Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[Iron]

Сообщение от Ruslan62

Ограничитель тоже интересный - тапок в пол и машина упирается в потолок - кнопку продавил и машина набирает опять... Газ отпустил-опять нажал и опять потолок))))

А ещё эта Кнопочка волшебная... Походу когда её продавливаешь (газ на всю в пол.) то форсунки и клапана открываются на полную...

А поподробнее можно про эти кнопочки?
Какая кнопочка позволяет превысить установленное ограничение скорости, не отключая этот режим клавишей "Р"?

И что за "Кнопочка волшебная"?
Не совсем понятно как "форсунки и клапана открываются на полную".
"Когда её продавливаешь" или когда "газ на всю в пол"?

[CaptZ]

Сообщение от eugn

Был на презентации нового Дастера, не скажу где.
Сразу скажу - тема неправильно названа.
Поскольку ничего от старого Дастера, кроме формы кузова и барабанов сзади, не осталось.
Потесдрайвил дизель.
У меня сравнительные впечатления с Сандеро 2010 года только.
Из того, что только щупаньем определил, без оф. информации.
1. Лифт водительского сиденья. Можно подниматься и опускаться, не приподнимая пятой точки.
2. Механизм переключения КПП. Очень короткие ходы. Думал, буду путать передачи в связи с этим. Оказалось, нет, наоборот, удобно очень.
А что говорить про оф. информацию?
Все двигатели новые, ДХО, приборка, MediaNav....
Короче, на вскидку, только железяка кузова и барабаны сзади старые - рестайлинг?
Ну про дизель отдельно, а то и так много написал.

Да ну. Да вот мы то и не знаем. Простыни просто так катали. Троль - выйди вон!!

[u313]

Сообщение от eugn

1. Лифт водительского сиденья. Можно подниматься и опускаться, не приподнимая пятой точки.

И... я один раз настроил и забыл про этот рычаг.

Сообщение от eugn

2. Механизм переключения КПП. Очень короткие ходы.

Про КПП ничего ни в одном релизе, т.е. она не менялась. Видимо на вашем уже подразболталось, а тут новое и тугое.

Сообщение от eugn

ДХО, приборка, MediaNav....

Абалдеть сколько всего нового... лично мне приборка старая больше по нраву, датчик температуры двигателя есть. А на новой нет! ДХО мои светодиодные тоже больше нравятся, их дальше видно.
Нет, все хаять не буду, бибика на руле, круиз, медианав с камерой... кое что положительное есть, но... не сильна разница по сути.

[CaptZ]

Сообщение от u313

И... я один раз настроил и забыл про этот рычаг.

Про КПП ничего ни в одном релизе, т.е. она не менялась. Видимо на вашем уже подразболталось, а тут новое и тугое.

Абалдеть сколько всего нового... лично мне приборка старая больше по нраву, датчик температуры двигателя есть. А на новой нет! ДХО мои светодиодные тоже больше нравятся, их дальше видно.
Нет, все хаять не буду, бибика на руле, круиз, медианав с камерой... кое что положительное есть, но... не сильна разница по сути.

Вас не смущает сандера в профиле автора?
Медиа нав ставился и на дорестал. Просто был мало кому нужен. Теперь правда в нагрузку к каким то системам идет.

[perec69]

а где показывает этот датчик температуры двигателя
ткните носом

[НеЯ]

Сообщение от CaptZ

Вас не смущает сандера в профиле автора?

Дело не в профиле, а в том, что наговорили специалисты-менеджеры в салоне.

[Нильс]

Сообщение от Iron

А поподробнее можно про эти кнопочки?
Какая кнопочка позволяет превысить установленное ограничение скорости, не отключая этот режим клавишей "Р"?

И что за "Кнопочка волшебная"?
Не совсем понятно как "форсунки и клапана открываются на полную".
"Когда её продавливаешь" или когда "газ на всю в пол"?

кнопка одна-педаль "газа"...

Сообщение от CaptZ

Вас не смущает сандера в профиле автора?
Медиа нав ставился и на дорестал. Просто был мало кому нужен. Теперь правда в нагрузку к каким то системам идет.

вас мой профиль не смущает?
медианав теперь с другой прошивкой, разблокированной камерой и пробками в навигации..

[Ruslan62]

Iron, я просто не мастер рассказов к сожалению.. Попробую пояснить))


Думаю вы представляете себе что такое кик-даун? Ну на всякий случай уточню - не буду говорить о современных АКПП, но по стандарту - это алгоритм выводящий двигатель на максимальные обороты и момент.. Тесть АКПП переключается на низшую передачу и "выстреливает"... А задействовано это как правило с помощью кнопки, которая находится под педалью газа...

Так вот в дастере подобная кнопка тоже есть.. Кикдауном я её зову условно.))
В % получится примерно так - представьте - полный ход педали газа 100%.. 95% - это ход педали до этой кнопки.. Педаль вполне ощутимо упирается в кнопку... Но если мы нажмём с силой, то кнопку продавим, получив уже сто процентный ход педали газа...

Когда едем на ограничителе - мы жмём на 95% и машина упирается в потолок. Если нужно например обогнать кого-то, то мы продавливаем кнопку и разгоняется выше " потолка "...
Также в обычном режиме машина в этом случае как-то оживает...))))

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее написано было в 23:13 ----------

Щас конечно же умники попрут наверно.. Начнут поправлять, что мол кик-даун пишется по аглицки и это совсем другое... Не надо пояснять. Я просто попытался на пальцах человеку объяснить...))) а вот по поводу наличия этой Кнопочка можем поговорить)))

[Iron]

Сообщение от Ruslan62

Когда едем на ограничителе - мы жмём на 95% и машина упирается в потолок. Если нужно например обогнать кого-то, то мы продавливаем кнопку и разгоняется выше " потолка "...
Также в обычном режиме машина в этом случае как-то оживает...))))

Ну, если такой "кик-даун" работает, то беру назад свои слова о потенциальной опасности режима ограничения скорости.

Сам я этого попробовать не успел.
Но логика подсказывает, что иначе быть и не должно.

Хотя, при наличии круиз-контроля, все равно в отдельной функции ограничения скорости не вижу особого смысла, поскольку она фактически дублирует часть алгоритма работы КК.

[gаns]

Сообщение от eugn

Поскольку ничего от старого Дастера, кроме формы кузова и барабанов сзади, не осталось.

Таки поменялась муфта подключения полного привода? АКПП другая или КПП? Перепрошитый дизель или 2,0 л движка - это считается уже новые?

[Angel_hell]

Я, конечно, не специалист,... но если "кик-даун" увеличивает "потолок" всего на на 5%, то машина не очень сильно "разгоняется выше " потолка"... Поясните если я не прав или не правильно Вас понял.

[gаns]

ПС:
Я когда в Авантайме смотрел 2,0 механику рестайл, перед радиатором какие-то алюминиевые трубки появились, это если с улицы смотреть сквозь декоративную решетку радиатора. Что это?
И еще заметил: если стоять лицом к решетке радиатора, то левая часть решетки сантиметров на 10 закрыта черным пластиком. Зачем это было делать? Зачем уменьшать эффективность охлаждения?

[u313]

Сообщение от perec69

а где показывает этот датчик температуры двигателя
ткните носом

У дорейстала на приборке столбик. С одной стороны бензин, с другой температура двигателя. А у рейстала только один бензиновый столбик, температуры двигателя теперь нет... Это может потом аукнуться серьезными проблемами и дорогим ремонтом.

---------- Добавлено в 06:30 ---------- Предыдущее написано было в 06:28 ----------

gаns, Да вроде и были трубки - охлаждение гидроусилителя. Может просто раньше их не видно было.

[HID]

Сообщение от u313

А у рейстала только один бензиновый столбик, температуры двигателя теперь нет...

где-то читал, что там сигнальная лампа, загорающая при перегреве есть.

[HID]

Я так думаю - на рестайле будет так же актуальна установка китайских термометров, как и на дорестайле, только датчик будут крутить к двигателю, а не наружу выводить .
Есть там кстати заглушка какая-нить на месте горизонтальной кнопки на панели, куда можно индикатор приклеить?

[TiM*]

Сообщение от gаns

ПС:
Я когда в Авантайме смотрел 2,0 механику рестайл, перед радиатором какие-то алюминиевые трубки появились, это если с улицы смотреть сквозь декоративную решетку радиатора. Что это?
И еще заметил: если стоять лицом к решетке радиатора, то левая часть решетки сантиметров на 10 закрыта черным пластиком. Зачем это было делать? Зачем уменьшать эффективность охлаждения?

Вот так выглядит дастер без бампера (ставил сетку в бампер, заодно сфоткал)
Так же видно где воздухозаборник. Перед ним решетка в бампере глухая.

[Witman]

Сообщение от Сильвер

и каков расход?

что теперь пишут о режиме"*" снежинка в руководстве по экспл-ии?

Расход по трассе меньше 15 л на сотню опустить не смог (при скорости движения 100-110 км/ч), по городу средний расход 22-28 литров.

[u313]

Сообщение от HID

где-то читал, что там сигнальная лампа, загорающая при перегреве есть.

Да есть, и на дорейстале тоже имеется. Но, эта лампа загорается при 118гр, т.е. это уже "последнее китайское предупреждение" перед перегревом, "полный ахтунг" и т.д. После загорания лампы закипание может получиться в любую секунду.
В отличии от лампы градусник имеет (кроме рабочих номиналов в 2 и 4 деления) еще две степени предупреждения в 6 и 9 делений. Они показывают что система охлаждения работает на пределе, что вопросом нужно заниматься. Например, после двух-трех зим отмыть радиатор от "коктейля Лужкова". Т.е. можно спокойно предупредить закипание, которое оччень вредно для двигателя.

Сообщение от HID

Я так думаю - на рестайле будет так же актуальна установка китайских термометров, как и на дорестайле, только датчик будут крутить к двигателю, а не наружу выводить

Не, гораздо проще будет поставить не штатный МК типа Мультитроникса, он будет температуру брать с датчика для ЭБУ, как и сейчас это делает.

[Witman]

Режим "снежинка" - зимняя эксплуатация, начинает движение со второй передачи

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее написано было в 10:41 ----------

Полностью согласен, с указателем температуры двигателя они перемудрили, нужная вещь, точнее удобная.

[u313]

Сообщение от Witman

Расход по трассе меньше 15 л на сотню опустить не смог

Какая комплектация? 2.0 АКПП 4х4? И чего то все равно много. У меня 2.0 4х4 МКПП, трасса от 8.0 до 9.0 при скоростях от 70 до 110. Попробуйте прямо на трассе сбросить маршрутник, чтобы чистую "трассу" посмотреть.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее написано было в 10:43 ----------

Сообщение от Witman

Полностью согласен, с указателем температуры двигателя они перемудрили, нужная вещь, точнее удобная.

Это кивок в сторону экологии, чтобы люди не ждали прогрева двигателя и не выбрасывали лишние выхлопные газы. Типа завел и сразу поехал, смотреть то все равно некуда, нигде прогрев не покажет. Здоровье движка их волнует (мягко говоря) слабо.