K4M 1.6 16V плюсы и минусы

[MGV]

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку

[BoxaS]

Ребята логановоды с мотором 1.6 16 клап. скажите где находится у вас табличка с номером двигателя??? Желательно с ФОТО!! По мануалу смотрю в том месте где она должна быть я ее просто там не нахожу!!!
З.Ы. Нужно скоро ехать в Россию и при пересечении границы надо заполнять временный ввоз, а там нужно писать номер двигателя. В техпаспорт посмотреть не предлагать - у нас № двигателя в техпаспорте не пишется!!!

[Mic]

Мужики, подскажите - в начале этой темы было описание двигателя К4М, там была озвучена следующая проблема: "...речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег со всеми вытекающими..." ну так и что??? этот недочет на моторе дастера устранен или всё по-прежнему?
и ещё - пусть я покажусь трижды невнимательным, НО всё-таки: в ветке " +/- 2.0 двигателя" не раз упомянулось что двигло К4М имеет фазорегулятор этот злосчастный, а тут говорил кто-то что не имеет...ТАК КАК на самом деле??? (извиняйте если прошу повториться)

[maslovyu]

на дастеровском варианте данного 1.6 двигателя фазика нет

[testov-test]

Сообщение от maslovyu

на дастеровском варианте данного 1.6 двигателя фазика нет

C одной стороны это хорошо, а с другой - не очень.

[Mic]

Сообщение от maslovyu

на дастеровском варианте данного 1.6 двигателя фазика нет

спасибо! а как насчет: "...коробит элементы кожуха ремня ГРМ..." - есть мысли на эту тему?

---------- Добавлено в 06:19 ---------- Предыдущее написано было в 06:17 ----------

Сообщение от testov-test

C одной стороны это хорошо, а с другой - не очень.

а почему не очень?
ну может просто роль фазорегулятора выполняет чтото другое, или конструктивно реализовано по другому - что я думаю на теххарактеристиках не должно сильно отразиться

[testov-test]

Не очень потому, что фазорегулятор расширяет зону максимума крутящего момента, добавляя эластичности двигателю.
Ну, что есть то есть, точнее нет так нет.

[Ky6uk]

Ничего там не коробит.
Роль фазорегулятора ни что другое не выполняет

[ЕВГЕНИЧ]

Господа, а есть-ли среди Нас владельцы авто "с перепрошитыми мозгами" на Логане или Сандеро с ДВС (1.6 16v)??? Просто очень интересно, сколько л.с. может добавить данная "процедура" и как на "это" отреагирует ДВС (ресурс, расход ГСМ, динамика и т.д.)???

Есть-ли смысл делать чип-тюнинг Дастеру с двиглом 1.6 16v?????????????

[Олегъ]

Ответы ЕСТЬ в теме чип-тюнинг

[vigortaurus]

А почему в мануале MR-451-DUSTER-1.pdf по дастеру есть такие строки:

3 - Проверка натяжения ремня привода ГРМ
a Поверните коленчатый вал на два оборота по
часовой стрелке (если смотреть со стороны ГРМ)
и д о совмещения ранее нанесенных меток (на
шкиве фазорегулятора), з а в е р н и т е
приспособлениев отверстие в блоке цилиндров.
a Медленно и без рывков доведите коленчатый
вал до упора в приспособление.
a Снимите приспособлениес блока цилиндров.

Есть ли фазорегулятор на дастере?

[turund]

Сообщение от vigortaurus

Есть ли фазорегулятор на дастере?

Ни у Логана,ни у румынского Дастера на К4М фазика нет.
451-я в части движков-выжимка из больших тех.нот
в нашем случае из ноты по К4(j и М)
ИМХО,редактор не досмотрел.

[Ky6uk]

Простого 102-сильного моторчика достаточно как для стартов и уверенного движения в городском трафике, так и для обгонов на трассе. А комфортная подвеска практически игнорирует дорожные неровности и не досаждает при движении по легкому проселку. Вот переключения коробки могли бы быть и более точными, но к этому можно приловчиться и здесь стоит делать скидку на «бюджетность» авто. Что касается расхода топлива, то он не показался нам образцово-экономичным. Так, при движении по трассе со скоростью 100-110 км/ч. двигателю было необходимо около 8 литров 95-го бензина – при этом бортовой компьютер и вовсе огорчал цифрой в 9 литров. Возможно для «маленького внедорожника» это и немного, но вот для «бюджетного маленького внедорожника», наверное, и немало. Правда для тех, кто хочет экономить на Renault Duster каждый день, существует дизельная версия авто. Здесь производитель обещает феноменальный расход на уровне 5 литров солярки на 100 км. пути. И как в свое время нам удалось убедиться на собственном опыте – эти обещания абсолютно оправданны. При неспешном движении по трассе со скоростью 100-110 км/ч. дизельный Duster вложился в задекларированную цифру. Правда стоимость дизельной версии авто начинается уже со 169 900 гривен.
Больше читайте здесь: http://auto.tsn.ua/test-drajvy/renau...y-raschet.html

http://auto.tsn.ua/test-drajvy/renau...y-raschet.html

[Styletver]

Людь! у кого 1.6!? выложите пожалуйста фото двигателя, и ещё бы хотелось сравнить Exp, Privelege и Аут...

Просто хочется насчет педали успокоиться!?

[valerik]

1,6 монопривод-тросик,а 1,6 полный привод-электронная.по моему так,но могу ошибаться:-)

[Keldysh]

Сообщение от valerik

1,6 монопривод-тросик,а 1,6 полный привод-электронная.по моему так,но могу ошибаться:-)

Точно так.

[Styletver]

Сообщение от Keldysh

Точно так.

фото бы хотелось реальный людей))).... просто жду 4х2 как раз, очень приятно было бы если тросик

[SiD78]

кто нибудь приобрел дастер 1.6 4х4 ?напишите о ней как себя ведет как динамика и расход

[Олегъ]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=1647&page=17 пост 337 читай на здоровье!

[SiD78]

мда...что то начинаю жалеть что заказал 1.6 .....и уже неоткажешься.....

[Олегъ]

не переживай особо. вообще все говорят что 1,6 неожиданно бодрый! Думаю,у Лёхи ещё не раскатался движок,тыщам к трём нормально будет!