Провалы при ускорении на дизельном двигателе - Страница 71 - Форум клуба Рено Дастер

am_rus · 17.12.2012, 18:27

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

Butch_d · 26.03.2014, 18:35

Присоединяюсь по поводу отчета по переносу фильтра, можно даже ветку новую создать. кстати у дизельного кангу фильтр там же. тока на дастере так извратились.

Darkon · 26.03.2014, 23:49

Цитата:

Сообщение от Butch_d

топливный фильтр на самом легкодоступном месте!

Да, у меня на Кангу именно так

Только маслозаливная горловина не так как на фотке с Ситаном.

Dobrinya · 27.03.2014, 14:24

а есть ли форум по дмрв? поговорил сегодня с людьми знающими говорят что скорее всего машина с салона была с бракованным дмрв. и что мол с норм датчиком расход по любому меньше должен быть чем вообще без датчика(отключенным). потому что на улице -21 а у меня машина так в жизни не летала, даже летом. и расхода меньше не было, хотя расход у знакомого такой же.

Chu · 27.03.2014, 14:50

Я бы вопрос по другому поставил: есть ли методика тестирования данного датчика?

Butch_d · 27.03.2014, 16:01

если двигатель работает с отключенным ДМРВиТ(температуры), то должен быть альтернативный алгоритм расчета кол-ва топлива подаваемого в цилиндры и он работает лучше основного на морозе.

как-то на просторах и-нета читал, что народ ставит промежуточный контроллер (цифровой резистор) с целью корректировки показаний ДМРВиТ и увеличения мощности ДВГ (обхода ограничения по мощности)

~~ВАНЬКА~~ · 27.03.2014, 16:04

вчера разговаривал у од с товарищем.
он сказал что все эти кулибничества с отключениями датчиков и прошивками полная лажа!!!

не поддавайтесь на эти искушения.
это всё может плохо кончится

sapvel · 27.03.2014, 16:44

Цитата:

Сообщение от ВАНЬКА

...все эти кулибничества с отключениями датчиков и прошивками полная лажа!!!

Полностью согласен. По идее с отключенным ДМРВ работа движка вообще не возможна. А здесь такое

Dobrinya · 27.03.2014, 17:10

Цитата:

Сообщение от sapvel

Полностью согласен. По идее с отключенным ДМРВ работа движка вообще не возможна. А здесь такое

сам был в шоке поскольку до этого много прочитал про всё такое. но факт есть факт. в воскресенье сделаю прозвонку проводки. но стоит ли? т.к. машина начинает сильно тупить после 3-4 часов непрерывной работы(с подключенным датчиком). а на счет размышлений ОД это всё развод (НИЧЁ НЕ ДЕЛАЙТЕ ДАЙТЕ ДЕНЕГ) ИМХО

Dobrinya · 27.03.2014, 17:57

Цитата:

Сообщение от Chu

Я бы вопрос по другому поставил: есть ли методика тестирования данного датчика?

задавался этим вопросом. но нашел только бензиновый датчик на 2110 и ниче больше. если кто че может подсказать, подскажите

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее написано было в 17:54 ----------

Цитата:

Сообщение от Butch_d

как-то на просторах и-нета читал, что народ ставит промежуточный контроллер (цифровой резистор) с целью корректировки показаний ДМРВиТ и увеличения мощности ДВГ (обхода ограничения по мощности)

мне тоже сказали что на ауди система обхода дмрв есть. а у вас извините новый авто пока ни че не знаем.

электрик · 28.03.2014, 06:50

Уважаемые господа из Норильска, у Вас у единственных на улице минус в это время. Попробуйте скинуть провода с клапана егр, может дело с тупизной и дерганием в нем. У Вас я так понял что гарантии вме рпвно нет, может поможите форумчанам, пожалуйста. Зарание благодарен. Отпишитесь, если осмелитесь.

HID · 28.03.2014, 06:54

Цитата:

Сообщение от электрик

Попробуйте скинуть провода с клапана егр

ЭБУ посчитает это за выход из строя ЕГР и переведет двигатель в аварийный режим, т.е. нормально ехать машинка просто перестанет.

электрик · 28.03.2014, 09:39

Извините, а откуда у Вас информация что эбу ограничит обороты мотора, ведь кагда с дмрв провода скидывыешь нисего не ограничивается. В этом авто много хагадок. Я считаю что проблема либо в прошивке, либо в егр.

HID · 28.03.2014, 09:45

электрик, если бы исключить работу ЕГР было возможно простым отключением клапана-датчика ЕГР, это было бы первое, что сделали по меньшей мере процентов 60 дастероводов-дизелистов.

электрик · 28.03.2014, 12:13

У меня вопрос? А кто пробовал? Я на форуме не читал про то, что кто то пробовал. Ну я не настаиваю, и если у дастероводов из Норильска гарантии нет, то при желании пусть попробуют...

Dobrinya · 28.03.2014, 14:40

Цитата:

Сообщение от электрик

У меня вопрос? А кто пробовал? Я на форуме не читал про то, что кто то пробовал. Ну я не настаиваю, и если у дастероводов из Норильска гарантии нет, то при желании пусть попробуют...

попробую, почему нет. а вдруг. все нафиг датчики отключить и будет самолет

в любом случае ошибки скинуть можно если что

электрик · 28.03.2014, 17:22

Отпишитесь потом пожалуйста!

электрик · 01.04.2014, 07:42

Чего то друзья из Норильска молчат.

Dobrinya · 01.04.2014, 13:04

Цитата:

Сообщение от электрик

Отпишитесь потом пожалуйста!

отключил егр. загорелась пила. поездил пол дня. никакой разницы не ощутил, расход тот же

ещё хочу спросить. когда на 5-6 передачу переключаешься (не в натяг но и не раскрутив сильно двигатель) появляется какая то вибрация.
было у кого что подобное? может тема есть какая?
езжу без дмрв проблем не знаю. может я не ездил с нормальным датчиком? думаю купить попробовать или не стоит пока свой ошибку не выдаст? кто что посоветует?

Альберт42 · 01.04.2014, 20:50

У меня точно такая же вибрация. Причем только на полностью прогретом двигателе. Зимой такого не было. Сегодня первый раз использовал авто на трассе при температуре выше +10 и оказалось на этом дизеле не хилая турбояма, в секунды 3 - 4.

ilion · 01.04.2014, 21:01

Цитата:

Сообщение от Dobrinya

когда на 5-6 передачу переключаешься (не в натяг но и не раскрутив сильно двигатель) появляется какая то вибрация.
было у кого что подобное?

есть такое, причем больше заметно на 6 передаче. при разгоне и оборотах в чуть больше 2000. Какие-то резонансные частоты и явления.
Забил.

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее написано было в 20:57 ----------

кстати, для новичков - проверьте вибрацию трубки кондиционера за радиатором. Она там неплотно закреплена в черном пластиковом кронштейне и постукивает при вибрации. оберните резинкой и так вщелкните в кронштейн.