Аккумулятор

[HID]

Сообщение от d-r Gashe

то возьмите токоизмерительные клещи ( например АРРА-30) и убедитесь сами .

а вот такие: http://ru.aliexpress.com/item/Uni-T-...002144196.html
подойдут?

[dimaxa]

Уже выкладывали на форуме эти цифры, если не изменяет память 95 ампер клещи у человека показали.

В первые секунды АКБ очень много забирает, поэтому отечественные авто начинают пищать ремнём генератора сразу после пуска вдигателя.

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее написано было в 10:28 ----------

Сообщение от HID

а вот такие: http://ru.aliexpress.com/item/Uni-T-...002144196.html
подойдут?

Если измеряет постоянный ток, то да. На самом корпусе не увидел маркировки что он может измерять постоянный ток.

[HID]

Сообщение от dimaxa

Если измеряет постоянный ток, то да. На самом корпусе не увидел маркировки что он может измерять постоянный ток.

измеряют. DС Current 40A/600A +-(2/0%+5)

[belych]

Сообщение от dimaxa

С нашим Геной таких проблем нет.

Это - да!

[Dima N]

Сообщение от dimaxa

если не изменяет память 95 ампер клещи у человека показали.

И чего вы паритесь?
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...3&postcount=19

[zhiv]

Сообщение от HID

а вот такие: http://ru.aliexpress.com/item/Uni-T-...002144196.html
подойдут?

Благодаря твоей рекламе все клещи быстро скупили

[dimaxa]

Сообщение от HID

измеряют. DС Current 40A/600A +-(2/0%+5)

Это по писанине, а на корпусе почему нету значка постоянного тока.

[d-r Gashe]

Сообщение от dimaxa

Уже выкладывали на форуме эти цифры, если не изменяет память 95 ампер клещи у человека показали.

В первые секунды АКБ очень много забирает, поэтому отечественные авто начинают пищать ремнём генератора сразу после пуска вдигателя.

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее написано было в 10:28 ----------



Если измеряет постоянный ток, то да. На самом корпусе не увидел маркировки что он может измерять постоянный ток.

На форуме (и на заборе тож) много чего можно прочитать... Фильтровать надо!

Да, в первые секунды после пуска ток будет и 10-20А но быстро уменьшается до 3-5А. А что касается 95!!! ампер то такое можно увидеть только на разряженном в "0" или аккумуляторе с замкнутой банкой.
Что касается категоричного "отечественные авто начинают пищать ремнём генератора сразу после пуска" То позвольте опять не поверить.
Владел в свое время ВАЗ 2101, 2108, у сына пару лет был 2115. Но писка не было. А вот на ФФ-2 после 60тык ремень запищал а вскоре оборвался. Но делать заявления типа: "на фокусах ремни пищат и рвутся" я бы не стал.

[dimaxa]

Сообщение от d-r Gashe

На форуме (и на заборе тож) много чего можно прочитать... Фильтровать надо!

Да, в первые секунды после пуска ток будет и 10-20А но быстро уменьшается до 3-5А. А что касается 95!!! ампер то такое можно увидеть только на разряженном в "0" или аккумуляторе с замкнутой банкой.
Что касается категоричного "отечественные авто начинают пищать ремнём генератора сразу после пуска" То позвольте опять не поверить.
Владел в свое время ВАЗ 2101, 2108, у сына пару лет был 2115. Но писка не было. А вот на ФФ-2 после 60тык ремень запищал а вскоре оборвался. Но делать заявления типа: "на фокусах ремни пищат и рвутся" я бы не стал.

95 Ампер ТЭН потребляет, у АКБ ток от более 50 до 10 и менее ток падает в течении минуты.

Машины попадающиеся мне со свистящим ремнём 95% отечественные, и не потому что г...о, а потмоу что имеют недостаток, ремень открыт для воды и грязи, его быстро подъедало, а люди то ли лентяи то ли балбесы, не подтягивают его.

А если мотор ещё завелся не с первого раза, АКБ хорошую нагрузку даёт в первую минуту

Лично при мне приехал знакомый друга на шестёрке, посмотреть почему АКБ не заряжается, открываем капот а там, клиновый ремень (такой зубчиками, модный тогда)перевернулся и не крутит генератор. Вопрос, человек сам не мог туда посмотреть?
Поэтому и пищат.

[Dima N]

Сообщение от d-r Gashe

Да, в первые секунды после пуска ток будет и 10-20А но быстро уменьшается до 3-5А. А что касается 95!!! ампер то такое можно увидеть только на разряженном в "0" или аккумуляторе с замкнутой банкой.

Вы сейчас о каком токе? О том что берёт АКБ судя по значениям.
Давайте не забывать об общем токе.
Для работы системы зажигания надо 15-20 А постоянно, в холодное время автоматически включаются тэны, печка, и прочее по мелочи.
Так что получается после пуска генератор работает совершенно с другими токами.

[dimaxa]

Ему это не мешает, провалов напряжения нету, из-за которых бы АКБ не дозаряжался.

[Dima N]

Сообщение от dimaxa

Ему это не мешает, провалов напряжения нету, из-за которых бы АКБ не дозаряжался.

Согласен, у меня дополнительная нагрузка стоит, потреблением 60А
Проблем не испытываю, замеры показали "ОК"
Если всё оборудование штатное, а не штатное потребляет не много, запас есть. С 100 АКБ будет нормально.

[d-r Gashe]

Сообщение от Dima N

Вы сейчас о каком токе? О том что берёт АКБ судя по значениям.
Давайте не забывать об общем токе.
Для работы системы зажигания надо 15-20 А постоянно, в холодное время автоматически включаются тэны, печка, и прочее по мелочи.
Так что получается после пуска генератор работает совершенно с другими токами.

Разумеется о токе заряда. Я и написал что он раз в 10 меньше общего тока потребителей

[владислав51]

Сообщение от Panzerschreck

После прочтения первой попавшейся статьи про гелевые АКБ как-то не хочется о нх задумываться...

Новое - зто хорошо забытое старое , когда в у 1992г меня перевели работать в аккумуляторную ( где я и оттрубил 15 лет ) , в ходу были 140е ( танковые ) акк. ,деревянный корпус и 6 отдельных банок соединенных сверху свинцовыми перемычками . Так вот , в них плюсовые пластины , помимо разделяющих их изоляторов , были обернуты каждая нетканым материалом типа стеклоткани , чтобы при кипении , ударах и высоких нагрузках активная масса ( двуокись свинца ) не осыпалась и не сползала . Акк были неубиваемые , на КРАЗАХ , МАЗАХ ходили лет по 5-6 .

Сообщение от Panzerschreck

Притом, что на стенке за акку закреплен отключатель массы

Выбрось и никогда такую хрень не ставь , или ставь с грузовой машины , единственное достоинство зтого выключателя - цена , U313 правильно сказал .

Сообщение от belych

Там штатно датчик температуры стоял в регуляторе напряжения

Раньше на МАЗАХ стоял на РР переключатель ЗИМА-ЛЕТО , как сейчас не знаю , на форуме достаточно светлых голов что нибудь изобретут

Сообщение от Panzerschreck

Куплю Титан или Варту... Надеюсь, с моими дополнительными потребителями хватит...
__________________

Берите ТИТАН , показатели неплохие да и цена погуманнее , а ВАРТА ...понты понты . Сосед на ТИТАНЕ 3Й год гоняет без проблем круглый год .У меня пока родной ходит нормально , 3 раза водичку по малеху подливал и подзаряжал раза 4 , в крайних банках плотность была 1.25 , на лето сойдет а к зиме выгоняю зарядом до 1.29 .НИКАКОЙ ДОЛИВКИ КОРРЕКТИРУЮЩЕГО ЭЛ-ЛИТА , это крайний случай , только вода . Всем удачи

[d-r Gashe]

владислав51: Раньше на МАЗАХ стоял на РР переключатель ЗИМА-ЛЕТО , как сейчас не знаю , на форуме достаточно светлых голов что нибудь изобретут

Так изобрели ведь. На холодном дастере 14.2 летом в жару 13.8

[HID]

Сообщение от dimaxa

Это по писанине, а на корпусе почему нету значка постоянного тока.

и значок есть и постоянный ток измеряется

[Спутник]

Сообщение от d-r Gashe

Много лет служил инженером на узлах связи, сейчас в РЖД. В качестве резервного питания используются АКБ емкостью от 14 до 460 А/ч включенные в в буфере с основным источником. (Ну так же как и на автомобиле)

Немного теории подтвержденной практикой: Во всех инструкция правильность буферного режима определяется НАПРЯЖЕНИЕМ! НЕЗАВИСИМО ОТ ЕМКОСТИ батареи.
Что касается сомнений, потянет-не потянет генератор: имейте ввиду что ток заряда АКК раз в 10 меньше тока обычных потребителей (свет, вентилятор печки, обогрев стёкол, зеркал и сидений). Я уж не говорю о киловатном ТЭНе на дизеле.

Если все таки кто-то сомневается, то возьмите токоизмерительные клещи ( например АРРА-30) и убедитесь сами .

не понял, а вывод-то какой?

[dimaxa]

Зашёл домой пообедать и забыл заглушить машину, тарахтела 15 минут, напряжение упало с 14,2 до 14.0. Во время поездки поднялось до 14,2 (генератор остыл).

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее написано было в 14:24 ----------

Пробежался по нашим магазинам, не зря в столице купил АКБ, у нас цены поболее и ассортимент скудней будет.

[Владимир Д]

Сообщение от Panzerschreck

Куплю Титан или Варту.

А мог бы и выиграть.

[belych]

Сообщение от d-r Gashe

На холодном дастере 14.2 летом в жару 13.8

У мну на прогретом бывает до 13,6 В опускается, но это не мешает аккумулятору дозаряжаться и пребывать в очень хорошем состоянии.
p.s. А в первый год такое низкое напряжение очень напрягало, но, как оказалось, опасения были напрасны.