 30.10.2013, 18:38

На переднеприводных версиях с автоматической коробкой передач система ESP
(если она есть на автомобиле) не отключается.

На переднеприводных версиях с МКПП если вы отключаете ESP, то анти-
пробуксовочная система ASR также отключается.

На 4WD при движении по рыхлому грунту (песок, грязь, глубокий снег) рекомендуется отключать ESP нажатием на выключатель ESP.
В этом случае работает только система раздельного торможения колес. Эта сис-
тема подтормаживает буксующее колесо или колеса, чем обеспечивается пере-
дача крутящего момента на колеса, имеющие большее сцепление с дорогой.
Это особенно полезно при включенном полном приводе.

SanSanNN · 24.01.2016, 12:11

Цитата:

Сообщение от OlegVS

...то прекрасно видел, что при увеличении оборотов при отключенной ESP все колеса прекрасно рыли снег...

Счастливый! Видел, что все колеса рыли снег. А я вот тут на днях преднамеренно съехал с колеи, чтобы колесами подавить межколейный бугор, а машинку зело снесло вправо, и она остановилась. Левое переднее выкопало себе классную ямку. Немножко порукоблудствовал толковой лопаткой, ямку убрал, около остальных колесиков порасчистил. А машинка так и стоит. Сделал мудрый вывод - на пузе. Крошка от пробуксовки только у переднего левого и заднего правого. Сделал LOCK, отключил Esp - очень хотелось увидеть крошку у других колес. Однако не увидел. Вывод - антибукс не работал. Всех четырех колес не смог понаблюдать, поосторожничал из буксующей машины выходить, а хотелось бы со стороны посмотреть. Я ожидал ABS-ный хрум-хрум услышать при подтормаживании буксующего колеса, но не услышал. А должен ли быть этот подтормаживающий хрум-хрум?

bubba · 24.01.2016, 13:36

Цитата:

Сообщение от SanSanNN

А машинка так и стоит. Сделал мудрый вывод - на пузе. Крошка от пробуксовки только у переднего левого и заднего правого. Сделал LOCK, отключил Esp -

А надо было включать лок и "есп офф" заранее...
Тут на форуме писалиещё давно, пруфы искать лень, будто бы после включения лок машине надо проехать что-то типа полоборота колеса (может четверть, точно не помню), чтобы реально заблокировать муфту, а если уже сидишь, то не поможет... Не сам придумал...

larsic12 · 24.01.2016, 14:04

Цитата:

Сообщение от SanSanNN

Счастливый! Видел, что все колеса рыли снег. А я вот тут на днях преднамеренно съехал с колеи, чтобы колесами подавить межколейный бугор, а машинку зело снесло вправо, и она остановилась. Левое переднее выкопало себе классную ямку. Немножко порукоблудствовал толковой лопаткой, ямку убрал, около остальных колесиков порасчистил. А машинка так и стоит. Сделал мудрый вывод - на пузе. Крошка от пробуксовки только у переднего левого и заднего правого. Сделал LOCK, отключил Esp - очень хотелось увидеть крошку у других колес. Однако не увидел. Вывод - антибукс не работал. Всех четырех колес не смог понаблюдать, поосторожничал из буксующей машины выходить, а хотелось бы со стороны посмотреть. Я ожидал ABS-ный хрум-хрум услышать при подтормаживании буксующего колеса, но не услышал. А должен ли быть этот подтормаживающий хрум-хрум?

Примерно та же ситуация вчера, но на пузо не сел до конца, звука не слышал. Выехал после лока и отключения есп быстро. Пожалел, что жену за руль не посадил и не пошел смотреть на колёса, тем более что ситуация безобидна была в 15метрах от гаража, но там пузотерки не ездят. На следы посмотрел: левая сторона, которой съехал в рыхлый снег нарыла прилично, правые колёса практически не видно пробуксовок. У жены спросил сейчас, тоже не слышала какого либо треска.

SanSanNN · 24.01.2016, 19:12

Цитата:

Сообщение от larsic12

... но на пузо не сел до конца, ...

О, не до конца не считается. Если не до конца - гребет как рыба об лед и соколом вылазит из любого г.... Колея с пузом - страшное дело, позор джунглям, пронеси господи... Lock я включил уже сидя. И тем не менее, сзади правого заднего колеса была крошка, что вроде как явно говорит о его буксовании, т.е. мост подключался. Но если одно колесо на мосту буксует, то оно должно бы подтормаживаться. Вот если знахари-теоретико-практики подскажут, как это ощутить кроме как наблюдать снаружи, буду очень благодарен. Да, наверное, не только я. А вот ABS-ный хрум-хрум - это, наверное, из другой оперы - хрумкает, когда автоматика ослабляет тормоз заблокировавшегося колеса, а тут надо наоборот затормозить крутящееся. Вот пока не удавалось антибукс подаблюдать. Наверное, мало по г..нам езжу.

Fugas · 24.01.2016, 19:27

Цитата:

Сообщение от SanSanNN

Вот пока не удавалось антибукс подаблюдать. Наверное, мало по г..нам езжу.

Наблюдал на грузовом фольксвагене, задний привод. В горку по первому снегу тянул, шлифануло правое колесо, резко правое колесо стоп и буксует левое колесо и такая игра до конца горки. Так как под снежком был асфальт, то авто медленно, но вьехало в гору. Без антибукса точно бы встал.

vir-smu15 · 24.01.2016, 22:12

SanSanNN, когда сидел на пузе, газовал? мне кажется эта фигня включается, когда газуешь прилично.

Sanja84 · 25.01.2016, 01:19

SanSanNN, по звуку будет слышен треск, зимой не сильный поскольку усилие небольшое требуется для передачи крутящего момента на другие колёса, а летом бывал и очень сильный. Газу надо по больше давать! Я описывался уже - загоняли морду в грязь врубал передний привод, ручник, отключал ЕСП. На холостых буксует правое, добавил оборотов, лёгкое похрумкивание левое начало подёргиваться, добавил ещё левое слегка рывками поворачивается, ещё добавил треск и оба крутятся грязь на несколько метров выше машины летит из под обоих. Диагоналку не раз ловил всегда выручала.

Borysych · 25.01.2016, 07:52

SanSanNN, пару лет назад испытывал ЕСП в похожей ситуации. Гляньте тут и тут.

vir-smu15 · 26.01.2016, 11:03

Цитата:

Сообщение от Borysych

раздельное торможение буксующих колес работает, но в щадящем режиме

Цитата:

Сообщение от Borysych

АСР для таких условий слабовата

неоднократно читал, что раздельное торможение помогает слабо. Кто может подсказать в чем выражается эта слабость? Кто-нибудь попадал в такую ситуацию: одно колесо буксует, водитель дает газу, система начинает притормаживать колесо, но момента на стоящем колесе все равно не хватает чтоб его провернуть

Владимир Д · 26.01.2016, 11:10

Цитата:

Сообщение от vir-smu15

Кто может подсказать в чем выражается эта слабость? Кто-нибудь попадал в такую ситуацию: одно колесо буксует, водитель дает газу, система начинает притормаживать колесо, но момента на стоящем колесе все равно не хватает чтоб его провернуть

Лучше 1 раз увидеть , чем 100 раз услышать. Внимательно смотрим с 15 м 30сек

Modigar · 26.01.2016, 11:19

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

Лучше 1 раз увидеть , чем 100 раз услышать.

Какой же новый дизель громкий! Ппц просто. Дорестайл намного мягче работает.

Bizet · 26.01.2016, 11:36

Цитата:

Сообщение от Modigar

Какой же новый дизель громкий! Ппц просто. Дорестайл намного мягче работает.

Дизелисты сразу сказали, что новый "цокает" жестче.

Hudozhnik · 26.01.2016, 11:39

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

Лучше 1 раз увидеть , чем 100 раз услышать. Внимательно смотрим с 15 м 30сек

А теперь представим такую же ситуацию на грязевой жиже или снежной каше - момента на колесах с зацеплением уже может не хватить.

Sanja84 · 26.01.2016, 12:09

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

А теперь представим такую же ситуацию на грязевой жиже или снежной каше - момента на колесах с зацеплением уже может не хватить.

Хватает, по снегу вообще регулярно езжу, а весной у нас каша та ещё, в горах вывешивался, в глине на полях ползал после дождей буксовал не раз, тут главное оборотов давать не бояться где-то 3000-4000

Арка · 26.01.2016, 12:54

Всё верно, были осенью с сыном на рыбалке, в конце рыбалки ливень, а нам до асфальта 5 км по глине (жёсткая, но как мыло). Включил лок, отключил ЕСП и главное ниже 3000 не опускать обороты машина трещит, но едет. И на небольшие горки заползает и вывешивания конечно были, но на малом ходу (специально не останавливался, чтоб вывесить).
Сын так осмелел говорит поехали на озеро, а это ещё 5 км по такой же мути. На озеро я конечно испугался, но до асфальта я доехал без проблем.
Единственно думаю если бы где на пузо рухнул, то только за трактором.
За 3 года эксплуатации деревня, рыбалка летом и зимой очень помогало лок и отключить ЕСП. Один раз только чуть не застрял - глубокий снег, наст и упал на пузо, но лопаткой подкопал и сам на лок, отключенный ЕСП и побольше оборотов вылез.

vir-smu15 · 26.01.2016, 16:37

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

Лучше 1 раз увидеть

это я видел, спасибо, но мне-то хотелось увидеть как электроника НЕ справляется.
пока делаю вывод, что слабая помощь электроники это домыслы сидящих на пузе.