Рулевые наконечники

[Ворчун2014]

Сообщение от alex59

Подскажите кто недавно менял рулевые наконечники и делал сход-развал какая цена вопроса за работы (замена+сход\развал)?

Да где как, развал от 400-500 р за ось до 1200-1300. За замену больше 300 р за один не дал бы.

[Сергей159]

Сообщение от alex59

Подскажите кто недавно менял рулевые наконечники и делал сход-развал какая цена вопроса за работы (замена+сход\развал)?

я покупал наконечники фирмы фенокс и ехал на ул. Тихую. Там поменяли наконечники и тут же схождение сделали. Не дорого.

[v--k]

alex59, Берете наконечники оригинал,либо подешевле но тоже самое TRW.
При замене считаете количество витков резьбы,при снятии старого,вкручиваете новый на это же количество витков,При этом экономите на стоимости развал-схождения+оригинальная запчасть.Либо покупаете наконечники других фирм подешевле и после установки обязательно едете на развал-схождение.
P.S.На Логане и Дастере менял наконечники только TRW,развал ни когда не делал,после замены Логан проехал 60тыщ(продал), Дастер 25тыщ, резину не жрет,руль стоит прямо,в сторону не ведет.

[dimaxa]

Вчера снимал запаску и ставил постоянное колесо, переднее справа, решил проверить что издаёт постукивания при мелких кочках, если ехать по прямой, сдох рулевой наконечник, люфт примерно 1 мм а может чуть побольше.

Заказал оригинал, 82 01 108 332 правый. Почти 2000 однако.

Пробег 58000.

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее написано было в 09:13 ----------

Мысля вот тут пришла, после прочтения статей, что перед установкой надо смазки набить в наконечник, НО, набить есть смысл только чтоб в рабочий зазор не проникла вода и грязь, смазка густая, и из всего набитого самая малая часть работает в зазоре, так вот никто не думал залить жидкой густой смазки, она лучше будет проникать в зазоры, да и если пыльник порвётся, это будет сразу видно.

Не говорю что под завязку наливать, но чтоб выше рабочего места было.

Кто что думает по этому поводу?

[Седой60]

dimaxa, Надо на новом наконечнике снимать резинку и добавлять смазки, я ещё добавляю немного нигрола из медицинского шприца после этого про наконечники просто забываю если чехол герметичен. Это из опыта ещё с советских времён. Как правило в наконечниках под резинкой мало смазки. Нигрол очень хорошую имеет проникаемость и покрывает плёнкой не боящейся сырости поверхность сферы наконечника. Попробуй не пожелеешь.

[Vladslav68]

Сообщение от alex59

Подскажите кто недавно менял рулевые наконечники и делал сход-развал какая цена вопроса за работы (замена+сход\развал)?

Менял левый наконечник в конце июля. Замена 250р.+ 800р. сход/развал.

[Сергей159]

Сообщение от dimaxa

Мысля вот тут пришла, после прочтения статей, что перед установкой надо смазки набить в наконечник, НО, набить есть смысл только чтоб в рабочий зазор не проникла вода и грязь, смазка густая, и из всего набитого самая малая часть работает в зазоре, так вот никто не думал залить жидкой густой смазки, она лучше будет проникать в зазоры, да и если пыльник порвётся, это будет сразу видно.

Не говорю что под завязку наливать, но чтоб выше рабочего места было.

Кто что думает по этому поводу?

Я покупал и ставил наконечники FENOX 10 000км назад. Перед установкой снимал пыльники, вымывал очистителем карбюратора всю родную смазку, сушил их и ложил синиюю водостойку смазку от ВМПАВТО. При чем смазки я туда натолкал не жалея, кое-как пыльники обратно надел. Когда ставили наконечники и гайкавертом закручивали верхние гайки, то лишняя смазка вылезла наружу. То есть сейчас там должна быть полностью герметичная система и вода никак не попадёт.

[dimaxa]

Визуально пыльник живой на старом наконечнике, после замены посмотрю от чего он умер.

[dimaxa]

Привезли рулевой наконечник, брал оригинал за 1962 руб.

Интересует вопрос так должно быть или нет, видно где пыльник прилегает в тяге и где его прижимает пружиной, покрашено краской и эта краска на 1 мм попадает на резиновый пыльник.

Так должно быть у оригинала или нет. На ощупь палец двигается туго.

[dimaxa]

Вот здесь, указано красной стрелкой

[vins]

Сообщение от pogoon

СТАВИЛ СЕБЕ As Metal ВРОДЕ НЕЧЕГО

Артикул не подскажешь? В Автодоке нашел As Metal 17DC1005 "рулевая тяга". Проверил на сайте производителя, там такой детали нет, и Duster тоже.

[dimaxa]

В общем заменил наконечник, разобрал старый, остатки смазки смешались с грязью, пыльник живой, палец заржавел и съел пластиковую обойму в которой он работает.

В новый наконечник набил смазки ШРУС-4 и в во второй старый набил смазки.

[dimaxa]

Вот так выглядит новый наконечник изнутри.

[pogoon]

я где то здесь артикул выкладывал ,нашел As Metal 17DC1005 и 17DC1006 30 тыщ на них всё отлично .

[Сергей159]

А как диагностировать рулевые тяги, какие признаки вышедшей из строя рулевой тяги?
Реально ли поменять самому тягу без специнструмента, или нужен специальный трубный съёмник?

[andimorgan]

Сообщение от Сергей159

А как диагностировать рулевые тяги, какие признаки вышедшей из строя рулевой тяги?
Реально ли поменять самому тягу, или нужен специальный трубный съёмник?

ВЫвешиваем колесо и качаем в горизонтальной плоскости. Стук слушаем. Или кто то качает туда сюда руль а мы щупаем шарик наконечника. Есть стук значит замена.
Для съема обычные рожковые ключи.

[Vladslav68]

Сообщение от Сергей159

А как диагностировать рулевые тяги, какие признаки вышедшей из строя рулевой тяги?
Реально ли поменять самому тягу, или нужен специальный трубный съёмник?

Диагностировать не сложно. Вывешиваете колесо, одной рукой держите шаровый узел тяги а второй дергаем колесо... Люфт тяги будет отчетливо ощутим.
Для снятия только обычные гаечные ключи нужны. При установке замерьте длину со старой тяги, от оси пальца до регулировочной гайки. И выставите данный размер на новой. Схождение конечно уйдет... Но до стенда доехать можно без проблем.

[Сергей159]

Сообщение от andimorgan

ВЫвешиваем колесо и качаем в горизонтальной плоскости. Стук слушаем. Или кто то качает туда сюда руль а мы щупаем шарик наконечника. Есть стук значит замена.
Для съема обычные рожковые ключи.

разве я имел ввиду рулевой наконечник?

[dimaxa]

Сообщение от Сергей159

А как диагностировать рулевые тяги, какие признаки вышедшей из строя рулевой тяги?
Реально ли поменять самому тягу без специнструмента, или нужен специальный трубный съёмник?

Насколько мне известно, рулевая тяга идёт в комплекте с рулевой рейкой. Поэтому встаёт вопрос получится ли её достать отдельно? Диагностируется как и рулевой наконечник, только надо со снятым колесом и смотреть где люфт, либо в рулевом наконечнике либо в соединении рулевой тяги с рулевой рейкой.

[Сергей159]

Попал на новый левый рулевой наконечник. Хотел открутить гайку, чтобы достать палец из поворотного кулака и проверить рулевую тягу, но слизало резьбу одновременно и на гайке и на пальце наконечника. До этого зачистил всё щеткой и побрызгал вэдэшкой. Либо металл у FENOX'а такой паршивый, либо в сервисе месяц назад гайковертом уже до меня перекрутили гайку, когда меняли ступичный подшипник. Гайка до конца не откручивается, шестигранник на штоке провернулся. Придется срезать болгаркой. Ездить не буду пока не поменяю.
Такого еще никогда не было, даже на древних ржавых тазиках всё всегда откручивалась спустя 15 лет.
Завтра-послезавтра должны в Автодок точно такой же рулевой наконечник доставить, сейчас он где-то на складе моего города, срок доставки указан "0 дней". Цена попадалова 522р. Если длина наконечников окажется одинаковой, то можно схождение будет не делать.