Duster vs Chevrolet Niva

[AlexKZN]

валерий с, загрохотала - это типа звук дизеля на прогретой машине на хх?
Это обычное дело - у меня постепенно прошло с пробегом (ну или похолодало).
С машинкой, возможно, не повезло.
Удачи с Дастером!

[Valerikson]

AntonGR, У вас ОД турбину ставит? И гарантию дает? Наш даже тонировку не делает.

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее написано было в 00:36 ----------

валерий с, Да это джек-пот.

[Спасатель Пермь]

Жесть . По итогам эксплуатации подряд 3х Шевроле Нив ни с одной из выше перечисленных проблем не сталкивался. то что есть незначительный подтек сальника и то узнал на очередном ТО.

[Daf]

валерий с,
Вам досталась настоящая ШНГ!
Вот есть ещё одно описание, с форума ШНГ, как Дастер тестировали-

Динамика очень неплохая. Я даже не ожидал такого от движка 1.6. И рулится тоже хорошо. В общем по управлению ведет себя как легковушка. На асфальте при разгоне автоматом подключается задний мост, причем не заметно. Если давить на тапку разгоняется очень хорошо, даже с небольшой пробуксовкой задних колес. По началу передачи переключал как обычно привык: 1, 2 и т.д. Через некоторое, когда освоился и глянул на тахометр, а обороты оказывается не опускаются ниже 4тыс. при этом двигатель просто жужжит. Нет ощущения что он надрывается. Потом приспособился, стал стартовать со 2-й и раньше переключать. Передачи короткие, двигатель очень быстро раскручивается. Попробовал АБС, неплохо. Толчки в педаль более мелкие и частые по сравнению со Шнивой.


Ну на асфальте-то все понятно... Выехали в поле на не сильно укатанную снежную дорогу. Включили 4WD Lock. Шнива еще была, она поехала так, без блокировки. Тут вот от Шнивы сразу стали отставать. Началась раскачка и в подвеске толчки какие-то уже жесткие, почти до пробоя. Едет конечно уверенно, без проблем. Но вот короткие ходы подвески дают о себе знать. На ровном еще ничего... , а вот в небольшой подъемчик с поворотом пытались заехать неспеша, тут-же вывесилась и встала. Пришлось сдавать назад. А с разгону че-то страшно. Как-то сразу вспоминаешь висящий под задним бампером глушитель. Не охота им стукаться. Причем глушитель виден сзади как яйца у бычка. С разгону преодолели подъемчик и вывешивание. Вот только, в момент вывешивания получили нехилый удар по трансмиссии, так как вывешенное колесо успело хорошо раскрутиться.
Потом попробовали проторить дорогу по целине. Снега было не очень много, чуть выше нижнего края бампера и он был не сильно слежавшийся. На Ниве включили понижайку и блокировку. Туда - сюда, она пробила дорогу и проехала. На Дастере - только бампер коснулся снега, он встал и сдался практически без борьбы. Двигатель жужжит, все колеса крутятся, а ничего не происходит. Вот это удивило. Возможно у этого движка маловато момента на низах, да и понижайки нет. Наверное с дизельным движком результат будет получше. Попробовали более легкий вариант - результат тот же. Как только бампер задевает снег машинка встает.
Да, еще что интересно, выяснилось на спусках, торможения двигателем практически нет. Так что в горных условиях придется съезжать на тормозах. Привет синим дискам!

[валерий с]

Вам досталась настоящая ШНГ!
Вот есть ещё одно описание, с форума ШНГ, как Дастер тестировали-

Спасибо! Нива на многое способна!
Вот еще ссылки:
http://www.youtube.com/watch?v=3T-xX...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=s5ibx...eature=related

А вот так использовать Дастер я точно не буду:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&fe...&v=26JGnvQ5WNU
http://www.youtube.com/watch?v=pWph9...eature=related

Вот примерно это его стихия:
http://www.youtube.com/watch?v=NpzAg...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=AAzHB...eature=related

[Пас]

Сообщение от Daf

валерий с,
Вам досталась настоящая ШНГ!
Вот есть ещё одно описание, с форума ШНГ, как Дастер тестировали-

Динамика очень неплохая. Я даже не ожидал такого от движка 1.6. И рулится тоже хорошо. В общем по управлению ведет себя как легковушка. На асфальте при разгоне автоматом подключается задний мост, причем не заметно. Если давить на тапку разгоняется очень хорошо, даже с небольшой пробуксовкой задних колес. По началу передачи переключал как обычно привык: 1, 2 и т.д. Через некоторое, когда освоился и глянул на тахометр, а обороты оказывается не опускаются ниже 4тыс. при этом двигатель просто жужжит. Нет ощущения что он надрывается. Потом приспособился, стал стартовать со 2-й и раньше переключать. Передачи короткие, двигатель очень быстро раскручивается. Попробовал АБС, неплохо. Толчки в педаль более мелкие и частые по сравнению со Шнивой.


Ну на асфальте-то все понятно... Выехали в поле на не сильно укатанную снежную дорогу. Включили 4WD Lock. Шнива еще была, она поехала так, без блокировки. Тут вот от Шнивы сразу стали отставать. Началась раскачка и в подвеске толчки какие-то уже жесткие, почти до пробоя. Едет конечно уверенно, без проблем. Но вот короткие ходы подвески дают о себе знать. На ровном еще ничего... , а вот в небольшой подъемчик с поворотом пытались заехать неспеша, тут-же вывесилась и встала. Пришлось сдавать назад. А с разгону че-то страшно. Как-то сразу вспоминаешь висящий под задним бампером глушитель. Не охота им стукаться. Причем глушитель виден сзади как яйца у бычка. С разгону преодолели подъемчик и вывешивание. Вот только, в момент вывешивания получили нехилый удар по трансмиссии, так как вывешенное колесо успело хорошо раскрутиться.
Потом попробовали проторить дорогу по целине. Снега было не очень много, чуть выше нижнего края бампера и он был не сильно слежавшийся. На Ниве включили понижайку и блокировку. Туда - сюда, она пробила дорогу и проехала. На Дастере - только бампер коснулся снега, он встал и сдался практически без борьбы. Двигатель жужжит, все колеса крутятся, а ничего не происходит. Вот это удивило. Возможно у этого движка маловато момента на низах, да и понижайки нет. Наверное с дизельным движком результат будет получше. Попробовали более легкий вариант - результат тот же. Как только бампер задевает снег машинка встает.
Да, еще что интересно, выяснилось на спусках, торможения двигателем практически нет. Так что в горных условиях придется съезжать на тормозах. Привет синим дискам!

Это в России тестировали?? или украинский форум

[Creat0r]

Сообщение от Daf

валерий сНа Дастере - только бампер коснулся снега, он встал и сдался практически без борьбы. Двигатель жужжит, все колеса крутятся, а ничего не происходит. Вот это удивило. Возможно у этого движка маловато момента на низах, да и понижайки нет. Наверное с дизельным движком результат будет получше. Попробовали более легкий вариант - результат тот же. Как только бампер задевает снег машинка встает.

это однозначно вина резины. странно, что матёрые шнивоводы, писавшие отзыв, этого не поняли.

по остальному - тоже неудивительно. естесно, подвеска нивы более энергоёмка при преодолении серьёзных препятствий ходом (потому что иначе не умеет ). но дастеровская более комфортна на мелких неровностях, коими изобилуют практически все отечественные направления. так что тут каждый сам выбирает, что ему(ей) более важно.

а заезжать на горку с вывешиванием надо умеючи - набрать хода, чтобы хватило перевалить через край и при вывешивании сбросить газ. торможения двигателем не будет (вывешивание же), удара в трансмиссии тоже не будет, а в момент касания после края можно аккуратно добавлять... впрочем, кому я это рассказываю, тут у всех богатый опыт перемещений на дохлых движках

[Пас]

За рулем сравнивала внедорожные характеристики Шнивы и дастера, посмотрим чем там дело кончилось, говорят что результаты их очень удивили
А в другой статье ЗР, было написано, что уже понятно что рынок Шевроле Нива проиграла, пора ей валить куда-нить в Казахстан продаваться

[vanalaizer]

Сообщение от Daf

валерий с Вот есть ещё одно описание, с форума ШНГ, как Дастер тестировали-

Ещё раз убедился что если не нужен жесткий офроуд, то Дастер по всем параметрам выходит лучше. Этакая Нива Лайт Сити едишн Хотя для меня наиболее неприятными на ниве являются вибрации и шумы, судя по всему в Дастере этой проблемы нет, то есть выбор очевиден.

[валерий с]

Ещё раз убедился что если не нужен жесткий офроуд, то Дастер по всем параметрам выходит лучше. Этакая Нива Лайт Сити едишн Хотя для меня наиболее неприятными на ниве являются вибрации и шумы, судя по всему в Дастере этой проблемы нет, то есть выбор очевиден.

Мой опыт на Шниве 11г.в. показал что из вибраций по большому счету можно отметить только вибрацию двигателя на холостом ходу, а шумы трансмиссии не столь критичны особенно на скорости, аэродинамические шумы компенсируют (если все системы в исправности).

[fran1791]

Сообщение от Пас

... статье ЗР, было написано, что уже понятно что рынок Шевроле Нива проиграла, пора ей валить куда-нить в Казахстан продаваться

Читал я эту статью. С выводами не согласен. Подобное возможно, но только при достижении ряда условий.
1) Цена Дастера не сильно увеличится;
2) Конвейер Автофрамоса заработает на полную мощность, и срок ожидания будет не более 3-х месяцев (квартальный план);
3) Шнива останется в неизменном конструктивном виде.
Если будут выполнены все три условия, то Шнива, я думаю, потеряет 80-90% своих потенциальных покупателей. Её возможности вне дорог однозначно выше, чем у Дастера, но для многих эти возможности избыточны.
В данный момент все очень туманно. Все уверены, что Дастер прибавит в цене, вопрос только на сколько. Заказать Дастер сейчас это отдельная песня. Шнива без боя свой кусок рынка не отдаст. Опыт установки нормальных комплектующих у GM-Автоваз есть (проект ФАМ), но как я понимаю Автоваз намерен уйти из этой связки, и сделать новую Ладу 4х4 на базе Дастера.
Так что решение вопроса «быть или не быть» Шниве произойдет в течении ближайшего года.

[vanalaizer]

Сообщение от валерий с

Мой опыт на Шниве 11г.в. показал что из вибраций по большому счету можно отметить только вибрацию двигателя на холостом ходу, а шумы трансмиссии не столь критичны особенно на скорости, аэродинамические шумы компенсируют (если все системы в исправности).

Аминь не знал что конструкция ходовой в 2011 изменилась

[Пас]

У Нивы есть только один плюс маленький, проходимость, и то достаточно спорный.

[валерий с]

У Нивы есть только один плюс маленький, проходимость, и то достаточно спорный.

Все в это мире относительно...

http://www.youtube.com/watch?v=P8-nj...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=s5ibx...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=VDSC8...eature=related

[Игорь1982]

Сообщение от fran1791

Читал я эту статью. С выводами не согласен.

а можно ссылку на статью? ну пожалуйста

[fran1791]

Журнал "За рулем" за февраль 2012 года, статья "СКОКА ЛИТРОВ?" стр. 48.

Сообщение от vanalaizer

Аминь не знал что конструкция ходовой в 2011 изменилась

вообщето в 2010ом, карданы на шрусы заменили, и сальники вроде немецкие ставят ( не выковыривал, не знаю)

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее написано было в 17:19 ----------

Сообщение от валерий с

Все в это мире относительно...

вот это ты точно сказал. я видел ролик, в котор нива в космос летала на ракете. кто круче?
ролик, ролику - рознь. ни кто не знает, что за колёса на машинах, на сколька они подготовлены, и кто за рулём сидит. в ролике про дастер я вообще удивился. он зиг-загом по снегу в горку хотел подняться?

[vanalaizer]

Сообщение от Greimi

вообщето в 2010ом, карданы на шрусы заменили, и сальники вроде немецкие ставят

Это я знаю, но я ехидничал по поводу 2011го. На самом деле основная проблема вибраций - это раздатка, которая практически не изменилась со времён 1й нивы и "на коленке" эта проблема не решаема в принципе. Запихнуть бы туда мицивский суперселект, да двигатель нормальный, да... Но боюсь тогда получится или паджеро или дастер
ШРУСовые карданы на вибрацию как таковую не влияют, т.к. если кардан отбалансирован то конкретная реализация не важна. А вот с надёжностью у таких карданов реально большие проблемы, ибо пыльник на заднем мосту сдерёт при первом серъёзном вывешивании на мосту.

[tigrust]

Сообщение от валерий с

Все в это мире относительно...

Ну да, ну да! Нива штурмует затяжной подъем по мокрому снегу на лысой резине. Дастер разворачивается на зимней резине по рыхлому снегу на ровном участке.

[иванко]

vanalaizer-С недавних пор Раздатки идут с модернизированными(двухрядные) подшипниками.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2074