Температура двигателя

[Vladimir 51]

А у меня вот так, как я понял с большей вероятностью термостат https://youtu.be/JylrlghADyc

[Vladimir 51]

Поменял термостат, все пришло в норму, датчик температуры оказался исправным.

[rostfrei]

Сообщение от Ольг@

Подскажите кто знает как на рестайле темпик узнать? Может есть какая приспособа для этого не дорогая

Здесь я об этом писал [ТЫЦ]

[crypter]

У меня расход зимой вырос до 13 литров, в салоне холодно, воздух из печки идёт чуть тёплый.
Думал - проблема в термостате, поехал к ОД на диагностику по гарантии. Оказалось всё в норме, ошибок нет, термостат открывается на 82 градуса!!!
Хотел заменить термостат на погорячее - отказались даже за большие деньги. Говорят - не положено и других у них нет.
Что делать? Замерзаю, на 2 скорости вентилятора в ноль градусов в машине дубак.
Шланг от пассажира уже себе в ноги проложил - не помогает.
Есть какие способы или машину продавать?

[Gleb270683]

Сообщение от crypter

У меня расход зимой вырос до 13 литров, в салоне холодно, воздух из печки идёт чуть тёплый.
Думал - проблема в термостате, поехал к ОД на диагностику по гарантии. Оказалось всё в норме, ошибок нет, термостат открывается на 82 градуса!!!
Хотел заменить термостат на погорячее - отказались даже за большие деньги. Говорят - не положено и других у них нет.
Что делать? Замерзаю, на 2 скорости вентилятора в ноль градусов в машине дубак.
Шланг от пассажира уже себе в ноги проложил - не помогает.
Есть какие способы или машину продавать?

Если с новья холодно, то думаю теплее уже не будет, у меня тоже машинка холодная, решил продавать.

[postpank]

Какие 82. Если механика -начало открытия 89. Конец 94

Сам такое прошел. Замена термостата, и всё хорошо стало

[Sashok279]

Сообщение от crypter

У меня расход зимой вырос до 13 литров, в салоне холодно, воздух из печки идёт чуть тёплый.
Думал - проблема в термостате, поехал к ОД на диагностику по гарантии. Оказалось всё в норме, ошибок нет, термостат открывается на 82 градуса!!!
Хотел заменить термостат на погорячее - отказались даже за большие деньги. Говорят - не положено и других у них нет.
Что делать? Замерзаю, на 2 скорости вентилятора в ноль градусов в машине дубак.
Шланг от пассажира уже себе в ноги проложил - не помогает.
Есть какие способы или машину продавать?

А печку, заслонки проверяли? По моему причина не в термостате.

[crypter]

Сообщение от postpank

Какие 82. Если механика -начало открытия 89. Конец 94

Сам такое прошел. Замена термостата, и всё хорошо стало

Я же распечатку с графиком приложил. Там всё видно.

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее написано было в 20:48 ----------

Сообщение от Sashok279

А печку, заслонки проверяли? По моему причина не в термостате.

А что там проверять? Всё переключается, дует, куда надо. Напор не бешеный, конечно, но приличный. А сам воздух не горячий.
Для сравнения проехал на новом Логане - там аж руки обжигает.

[Blitz]

что с уровнем ОЖ, пробки воздушной быть не может? как радиатор печки поживает?
я уже с кондеем месяц езжу, а вы все мерзнете

[crypter]

Сообщение от Blitz

что с уровнем ОЖ, пробки воздушной быть не может? как радиатор печки поживает?
я уже с кондеем месяц езжу, а вы все мерзнете

Уровень ОЖ за полгода упал на на сантиметр. Осенью долил до середины бачка, пока на месте.
А что делать с радиатором печки?
А кондей я вообще не использую, брал эту комплектацию из-за круиза, не снимать же его...

[Olejek]

Сообщение от crypter

У меня расход зимой вырос до 13 литров, в салоне холодно, воздух из печки идёт чуть тёплый.
Думал - проблема в термостате, поехал к ОД на диагностику по гарантии. Оказалось всё в норме, ошибок нет, термостат открывается на 82 градуса!!!
Хотел заменить термостат на погорячее - отказались даже за большие деньги. Говорят - не положено и других у них нет.
Что делать? Замерзаю, на 2 скорости вентилятора в ноль градусов в машине дубак.
Шланг от пассажира уже себе в ноги проложил - не помогает.
Есть какие способы или машину продавать?

Надо проверить положение заслонки, отвечающей за температуру в салоне. Возможно она не доходит до своего крайнего положения, при котором должен идти только горячий воздух.

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее написано было в 23:34 ----------

Сообщение от crypter

Я же распечатку с графиком приложил. Там всё видно.

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее написано было в 20:48 ----------



А что там проверять? Всё переключается, дует, куда надо. Напор не бешеный, конечно, но приличный. А сам воздух не горячий.
Для сравнения проехал на новом Логане - там аж руки обжигает.

Переключается, не значит, что доходит до крайнего положения.

[Sashok279]

Сообщение от crypter

А что там проверять? Всё переключается, дует, куда надо. Напор не бешеный, конечно, но приличный. А сам воздух не горячий.
Для сравнения проехал на новом Логане - там аж руки обжигает.

Элементарно, нагреваешь мотор до срабатывания карлсона, делаешь все на ноги печку на троечку и рукой щупаешь, воздух должен быть горячий, у меня после минут 20 поездки уже убавлять приходиться, тк уже жарко становится, не в трусах же сижу

[crypter]

Сообщение от Olejek

Надо проверить положение заслонки, отвечающей за температуру в салоне.

А где она находится? Надо разбирать что-то для этого? Может, фотки есть?

[Zamok_Samara]

Всем ДВС. Нужна помощь. Вчера ехал на работу и обратил внимание на показания температуры с датчика ЭЛАНГ. При передвижении по городу показывал 89 градусов, потом падала до 84-85. Почти приехал на работу и смотрю, датчик показывает 99 градусов. Забортная температура -13 градусов. Такое вообще нормально или где-то проблема?

[mlees]

Скорее всего - ничего страшного! У меня тоже так: сначала нагрев до 95-97, затем открытие термостата и 83-85, после стабилизируется на уровне 89-90. Но это-если ехать. Стоит остановиться, и на холостых оборотах достаточно быстро ( пока ходишь открывать ворота гаража и т.п.) поднимается до 98-99 вплоть до срабатывания вентилятора, а затем снова падает. Как-то так...

[quq]

Сообщение от Zamok_Samara

потом падала до 84-85.

Изменился скоростной режим, нагрузка? если да, то нормально. У меня (с одеялом) при -15, 100 км/час падает тоже ниже 90.
Ps Еще после первого открытия термостата температура ОЖ скачет (с понижением ниже температуры срабатывания термостата) туда - сюда, пока не устаканится; а уже потом ползет к 90.

[***_KiniovD_***]

Доброго всем времени. Похолодало в Забайкалье и заметил, что стал долго прогреваться до рабочей температуры двигатель (если верить бортовому - у меня Duster декабрь 2012). А на днях заметил точно такое же явление как и у Vladimir 51 в видео. Завтра проверю через OBD, но что-то мне подсказывает, что пора менять термостат.

А подсказывает то, что с момента, когда я сел за руль своего медведя - это первая неисправность связанная с системой охлаждения. Однозначно буду менять термостат и заодно поменяю ОЖ (концентрат с прошлой осени ждет своего часа).
На одометре 87 тыс.км., по регламенту замена на 90 тыс.км. или 6 лет - всё в одно время

Кстати, о концентрате: в каком соотношении Вы разводили? И интересно, на сколько разведён родной (с завода)?
У нас морозы бывают до -40, соответственно концентрат/вода 1:1, что составляет -37. А как такой антифриз будет летом отрабатывать, если летом температура до +35 бывает?

[***_KiniovD_***]

Доброго всем.
Солнечно, -1 на улице. Подключил ELM, температура ОЖ была 46градусов.
Завел двигатель. Температура упала до 41, после уверенно поползла вверх. 2 деления появились, когда температура ОЖ стала выше 50 градусов. К этому времени прошло минут 6.
Радиатор холодный, патрубок чуть теплый. Температура поднялась до 79: патрубок стал горячее, радиатор тоже потеплел. На панели приборов 2 деления.
Решил проехать (4-5 км = минут 10 пути, 50км/ч max, светофоры).
Температура всю дорогу 76-80. Раза 2 было 4 деления, которые снова падали до 2х.
Припарковался, двигатель не глушил.
Температура до 80 поднялась (4 деления появились) и выше. Около печки - кипяток, радиатор горячий.
Решено менять термостат...

[dr.Zoldberg]

Ох, давненько я тут не был. 6 лет и почти столько же зим откатал на своем Дустанге с тех пор, 200 тыщ км позади... Пока стабильно 4 палки без намеков. НО год назад поменял все жидкости (тормозуху, гур, масло МКПП ну и конечно ОЖ). Все злил оригинальное и вот почему. Еще по Логану помню мысль у меня была, что ОЖ со временем теряет свои свойства и термос от нее дубеет. Поэтому на Дустанге решил таки поменять на свежачек. Катаюсь дальше пока. Всем удачи!

[владислав51]

Привет камрады . Вылезла такая бяка : ежели едешь на высоких оборотах и по трассе- все нормально , но если тянешься по лесу лугу садоводству - после остановки движка через несколько секунд включается вентилятор и молотит минут 10 . Ну это я один раз решил дождаться останова , а так опять заводишь с пол-минуты гоняешь на хх глушишь и все норм . Задолбался честно говоря ... Подъезжаешь глушишь только вылез отошел - а этот гаденышь начинает молотить ... Хош не хош залазь заводи глуши . Может у кого была такая фишка , и как разрулили ? Да , это только летом , когда тепло , зимой все норм .