Разбился самолёт в Казани

[Чмошник]

Сообщение от Borysych

Вот это да! Воспитывая lapoty, вы параллельно на ТАКОЙ сайт меня (а может и кого-то еще из соклубней) вывели ! Я с детства, смотря в небо и видя инверсионный след, мечтательно гадал - что за самолет? куда летит ? вот бы узнать. А сейчас я своим дочкам с лоджии показываю в ночное небо на мигающие огоньки и со знанием дела (и внутренним восторгом) говорю - это Боинг Москва - Новосибирск, а это Эйрбас Тюмень - Москва. Супер!! Спасибо!

ЗЫ. Сорри за офтоп.

Лапоть не ребенок что бы его воспитывать. То что его гнобят модераторы не согласные с его мнением, трудно назвать "восптианием", у этого явления несколько другое название. По теме я во многом с ним согласен. В частности в том, что Боинги 737 самые падающие самолеты. Причина этому конструктивный недостаток управления в результате котрого руль в этой модели клинит без причины. Отсюда и загадочные показатели черного ящика показывающие, что в момент катасрофы пилоты рулем не двигали, они просто не могли им двигать, самолет потерял упраление. Об этом я читал в англоязычном интернете, а в российском о том ни слова. Не трудно догадаться почему.

[филиппов сергей]

Сообщение от balaban40

Лапоть не ребенок что бы его воспитывать. То что его гнобят модераторы не согласные с его мнением, трудно назвать "восптианием", у этого явления несколько другое название. По теме я во многом с ним согласен. В частности в том, что Боинги 737 самые падающие самолеты. Причина этому конструктивный недостаток управления в результате котрого руль в этой модели клинит без причины. Отсюда и загадочные показатели черного ящика показывающие, что в момент катасрофы пилоты рулем не двигали, они просто не могли им двигать, самолет потерял упраление. Об этом я читал в англоязычном интернете, а в российском о том ни слова. Не трудно догадаться почему.

Там у них ещё нюанс есть, при определенных манипуляциях летчика с управлением, автоматически подрубается автопилот - он решает, что у летчика проблема и берет на себя.

[ХОЧУ]

Сообщение от Xazergus

интересную статью нашел
Зависимость между возрастом самолета и авиакатастрофами в России

В Минтрансе другое мнение...

Минтранс: по статистике старые самолеты безопаснее новых
Тема: Крушение Boeing 737 в Казани
Ограничение возраста эксплуатируемых пассажирских самолетов не может обеспечить повышение безопасности: по статистике максимальное количество катастроф в мире приходится на самолеты возрастом до 5 лет, заявил в онлайн-интервью «Газете.Ru» министр транспорта России Максим Соколов, комментируя идею ограничения возраста авиафлота, озвученную после крушения Boeing 737 в аэропорту Казани.
© AFP 2013
«Безопасность самолета определяется не его возрастом, а сертификатом, или качеством его летной годности, которую как раз и подтверждает выданный, в данном случае Росавиацией такой сертификат. Максимальное количество катастроф в мире пришлось как раз на самолеты, возраст которых менее пяти лет, а если посмотреть уже более детально на статистику, то, как ни странно, с увеличением возраста самолета количество катастроф и авиапроисшествий с ним снижается. Поэтому неправильно считать, что именно молодой авиапарк позволит избежать нам авиакатастроф. В этом плане, я знаю, что и профессионалы тоже поддерживают мою точку зрения», — сказал Соколов.

Он подчеркнул, что сейчас в нашей стране создана серьезная нормативная база — Воздушный кодекс, Федеральные авиационные правила, также приказы Министерства транспорта, Росавиации, регламенты Ространснадзора, которые в полной мере соответствует требованиям международной организации ICAO.
http://news.mail.ru/economics/158342...=1#articlepoll

[МАКС31RUS]

Сообщение от ХОЧУ

В Минтрансе другое мнение...

Можно даже догодаться: ''почему?"
www.compromat.ru/page_33987.htm

[niki.73]

Я честно говоря не приглядывался, как предыдущих постах считали статистику. А количество попавших в аварию самолётов к количеству самолётов такого же возраста учитывали? У нас на курсах на работе препод соловьём заливался приводя статистику несчастных случаев применительно к возрасту трудящихся. Так вот на трудящихся в возрасте от 60 до 65 по его статистике несчастных случаев не бывает. Я задал вопрос - а сколько всего трудящихся в % соотношении к общему числу? Вопрос вначале поставил его в тупик, потом он подумал и бодро сообщил - что таких данных у него нет. Я ответил что выше приведенную лекцию в таком случае можно было не читать, ведь работников такого возраста могло просто не быть на предприятии!
Вы не подумайте я не защищаю старые самолёты, просто делать статистическую выборку без учёта всех факторов , и самое главное, из открытых источников в интернете - которые сами по себе на точность претендовать не могут, не благодарное занятие.

[Hudozhnik]

Сообщение от МАКС31RUS

Можно даже догодаться: ''почему?"
www.compromat.ru/page_33987.htm

Простите, не по сабжу, но в развитие мысли http://www.compromat.ru/page_33989.htm

Бывшие сотрудники ФСБ рассказывают, что еще до 2007 г. на Лубянке собрали данные о сомнительных операциях Мастер-банка, Соцгорбанка (потерял лицензию в апреле 2011 г.) и других площадок. «Мы думали, что у нас зеленый свет, информации было очень много, но руководство вдруг сказало: стоп, больше этими банками не заниматься, пояснив, что их владельцы все осознали и теперь действуют в правильном направлении», — вспоминает бывший сотрудник ФСБ.

По совпадению в 2007 г. советником председателя правления Мастер-банка, а затем зампредом правления стал Алексей Патрушев — племянник тогдашнего директора ФСБ Николая Патрушева.

[абориген]

Сообщение от МАКС31RUS

Можно даже догодаться: ''почему?"

Только военные самолёты могут долго летать так как налёт у них в разы меньше чем у гражданских , на них больше сказывается ресурс по посадкам , особенно у истребителей.

[archibalddias]

Сообщение от МАКС31RUS

Можно даже догодаться: ''почему?"
www.compromat.ru/page_33987.htm

очень странная статья ... вроде бы всё правильно, бумага написана правильно, это с одной стороны, но есть ещё и другая сторона ... трансаэро идёт следующая по безопасности перелётов после аэрофлота,
статья то заказная! и заказал её мэр москвы Собянин ,который двигает свою авиакомпанию а так как аэрофлот он пока подвинуть не может то двигает следующего конкурента - трансаэро. - татарский боинг упал - трансаэро виновато ... .
Но если название трансаэро во многих (не вовсех) параграфах заменить на "...независимые росийские авиакомпании, например трансаэро..." , то будет вполне адекватно правдивая статья, а тут перестарались ... но самое забавное что предприятия проводящие техническое обслуживание и наземное обеспечение полётов - это аэрофлот

[Volodi]

Сообщение от абориген

Только военные самолёты могут долго летать так как налёт у них в разы меньше чем у гражданских , на них больше сказывается ресурс по посадкам , особенно у истребителей.

И не только это . летчиков учат 5 лет и технарей тоже .да дисциплина есть .

[SergeyPershin]

Мне показалось или действительно не было никаких заявлений,озвучивания расследования после того как был найден и отправлен на расшифровку речевой самописец?

[zhiv]

Сообщение от SergeyPershin

Мне показалось или действительно не было никаких заявлений,озвучивания расследования после того как был найден и отправлен на расшифровку речевой самописец?

Да. Ещё не официальных, не не официальных утечек расшифровок речевого самописца не было...

[archibalddias]

Сообщение от SergeyPershin

Мне показалось или действительно не было никаких заявлений,озвучивания расследования после того как был найден и отправлен на расшифровку речевой самописец?

а зачем? общественное мнение уже сформировано

[SergeyPershin]

Сообщение от archibalddias

а зачем? общественное мнение уже сформировано

А мне кажется,что общество уже забыло о происшествии...

[niki.73]

Да как обычно СМИ перевели вопрос в стадию замалчивания.

[archibalddias]

Сообщение от niki.73

Да как обычно СМИ перевели вопрос в стадию замалчивания.

ну да, и теперь общестенность привыкает к мысли что всё уже было сказано.
Но нам правду и так не сказали бы и так не скажут

[Volk]

Сообщение от READY

Нормальная машина была. Срок службы официально летающего самолета может быть гораздо больше. В нашей авиации одни из самых жестких требований по допуску воздушных судов к полетам.

Это как если представить себе - абсолютно честный техосмотр перед каждым выездом автомобиля.

Срок завода изготовителя 25 лет.( планер)
Исключение Douglas где срок не ограничен