Новые минусы и недочеты в Рено Дастер 2015-

[АЛЕКСЕЙ-67]

На всех моих тачанках (включая мотоцикл) - эта первая с ткаой шкалой.

[Михалы4]

Сообщение от Байкал

АЛЕКСЕЙ-67, а может наоборот удобно? например держать скорость если запрещающий знак 40, или 60, соответственно ориентир на 50 и 70 на шкале спидометра.

Во первых - держать скорость удобнее по круиз-контролю, во вторых - сейчас нештрафуемый лимит +20, а с учетом того, что спидометр завышает на 3% при штатной резине (в сравнении с показаниями GPS при движении по ровной дороге без уклона) - можно смело ехать +20 по спидометру, это гарантированно позволит не попасть на штраф с камеры.

Так что такая неожиданная градуировка спидометра - тоже в минус, хотя для меня не принципиально.

[Сильвер]

Кто-нибудь смотрел, при установке всяких ништячков, с разборкой салона, куда "они" шумки добавили?

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее написано было в 17:29 ----------

Куцые сидушки водителя и переднего псж.-ра , но улучшенная боковая поддержка спинок, пухлый...руль с невозможностью постановки рук на без четверти четырнадцать, минимализация инфы "на табло", без ахтунга, полка задняя "под тортик и букет"- меняется целевая аудитория, с уклоном на девиц?
Хотя, отсутствия инфы по t движки и трактористам в радость, а то "есть две палки-нету две палки"...

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее написано было в 17:39 ----------

А вот улучшенная шумка-это зер гуд.

[usmanov]

Сообщение от Михалы4

Хрен его знает, что лучше или хуже в новом Дастере по сравнению с дорестайлом, я пересел с Логана и в дорестайле ни разу не ездил, только посидел пару раз.

Напишу минусы безо всякого сравнения с дорестайлом:
1. Плохая обзорность вверх - при остановке на светофоре даже 1-2 метра не доезжая стоп-линии приходится наклоняться вниз, чтобы увидеть ближний светофор, если дублирующего светофора нет - то совсем беда. Я из-за этого даже немного кресло опустил, хотя вообще люблю высокую посадку, первые дни ездил на максимально поднятом.
2. Нет показометра температуры ОЖ.
3. Никак не могу понять логику работы заднего дворника.
4. Бесит, что на таком огромном экране БК не нашли отдельной строчки для часов!


---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------



Фен - это ТЭНы в печке? Не знаю, у кого как, но у меня точно добавили - на дизельном движке ощутимо теплый воздух начинает идти уже через 1-2 минуты после запуска движка, это явно еще тепло не от движка.

Согласен, на таком БК большого экрана маленькие часики. На дорейсталом панель приборов мне больше нравится все симметрично. А здесь два круга и слева квадрат. Как то не так смотрится.

[Glider]

Сообщение от Михалы4

Хрен его знает, что лучше или хуже в новом Дастере по сравнению с дорестайлом, я пересел с Логана и в дорестайле ни разу не ездил, только посидел пару раз.

Напишу минусы безо всякого сравнения с дорестайлом:
1. Плохая обзорность вверх - при остановке на светофоре даже 1-2 метра не доезжая стоп-линии приходится наклоняться вниз, чтобы увидеть ближний светофор, если дублирующего светофора нет - то совсем беда. Я из-за этого даже немного кресло опустил, хотя вообще люблю высокую посадку, первые дни ездил на максимально поднятом.
2. Нет показометра температуры ОЖ.
3. Никак не могу понять логику работы заднего дворника.
4. Бесит, что на таком огромном экране БК не нашли отдельной строчки для часов!

Аналогино пересел с логана на рестайл, на дорестайле не ездил .

Логика работы заднего дворника простая - если включался передний дворник какое-то время назад, то при движении назад автоматически включается задний. Это не недостаток, а достоинство, Имхо .

С п.п. 2 и 4 согласен. Дизайн экрана БК с одной строчкой информацией и кучей пустого места - ужасен .
Но я поставил себе доп. часы., поэтому п.4. уже неактуален. Плюс показывает напряжение в сети, и если провести датчик температуры от этих же часов в подкапотное пространство, п.2. тоже станет неактуальным.

---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

[/COLOR]

Фен - это ТЭНы в печке? Не знаю, у кого как, но у меня точно добавили - на дизельном движке ощутимо теплый воздух начинает идти уже через 1-2 минуты после запуска движка, это явно еще тепло не от движка.

А вот меня такая работа фена не радует . Дует не ощутимо теплый воздух, а чуть-теплый. Там же вроде 1.5 Квт мощность или около того? На мой взгляд, при такой мощности должен дуть не теплый воздух, а горячий (как дует из бытового нагревателя при такой же мощности), и не через 1-2 минуты, а сразу. Как-то смущает меня такая странная работа фена. На дорестайле также?

[bubba]

Сообщение от Glider

На дорестайле также?

На дорестайле работа ТЭНа чувствовалась сразу, но никакого горячего воздуха, просто теплее чем забортный, и прямо сразу (30с) а далее теплее и теплее... Насчет мощности - было 2 партнамбера 1.5 и 1 кВт (или 900Вт). На какие дастеры какой ставили - не знаю... Свой не препарировал, чтобы узнать. На рестайле помогает крутануть температуру печки на максимум, тогда начинаешь ощущать тоже почти сразу, ну через минуту...

[JAGO]

Сообщение от bubba

На рестайле помогает крутануть температуру печки на максимум

Точно!Я в тёплый день печку на минимум ставил и забыл.Выехал в мороз и только через 10 минут понял,почему чуть тёплый воздух дул.Выкрутил на максимум и вуаля,подул довольно тёплый воздух.Скажете двигатель уже прогрелся к этому времени.Вероятно так и было,но потом на холодную проверял,2-3 минуты и довольно тёплый воздух дует.

[bubba]

JAGO, это Blitz посоветовал в теме про Рестайлинг, пару недель назад, я проверил, да, работает. Тогда была масса сомнений в его (ТЭНа) присутствии в рестайле...

Сообщение от Glider

А вот меня такая работа фена не радует

Есть предположение, что в рестайле он маломощный, т.к. есть еще один "суперпотребитель" - обогрев лобового, и чтобы компенсировать нагрузку, его кастрировали слегка... Имхо. Петровский АЦ в лице Сойунена обещал расписать тех.данные, но взял паузу, ибо документальных данных по характеристикам и алгоритмам работы ТЭНа в рестайле типа пока нет.

[Glider]

Есть предположение, что в рестайле он маломощный, т.к. есть еще один "суперпотребитель" - обогрев лобового, и чтобы компенсировать нагрузку, его кастрировали слегка... Имхо. Петровский АЦ в лице Сойунена обещал расписать тех.данные, но взял паузу, ибо документальных данных по характеристикам и алгоритмам работы ТЭНа в рестайле типа пока нет.

Дык обогрев лобового есть не во всех комплектациях, у меня например нет.
Или выходит, Рено для унификатции кастрировали ТЭН везде )? Но по моим ощущениям, на киловаттный нагреватель там точно не тянет.

Еще правда есть предположение, что алгоритм работы ТЭНа как-то завязан на внешнюю температуру. У нас пока было -5 утром максимум. Может при таком не сильном минусе автоматика не включает его на полную мощность, а при -10 и ниже включит?

[Биба]

Сообщение от Glider

Еще правда есть предположение, что алгоритм работы ТЭНа как-то завязан на внешнюю температуру

Абсолютно точно...Спец из Автофрамоса поведал ...А вот пределы температур сказал навскидку : От +5 и ниже....

[bubba]

Сообщение от Glider

на киловаттный нагреватель там точно не тянет.

Адназначна не тянет. Отсюда и предположение. Кастрировали - в смысле, был 1 кВт, а в рестайл корячат 0.5кВт (например).

Сообщение от Биба

А вот пределы температур сказал навскидку : От +5 и ниже...

На дорестайле было так же. Только для того, чтобы почувствовать работу тэна, не надо было на максимум крутить. Как стояло, соответственно погоде, так и работало, и теплело на глазах... И релюхи так же 3 раза щелкают, как и раньше, а значит алгоритм запускается... Но не теплеет... Без максимума температуры... В общем, пока только домыслы...

[Биба]

Сообщение от bubba

Адназначна не тянет. Отсюда и предположение. Кастрировали - в смысле, был 1 кВт, а в рестайл корячат 0.5кВт (например).

На дорестайле было так же. Только для того, чтобы почувствовать работу тэна, не надо было на максимум крутить. Как стояло, соответственно погоде, так и работало, и теплело на глазах... И релюхи так же 3 раза щелкают, как и раньше, а значит алгоритм запускается... Но не теплеет... Без максимума температуры... В общем, пока только домыслы...

На дорестайле не знаю ,но у меня тепло идет почти сразу при печке на 1 или 2 скорости .....3 и 4 скорости вообще ещё не трогал...Не было надобности...Температура не на полную...

[Михалы4]

Сообщение от Glider

Дык обогрев лобового есть не во всех комплектациях, у меня например нет.

В дизельных версиях его нет совсем - потому что там и так большая нагрузка на бортовую сеть (вроде бы ТЭНы в печке стоят чуть мощнее, чем у зажигалок, и свечи предпускового прогрева тоже берут много), с обогревом лобового гены может не хватить.

[Glider]

Сообщение от Михалы4

В дизельных версиях его нет совсем - потому что там и так большая нагрузка на бортовую сеть (вроде бы ТЭНы в печке стоят чуть мощнее, чем у зажигалок, и свечи предпускового прогрева тоже берут много), с обогревом лобового гены может не хватить.

Так свечи подогрева работают до завода двигателя (ну может быть еще секунд 30 после завода, не знаю какой там алгоритм), поэтому их можно не считать. Насчет большой нагрузки - не знаю, у меня стоит вольтметр, после завода напряжение ниже 14В не падает (обычно около 14.2 держится), даже если включен подогрев сидений и фары, ну и ТЭН при этом должен работать.
Сколько % от номинальной мощности может развивать генератор на ХХ? Исходя из этого можно приблизительно вычислить мощность ТЭНа.

[Modigar]

ТЭНы при пуске не включаются на полную мощность.
По утрам замечаю, что как поехал после прогрева 2-3-х минутного, обороты двигателю дал к 2+ тыс, то в торпеде релюшка щелкает и начинает воздух идти потеплее.

[zhiv]

Сообщение от Modigar

ТЭНы при пуске не включаются на полную мощность.
По утрам замечаю, что как поехал после прогрева 2-3-х минутного, обороты двигателю дал к 2+ тыс, то в торпеде релюшка щелкает и начинает воздух идти потеплее.

Что бы тены сразу включились на максимум обороты двигателя в течении 3-5минут должны быть не менее 1500
Но это касается дорестайла, как на ресталинговом не в курсе.

[Uncle Tim]

Был на тесте бенза и дизеля. Дизелёк приятно удивил буду брать. Менагер казал что автомат коробка на бензе 2.0 адаптивная, соответственно при вялой постоянной езде на тапку в пол не реагирует как должно (зависит от стиля езды -подстраивается тобиш). =)

По теме из минусов небольшие боковые зеркала, майфунома на полу.

Из плюсов рестайл доработали, соотношение цена - качество на 5+.
Сугубо моё мнение.

[Михалы4]

Сообщение от Glider

Так свечи подогрева работают до завода двигателя (ну может быть еще секунд 30 после завода, не знаю какой там алгоритм), поэтому их можно не считать.

Ну да - нагрузки на генератор они не дают или почти не дают, после пуска двигателя они сразу или почти сразу выключаются. А вот АКБ они немного успевают высадить.

[AlekseySG]

ПТФ Дастер с 2015г -- Н16 19W
Вот для чего они тогда вообще нужны? то то я гляжу не светят нихрена

[Serega_91]

Сообщение от AlekseySG

ПТФ Дастер с 2015г -- Н16 19W
Вот для чего они тогда вообще нужны? то то я гляжу не светят нихрена

Жесть! У меня это первый автомобиль с птф. Я ещё удивляюсь постоянно-чего все их включают, толку то никакого от них. Надо доработать.