Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Panzerschreck]

Или давление в шинах спустить...

[stas74]

Сообщение от Panzerschreck

Или давление в шинах спустить...

спорить не буду, но мне так кажется что было бы не плохо ещё и вообще резину на зиму переобуть.!
я вон до шатуры в эти выходные на своей еле еле как корова на льду доехал!
и никакие блокировки не спасали!!!
точнее не мешали!

[Дастермэн]

Поделюсь зимней эксплуатацией локи. На скользких покрытиях склонности к заносу нет во всех режимах и с любым газом. Короче и зимой все ок!!)

[jimmik]

Сообщение от Hudozhnik

Ну по-хорошему - надо было развернуться ша 180 градусов и задним ходом попробовать. Полагаю, могло получиться.

Да я бы и передом выехал, но делал специально на малой скорости по наезженному месту. Мы же проверяем работу блокировок и 4х4.

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее написано было в 13:03 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Или давление в шинах спустить...

Кстати давление было на передних 1,5атм, потом уже накачал до 2,1.
Хотя до выезда качал 1,9.

[Dastor]

Сообщение от Дастермэн

Поделюсь зимней эксплуатацией локи. На скользких покрытиях склонности к заносу нет во всех режимах и с любым газом. Короче и зимой все ок!!)

Я с тобой согласен на все 99.9%, сам проверял, но если одним колесом зацепишь участок с не скользким покрытием, то тут может все быть не предсказуемо. Короче здорово не форсить.

[Кулак]

Сообщение от Dastor

Я с тобой согласен на все 99.9%, сам проверял, но если одним колесом зацепишь участок с не скользким покрытием, то тут может все быть не предсказуемо. Короче здорово не форсить.

Снова хочу подчеркнуть, что режим 4вдлок(только в этом режиме лока будет 100% заблокирована) Если мы говорим о трассовом и городском режиме авто, то никогда не забываем, о том что достаточный для залочивания блокировки кр-ий момент может возникнуть только при существенной пробуксовке передней оси(т.е муфта , по средству колёсных датчиков от ЭБУ получит сигнал и на редуктор может прийти до 30 и более % кр-го, то. есть снос задка (я сам 2 года пробую на скользких поворотах!!!) практически исключён..нужно что бы создались несколько одновременно событий, что практически исключено, если только самому не похулиганить( ну типо на скользком повороте..резко руля в сторону и газу....дак и тогда(если понимать вождение машины) всё равно влетаешь в поворот , только ещё быстрее!

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Снова хочу подчеркнуть, что режим 4вдлок(только в этом режиме лока будет 100% заблокирована) Если мы говорим о трассовом и городском режиме авто, то никогда не забываем, о том что достаточный для залочивания блокировки....

какая то нестыковочка... Вроде раньше "локка" рекламировалась как РАЗблокировка в сравнении с квайфом.

[unkind]

Сообщение от atom1982

Вроде раньше "локка" рекламировалась как РАЗблокировка в сравнении с квайфом

Всё правельно. Имеется ввиду, что при 4вд лока заблокированна на 100% т.е. разблокировки не будет при наличии кр. момента. Во всех остальных случаях даже при режиме авто будет происходить разблокировка.

[atom1982]

Сообщение от unkind

Всё правельно. Имеется ввиду, что при 4вд лока заблокированна на 100% т.е. разблокировки не будет при наличии кр. момента. Во всех остальных случаях даже при режиме авто будет происходить разблокировка.

Т.е. во всех режимах, кроме 4WD-LOCK, локрайт разблокирован как квайф?

[unkind]

atom1982, Он заблокирован всегда. Он имелл ввиду что разблокировки не будет только при 4вд и существенной пробуксовке на АВТО.

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее написано было в 13:34 ----------

Я так понял, что у локи 2 режима. Разблокировка и блокировка. Блокировка происходит только тогда когда есть крутящий момент на заднию ось. В остальных случаях когда нет крутящего момента не важно какой режим выбран происходит разблокировка. Что и делает этот кусок металла очень ценным и универсальным.

[atom1982]

unkind, всё равно как то смутно...
Если в одном случае блокируется, а в другом разблокируется....
В каком же она находится состоянии в состоянии "покоя"?
Ранее заверяли, что именно в заблокированном, и только при обгонной скорости одного из колёс, должна произойти разблокировка.

[unkind]

atom1982,

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:01 ----------

чёрт вопрос не так прочитал!)

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 14:13 ----------

Сообщение от atom1982

Ранее заверяли, что именно в заблокированном, и только при обгонной скорости одного из колёс, должна произойти разблокировка.

Не знаю по мне так она всегда РАЗблокированна, но находится в зацеплении! Скажем так готова к работе. Сама фраза в заблокированном вводит в ступор=) Если поднять колесо и покрутить оно же крутиться, но происходит разблокировка. Значит она всётаки разблокированна=)

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее написано было в 14:16 ----------

Во общем не суть важно. В каком она там состоянии. Главное что она работает и мне нравиться. Лиж бы полуоси жили

[atom1982]

unkind, так всё верно, если крутить одно колесо, то она и разблокируется как раз.
Самый то вопрос был, что будет при резком наезде на разные поверхности задней оси, например асфальт, а вторая сторона лёд (обочина)...

Сообщение от unkind

Лиж бы полуоси жили

Интересно, а сколько их уже померло?...

[илья зуб]

блокировка срабатывает только тогда, когда надо - из (уже большого) опыта!
Алексей спасибо! пробег 150 000 км. - полет нормальный!

[atom1982]

Сообщение от илья зуб

блокировка срабатывает только тогда, когда надо - из (уже большого) опыта!
Алексей спасибо! пробег 150 000 км. - полет нормальный!

Тут то весь и вопрос, когда и как...
Ранее со слов распространителей она работала "наоборот", может какая новая версия вышла...

[KMZ]

Сообщение от atom1982

какая то нестыковочка... Вроде раньше "локка" рекламировалась как РАЗблокировка в сравнении с квайфом.

Локрайт в заблокированном состоянии в состоянии покоя. Если нет кр.момента на задней оси ,то полуосевые звездочки локрайта попеременно освобождается или прокручиваются т.е. происходит разблокировка в поворотах или при разнице скоростей на колесах.
Если есть кр.момент на задней оси,то разблокировка невозможна.

[atom1982]

KMZ, то есть при малейшем моменте на кардане и соответственно муфте, локрайт будет как лом в мосту? И любое ослабление может произойти только из-за муфты, если она сбросит момент, так?

[KMZ]

Сообщение от atom1982

KMZ, то есть при малейшем моменте на кардане и соответственно муфте, локрайт будет как лом в мосту? И любое ослабление может произойти только из-за муфты, если она сбросит момент, так?

Верно,но есть одно НО. По показаниям результатов теста минимальный крутящий момент простителен на муфте, чтобы даже в городе при кратковременных включениях заднего привода локрайт мог все равно разблокироваться.

[atom1982]

Сообщение от KMZ

Верно,но есть одно НО. По показаниям результатов теста минимальный крутящий момент простителен на муфте, чтобы даже в городе при кратковременных включениях заднего привода локрайт мог все равно разблокироваться.

Ну минимальный момент в такой муфте, да, согласен, она как бы "недовключена" чтоли получается....

Но тогда, из описанного выше случая, при езде в 4вдлок, когда момент есть, все колёса гребут, НО резко попадается сильная разница поверхностей, как раз тот случай, что может разлететься полуось в момент резкой остановки одного из колёс, так?

[KMZ]

вот что что,а такого еще не было в нашей практике))
Только не говори Саш как в фильме
-Послушай, у вас несчастные случаи на стройке были?
- Нет, пока ещё ни одного не было...
- Будут...