Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Arbuzik]

Всем привет. В последнее время столько всего перечитал что уже в голове начинает путаться, возможно уже обсуждался этот вариант, надо еще раз тему перечитать
Нашел как мне кажется не плохой вариант как можно крепить лебедку на Дастер без установки силовых бамперов. Силовой бампер конечно хочется но блин это сильно утяжелит машину и не понятно получится зарегистрировать или нет. Делается два американских квадрата, один на перед, второй на зад, а лебедочка катается в сухом и чистеньком багажнике. Если например застрял, вытащил лебедку из багажника, установил с той стороны автомобиля в какую сторону удобнее вытаскивать машину и тяни.
Трос синтетический, имхо, в том числе и потому что лебедка и так тяжелая, а ее ведь надо и возить и таскать если понадобиться лебедиться.
Не знаю, можно ли сюда кидать ссылку с драйва, там автор блока сам я так понял изготавливает и продает эти квадраты, в том числе и на дастер. Спросил у автора в личке че почем, посмотрим что ответит. В городе у себя нашел сертификационный центр https://il16.ru/services/. У них если пройти по этой ссылке есть Установка сцепного устройства (фаркоп) легковой: 2 890 р. Возможно это как раз позволит легализовать установку фаркопа (квадрата) не имеющего сертификации как например заводской фаркоп из магазина. Надо позвонить им поспрашивать.
Да, основная нагрузка по словам изготовителя вроде как приходится на нижнюю часть крепления переднего квадрата, так что усилитель бампера (телевизор) вроде как не должен страдать.
Похожее было и у Академика на дастере

[Ворчун2014]

Боюсь, когда эта лебедка понадобится, её оччень затруднительно буит к тому квадрату присобачить

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Боюсь, когда эта лебедка понадобится, её оччень затруднительно буит к тому квадрату присобачить

Так к лебедке еще площадка-корзина должна быть. Типа такой

[Arbuzik]

Сообщение от Panzerschreck

Так к лебедке еще площадка-корзина должна быть. Типа такой

да вот примерно такая родимая и нужна

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее написано было в 20:46 ----------

Сообщение от Arbuzik

Всем привет. В последнее время столько всего перечитал что уже в голове начинает путаться, возможно уже обсуждался этот вариант, надо еще раз тему перечитать
Нашел как мне кажется не плохой вариант как можно крепить лебедку на Дастер без установки силовых бамперов. Силовой бампер конечно хочется но блин это сильно утяжелит машину и не понятно получится зарегистрировать или нет. Делается два американских квадрата, один на перед, второй на зад, а лебедочка катается в сухом и чистеньком багажнике. Если например застрял, вытащил лебедку из багажника, установил с той стороны автомобиля в какую сторону удобнее вытаскивать машину и тяни.
Трос синтетический, имхо, в том числе и потому что лебедка и так тяжелая, а ее ведь надо и возить и таскать если понадобиться лебедиться.
Не знаю, можно ли сюда кидать ссылку с драйва, там автор блока сам я так понял изготавливает и продает эти квадраты, в том числе и на дастер. Спросил у автора в личке че почем, посмотрим что ответит. В городе у себя нашел сертификационный центр https://il16.ru/services/. У них если пройти по этой ссылке есть Установка сцепного устройства (фаркоп) легковой: 2 890 р. Возможно это как раз позволит легализовать установку фаркопа (квадрата) не имеющего сертификации как например заводской фаркоп из магазина. Надо позвонить им поспрашивать.
Да, основная нагрузка по словам изготовителя вроде как приходится на нижнюю часть крепления переднего квадрата, так что усилитель бампера (телевизор) вроде как не должен страдать.
Похожее было и у Академика на дастере

мне просто интересно, как будет распределяться нагрузка. делал так кто?

[superpsih]

Зачем её вообще вешать на машину? Можно же переносную лебёдку взять и при необходимости один конец к дастеру, второй - к дереву. https://electrolebedka.ru/perenosnye...winch-winch2go

[Panzerschreck]

superpsih, к дереву любую надо. И съемную и стационарную. Оба предлагаемых варианта имеют свои плюсы и минусы.
Первый вариант, который с квадратом, требует вмешательства в конструкцию авто. И если сзади к установке квадрата у компетентных органов претензий быть не должно, то установка американского квадрата спереди может вызвать вопросы.
А еще, в случае вытягивания авто под большими углами относительно его продольной оси могут возникнуть нежелательные нагрузки на силовые элементы кузова. Зато можно использовать более мощную лебедку.
Второй вариант проще и дешевле. Но 4000 фунтов для Дастера может оказаться недостаточно. Да и не всегда удобно цеплять только за одну проушину.
Мне проще - и спереди и сзади по две буксировочные проушины, поэтому выбрал вариант мощной переносной лебедки на корзине с цепями. Не надо колхозить квадраты, угол крепления лебедки можно регулировать изменением одной из цепей.

[-=Df=-]

А у нас реально прикрутить(приварить) еще по одной буксировочной проушине спереди и сзади? С целью крепить переносную электрическую лебедку. Да и тянуть машину будет удобней, в зависимости от ситуации. Лебедка от Нивы осталась, там она стационарно стояла.
У меня сейчас нет возможности снять бампера и посмотреть самому,а в интернете не нашел фотографию этих узлов.

[Panzerschreck]

Сообщение от -=Df=-

А у нас реально прикрутить(приварить) еще по одной буксировочной проушине спереди и сзади? С целью крепить переносную электрическую лебедку. Да и тянуть машину будет удобней, в зависимости от ситуации. Лебедка от Нивы осталась, там она стационарно стояла.
У меня сейчас нет возможности снять бампера и посмотреть самому,а в интернете не нашел фотографию этих узлов.

Фото с форума из темы про силовой бампер.

В принципе можно найти на разборке вторую проушину с крепежом и поставить. Вот с аккуратным отверстием в штатном бампере будет сложнее.

[Volk]

Сообщение от Arbuzik

Всем привет. В последнее время столько всего перечитал что уже в голове начинает путаться, возможно уже обсуждался этот вариант, надо еще раз тему перечитать
Нашел как мне кажется не плохой вариант как можно крепить лебедку на Дастер без установки силовых бамперов. Силовой бампер конечно хочется но блин это сильно утяжелит машину и не понятно получится зарегистрировать или нет. Делается два американских квадрата, один на перед, второй на зад, а лебедочка катается в сухом и чистеньком багажнике. Если например застрял, вытащил лебедку из багажника, установил с той стороны автомобиля в какую сторону удобнее вытаскивать машину и тяни.
Трос синтетический, имхо, в том числе и потому что лебедка и так тяжелая, а ее ведь надо и возить и таскать если понадобиться лебедиться.
Не знаю, можно ли сюда кидать ссылку с драйва, там автор блока сам я так понял изготавливает и продает эти квадраты, в том числе и на дастер. Спросил у автора в личке че почем, посмотрим что ответит. В городе у себя нашел сертификационный центр https://il16.ru/services/. У них если пройти по этой ссылке есть Установка сцепного устройства (фаркоп) легковой: 2 890 р. Возможно это как раз позволит легализовать установку фаркопа (квадрата) не имеющего сертификации как например заводской фаркоп из магазина. Надо позвонить им поспрашивать.
Да, основная нагрузка по словам изготовителя вроде как приходится на нижнюю часть крепления переднего квадрата, так что усилитель бампера (телевизор) вроде как не должен страдать.
Похожее было и у Академика на дастере

А зачем крепить к усилителю ?

[СМитрич]

Выехал на разведку в луга, искал птицу. В особую грязь не лез - всё-таки не УАЗ. Но в трудных местах включал блокировку. Да, дупеля нашли, хотя и мало. Суховато в лугах, однако.

https://youtu.be/4ZZchJM-rXc

[rhsl]

Сообщение от СМитрич

Выехал на разведку в луга, искал птицу. В особую грязь не лез - всё-таки не УАЗ. Но в трудных местах включал блокировку. Да, дупеля нашли, хотя и мало. Суховато в лугах, однако.

https://youtu.be/4ZZchJM-rXc

видео из салона, как обычно, не передает эпичность подвига по преодолению бездорожья ))))

В реку страшновато соскользнуть ))

[Volk]

Там видно ,что мелко

[rhsl]

Сообщение от Volk

Там видно ,что мелко

я один раз проезжал по мелкой , с первого взгляда, луже. Коряга в ней раскорячилась и оторвала мне бензопровод и топливный фильтр. Все это располагалось рядом с бензобаком у правого заднего колеса. Стоял в этой луже в лесу и ждал эвакуатор. было это в году 2014 и та поездка обошлась мне в 40 000 рублей по тем деньгам. Теперь я с уважением смотрю на любую лужу )))

[Volk]

Лужу надо сначала проверить ногами. Больше ходишь - дальше едишь.
Мы так в луже номер передний искали.

[Алекс Гро]

Сообщение от rhsl

понятно, что едет.
Просто он не для этого создан. Как мне кажется.
У многих владельцев дастеров он является машиной для покатушек-приключений? У многих он второй и есть первая машина для передвижения по городу? (машина условной жены не считается). Хз. Мне кажется дастер покупают для движения по городу и иногда по легкому бездорожью.
Если ты купил дастер для бездорожья, то ты ставишь на него резину, бампер, лебедку ( то что сделал Академик). Ты не паришься из-за царапин и вмятин на нем и т.д.

Я вот не готов убивать дастер вне дорог. Мне жалко его/денег.

Не знаю как у Вас, но у нас в семье Дастер универсальная машина, можно и в центр Мск поехать, и на Волгу лодку спустить, и к тёще за картошкой по го.внищу, он тащит.
Жена к нему как прилипла, ничего не надо, подруга давала погонять Ауди А3, такая типично дамская машинка, красненькая, так моя потом плевалась очень ядом, говорит толку от этих "красненьких машин" никакого, и багажник- бардачок.

По поводу боязни за Дастер, он НОВЫЙ стоит лям, детали копейки, всего полно, жестянка, покраска, его везде знают, простой как 3 рубля. А вот скажем Крузак я-бы берег, или там даже Джип Вранглер, хоть он и едет по бездору как Бог, только хрен кто на нем в го.внище поедет, т.к. он 4 ляма стоит.
А Дастер рабочая лошадка, его девиз - "Делай что дОлжно, и будь что будет!"

[Сергей Ощепков]

Сегодня снова ездили на рыбалку. Мой 2литра полный привод и дизель тоже полный привод. Так вот я то немго подготовлен. Блокировка, лифт, цепи а у дизеля сток. Я его 2раза на поводке таскал. Если хочеш дальше проехать, надо готовить машину.

[rhsl]

так я и написал. Город и лёгкое бездорожье. Там где он едет без лебедки и на штатной резине. Он отлично для этого подходит. Но не для бездорожья, где дастер может лечь на бок. Хз. Мне миллион жалко. Я его еще продать хочу за нормальные деньги.

А так. Мне оне больше и больше нравится. Свои задачи решает отлично.

[Алекс Гро]

Вопрос, собираюсь тоже "пересесть" с лодки ПВХ на алюминиевую, там получается весу - лодка 100, мотор 40, прицеп 450, шмурдяк 100, и того с запасом 750кг.
То что дизель потянет не сомневаюсь, боюсь что закопается! В силу того что обычно поднимаюсь по песчаному берегу, угол 15-20%, резина 225 не сильно злая, голый Дастик залазит отлично, а вот с прицепом стремно.
Не хочется запасаться лебедкой, тратить деньги и нервы.
У кого есть опыт?

[Сергей Ощепков]

Трави колеса.