Нужна помощь в выборе Дастера

[drak]

У меня дизельный SsangYong Actyon 2011г с пробегом 90 тыс.
Стал вопрос о смене авто (пробег не маленький, да и вроде как пора задуматься о замене).
В связи с повышением цен на авто, в частности на SY, решил рассмотреть Дастера бензин 2л. 4х4 Privilege.
Хотел бы услышать + и - моего выбора. Может что нужно сверх стандартного оборудования поставить?!

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от ev.sin

а у нас объездная есть, а у вас нет и не предвидится,одни фуры в городе + ЧМ намечается).

Недавно(14 сентября) открыли южный обход,город в какой то мере разгрузился от фур.

Сообщение от ev.sin

114 мало по современным меркам( как на ховере поедете опять).

Нет,получше.Ввиду меньшего веса,переднего привода и более коротких передач
Конечно автомат предпочтительней для города,но Рено почему то отказались от него на моноприводе,да и 4 ступени не очено хорошо в плане динамики на трассе и расходу топлива,а полный как я уже уточнял не хочу

[Ворчун2014]

Сообщение от ev.sin

Не знаю насчет 5,на дасте с 5 не ездил,но 6 мучение, поверьте ( 4 года опыт), причем 1-ую вообще не включал никогда почти.Они классные в поле там, на проселке, с прицепом, в снегу, но в центре в пробке -этоппц,нога левая отваливается.( а у нас объездная есть, а у вас нет и не предвидится,одни фуры в городе + ЧМ намечается).

А чем 6-тиступка в городе от 5-тиступки отличается?! - Да ничем! На первой-то никто не ездит. Те же 5 передач фактически. Зато по пробкам хоть на 1-ой, хоть на 2-ой: ногу с газа убрал и хошь помедленней (на 1-ой), хошь побыстрей. а катится на хх как дастер на 1-ой вообще никто не умеет.

[Eduya]

Да, переднеприводного АТ теперь нет, отказались из-за мизерного спроса. Держал такой 3г и 4 мес. выставил на продажу - всем нужен полный, а меня устраивал. Обменял по трейд-ину на полноприводный АТ, тогда, в 2012г. без вариантов автомат теперь, с 2015г. тоже без выбора, я про тип привода. Сдал в Перми, продали в Екатеринбурге, спустя 2 месяца, думаю тоже из-за спроса. Полный мне тоже без надобности, но хотелось попробовать, чего же всем прям так хочется. Зимой плюсов много, как по трассе, так и во дворах, летом если за грибами подальше поехать, то да, смелее чувствуешь себя и забираешься подальше. В динамике разницы не почувствовал, расход, да вырос, но не более чем на 1-1,5 литра на 100 км. режим почти всегда 2 ВД летом, зимой авто. Если накатывать много, то я так понимаю в основном по трассе, то дастер не та машина, лучше легковушка. Если тысяч по 15 в год, то сами посчитайте, что вы сэкономите, считал разницу 2.0 АТ и дизель - он самый экономичный в линейке, разница как раз на учащённое ТО дизеля уйдёт, т.е. денег много не отобъёте. Раньше на форуме сравнивали 1,6 102л.с. и 2,0 135 л.с. сейчас двигатели подросли по мощности, но ничего не меняется. Пробовал все кроме 114 л.с. 2,0 выигрывает по динамике разгона безоговорочно, за это и расплачиваюсь расходом. Всё ИМХО, спорить не буду, хотя встречаются люди, которые убеждают меня, что 1,6 МТ прямо сейчас сделает на дороге мой 2,0 АТ, меня улыбает, пусть верят.

[Pitkin]

У дизеля нового ТО вроде изменели до 15тыс либо год, как на бензинках. Я бы выбирал привеледж, дизель, ESP + подушки. Все что нужно для этого авто.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Eduya

хотя встречаются люди, которые убеждают меня, что 1,6 МТ прямо сейчас сделает на дороге мой 2,0 АТ, меня улыбает, пусть верят. Пробовал все кроме 114 л.с. 2,0 выигрывает по динамике разгона безоговорочно, за это и расплачиваюсь расходом.

А зря,если верить ТТХ разгон до 100км/ч у 1.6л 114л.с 4х2 -10,9сек
2,0 АКП4,4х4-11,5сек

[FiL99rus]

Сообщение от Д.А.В

.....А как насчёт 5 передач?,но как я уже понял они тоже короткие.Кстати мне короткие нравятся больше,чем растянутые и не едущие длинные передачи,например как у Ховера
В общем то я выбираю между Кретой 2.0 2WD и Дастером 1.6 2WD, .....

Очень сильно заблуждаешься,... ну не поедет он с этими короткими, т.е. будет примерно как ховер у которого отобрали движок 3.2л и пихнули 2л , передачи вроде длинные а не едит,... а тут короткие и так же не едит. рено 2л 4х4 вот он воспринимается как нормальный авто с нормальным рядом передач и адекватно подобранному к ним двигателю.

p.s. если что я за крету, она с 2л 2WD как минимум будет иметь недоступные для рено 4х2............., 2л, 6ст АКПП, ESP (там она зовется ESC), боковые подушки, задние дисковые тормоза, климат контроль, и регулировка сиденья по высоте и руля по вылету.... регулировка частоты дворников вроде то же должна стоять..... конечно там еще что то найдется в мелочах, но лично меня как обитателя города, в выходные с выездом каждые 2 недели по пробкам за город и возвращаясь плюсуя на одометре +700км+800км волнуют именно эти вещи.
все имхо.

[ev.sin]

Сообщение от Д.А.В

Недавно(14 сентября) открыли южный обход,город в какой то мере разгрузился от фур.


Нет,получше.Ввиду меньшего веса,переднего привода и более коротких передач
Конечно автомат предпочтительней для города,но Рено почему то отказались от него на моноприводе,да и 4 ступени не очено хорошо в плане динамики на трассе и расходу топлива,а полный как я уже уточнял не хочу

Выбирать вам,конечно,но послушайте ветеранов.
1.Короткие передачи конечно хороши для определенных целей,но не для большого города с напряженным трафиком вообще, имхо.Мне лично на патрике удобнее было ездить по асфальту в городе, чем на дастере 1.6 МТ.
2.Лет так 10 назад все хонды, тойоты, амеры ездили на 4стАТ, никто особо не жаловался,хватало, хватит и вам, меня лично не напрягает динамика, мало того она субъективно лучше чем у 6ст ( перещелкнуть быстро 6ст занимает и время и требует сноровки определенной).
3.Даст заслуженно имеет статус лучшего( ну или одного из лучших) проходимца среди кроссоверов с муфтой, и ПП необходим ему для реализации этого
4.И расход.Ну не могет машин 4х4АТ 150лс с аэродинамикой ведра и клиренсом 20см жрать меньше 10, у меня 11 летом, 14 зимой, я знал это, был готов и не парюсь по этому вопросу.Хто хочет экономии- фольксваген блюмоцион плиз, имхо, т.к. дизельная экономия-липовая

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от FiL99rus

p.s. если что я за крету, она с 2л 2WD как минимум будет иметь недоступные для рено 4х2............., 2л, 6ст АКПП, ESP (там она зовется ESC), боковые подушки, задние дисковые тормоза, климат контроль, и регулировка сиденья по высоте и руля по вылету.... регулировка частоты дворников вроде то же должна стоять..... конечно там еще что то найдется в мелочах, но лично меня как обитателя города, в выходные с выездом каждые 2 недели по пробкам за город и возвращаясь плюсуя на одометре +700км+800км волнуют именно эти вещи.
все имхо.

Согласен,Крета 2.0 2WD 6АКПП очень достойнейший вариант,но всё упирается в деньги и очередь

[Panzerschreck]

Сообщение от Pitkin

У дизеля нового ТО вроде изменели до 15тыс

а потом копоть ото всюду выковаривать...

[ev.sin]

Сообщение от Д.А.В

А зря,если верить ТТХ разгон до 100км/ч у 1.6л 114л.с 4х2 -10,9сек
2,0 АКП4,4х4-11,5сек

ТОлько ТТХ проверятся водителями-испытателями на полигоне,вы водитель-ипытатель?, или ездите на полигоне ?,если да тогда тогда уложитесь в 11 сек, если нет-будете судорожно втыкать скорости-коротыши пытаясь достичь 20 сек хотя бы.
ПС Мнения свои все высказали, юзера даста советы дали,про крету больше только не пишите уже

[andimorgan]

Сообщение от ev.sin

ТОлько ТТХ проверятся водителями-испытателями на полигоне,вы водитель-ипытатель?, или ездите на полигоне ?,если да тогда тогда уложитесь в 11 сек, если нет-будете судорожно втыкать скорости-коротыши пытаясь достичь 20 сек хотя бы.
ПС Мнения свои все высказали, юзера даста советы дали,про крету больше только не пишите уже

vBulletin [media]

[ХОЧУ]

Сообщение от ev.sin

/// с аэродинамикой ведра и клиренсом 20см жрать меньше 10, у меня 11 летом, 14 зимой, я знал это, был готов и не парюсь по этому вопросу.

В пробках бензин съедает вес автомобиля, а на трассе аэродинамика. Причём, если скорость увеличивается вдвое, то аэродинамическое сопротивление вчетверо. Вплоть до стольника считается приемлемо, а потом - деньги на ветер.
имхо.

[Pitkin]

Panzerschreck, а кто мешает поменять в 7.5 тыс масло самому?

[Panzerschreck]

Pitkin, я бы на дизелях через 5 тыс. масло менял... через 7,5 на бензе меняю...

[ev.sin]

Сообщение от andimorgan

vBulletin [media]

Вот я и о чем, вы обратите внимание-авто с регистратором накатом едет, авто правое переднее тронулось, а левое стоит еще-а потом утверждают что секунды выигрывают, некорректно, имхо

[Д.А.В (резиновый)]

Из этого заезда вообще ничего не понятно

[Duk_NVRN]

Д.А.В, тебе надо тест драйвы катать,что бы не было потом охов вздохов,причем и 1и6 и 2х литровый и дизель,ручки и автоматы,на всех!Ах ДА!Дастер может быть с любым мотором и любой коробкой,но он должен быть полноприводным!

[ev.sin]

Сообщение от Duk_NVRN

Д.А.В, тебе надо тест драйвы катать,что бы не было потом охов вздохов,причем и 1и6 и 2х литровый и дизель,ручки и автоматы,на всех!Ах ДА!Дастер может быть с любым мотором и любой коробкой,но он должен быть полноприводным!

Вот это верно ( и черным)
ПС.Да еще в помощь, по поводу 1.6 4х4
Он за счет короткой коробки и при быстром переключении очень динамичен и практически не уступает ни дасту 2.0 ни другим в потоке но до ( уже подзабыл сейчас) то ли 4 то ли 5 передачи( около 80-90),а дальше стухает. Т.Е. в городе абсолютно не уступит никому хоть пустой, хоть с загрузкой, на трассе за 100 начинается печаль,(сравнительно конечно)

[Duk_NVRN]

Сообщение от ev.sin

Вот это верно ( и черным)

Ага)))Белый

[иванн]

Всем привет! Владел 1,6 102л.с. 4х4 , достойный аппарат, никаких нареканий, динамика приемлемая, сейчас 143 л.с 4х4 ,На первых передачах рвет, 4-6 по лучше чем 1.6 , но в основном по трассе больше 100 не езжу, только при обгонах.